Datos para niños Aeropuerto Internacional
de Dallas-Fort Worth |
| Dallas/Fort Worth International Airport |
 |
 |
|
|
| Localización |
| Ubicación |
Dallas/Fort Worth, Texas, Estados Unidos |
| Elevación |
185 |
| Sirve a |
Dallas/Fort Worth |
| Detalles del aeropuerto |
| Tipo |
Público |
| Propietario |
Dallas |
| Servicios y conexiones |
| Hub para |
|
| Base para |
|
| Estadísticas (2022) |
| Operaciones Aéreas |
656,676 |
| Volumen de pasajeros |
73,362,946 |
| Pistas |
| Dirección |
Largo |
Superficie |
| 13L/31R |
2,743 |
Concreto |
| 13R/31L |
2,835 |
Concreto |
| 17C/35C |
4,085 |
Concreto |
| 17L/35R |
2,591 |
Concreto |
| 17R/35L |
4,085 |
Concreto |
|
| Mapa |
Situación del aeropuerto en Texas
 Diagrama de la FAA del aeropuerto
|
| Sitio web |
| www.dfwairport.com |
 Información de salidas
 Información de llegadas
Fuente: Administración Federal de Aviación |
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El Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth (IATA: DFW, OACI: KDFW, FAA LID: DFW) (en inglés: Dallas/Fort Worth International Airport), se localiza entre las ciudades de Dallas y Fort Worth y es el aeropuerto más transitado del estado de Texas.
Con 685,491 operaciones aéreas en el 2007, es el tercer aeropuerto más ocupado del mundo en términos de operaciones aéreas. En términos de tráfico de pasajeros, es el séptimo aeropuerto del mundo transportando a 59,784,876 pasajeros en el 2007. 57,093,187 pasajeros pasaron a través del Aeropuerto DFW en el 2008. En términos de superficie de tierra, con 7,315 hectáreas (18,076 acres), es el aeropuerto más grande de Texas, el segundo más grande de Estados Unidos, solo detrás del Aeropuerto Internacional de Denver y el tercero más grande del mundo. Es la novena puerta de enlace internacional de los Estados Unidos y el segundo de Texas, después del Aeropuerto Intercontinental George Bush. Se encuentra empatado con el Aeropuerto Internacional Chicago-O'Hare con más pistas de aterrizaje con siete. En el 2006, el aeropuerto fue nombrado el "Mejor Aeropuerto de Carga del Mundo" de acuerdo con la segunda edición de una encuesta.
El aeropuerto, junto con las ciudades incorporadas de Coppell, Euless, Grapevine e Irving, opera 134 destinos domésticos y 37 internacionales y es el centro de conexión más grande de American Airlines (745 vuelos diarios) y también el más grande centro de conexión de American Eagle. El 85% de todos los vuelos de Dallas/Fort Worth son operados por American Airlines. Delta Air Lines eliminó su centro de conexión de Dallas/Fort Worth en febrero de 2005 en un esfuerzo por disminuir costos y evitar competencia directa con American. La línea aérea redujo operaciones de 256 vuelos diarios a tan solo 21.
El aeropuerto es frecuentemente llamado por su código IATA "DFW." Es operado en muchos aspectos como una ciudad pequeña. Cuenta con su propia oficina postal, código postal y servicios públicos. El Servicio Postal de los Estados Unidos da al aeropuerto su propia designación, Aeropuerto DFW, TX. Los miembros de la junta de directores del aeropuerto son nombrados por los "propietarios de las ciudades" de Dallas y Fort Worth. El aeropuerto se encuentra dentro de los límites de otros tres suburbios, una situación que ha dejado batallas legales sobre su jurisdicción (véase más adelante). Para ayudar a garantizar la futura armonía con sus vecinos, la junta del Aeropuerto DFW, incluye un miembro sin derecho a voto - un representante elegido entre los vecinos del aeropuerto (Irving, Euless, Grapevine y Coppell) sobre una base rotativa.
