Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat para niños

Datos para niños Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat
Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat
IATA: BCN OACI: LEBL FAA:
Localización
Ubicación	El Prat de Llobregat, España
Elevación	4
Sirve a	Barcelona
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público
Propietario	ENAIRE
Operador	Aena
Construido	1916
Terminales	2
Servicios y conexiones
Hub para	Vueling Air Nostrum Level
Base para	EasyJet Ryanair
Transporte público	Aeropuerto T1 Aeropuerto T2 Aeropuerto
Estadísticas (2022)
Pasajeros Totales	41 639 622
Operaciones aéreas	283 394
Carga (t)	155 599 900
Pistas
Dirección Largo Superficie 06L/24R 3,743 Hormigón asfáltico 06R/24L 2,660 Hormigón asfáltico 02/20 2,528 Hormigón asfáltico
Mapa
BCN / LEBL Localización del Aeropuerto de Barcelona en España.
Sitio web
Aena-Aeropuerto de El Prat
Información de salidas Información de llegadas Fuente: AENA

El Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat (IATA: BCN, OACI: LEBL) es un aeropuerto español de la red Aena. Se encuentra 15 kilómetros al suroeste del centro de Barcelona, España, y a 3 kilómetros del Puerto de Barcelona, entre los términos municipales de El Prat de Llobregat, Viladecans y San Baudilio de Llobregat a una altura de cuatro metros sobre el nivel promedio del mar. Dispone de dos terminales de pasajeros, una terminal corporativa y un centro de carga aérea. Es el primer aeropuerto en extensión y tráfico de Cataluña y el segundo aeropuerto con mayor tráfico de España detrás del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. En el año 2012 logró situarse en el tercer puesto del ranking europeo y en el primero de España en cuanto a pasajeros de vuelos directos.

En 2016 el tráfico total ascendió a 44 154 693 pasajeros, que supone un crecimiento del 11,2 % respecto al año anterior y superando por primera vez la barrera de los cuarenta millones de pasajeros anuales. En 2019 el tráfico total ascendió a 52 686 314 pasajeros, cifra récord para el aeropuerto. En agosto de 2013 fue, por primera vez, el aeropuerto español con mayor tráfico de pasajeros en un mismo mes y, en los meses de julio y agosto de 2014, superó por primera vez los cuatro millones de pasajeros en un mismo mes. El aeropuerto ha sido ganador varias veces consecutivas de galardones SkyTrax. La principal aerolínea de Barcelona, con mayor número de pasajeros y operativa en la T1 es Vueling. Quieren hacer una cuarta pista sobre el mar.

Denominación

Desde su construcción hasta el 6 de junio de 2011 fue conocido de manera oficial como Aeropuerto de Barcelona, pero tras la solicitud del Ayuntamiento de El Prat de Llobregat en 2008 para cambiar el nombre de la infraestructura como reacción al cambio de nombre del aeropuerto de Madrid, este aeropuerto cambió su denominación a Aeropuerto Barcelona-El Prat el 18 de junio de 2011.

El 21 de diciembre de 2018 el Consejo de Ministros del gobierno español aprobó el cambio de nombre del aeropuerto, renombrándolo como Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat en homenaje al expresidente de la Generalidad de Cataluña. El cambio de denominación se hizo efectivo el 1 de marzo de 2019, fecha en la cual se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El aeropuerto también es conocido por nombres que tuvo anteriormente, como Aeropuerto de El Prat o La Volatería, pero que no son oficiales en la actualidad.

Descripción

El aeropuerto tiene tres pistas de despegue y aterrizaje. Dos en paralelo denominadas 06L/24R y 06R/24L, y una cruzada denominada 02/20. Dispone de dos terminales: T1 (inaugurada el 16 de junio de 2009) y la T2, que es la suma de las anteriores A, B y C. Las dos terminales suman un total de 268 mostradores de facturación y 64 pasarelas de embarque. Las operaciones en el aeropuerto están restringidas exclusivamente a vuelos instrumentales, estando prohibidos los vuelos VFR (Vuelo en reglas visuales) excepto los vuelos sanitarios, de emergencias y gubernamentales. La principal aerolínea es Vueling.

