Fórmula 1 para niños

Datos para niños Fórmula 1
Actual	Temporada 2025
Categoría	Monoplazas
Fundación	1950
Director general	Stefano Domenicali (presidente y director ejecutivo) Ross Brawn (director deportivo) Chase Carey (presidente no ejecutivo)
Lema	«We Race As One»
Temporada inicial	Temporada 1950
Ámbito	Mundial
Campeones
Piloto campeón	Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) (2024)
Constructor campeón	McLaren-Mercedes (2024)
Participantes
Pilotos	20
Escuderías	McLaren Ferrari Red Bull Mercedes Aston Martin Aramco Alpine Racing Bulls Williams Haas Kick Sauber
Motores	Mercedes Ferrari Honda RBPT Renault
Neumáticos	P Pirelli
Más campeonatos
Piloto	Michael Schumacher (7) Lewis Hamilton (7)
Constructor	Ferrari (16)
Sitio oficial

El Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, conocido como Fórmula 1 o F1, es la competencia de automovilismo más importante del mundo. Es el campeonato de deportes de motor más popular y prestigioso. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) es la entidad que lo organiza. Desde 2016, la empresa estadounidense Liberty Media se encarga de gestionar y operar el campeonato.

Cada carrera de Fórmula 1 se llama Gran Premio. El torneo que las reúne es el Campeonato Mundial de Fórmula 1. La mayoría de las carreras se hacen en autódromos, que son circuitos especiales. También se usan circuitos callejeros en algunas ciudades. Los autos que se usan son monoplazas con la tecnología más avanzada. Algunas mejoras desarrolladas en la Fórmula 1, como el freno de disco, se han usado luego en autos normales.

La Fórmula 1 moderna comenzó en 1950. Equipos famosos como Ferrari, Alfa Romeo y Maserati participaron desde el principio. Otros equipos como McLaren, Williams y Red Bull se han unido y ganado muchos campeonatos. Los pilotos necesitan una superlicencia de la FIA para competir, que se consigue con buenos resultados en otras carreras.

Fórmula 1: Carreras de Alta Velocidad

¿Qué es la Fórmula 1?

La Fórmula 1 es una competencia de autos de carreras muy rápidos. Los autos son diseñados para ser lo más veloces posible. Cada año, los equipos y pilotos compiten en diferentes países. El objetivo es ganar el Campeonato Mundial de Pilotos y el Campeonato Mundial de Constructores.

La Historia de la Fórmula 1

Los Inicios: Antes de 1950

Las carreras de autos comenzaron en Francia en 1894. Al principio, eran eventos individuales en caminos de tierra, sin muchas reglas. Entre 1927 y 1934, el número de estas carreras, llamadas "Gran Premio", creció mucho.

Después de la Segunda Guerra Mundial, en 1947, la antigua organización de automovilismo se convirtió en la Federación Internacional del Automóvil (FIA). En 1949, la FIA anunció que en 1950 se crearía un Campeonato Mundial de Pilotos.

El Primer Campeonato Mundial (1950-1958)

El primer Gran Premio de Fórmula 1 se celebró el 13 de mayo de 1950 en el circuito de Silverstone. Lo ganó el italiano Giuseppe Farina, quien también fue el primer campeón en 1950. El argentino Juan Manuel Fangio ganó el título varias veces en esta época (1951, 1954, 1955, 1956 y 1957).

En estos años, los equipos más importantes eran los de fabricantes de autos como Alfa Romeo, Ferrari, Maserati y Mercedes Benz. En 1954, Mercedes presentó un auto muy avanzado, el W196. Mercedes ganó dos campeonatos de pilotos antes de dejar las competencias de autos en 1955.

La Era de los "Garajistas" (1959-1980)

Stirling Moss en Nürburgring en 1961.

Un gran cambio llegó cuando la Cooper Car Company empezó a usar autos con el motor en el centro (detrás del piloto). El australiano Jack Brabham demostró que este diseño era mejor, ganando campeonatos en 1959, 1960 y 1966. Para 1961, todos los equipos usaban autos con motor central.