DFW está conectado por medio de autobús hacia una estación de tren justo al sur del aeropuerto. La línea Trinity Railway Express sirve a la vez el centro de Dallas y el centro de Fort Worth.
Historia
En 1927, antes de que esta zona tuviera un aeropuerto, Dallas propuso a Fort Worth la construcción conjunta de uno. Fort Worth declinó la oferta y así cada ciudad abrió su propio aeropuerto, Love Field y Meacham Field. Las aerolíneas ofrecieron servicios en ambos.
En 1940, la Administración Civil Aeronáutica destinó $1.9 millones de dólares para la construcción de un aeropuerto regional Dallas-Fort Worth. Las aerolíneas American Airlines y Braniff International cerraron un trato con la ciudad de Arlington para construir un aeropuerto allí, pero los gobiernos de Dallas y Fort Worth estuvieron en desacuerdo con tal construcción, razón por la cual el proyecto se abandonó en 1943. Después de la Segunda Guerra Mundial, Fort Worth anexó el sitio y lo convirtió en el Amon Carter Field con la ayuda de American Airlines, donde posteriormente transfirió sus vuelos comerciales desde Meacham Field, en 1953. El nuevo aeropuerto estaba a solo 19 kilómetros (12 millas) del aeropuerto Dallas Love Field.
En 1960, Fort Worth compró Amon Carter Field y lo renombró como Greater Southwest International Airport (GWS), en un intento por competir con el aeropuerto de Dallas, que era más exitoso. Sin embargo, el tráfico en GWS siguió bajando respecto al de Love Field: a la mitad de los años 60, Fort Worth recibía el 1% del tráfico aéreo de Texas mientras que Dallas recibía el 49%. Esto causó un virtual abandono de GSW.
La propuesta de aeropuerto conjunto se revisó en 1961 luego de que la FAA se negara a invertir más recursos en aeropuertos separados. Aunque el aeropuerto de Fort Worth quedó finalmente abandonado, Love Field se congestionó y pronto se quedó sin espacio para expandirse. Siguiendo una orden del gobierno Federal en 1964, las dos ciudades por fin lograron un acuerdo sobre la ubicación de un nuevo aeropuerto regional, al norte del abandonado GWS y casi a la misma distancia del centro de cada ciudad. El terreno fue adquirido en 1966 y la construcción comenzó en 1969.
El primer aterrizaje de un Concorde en los Estados Unidos ocurrió en DFW en 1973 como conmemoración de la finalización del aeropuerto. Después, esta aeronave operó en DFW en un acuerdo cooperativo entre Braniff Airways, British Airways y Air France, antes de que la muerte de la primera empresa finalizara el servicio.
DFW inició servicio comercial el 13 de enero de 1974, época en la que llegó a ser el aeropuerto más grande y costoso del mundo. En 1979, La Enmienda Wright prohibió los vuelos de larga distancia desde Love Field, y DFW se convirtió en el único aeropuerto del área metropolitana en ofrecer servicio aéreo de pasajeros en aeronaves con más de 56 plazas. También en 1979, American Airlines movió sus cuarteles desde Nueva York a Fort Worth (al lado de DFW, donde antes estuvo GWS). American estableció su primer hub en DFW en 1981, iniciando vuelos a Londres en 1982 y a Tokio en 1987. Delta Air Lines construyó un hub doméstico en DFW durante el mismo periodo, pero anunció su clausura en 2004, debido a una reestructuración de la aerolínea para evitar la bancarrota. Hoy, Delta solo opera vuelos desde DFW hacia sus tres hubs, además de Orlando y Nueva York (La Guardia).
Terminales
El Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth cuenta con cinco terminales. El aeropuerto está diseñado con la expansión en mente y teóricamente puede acomodar hasta un total de trece terminales con un total de 260 puertas, aunque este nivel de expansión es poco probable que se alcance en el futuro previsible.
