Temporada 1961 de Fórmula 1 para niños
Datos para niños Temporada 1961 de Fórmula 1 |
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Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA | |||||
![]() Phil Hill obtuvo el Campeonato de Fórmula 1, con Ferrari.
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Datos generales | |||||
Edición | 12 | ||||
Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
Phil Hill y Scuderia Ferrari | |||||
Datos estadísticos | |||||
Participantes | 53 | ||||
Carreras | 8 | ||||
Piloto campeón | ![]() (Ferrari) |
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Constructor campeón | ![]() |
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Cronología | |||||
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La temporada 1961 de Fórmula 1 fue la 12.ª del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA. Se disputó entre el 14 de mayo y el 8 de octubre. El campeonato consistió en ocho carreras. Phil Hill ganó su único Campeonato de Pilotos, mientras que Ferrari ganó su primer Campeonato de Constructores.
Contenido
Resumen
El primer año de los 1.5 litros fue dominado por la Scuderia Ferrari. Solamente Stirling Moss, pilotando un Lotus, pudo batir a Ferrari.
Giancarlo Baghetti, con un Ferrari privado, ganó el GP de Francia en su debut en el campeonato, siendo el único piloto que lo ha conseguido (sin contar 1950).
La lucha por el campeonato entre los pilotos de Ferrari acabó en tragedia cuando Wolfgang von Trips colisionó con Jim Clark en el Monza, lanzando el monoplaza de von Trips por el aire, matando a su conductor y a 14 espectadores.
Phil Hill se convertiría en el primer estadounidense en ganar el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1.
Escuderías y pilotos
Escudería | Chasis | Motor | Piloto | Rondas | |
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![]() |
Porsche | 787 718/2 |
Porsche 547/3 1.5 F4 | ![]() |
Todas |
![]() |
Todas | ||||
![]() |
1, 6 | ||||
![]() |
Lotus | 18 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
1, 4, 6 |
![]() |
3, 5–7 | ||||
![]() |
Emeryson | 61 | Maserati Tipo 6 1.5 L4 | ![]() |
1 |
![]() |
1 | ||||
Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
7 | |||
Lotus | 18 | ![]() |
3 | ||
![]() |
3 | ||||
![]() |
Cooper | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
1–5 |
![]() |
6 | ||||
Lotus | 18 | 2–5 | |||
![]() |
BRM | P48/57 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
Todas |
![]() |
Todas | ||||
![]() |
Lotus | 18 18/21 21 |
Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
Todas |
Ferguson | P99 | 5 | |||
![]() |
5 | ||||
![]() |
Cooper | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
Todas |
![]() |
4–8 | ||||
![]() |
Cooper | T55 T58 |
Climax FPF 1.5 L4 Climax FWMV 1.5 V8 |
![]() |
Todas |
![]() |
Todas | ||||
![]() |
Lotus | 21 18 18/21 |
Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
Todas |
![]() |
1, 3–8 | ||||
![]() |
2 | ||||
![]() |
4 | ||||
![]() |
Lotus | 18 18/21 |
Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
1, 3 |
![]() |
1, 3–5, 7 | ||||
![]() |
4–5 | ||||
![]() |
4 | ||||
![]() |
7–8 | ||||
![]() |
8 | ||||
![]() |
Ferrari | 156 | Ferrari 178 1.5 V6 Ferrari 188 1.5 V6 |
![]() |
1–7 |
![]() |
1–7 | ||||
![]() |
1–7 | ||||
![]() |
3 | ||||
![]() |
6 | ||||
![]() |
7 | ||||
![]() |
Cooper | T51 | Maserati Tipo 6 1.5 L4 | ![]() |
1, 3–4, 6–7 |
De Tomaso | F1 | OSCA 372 1.5 L4 | ![]() |
4 | |
Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 | ![]() |
7 | |||
![]() |
Porsche | 718 | Porsche 547/3 1.5 F4 | ![]() |
2–7 |
![]() |
2 | ||||
![]() |
Cooper | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
3–7 |
![]() |
Lotus | 18 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
3, 5–6 |
![]() |
Cooper | T53 T51 |
Maserati Tipo 6 1.5 L4 | ![]() |
3, 5–7 |
![]() |
5, 7 | ||||
![]() |
Cooper | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
4, 6 |
![]() |
Lotus | 18 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
5, 7 |
![]() |
Lotus | 18 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
5–7 |
![]() |
Lotus | 18 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
5–6 |
![]() |
Gilby | 61 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
5 |
![]() |
Ferrari | 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | ![]() |