Los equipos británicos, especialmente el Lotus Team de Colin Chapman, tuvieron mucho éxito en esta década. Pilotos como Jim Clark y Jackie Stewart ganaron muchos títulos.

En 1962, Lotus introdujo un chasis monocasco de aluminio, que era un gran avance. A finales de los años 60, la aerodinámica se volvió muy importante. Los autos empezaron a usar alerones y el "efecto suelo" para pegarse más a la pista y tomar las curvas más rápido.

La Fórmula 1 como Gran Negocio (1981 en adelante)

Senna ganó el Gran Premio de Mónaco de 1991 por cuarta vez con su McLaren-Honda MP4/6.

Desde los años 70, Bernie Ecclestone transformó la Fórmula 1 en un negocio multimillonario. Él ayudó a los equipos a negociar juntos sus ingresos. Esto llevó a acuerdos importantes como el "Acuerdo de la Concordia" en 1981, que trajo estabilidad a las reglas y a los ingresos por televisión.

En los años 80, se empezaron a usar ayudas electrónicas para los pilotos, como la suspensión activa y las cajas de cambio semi-automáticas. Sin embargo, en 1994, la FIA prohibió muchas de estas ayudas para que la habilidad del piloto fuera más importante que la tecnología.

Los equipos McLaren y Williams dominaron los años 80 y 90. La rivalidad entre Ayrton Senna y Alain Prost fue muy famosa. La seguridad en la Fórmula 1 ha mejorado mucho a lo largo de los años.

El Regreso y Declive de los Fabricantes

BMW ingresó como equipo a la Fórmula 1 en 2006.

Michael Schumacher y Ferrari tuvieron un dominio increíble a principios de los 2000, ganando muchos campeonatos seguidos. Schumacher rompió muchos récords. Luego, Fernando Alonso y Renault también ganaron títulos.

La FIA cambió las reglas con frecuencia para hacer las carreras más emocionantes y reducir costos. Por ejemplo, las "órdenes de equipo" (cuando un equipo le dice a un piloto que deje pasar a otro) fueron prohibidas por un tiempo y luego permitidas de nuevo. También hubo cambios en los neumáticos, y Bridgestone se convirtió en el único proveedor por un tiempo, seguido por Pirelli.

A finales de los 2000, debido a una crisis económica, varios fabricantes de autos como Honda, BMW y Toyota se retiraron de la Fórmula 1. Sin embargo, Mercedes formó su propio equipo y Red Bull con Sebastian Vettel dominaron entre 2010 y 2013.

La Era Híbrida y Nuevos Dueños

En 2014, la Fórmula 1 hizo un gran cambio en sus reglas de motores. Pasaron de motores V8 a motores V6 de 1.6 litros con turbo y un sistema híbrido de recuperación de energía. Esto hizo que los autos fueran más eficientes.

Lewis Hamilton y Mercedes dominaron esta nueva era, ganando muchos campeonatos. En 2021, Max Verstappen ganó un emocionante campeonato contra Hamilton.

Desde 2016, la empresa estadounidense Liberty Media es la dueña de la Fórmula 1, tomando el relevo de Bernie Ecclestone.

La Nueva Era de la Aerodinámica (2022 en adelante)

Después de la pandemia, en 2022, la Fórmula 1 introdujo grandes cambios en la aerodinámica de los autos. Se volvió a usar el "efecto suelo" y se simplificaron los alerones. Esto se hizo para que los autos pudieran seguirse más de cerca en la pista, haciendo las carreras más emocionantes. También se "congelaron" los motores, lo que significa que solo se pueden mejorar para que sean más confiables, hasta que haya un nuevo cambio de reglas en 2026.