Las terminales del DFW son semicirculares (excepto por la más nueva Terminal D, que tiene una forma de "U cuadrada") y construidas alrededor del camino central del aeropuerto norte-sur, el Spur 97, también conocido como "International Parkway". Hasta finales de los 90, se encontraban designadas por un número (2 la más al norte, 4 la más al sur) y una letra como sufijo ("E" para Este y "W" para Oeste). Este sistema fue posteriormente quitado y ahora las terminales fueron nombradas de la A a la E. Las terminales A, C y E (de norte a sur) están en el lado este del aeropuerto, mientras que las terminales B y D (de norte a sur) están en el lado oeste.
Las terminales del DFW están diseñadas para minimizar la distancia entre el auto de los pasajeros y el avión, así como para reducir el tráfico en torno a las terminales. Una consecuencia de este diseño es que los pasajeros en conexión tienen que caminar distancias extremadamente largas entre las puertas (al tener que caminar de un extremo semicircular de la sala a los demás, hay que caminar por toda la longitud, no hay accesos directos entre los extremos).
- La Terminal A tiene 31 puertas: A9-A26, A28-A29, A33-A39
- La Terminal B tiene 35 puertas: B3-B30, B33-B39
- La Terminal C tiene 31 puertas: C2-C4, C6-C8, C10-C12, C14-C17, C19-C22, C24-C33, C35-C37, C39, cabe anotar que American Airlines opera todas las puertas de la Terminal C, originalmente llamada "Terminal 3E" solamente para vuelos nacionales.
- La Terminal D tiene 29 puertas: D6-D8, D10-D12, D14-D18, D20-D25, D27-D31, D33-D34, D36-D40
- La Terminal E tiene 26 puertas: E2, E4-E18, E20-E21, E31-E38. Anteriormente sirvió para ser el centro de operaciones de Delta en la década de los 90's, y fue construida inicialmente para que Air France y Aeroméxico operaran desde dicho aeropuerto. En la década del 2000, la alianza SkyTeam fue quien se adjució la operación exclusiva de esta terminal, pero actualmente la operan diferentes aerolíneas ajenas a la alianza.
Terminal Internacional D.
Aerolíneas y destinos
Pasajeros
| Aerolíneas |
Destinos |
| Aeroméxico Connect |
Ciudad de México
|
| Air Canada |
Toronto–Pearson
|
| Air Canada Express |
Montreal–Trudeau
|
| Air France |
París–Charles de Gaulle
|
| Alaska Airlines |
Portland (OR), Seattle/Tacoma
|
| American Airlines |
Albany (inicia el 5 de octubre de 2023), Albuquerque, Amarillo, Aruba, Asheville, Atlanta, Austin, Bakersfield, Baltimore, Birmingham (AL), Bogotá, Boise, Boston, Buenos Aires–Ezeiza, Búfalo, Burbank, Calgary, Cancún, Cayo Hueso, Cedar Rapids/Iowa City, Charleston (SC), Charlotte, Chicago–O'Hare, Chihuahua, Cincinnati, Ciudad de Belice, Ciudad de Guatemala, Ciudad de México, Cleveland, Colorado Springs, Columbia (SC), Columbus–Glenn, Cozumel, Denver, Des Moines, Destin/Fort Walton Beach, Detroit, Dublín, Durango (MX), Eagle/Vail, El Paso, Eugene, Fayetteville/Bentonville, Filadelfia, Fort Lauderdale, Fort Myers, Fráncfort, Fresno, Gran Caimán, Grand Rapids, Greensboro, Greenville/Spartanburg, Guadalajara, Harrisburg, Hartford, Honolulu, Houston–Intercontinental, Huntsville, Indianápolis, Jackson Hole, Jacksonville (FL), Kahului, Kansas City, Knoxville, Las Vegas, León/Del Bajío, Lexington, Liberia (CR), Little Rock, Londres–Heathrow, Los