4 |
![]() |
Ferrari | 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | ![]() |
5, 7 |
![]() |
JBW | 59 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
7 |
![]() |
Cooper | T45 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
7 |
![]() |
De Tomaso | F1 | OSCA 372 1.5 L4 | ![]() |
7 |
![]() |
De Tomaso | F1 | Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 | ![]() |
7 |
![]() |
Cooper | T45 | Maserati Tipo 6 1.5 L4 | ![]() |
7 |
![]() |
Lotus | 18 | Maserati Tipo 6 1.5 L4 | ![]() |
7 |
![]() |
Cooper | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
8 |
![]() |
Cooper | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
8 |
![]() |
Lotus | 18/21 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
8 |
![]() |
Lotus | 18 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
8 |
![]() |
Lotus | 18 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
8 |
![]() |
Cooper | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | ![]() |
8 |
Resultados
N.º | Carrera | Fecha | Circuito | Piloto Ganador | Constructor ganador | Resultados |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
14 de mayo | Mónaco | ![]() |
![]() |
Resultados |
2 | ![]() |
22 de mayo | Zandvoort | ![]() |
![]() |
Resultados |
3 | ![]() |
18 de junio | Spa-Francorchamps | ![]() |
![]() |
Resultados |
4 | ![]() |
2 de julio | Reims | ![]() |
![]() |
Resultados |
5 | ![]() |
15 de julio | Aintree | ![]() |
![]() |
Resultados |
6 | ![]() |
6 de agosto | Nürburgring | ![]() |
![]() |
Resultados |
7 | ![]() |
10 de septiembre | Monza | ![]() |
![]() |
Resultados |
8 | ![]() |
8 de octubre | Watkins Glen | ![]() |
![]() |
Resultados |
Campeonato
Sistema de puntuación
- Puntuaban los seis primeros de cada carrera.
- Se aumenta en un punto la victoria.
- Para el campeonato de constructores, solamente puntuaba el monoplaza mejor clasificado, aunque fuera de una escudería privada.
Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º |
---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeonato de Pilotos
|
|
Leyenda adicional
- Las puntuaciones sin paréntesis corresponden al cómputo oficial del Campeonato
- La suma de la puntuación únicamente de los 5 mejores resultados del Campeonato, sin tener en cuenta los puntos que se hubieran obtenido en el resto de carreras.
- Las puntuaciones (entre paréntesis) corresponden al cómputo total de puntos obtenidos
- La suma de la puntuación de todos los resultados del Campeonato, incluyendo los puntos obtenidos en carreras que no son computados para la clasificación final.
Estadísticas del Campeonato de Pilotos
Pos | Piloto | Puntos | Victorias | Podios | Poles |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
34 (38) | 2 | 6 | 5 |
2 | ![]() |
33 | 2 | 4 | 1 |
3 | ![]() |
21 | 2 | 2 | 1 |
4 | ![]() |
21 | 3 | ||
5 | ![]() |
16 | 3 | ||
6 | ![]() |
12 | 1 | 1 | |
7 | ![]() |
11 | 2 | ||
8 | ![]() |
11 | 1 | ||
9 | ![]() |
9 | 1 | 1 | |
10 | ![]() |
6 | 1 | ||
11 | ![]() |
4 | 1 | ||
12 | ![]() |
4 | |||
13 | ![]() |
3 | |||
14 | ![]() |
3 | |||
15 | ![]() |
3 | |||
16 | ![]() |
3 | |||
17 | ![]() |
2 | |||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | Jim Hall | ||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
||||
NC | ![]() |
Campeonato de Constructores
Pos. | Constructor | MON![]() |
NED![]() |
BEL![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
(2) | 1 | 1 | 1 | 1 | (2) | 1 | WD | 40 (52) |
2 | ![]() |
1 | 3 | 8 | 3 | 10 | 1 | 10 | 1 | 32 |
3 | ![]() |
5 | 10 | (6) | 2 | 5 | 7 | 2 | 2 | 22 (23) |
4 | ![]() |
(6) | (6) | 5 | 5 | 4 | (5) | 3 | 4 | 14 (18) |
5 | ![]() |
13 | 8 | 13 | 6 | 9 | Ret | 5 | 3 | 7 |
NC | ![]() |
7 | Ret | 13 | 12 | Ret | 8 | 0 | ||
NC | ![]() |
15 | 0 | |||||||
NC | ![]() |
DSQ | 0 | |||||||
NC | ![]() |
Ret | Ret | 0 | ||||||
NC | ![]() |
Ret | 0 | |||||||
NC | ![]() |
WD | Ret | 0 | ||||||
NC | ![]() |
WD | Ret | 0 | ||||||
NC | ![]() |
DNQ | WD | DNQ | 0 | |||||
Pos. | Constructor | MON![]() |
NED![]() |
BEL![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
Puntos |
Leyenda adicional
- En negrita, los 5 mejores resultados computables para el Campeonato de Constructores.
- Entre (paréntesis), el cómputo total de puntos obtenidos.
Véase también
En inglés: 1961 Formula One season Facts for Kids