Reglas y Seguridad en la Fórmula 1

El reglamento de la Fórmula 1 es muy detallado y lo crea la FIA. Se divide en dos partes: una sobre las características técnicas de los autos y otra sobre cómo se desarrollan las carreras, incluyendo la puntuación y las penalizaciones.

¿Cómo se Ganan Puntos?

Podio del Gran Premio de Gran Bretaña de 2007. En aquella temporada, el campeonato se definió por un solo punto a favor de Kimi Räikkönen (Ferrari), sobre Lewis Hamilton (McLaren) y Fernando Alonso (McLaren).

El sistema de puntuación ha cambiado a lo largo de los años. Actualmente, los 10 primeros pilotos en terminar una carrera reciben puntos:

• 1.º: 25 puntos
• 2.º: 18 puntos
• 3.º: 15 puntos
• 4.º: 12 puntos
• 5.º: 10 puntos
• 6.º: 8 puntos
• 7.º: 6 puntos
• 8.º: 4 puntos
• 9.º: 2 puntos
• 10.º: 1 punto

El piloto con más puntos al final de la temporada gana el Campeonato Mundial de Pilotos. Para el Campeonato de Constructores, se suman los puntos de los dos pilotos de cada equipo.

Si un piloto cambia de equipo durante la temporada, sus puntos se mantienen para su campeonato personal. Para recibir puntos, un piloto debe completar al menos el 90% de la distancia de la carrera.

Banderas y Autos de Seguridad

Las banderas son muy importantes en la Fórmula 1. Los comisarios de pista las usan para comunicarse con los pilotos. Es como un lenguaje de señales:

• 

  Una bandera amarilla con el cartel de SC (coche de seguridad) durante el GP de Estados Unidos de 2004.
• Bandera amarilla: Indica peligro en la pista, los pilotos deben reducir la velocidad y no adelantar.
• Bandera roja: La carrera se detiene por un incidente grave.
• Bandera a cuadros: Indica el final de la carrera.

Desde 2009, los autos tienen luces LED en el volante que también muestran las banderas, lo que es útil con poca visibilidad.

El auto de seguridad (safety car) es un vehículo que sale a la pista para agrupar a los autos y neutralizar la carrera si hay un incidente o mal tiempo. Esto permite limpiar la pista o atender a los autos accidentados de forma segura. Desde 2015, también existe el auto de seguridad virtual (VSC), que ralentiza a todos los autos sin que el auto de seguridad real entre a la pista, para incidentes menores.

Penalizaciones en Carrera

En el Gran Premio de México de 2015, Jenson Button batió el récord de penalizaciones en la F1. Debido a la poca fiabilidad del McLaren, el inglés debió partir último y retroceder 70 puestos en la parrilla de salida de partida antes de la carrera, tras cambiar numerosas partes del monoplaza.

Los comisarios de pista pueden penalizar a los pilotos por infracciones como saltarse la salida, hacer maniobras peligrosas o ir muy rápido en la zona de boxes. Las penalizaciones pueden ser:

• Stop-and-go penalty: El piloto debe entrar a boxes y detenerse 10 segundos sin que el equipo trabaje en el auto.
• Drive-through penalty: El piloto debe pasar por la calle de boxes sin detenerse.
• Penalización de puestos: El piloto retrocede 3, 5 o 10 posiciones en la parrilla de salida de la siguiente carrera, dependiendo de la infracción (por ejemplo, por cambiar piezas del motor o la caja de cambios).
• Pérdida de mejores tiempos: En la clasificación, el piloto pierde sus mejores tiempos, lo que lo hace salir desde más atrás.
• Suma de tiempos: Se añaden segundos al tiempo final del piloto en la carrera o en la clasificación.
• Bandera negra: Es la penalización más grave. El piloto es expulsado de la carrera.

Desde 2014, los pilotos acumulan "puntos de castigo" por ciertas infracciones. Si un piloto llega a 12 puntos de castigo, se pierde la siguiente carrera.

¿Cómo es un Gran Premio?