Ángeles, Louisville, Lubbock, Madison, Madrid, Mazatlán, McAllen, Memphis, Miami, Midland/Odessa, Milwaukee, Mineápolis/St. Paul, Montego Bay, Monterey (CA), Monterrey, Montreal–Trudeau, Montrose, Morelia, Nashville, Newark, Norfolk, Nueva Orleans, Nueva York–JFK, Nueva York–LaGuardia, Oaxaca, Oklahoma City, Omaha, Ontario, Orange County, Orlando, Palm Springs, París–Charles de Gaulle, Pensacola, Phoenix–Sky Harbor, Pittsburgh, Portland (OR), Puerto Vallarta, Punta Cana, Querétaro, Raleigh/Durham, Reno/Tahoe, Richmond, Roatán, Roma–Fiumicino, Sacramento, Saint Thomas, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San José (CA), San José de Costa Rica, San José del Cabo, San Juan, San Luis Obispo, San Luis Potosí, San Luis (MO), San Salvador, Santa Bárbara, Santiago de Chile, São Paulo–Guarulhos, Sarasota, Savannah, Seattle/Tacoma, Seúl–Incheon, Shanghái–Pudong, Sioux Falls, Spokane, Siracusa, Tampa, Tokio–Haneda, Tokio–Narita, Toronto–Pearson, Tucson, Tulsa, Vancouver, Washington–Dulles, Washington–National, West Palm Beach, Wichita, Wilmington (NC)
Estacional: Ámsterdam, Anchorage, Auckland, Bangor, Bozeman, Burlington (VT), Durango (CO), Glacier Park/Kalispell, Gunnison/Crested Butte, Hayden/Steamboat Springs, Ixtapa/Zihuatanejo, Kailua–Kona, Missoula, Nasáu, Panama City (FL), Portland (ME), Providenciales, Rapid City, Tegucigalpa/Comayagua, Traverse City
|
| American Eagle |
Abilene, Aguascalientes, Alexandria, Amarillo, Asheville, Aspen, Augusta (GA), Baton Rouge, Beaumont, Billings, Birmingham (AL), Bismarck, Bloomington/Normal, Brownsville, Cedar Rapids/Iowa City, Champaign/Urbana, Chattanooga, Chihuahua, College Station, Colorado Springs, Columbia (MO), Corpus Christi, Dayton, Des Moines, Destin/Fort Walton Beach, Durango (CO), El Paso, Evansville, Fargo, Fayetteville/Bentonville, Fayetteville (NC), Flagstaff, Fort Smith, Fort Wayne, Gainesville, Garden City, Grand Island, Grand Junction, Grand Rapids, Gulfport/Biloxi, Harlingen, Houston–Hobby, Huntsville, Idaho Falls, Jackson (MS), Killeen/Fort Hood, Lafayette, Lake Charles, Laredo, Lawton, Lexington, Longview, Louisville, Lubbock, Madison, Manhattan (KS), Memphis, Midland/Odessa, Mobile, Moline/Quad Cities, Monroe, Monterey (CA), Monterrey, Montgomery, Montrose, Panama City (FL), Pensacola, Peoria, Rapid City, Roswell, San Angelo, Santa Fe, Shreveport, Sioux Falls, South Bend, St. George (UT), Springfield/Branson, Stillwater, Tallahassee, Texarkana, Toronto–Pearson, Torreón/Gómez Palacio, Tri–Cities (TN), Tulsa, Tyler, Waco, Wichita, Wichita Falls, Yuma, Zacatecas
Estacional: Acapulco, Burlington (VT), Daytona Beach, Eagle/Vail, Glacier Park/Kalispell, Hilton Head, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, Loreto, Manzanillo, Mérida, Myrtle Beach, Santa Rosa, Sarasota
|
| Avianca El Salvador |
San Salvador
|
| Boutique Air |
Carlsbad (NM)
|
| British Airways |
Londres–Heathrow
|
| Contour Airlines |
Fort Leonard Wood, Greenville (MS)
|
| Delta Air Lines |
Atlanta, Boston, Detroit, Los Ángeles, Mineápolis/St. Paul, Nueva York–JFK, Nueva York–LaGuardia, Salt Lake City
|
| Denver Air Connection |
Clovis (NM)
|
| Emirates |
Dubái–International
|
| Finnair |
Helsinki
|
| Frontier Airlines |