Interior de la T2.

En 2012 el Plan Barcelona incluyó, entre otras cosas, la construcción de una nueva terminal T1 situada entre las antiguas pistas y una nueva pista paralela, ambas ya inauguradas. Estas reformas tenían como objetivo adecuar el aeropuerto al crecimiento de tráfico acontecido en los anteriores años y permitiendo su crecimiento, pasando de los 30 millones de pasajeros en 2006 a ser capaz de gestionar hasta 55 millones una vez finalice la ampliación. Otros proyectos del Plan Barcelona siguen en ejecución en junio de 2011.

El aeropuerto es objeto de una discusión política entre Generalidad de Cataluña y Gobierno de España acerca de su gestión y control, que ha involucrado a AENA (gestor del aeropuerto) y a varias líneas aéreas, Iberia y Vueling principalmente (principales usuarios). Parte de la polémica es acerca de los beneficios que el aeropuerto genera, que se utilizan en inversiones y mantenimiento en otros aeropuertos de la red de AENA y en inversiones del gobierno en otras áreas económicas.

Con los datos de los últimos años, con más de 43 millones de pasajeros en 2016 y el aumento de unos 3 millones de pasajeros/año, se llegaría al colapso de 55 millones en 2023 o antes, lo que hace necesaria la ampliación de la T1 con una terminal satélite alrededor de la torre de control, entre las pistas, como se prevé en el Plan Barcelona de 1999.

Otras opciones más económicas serían la conexión con el AVE y regionales al Aeropuerto de Gerona, y en menor medida, Reus, para desviar el tráfico low-cost hacia allí.

Historia

Torre de control del aeropuerto.

Exterior de la T1

Exterior de la T1

El primer campo de aviación de Barcelona se situó en el Remolar (Viladecans) en 1916 en terrenos de una granja avícola llamada La Volatería, de la que tomó su nombre. Dos años más tarde un nuevo campo de aviación fue abierto en el Prat de Llobregat a unos cientos de metros del anterior emplazamiento. El primer avión en aterrizar fue un Latécoère Salmson 300 de la línea de Pierre-Georges Latécoère, que llegó de Toulouse con destino final Casablanca. El aeropuerto fue utilizado como sede del Aeroclub de Cataluña y como base para la flota de Zeppelines e hidroaviones de la Armada y del Ejército de Tierra Español. Los servicios comerciales regulares comenzaron en 1927 con la línea de Iberia que lo unía con el Aeropuerto de Cuatro Vientos de Carabanchel Alto. Esta línea fue la primera línea de Iberia.

En los años 40 se decidió ampliar el aeropuerto, para lo que entre 1941 y 1946 se realizaron una serie de obras para unir los dos aeródromos. En 1948 se construyó la pista 07-25 y operó el primer vuelo intercontinental operado por la aerolínea Pan American a Nueva York con aviones Lockheed Constellation. Entre 1948 y 1952 se construyó una segunda pista perpendicular a la anterior, así como calles de rodaje y una terminal para atender a los pasajeros. En 1963 se alcanzó el millón de pasajeros anuales y dos años más tarde se volvió a ampliar la pista principal y se le añadió una calle de rodaje con calles de salida rápida. Ese mismo año también se construyó una torre de control y una nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves. En 1968 se abrió una nueva terminal que actualmente es el ala más vieja de la terminal T2B.