En verde: países que actualmente albergan un Gran Premio. En gris oscuro: países que han sido sede de un Gran Premio

Cada año se organizan muchos Grandes Premios en diferentes países. En 2022 hubo 22 Grandes Premios. Un Gran Premio dura tres días:

• Viernes: Dos sesiones de entrenamientos libres.
• Sábado: Una sesión más de entrenamientos libres y luego la sesión de clasificación.
• Domingo: La carrera principal.

Entrenamientos Libres

Los equipos y pilotos usan estas sesiones para ajustar el auto al circuito y probar diferentes configuraciones de neumáticos. También es una oportunidad para que los pilotos se familiaricen con la pista y mejoren sus tiempos. Cada sesión dura una hora.

La Clasificación

El podio del Gran Premio de Italia, en el circuito de Monza, es uno de los más esperados de todo el calendario.

La clasificación decide el orden de salida de los autos en la carrera del domingo. Desde 2006, se usa un sistema de tres partes:

• Q1: Dura 18 minutos. Los 15 pilotos más rápidos pasan a la Q2.
• Q2: Dura 15 minutos. Los 10 pilotos más rápidos pasan a la Q3.
• Q3: Dura 12 minutos. Aquí se decide la pole position (el primer lugar de salida) y las demás posiciones de los 10 primeros.

Los pilotos que no pasan a la siguiente fase se ordenan en la parrilla de salida según sus tiempos.

La Carrera Principal

Antes de la carrera, los pilotos dan una "vuelta de formación" para calentar los neumáticos y frenos. Luego, se colocan en sus posiciones en la parrilla de salida. La carrera comienza cuando cinco luces rojas se apagan.

La distancia de la mayoría de las carreras es de al menos 305 kilómetros (en Mónaco es de 260 km) y no puede durar más de dos horas. Si hay un incidente grave, se puede mostrar una bandera roja y la carrera se detiene.

Los 10 primeros pilotos que cruzan la meta reciben puntos para el Campeonato Mundial de Pilotos y el Campeonato Mundial de Constructores.

Circuitos Famosos

La mayoría de los circuitos de Fórmula 1 son permanentes, pero algunos son urbanos, como los de Mónaco, Melbourne y Singapur. Los circuitos deben cumplir requisitos de seguridad y tener espacio para muchos espectadores. Su longitud debe estar entre 3 y 7 kilómetros.

Muchos circuitos modernos han sido diseñados por el ingeniero Hermann Tilke, como los de Malasia, Baréin y China.

Estrategias de Carrera

Las paradas en boxes son uno de los grandes y atractivos momentos de cada Gran Premio. Con las diferentes detenciones y estrategias, es donde se deciden las carreras.

La Fórmula 1 no es solo sobre la velocidad de los autos o la habilidad de los pilotos; las estrategias también son clave. Una buena estrategia puede ayudar a un piloto a ganar, incluso si no es el más rápido.

Las estrategias se centran principalmente en las paradas en boxes para cambiar neumáticos. Decidir cuándo entrar a boxes o qué tipo de neumáticos usar puede cambiar el resultado de la carrera. Aunque las paradas hacen perder tiempo, a veces es mejor parar más veces para usar neumáticos más rápidos.

El trabajo de los mecánicos en los boxes es muy importante. Deben ser muy rápidos y precisos para cambiar los neumáticos en pocos segundos.

Desde 2009, no se permite recargar combustible durante la carrera, lo que ha simplificado las estrategias, enfocándolas más en el uso de los neumáticos. En carreras con lluvia, la estrategia de neumáticos es aún más crucial, ya que elegir el momento adecuado para cambiar a neumáticos de lluvia o de seco puede marcar una gran diferencia.

Equipos y Pilotos de la Fórmula 1

Equipos Actuales (Temporada 2025)

Notas: Los datos estadísticos corresponden a las temporadas disputadas hasta la temporada 2024 de Fórmula 1.