Baltimore, Chicago–Midway, Denver, Filadelfia, Las Vegas, Nueva York–LaGuardia, Miami, Montego Bay, Orange County, Orlando, Phoenix-Sky Harbor, Raleigh/Durham, San Diego, San Francisco, San Juan, Tampa
Estacional: Atlanta, Cancún, Cincinnati, Cleveland, Ontario, Salt Lake City
|
| Iberia |
Madrid
|
| Japan Airlines |
Tokio–Haneda
|
| JetBlue |
Boston
|
| Korean Air |
Seúl–Incheon
|
| Lufthansa |
Fráncfort
|
| Qantas |
Melbourne, Sídney
|
| Qatar Airways |
Doha
|
| Red Way |
Lincoln
|
| Southern Airways Express |
El Dorado (AR), Harrison (AR), Hot Springs |
| Spirit Airlines |
Atlanta, Baltimore, Boston, Cancún, Charlotte, Chicago, Filadelfia, Detroit, Fort Lauderdale, Las Vegas, Los Ángeles, Miami, Newark, Nueva Orleans, Nueva York–LaGuardia, Oakland, Orlando, Pensacola, Phoenix–Sky Harbor, San José (CA), San Juan, Tampa
Estacional: Myrtle Beach, San Diego, San José del Cabo
|
| Sun Country Airlines |
Las Vegas, Mineápolis/St. Paul
Estacional: Cancún, Cozumel, Liberia (CR), Montego Bay, Orange County, Palm Springs, Puerto Vallarta, Punta Cana, San José del Cabo
|
| Turkish Airlines |
Estambul
|
| United Airlines |
Chicago–O'Hare, Denver, Houston–Intercontinental, Newark, San Francisco, Washington–Dulles
|
| United Express |
Chicago–O'Hare, Denver, Houston–Intercontinental, Newark, Washington–Dulles
|
| Viva Aerobus |
Ciudad de México, Monterrey
|
| Volaris |
Ciudad de México, Guadalajara |
Carga
| Aerolíneas |
Destinos |
| AeroLogic |
Chicago–O'Hare, East Midlands, Fráncfort |
| AirBridge Cargo |
Ámsterdam, Chicago–O'Hare, Los Ángeles, Moscú–Sheremetyevo |
| Air Canada Cargo |
Guadalajara, Toronto–Pearson |
| Air China Cargo |
Anchorage, Nueva York–JFK, Pekín–Capital, Shanghái–Pudong |
| Amazon Air |
Allentown/Bethlehem, Cincinnati, Ontario, Sacramento, Tampa |
| Ameriflight |
Amarillo, Lubbock, Wichita Falls |
| Amerijet International |
Sacramento |
| Asiana Cargo |
Atlanta, Chicago–O'Hare, Seattle/Tacoma |
| ASL Airlines Belgium |
Atlanta, Lieja |
| Avianca Cargo |
Bogotá |
| Cargojet |
Ciudad de México, Hamilton, Toronto–Pearson |
| Cargolux |
Chicago–O'Hare, Ciudad de México, Houston–Intercontinental, Los Ángeles, Luxemburgo |
| Cargolux Italia |
Milán–Malpensa |
| Cathay Pacific Cargo |
Anchorage, Atlanta, Hong Kong, Houston–Intercontinental, Los Ángeles |
| China Airlines Cargo |
Anchorage, Atlanta, Chicago–O'Hare, Shanghái–Pudong, Taipéi–Taoyuan |
| DHL Aviation |
Cincinnati, El Paso, Hong Kong, Los Ángeles |
| Empire Airlines |
Lubbock |
| EVA Air Cargo |
Anchorage, Los Ángeles, Taipéi–Taoyuan |
| FedEx Express |
Fort Lauderdale, Greensboro, Indianápolis, Los Ángeles, Memphis, Phoenix–Sky Harbor, Seattle/Tacoma |
| Korean Air Cargo |
Anchorage, Atlanta, Guadalajara |
| Lufthansa Cargo |
Ciudad de México, Fráncfort, Guadalajara |
| Martinaire |
Abilene, Addison, Amarillo, Fort Worth-Meacham, Lubbock, Oklahoma City, Palestine, Pampa (TX), Shreveport, Temple, Tyler, Wichita Falls |
| Nippon Cargo Airlines |
Anchorage, Chicago–O'Hare, Tokio–Narita |
| Qantas Freight |
Chongqing, Pekín–Capital |
| Qatar Airways Cargo |
Atlanta, Campinas–Viracopos, Ciudad de Panamá–Tocumen, Doha, Lieja, Luxemburgo |
| Silk Way West Airlines |
Bakú, Chicago–O'Hare, Hahn |
| Singapore Airlines Cargo |