El día 3 de agosto de 1970 la compañía aérea Pan American inauguró una línea regular entre Barcelona-El Prat, Lisboa y Nueva York operada con un Boeing 747SP. El 4 de noviembre de 1974 la aerolínea Iberia inició el servicio de puente aéreo entre Barcelona-El Prat y Madrid-Barajas. Pocos años más tarde, en 1976, se construyó una terminal específica para esta ruta, una terminal exclusiva para carga, un servicio anexo de correos y una plataforma de estacionamiento para aviones de carga aérea. En el año 1977 el aeropuerto supera los 5 millones de pasajeros anuales.

Desde finales de los setenta hasta principios de los noventa el aeropuerto estuvo estancado tanto en tráfico como inversiones hasta que la preparación para los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992 impulsó una nueva reforma que consistió en la modernización y ampliación de la terminal existente en aquel momento (terminal B) y la construcción de las otras dos (terminales A y C) que ya incorporaban pasarelas de acceso directo al avión. Esta reforma fue diseñada por el arquitecto Ricardo Bofill Levi. En 1996 se inaugura la nueva torre de control también diseñada por Ricardo Bofill Levi.

Debido a la fuerte bajada del tráfico aéreo que se sufrió después de 1999 y la crisis del sector aéreo en 2001, se desviaron a Barcelona-El Prat muchas operaciones chárter que se realizaban en los aeropuertos de Gerona y Reus, lo cual ayudó al aeropuerto a aguantar la crisis.

Hasta el 6 de junio de 2011, el aeropuerto se llamaba oficialmente Aeropuerto de Barcelona, en la que el Ministerio de Fomento ante las presiones del Ayuntamiento de El Prat de Llobregat decide cambiar el nombre oficial por el de Aeropuerto de Barcelona-El Prat. No obstante, el cambio no se ha aplicado a la información aeronáutica del aeropuerto, donde al menos hasta el 30 de junio de 2011 seguirá siendo Aeropuerto de Barcelona para fines técnicos y de navegación aérea.

Desde el 1 de febrero de 2014, la compañía Emirates opera la ruta Barcelona-Dubái con el Airbus A380, siendo el Aeropuerto de Barcelona el primer aeropuerto español en disponer de una ruta permanente operada con el avión comercial más grande del mundo.

En septiembre de 2016 Norwegian anunció la creación de una base de largo radio desde Barcelona, basando dos Boeing 787 que realizarán vuelos a partir de junio de 2017 a las ciudades norteamericanas de Fort Lauderdale, Los Ángeles, Newark y Oakland. Además, en ese mismo mes, American Airlines anunció un nuevo vuelo directo a Chicago para la temporada de verano de 2017.

El 17 de marzo de 2017, se creó una aerolínea de la marca de IAG llamada Level, una aerolínea low-cost que conecta Barcelona y Los Ángeles, San Francisco, Punta Cana y Buenos Aires con vuelos directos.

Cronología

El aeropuerto de El Prat a principios de los años 30.

Sky Center de la T1 del Aeropuerto de Barcelona.