Escudería	Sede	Director	Monoplaza	Motor	Debut	Temp.	Temp. consec.	Camp. Pilotos	Camp. Constructores	Res. 2024
McLaren Formula 1 Team	Woking, Reino Unido	Andrea Stella	MCL39	Mercedes	1966	60	60	12	9	1.º
Scuderia Ferrari HP	Maranello, Italia	Frédéric Vasseur	SF-25	Ferrari	1950	76	76	15	16	2.º
Oracle Red Bull Racing	Milton Keynes, Reino Unido	Christian Horner	RB21	Honda RBPT	2005	21	21	8	6	3.º
Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team	Brackley, Reino Unido	Toto Wolff	W16	Mercedes	1954	18	16	9	8	4.º
Aston Martin Aramco Formula One Team	Silverstone, Reino Unido	Mike Krack	AMR25	Mercedes	1959	7	5	0	0	5.º
BWT Alpine Formula 1 Team	Enstone, Reino Unido	Oliver Oakes	A525	Renault	2021	5	5	0	0	6.º
MoneyGram Haas F1 Team	Kannapolis, Estados Unidos	Ayao Komatsu	VF-25	Ferrari	2016	10	10	0	0	7.º
Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team	Faenza, Italia	Laurent Mekies	VCARB 02	Honda RBPT	2024	2	2	0	0	8.º
Atlassian Williams Racing	Grove, Reino Unido	James Vowles	FW47	Mercedes	1977	49	49	7	9	9.º
Stake F1 Team Kick Sauber	Hinwil, Suiza	Alessandro Alunni Bravi	C45	Ferrari	2024	2	2	0	0	10.º

Cronología de Equipos Importantes

• La razón por la que Renault, Mercedes, Alfa Romeo y Aston Martin compitieron antes y no aparecen en esta lista se debe a que no eran los predecesores de Toleman, Tyrrell, Sauber y Jordan respectivamente.

Campeones de Pilotos

Treinta y cuatro pilotos han ganado el Mundial de Pilotos. Michael Schumacher y Lewis Hamilton tienen el récord con siete títulos cada uno. Juan Manuel Fangio ganó cinco, mientras que Alain Prost, Sebastian Vettel y Max Verstappen lograron cuatro. Con tres títulos están Jack Brabham, Jackie Stewart, Niki Lauda, Nelson Piquet y Ayrton Senna.

Stirling Moss es el piloto con más victorias (dieciséis) sin haber ganado un título mundial.

Algunos pilotos destacados

Michael Schumacher, ganador de 7 títulos, 91 victorias, 68 poles y 77 vueltas rápidas.  Lewis Hamilton, ganador de 7 títulos, 105 victorias y 104 poles.  Juan Manuel Fangio obtuvo 5 títulos en 8 temporadas, ganando el 47% de las carreras que disputó.  Alain Prost obtuvo 51 victorias, 106 podios y 4 campeonatos.  Sebastian Vettel consiguió el campeonato 4 veces de Fórmula 1, con un total de 53 victorias, 120 podios y 57 poles.  Ayrton Senna fue 3 veces campeón de Fórmula 1, con un total de 41 victorias, 80 podios y 65 poles.