Anchorage, Bruselas, Chicago–O'Hare, Los Ángeles, Seattle/Tacoma, Singapur |
| UPS Airlines |
Albuquerque, Amarillo, Atlanta, Austin, Boston, Chicago–O'Hare, Chicago/Rockford, Columbia (SC), El Paso, Fargo, Greenville/Spartanburg, Houston–Intercontinental, Little Rock, Los Ángeles, Louisville, Memphis, Miami, Newark, Oakland, Ontario, Orlando, Phoenix–Sky Harbor, Portland (OR), San Antonio, San Bernardino, San José (CA), Spokane, Tampa
Estacional: Filadelfia, Hartford, Honolulu, Knoxville, Mineápolis/St. Paul. |
Destinos internacionales
Estadísticas
Rutas más transitadas
Rutas Nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth (mayo 2022 – abril 2023)
| Número |
Ciudad |
Pasajeros |
Aerolínea |
| 1 |
 Los Ángeles, California |
1,042,000 |
American Airlines, Delta Air Lines, Spirit Airlines |
| 2 |
 Las Vegas, Nevada |
935,000 |
American Airlines, Frontier Airlines, Spirit Airlines, Sun Country Airlines |
| 3 |
 Atlanta, Georgia |
891,000 |
American Airlines, Delta Air Lines, Spirit Airlines |
| 4 |
 Nueva York–LaGuardia, Nueva York |
832,000 |
American Airlines, Delta Air Lines, Spirit Airlines |
| 5 |
 Chicago, Illinois |
790,000 |
American Airlines, Spirit Airlines, United Airlines |
| 6 |
 Denver, Colorado |
786,000 |
American Airlines, Frontier Airlines, United Airlines, United Express |
| 7 |
 Orlando, Florida |
725,000 |
American Airlines, Frontier Airlines, Spirit Airlines |
| 8 |
 Phoenix, Arizona |
701,000 |
American Airlines, American Eagle, Spirit Airlines |
| 9 |
Miami, Florida |
671,000 |
American Airlines |
| 10 |
 Houston, Texas |
597,000 |
American Airlines, United Airlines, United Express |
Rutas internacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth (octubre 2021 - septiembre 2022)
| Número |
Ciudad |
Pasajeros |
Aerolínea |
| 1 |
 Cancún, México |
1,138,568 |
American Airlines, Frontier Airlines, Spirit Airlines, Sun Country Airlines |
| 2 |
Ciudad de México, México |
636,130 |
Aeroméxico Connect, American Airlines, Viva Aerobus, Volaris |
| 3 |
 Londres, Reino Unido |
598,918 |
American Airlines, British Airways |
| 4 |
San José del Cabo, México |
469,685 |
American Airlines, Spirit Airlines, Sun Country Airlines |
| 5 |
Monterrey, Nuevo León |
352,359 |
American Airlines, American Eagle, Viva Aerobus |
| 6 |
Guadalajara, México |
342,113 |
American Airlines, Volaris |
| 7 |
Puerto Vallarta, México |
316,484 |
American Airlines, Spirit Airlines, Sun Country Airlines |
| 8 |
 Toronto, Canadá |
259,511 |
Air Canada, Air Canada Express, American Airlines |
| 9 |
 Fráncfort, Alemania |
222,494 |
American Airlines, Lufthansa |
| 10 |
 París, Francia |
193,463 |
Air France, American Airlines |
Tráfico anual
Tráfico anual de pasajeros en DFW (1974-presente)
| Año |
Pasajeros |
|
Año |
Pasajeros |
|
Año |
Pasajeros |
|
Año |
Pasajeros |
|
Año |
Pasajeros |
| 1974 |
7,091,159 |
|
1984 |
32,231,758 |
|
1994 |
52,642,225 |
|
2004 |
59,446,078 |
|
2014 |
63,522,823 |
| 1975 |
7,293,265 |
|
1985 |
37,486,864 |
|
1995 |
56,490,845 |
|
2005 |
59,176,265 |
|
2015 |
65,512,163 |
| 1976 |
7,986,004 |
|
1986 |
43,406,078 |
|
1996 |
58,034,503 |
|
2006 |
60,226,829 |
|
2016 |
65,670,697 |
| 1977 |
8,594,004 |
|
1987 |
41,976,452 |
|
1997 |
60,488,713 |
|
2007 |
59,786,476 |
|