Mapa del aeropuerto

• 1916: Primeras instalaciones situadas en la granja La Volatería.
• 1948: Se construye una segunda pista, la 07-25.
• 1948-1952: Se construye una tercera pista de orientación, la 16-34, con trazado perpendicular a la 07-25. Además, se construyen calles de rodaje y un terminal de pasajeros.
• 1963: Se supera el millón de pasajeros en un año.
• 1965: Se amplía la pista 07-25 y la terminal de pasajeros y se construye la torre de control.
• 1968: Nueva terminal de pasajeros (actual T2 B).
• 3 de agosto de 1970: Pan Am inaugura la línea Nueva York-Lisboa-Barcelona, operada con un Boeing 747.
• 4 de noviembre de 1970: Se inaugura el Puente Aéreo Barcelona-Madrid.
• 1977: El tráfico de pasajeros supera los 5 millones.
• 1970-1990: Se construyen las terminales del puente aéreo y la de carga.
• 1990: Diversos cambios en previsión a los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992: se amplía la terminal B y se construyen las terminales A y C. Se supera los 10 millones de pasajeros.
• 2003: Se reforma la terminal B y se amplía la terminal A.
• 2008: Se amplía la terminal C.
• 16 de junio de 2009: Se inaugura una nueva terminal de pasajeros, la Terminal 1. Las terminales A, B y C pasan a denominarse, respectivamente, T2A, T2B y T2C. También se construye una nueva torre de control.
• 1 de septiembre de 2010: la compañía aérea Ryanair empieza a operar sus vuelos.
• 6 de junio de 2011: El aeropuerto pasa a llamarse oficialmente, Barcelona-El Prat.
• 2012: Se superan los 35 millones de pasajeros anuales.
• 1 de febrero de 2014: la compañía aérea Emirates empieza a operar la ruta Barcelona-Dubái con el avión comercial más grande hasta la fecha, el Airbus A380.
• 13 de febrero de 2016: Se conecta el aeropuerto con la L9 del Metro de Barcelona.
• 2016: Se superan los 40 millones de pasajeros anuales por primera vez.
• 2017: Se considera el mejor año del Prat, ya que se han creado más de 10 rutas intercontinentales en ese año.
• 2018: Se superan los 50 millones de pasajeros anuales por primera vez.
• 24 de marzo de 2022: Se modifican los designadores de las pistas 07L/R y 25L/R a 06L/R y 24L/R con motivo de la variación magnética sufrida desde su construcción.

Conflicto contra la ampliación del aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat

La propuesta de ampliación del Aeropuerto del Josep Tarradellas Barcelona- El Prat se plantea por primera vez por Maurici Lucena, presidente de AENA, en una conferencia en el Círculo de Economía el 27 de febrero de 2020. Lucena condiciona la inversión de 1.500 millones de euros al aeropuerto a la ampliación de su tercera pista, con el objetivo de operar un mayor volumen de vuelos internacionales. El 13 de julio de 2020 la Comisión de Territorio del Parlament de Catalunya aprueba una resolución para instar al Ministerio de Fomento a no ampliar el aeropuerto. Dicha resolución se aprueba con el voto favorable de todos los grupos parlamentarios excepto Ciudadanos.

Un año más tarde de este anuncio del anuncio de Maurici Lucena, el 10 de marzo de 2021, el Consejo de Administración de AENA aprueba el DORA II, que prevé invertir 1.500 millones para ampliar el aeropuerto. El 2 de agosto de 2020 AENA acuerda el DORA II con la Generalitat y el Estado, lo que genera indignación entre entidades sociales como Zeroport, creada un año antes para exigir la reducción del tránsito en el aeropuerto y el puerto de Barcelona. La propuesta de ampliación plantea distintos problemas para el ecosistema del Delta del Llobregat y para el espacio histórico de La Ricarda, así como problemas climáticos (la tercera pista supondría un incremento de cerca del 50% de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero asociadas a la actividad del aeropuerto) y también sociales, ya que la ampliación incrementaría en un 50% los visitantes en la ciudad de Barcelona con todos los problemas que ello conlleva en términos de gentrificación, incremento del precio de los alquileres y del suelo, etc. Por todo ello el alcalde del Prat Lluis Mijoler y la alcaldesa de Barcelona Ada Colau también se pronuncian en contra de la ampliación. El 17 de agosto Zeroport convoca una manifestación para un mes más tarde, el 19 de septiembre, en rechazo al acuerdo en relación con el DORA II. Debido a la agitación generada en torno a la convocatoria de manifestación el President de Catalunya Pere Aragonés pide, el 3 de septiembre, que se rectifique el DORA II para que no incluya una propuesta de ampliación que afecte a La Ricarda i la zona protegida bajo la Red Natura 2000. Esta petición genera un conflicto en el seno del Gobierno de la Generalitat entre los grupos de ERC y Junts Per Catalunya.