Pilotos campeones mundiales de Fórmula 1

Piloto	Títulos	Años	Carreras	Victorias	Poles	Podios	Vueltas rápidas
Michael Schumacher	7	1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004	308	91	68	155	77
Lewis Hamilton		2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020	302	103	103	188	60
Juan Manuel Fangio	5	1951, 1954, 1955, 1956, 1957	51	24	29	35	23
Alain Prost	4	1985, 1986, 1989, 1993	202	51	33	106	41
Sebastian Vettel		2010, 2011, 2012, 2013	299	53	57	122	38
Max Verstappen		2021, 2022, 2023, 2024	219	65	43	117	34
Jack Brabham	3	1959, 1960, 1966	128	14	13	31	12
Jackie Stewart		1969, 1971, 1973	99	27	17	43	15
Niki Lauda		1975, 1977, 1984	170	25	24	54	24
Nelson Piquet		1981, 1983, 1987	207	23	24	60	23
Ayrton Senna		1988, 1990, 1991	161	41	65	80	19
Alberto Ascari	2	1952, 1953	32	13	14	17	12
Jim Clark		1963, 1965	73	25	33	32	28
Graham Hill		1962, 1968	179	14	13	36	10
Emerson Fittipaldi		1972, 1974	149	14	7	35	6
Mika Häkkinen		1998, 1999	166	20	26	51	25
Fernando Alonso		2005, 2006	399	32	22	106	26
Giuseppe Farina	1	1950	34	5	5	20	5
Mike Hawthorn		1958	44	3	4	18	6
Phil Hill		1961	51	3	6	16	6
John Surtees		1964	112	6	8	24	11
Denny Hulme		1967	112	8	1	33	9
Jochen Rindt		1970	62	6	10	13	3
James Hunt		1976	92	10	14	23	20
Mario Andretti		1978	131	12	18	19	10
Jody Scheckter		1979	113	10	5	33	5
Alan Jones		1980	116	12	5	24	13
Keke Rosberg		1982	128	5	5	17	3
Nigel Mansell		1992	187	31	32	59	30
Damon Hill		1996	115	22	20	42	19
Jacques Villeneuve		1997	163	11	13	23	9
Kimi Räikkönen		2007	350	21	18	103	46
Jenson Button		2009	305	15	8	50	8
Nico Rosberg		2016	206	23	30	57	19

• Actualizado a la carrera del Gran Premio de Bélgica de 2022.
• En negrita los pilotos que están actualmente activos.

Equipos Campeones

• En negrita escuderías que actualmente forman parte de la Fórmula 1.

N.º	Constructor	Títulos	Años
1	Ferrari	16	1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008
2	Williams	9	1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997
	McLaren		1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 2024
4	Mercedes	8	2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
5	Lotus	7	1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978
6	Red Bull	6	2010, 2011, 2012, 2013, 2022, 2023
7	Cooper	2	1959, 1960
	Brabham		1966, 1967
	Renault		2005, 2006
10	Vanwall	1	1958
	Benetton		1995
	BRM		1962
	Matra		1969
	Tyrrell		1971
	Brawn		2009

Fabricantes de Motores Campeones

Los fabricantes de motores son muy importantes en la Fórmula 1. Algunos equipos fabrican sus propios motores (como Ferrari o Mercedes), mientras que otros usan motores de empresas especializadas (como Honda o Ford-Cosworth).

Aunque no hay un campeonato oficial para los proveedores de motores, se cuentan los títulos que han ganado los pilotos y equipos que usaron sus motores.

N.º	Proveedor	Títulos
		Pilotos		Constructores
1	Ferrari	15	1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007	16	1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008
2	Mercedes (1)	13	1954, 1955, 1998, 1999, 2008, 2009, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020	11	1998, 2009, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2024
3	Renault	11	1992, 1993, 1995, 1996, 1997, 2005, 2006, 2010, 2011, 2012, 2013	12	1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 2005, 2006, 2010, 2011, 2012, 2013
4	Ford-Cosworth	11	1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1976, 1978, 1980, 1982	10	1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1978, 1980, 1981
5	Honda	6	1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 2021	6	1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991
6	Climax	4	1959, 1960, 1963, 1965	4	1959, 1960, 1963, 1965
7	TAG (2)	3	1984, 1985, 1986	2	1984, 1985
8	RBPT (3)	3	2022, 2023, 2024	2	2022, 2023
9	Repco(4)	2	1966, 1967	2	1966, 1967
10	Alfa Romeo	2	1950, 1951	0
11	BMW	2	1981, 1983	0
12	BRM	1	1962	1	1962
13	Maserati	1	1957	0
14	Ford (5)	1	1994	0
15	Vanwall	0		1	1958