2017 |
67,092,194 |
| 1978 |
13,015,249 |
|
1988 |
44,230,889 |
|
1998 |
60,313,000 |
|
2008 |
57,093,187 |
|
2018 |
69,112,607 |
| 1979 |
14,221,299 |
|
1989 |
47,579,823 |
|
1999 |
60,112,998 |
|
2009 |
56,030,457 |
|
2019 |
75,066,956 |
| 1980 |
11,378,154 |
|
1990 |
48,515,464 |
|
2000 |
60,687,181 |
|
2010 |
56,905,600 |
|
2020 |
39,364,990 |
| 1981 |
24,390,674 |
|
1991 |
48,174,344 |
|
2001 |
55,141,763 |
|
2011 |
57,806,918 |
|
2021 |
62,465,756 |
| 1982 |
24,699,184 |
|
1992 |
51,987,267 |
|
2002 |
52,829,750 |
|
2012 |
58,590,633 |
|
2022 |
73,362,946 |
| 1983 |
26,501,498 |
|
1993 |
49,654,730 |
|
2003 |
53,252,205 |
|
2013 |
60,436,739 |
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|
Desde la apertura de DFW en enero de 1974 hasta fines de 2018, casi 2.077 mil millones de pasajeros han entrado y salido del aeropuerto. Esto representa un promedio de más de 46.15 millones de pasajeros al año.
Galería de imágenes
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Vista aérea de DFW antes de lala Terminal D.
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Vista aérea del aeropuerto.
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Mapa de las Terminales del aeropuerto.
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Un paseo peatonal en la Terminal D.
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Terminal Internacional D y el Hotel Grand Hyatt DFW.
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Terminal E y el futuro sitio de la Terminal F.
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Terminal D del aeropuerto.
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Terminal D del aeropuerto.
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Terminal E del aeropuerto.
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Interior de la Terminal D.
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Interior de la Terminal D.
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Interior de la Terminal A.
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Interior de la Terminal A.
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Estación del Skylink de la Terminal A.
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Terminal A vista desde el Skylink.
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Interior de la Terminal C.
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Interior de la Terminal C.
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Aeropuertos cercanos
Los aeropuertos más cercanos son:
- Aeropuerto Dallas Love (17km)
- Aeropuerto Regional de Waco (144km)
- Aeropuerto Regional de Tyler Pounds (164km)
- Aeropuerto Municipal de Wichita Falls (182km)
- Aeropuerto Regional de Killeen-Fort Hood (207km)
Véase también
En inglés: Dallas Fort Worth International Airport Facts for Kids
Información de salidas
Información de llegadas
.svg){kind=small}
Los Ángeles, California
Las Vegas, Nevada.svg){kind=small}
Atlanta, Georgia
Nueva York–LaGuardia, Nueva York
Chicago, Illinois
Denver, Colorado
Orlando, Florida
Phoenix, Arizona
Houston, Texas
Cancún, México
Londres, Reino Unido.svg){kind=small}
Toronto, Canadá
Fráncfort, Alemania.svg){kind=small}
París, Francia
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