Referencias:
(1): El campeonato de pilotos de 1954 se contabiliza a favor de Mercedes-Benz, ya que su titular Juan Manuel Fangio, desarrolló sus dos primeras fechas en el equipo Maserati, pasando luego a Mercedes con el cual obtuvo el campeonato y la mayoría de sus victorias.
(2): Motores de origen Porsche, desarrollados por TAG.
(3): Motores de origen Honda, desarrollados por RBPT.
(4): Motores de origen Oldsmobile, desarrollados por Repco.
(5): El título de pilotos obtenido por Ford en 1994, se contabiliza como independiente de su alianza con el fabricante inglés Cosworth.

La Tecnología en la Fórmula 1

La Fórmula 1 es un escaparate de la tecnología más avanzada en muchas áreas.

Michael Schumacher en el F2004 de la Scuderia Ferrari.

Aerodinámica: El Arte de Cortar el Viento

La aerodinámica en la Fórmula 1 busca dos cosas: reducir la resistencia del aire y generar una gran fuerza que empuje el auto hacia abajo (llamada carga aerodinámica). Un buen equilibrio entre estas dos cosas es clave para que un auto sea competitivo.

Un auto con mucha carga aerodinámica es más rápido en las curvas, mientras que uno con poca carga es más veloz en las rectas. Los ingenieros usan programas de computadora y túneles de viento para probar diferentes diseños de alerones y otras partes del auto.

Los autos de Fórmula 1 pueden superar los 300 km/h. En circuitos muy rápidos como Monza, pueden llegar a más de 370 km/h.

Motores: El Corazón del Monoplaza

Motor Ferrari 054 V10, del Ferrari F2004.

Motor del Renault R27 de 2007.

El motor, o unidad de potencia, es esencial para la velocidad de un monoplaza. Sus características han cambiado mucho a lo largo de la historia para cumplir con las reglas.

Actualmente, los motores usan gasolina especial. Desde 2005, los motores deben durar al menos dos Grandes Premios (tres desde 2009). Si se cambia un motor antes de tiempo, el piloto recibe una penalización.

Desde 2014, los autos usan motores V6 turbo híbridos de 1600 cc. También tienen un sistema de recuperación de energía llamado ERS, que es más avanzado que el antiguo KERS.

Tracción, Transmisión y Marchas

Los autos de Fórmula 1 tienen tracción trasera. El motor está en la parte trasera, justo encima de las ruedas. La caja de cambios es semiautomática y secuencial, lo que significa que el piloto cambia de marcha con unas palancas detrás del volante, sin necesidad de un pedal de embrague. Actualmente, todos los autos tienen 8 marchas.

Desde 2008, no se permite el control de tracción electrónico, que ayuda a evitar que las ruedas patinen. Esto hace que la habilidad del piloto sea aún más importante.

El Volante: Un Centro de Control

Un moderno volante de Fórmula 1, con numerosos botones y mandos, perteneciente a Lotus.

El volante de un Fórmula 1 es mucho más que un simple volante. Es un centro de control con muchos botones y pantallas. Desde allí, el piloto puede cambiar de marcha, hablar por radio con su equipo, activar el limitador de velocidad en boxes y ajustar muchas configuraciones del auto.

El volante está hecho de fibra de carbono y pesa poco más de dos kilogramos. Es muy costoso porque se fabrica a mano.

Neumáticos: El Agarre Crucial

Compuestos de neumáticos sobre la parrilla en el Gran Premio de los Estados Unidos de 2005.

Neumático de competición Michelin perteneciente al Fórmula 1 Renault R25, del año 2005.

Los neumáticos de Fórmula 1 son especiales. Están hechos para soportar fuerzas enormes y se fabrican con materiales como nailon, poliéster y cauchos blandos. Funcionan mejor a una temperatura específica, entre 90 y 110 °C.

Para mantener la presión estable, los neumáticos se inflan con nitrógeno en lugar de aire. Esto también ayuda a que duren más y sean más eficientes.

En 1998, las reglas cambiaron y se exigió que los neumáticos tuvieran canales de dibujo, lo que redujo el agarre. Desde 2007, Pirelli es el único proveedor de neumáticos para la Fórmula 1.

En 2022, los neumáticos cambiaron de 13 a 18 pulgadas, y las llantas se cubrieron para reducir las turbulencias. Para 2025, hay 6 tipos de neumáticos de seco (del C1 al C6), y para cada carrera se eligen tres: duro (blanco), medio (amarillo) y blando (rojo). También hay neumáticos intermedios (verde) y de lluvia extrema (azul) para condiciones de mojado.

Frenos: Detener la Velocidad

Discos de freno del Ferrari F2012.

Renault R27 de Fisichella en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2007. Cada uno de los dos depósitos blancos de líquido de frenos alimenta una bomba hidráulica de los dos circuitos hidráulicos independientes.

Los autos de Fórmula 1 tienen frenos de disco hechos de materiales especiales como carbocerámica. Estos frenos pueden soportar temperaturas muy altas y se ponen al rojo vivo al frenar. A diferencia de los autos normales, los Fórmula 1 no tienen sistemas de frenado asistido (servofreno), por lo que el piloto debe aplicar mucha fuerza al pedal.

El sistema de frenado tiene dos circuitos independientes para mayor seguridad. El piloto puede ajustar la fuerza de frenado entre las ruedas delanteras y traseras durante la carrera. La eficacia de los frenos de Fórmula 1 es tan alta que pueden reducir la velocidad en distancias muy cortas.

Otras Tecnologías Clave

La Fórmula 1 también impulsa avances en:

• Electrónica: Como la telemetría (envío de datos del auto al equipo) y sistemas de gestión del motor.
• Materiales: Uso de aleaciones ligeras, materiales cerámicos y fibra de carbono para hacer los autos más fuertes y ligeros.
• Dispositivos del piloto: Como el sistema HANS (protección para cabeza y cuello), cascos avanzados y monos ignífugos para su seguridad.

La Fórmula 1 en la Televisión

Logos usados desde 1987 hasta 1993, de 1993 hasta 2017 y de 2018 hasta la actualidad.

La Fórmula 1 es uno de los deportes más vistos en el mundo, solo superado por el fútbol y los Juegos Olímpicos. Millones de personas ven las carreras en televisión.

En España, la Fórmula 1 se ha transmitido por diferentes canales a lo largo de los años. Desde 2021 hasta 2026, se puede ver en la plataforma de pago DAZN. La popularidad de la Fórmula 1 en España creció mucho con la llegada del piloto Fernando Alonso.

En Hispanoamérica, los derechos de transmisión han pasado por varias cadenas, incluyendo Fox Sports.

Galería de imágenes

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  Michael Schumacher, ganador de 7 títulos, 91 victorias, 68 poles y 77 vueltas rápidas.

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  Lewis Hamilton, ganador de 7 títulos, 105 victorias y 104 poles.

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  Juan Manuel Fangio obtuvo 5 títulos en 8 temporadas, ganando el 47% de las carreras que disputó.

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  Alain Prost obtuvo 51 victorias, 106 podios y 4 campeonatos.

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  Sebastian Vettel consiguió el campeonato 4 veces de Fórmula 1, con un total de 53 victorias, 120 podios y 57 poles.

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  Ayrton Senna fue 3 veces campeón de Fórmula 1, con un total de 41 victorias, 80 podios y 65 poles.

Véase también

En inglés: Formula One Facts for Kids

• Reglas de la Fórmula 1
• Sistemas de puntuación de Fórmula 1
• Historia de Fórmula 1
• Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1
• Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula 1
• Anexo:Grandes Premios de Fórmula 1
• Anexo:Mujeres pilotos de Fórmula 1
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• Trofeo DHL Vuelta Rápida
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