El 9 de septiembre de 2021 se realiza una rueda de prensa en La Ricarda de la alcaldesa de Barcelona Ada Colau, la Vicepresidenta del Gobiern Yolanda Díaz y el alcalde del Prat del Llobregat Lluis Mijoler. En la rueda de prensa se celebra el anuncio del Estado de retirar la propuesta de ampliación y al mismo tiempo se reclama que la inversión de 1.500 millones de euros se mantenga para reforzar la movilidad urbana a interurbana en el Área Metropolitana de Barcelona, en Catalunya y en la relación entre Catalunya y el resto de España.

El 19 de septiembre miles de personas, 90.000 según los organizadores y las 300 entidades convocantes, se manifiestan en el Carrer Tarragona, Plaça Espanya y Gran Via de les Corts Catalanes en Barcelona.

La propuesta de ampliar el aeropuerto queda archivada y no reaparece hasta febrero de 2023, cuando el gobierno de la Generalitat, bajo la presión del PSC para aprobar los presupuestos autonómicos, presenta una propuesta para ampliar el aeropuerto con una pista sobre el mar. La propuesta propiciará otra manifestación el 4 de marzo de 2023, en protesta contra tres megaproyectos: la ampliación del aeropuerto, el Hard Rock Cafe y el Cuarto Cinturón.

El 23 de marzo de 2023 el Parlamento de Catalunya aprueba una propuesta promovida por Catalunya en Comú contra la construcción de una pista sobre el mar. Todos los grupos parlamentarios votan a favor a excepción de Junts Per Catalunya, PP y Ciudadanos, que se abstienen.

Terminales

Interior de la T1.

Aviones estacionados en la T1.

Terminal T1

La T1 (anteriormente conocida como Terminal Sur) es la terminal más grande del aeropuerto, con 545 000 m². Fue inaugurada el 16 de junio de 2009 por el presidente del gobierno José Luis Rodríguez Zapatero, por el presidente de la Generalidad de Cataluña José Montilla y por el ministro de Fomento José Blanco. El objetivo de esta nueva terminal fue paliar el déficit de espacio del que adolecía el aeropuerto debido al continuo aumento de pasajeros en los últimos años y la agudeza por la sobreocupación del espacio interior de la terminal por establecimientos comerciales. La nueva terminal fue diseñada por Ricardo Bofill Levi, el mismo arquitecto que ya diseñara reformas anteriores. Con esta terminal se aumentó la capacidad del aeropuerto hasta los 55 millones de pasajeros anuales, pudiéndose operar 90 vuelos por hora en lugar de los 62 anteriores. Por esta terminal pasan hasta 100 000 pasajeros diarios.

Tiene 101 puertas repartidas entre A, B, C, D y E. Las A y D están en el dique Norte, las B en el central, y las C y E en el Sur. Todas las puertas A, B y C se corresponden a la Zona Schengen y las puertas D y E son No-Schengen. Las C están dedicadas a vuelos regionales, y las A están destinadas al puente aéreo Barcelona-Madrid, ya sean de Vueling, Iberia o Air Europa. Tiene puertas especiales más grandes para vuelos Shengen.

Vestíbulo de la T1

También la terminal cuenta con 6 salas vip, 1 centro balneario, un centro de negocios, gimnasio, peluquería, una capilla, un oratorio, duchas y habitaciones para dormir (Air Rooms).

Terminal T1S

Esta terminal es un proyecto con una primera previsión de entrada en funcionamiento en el 2012, que sin embargo todavía no se ha construido. Dicha instalación permitirá contar con una capacidad adicional de 15 millones de pasajeros anuales, llevando a 70 millones de pasajeros el conjunto del aeropuerto. La futura terminal estará construida al norte de la nueva torre de control con la forma de la "volta catalana" o bóveda catalana en castellano. El edificio estará conectado con la T1 a través de un tren subterráneo. El exministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha visitado Barcelona para anunciar que estará en marcha antes del 2027 finales. Con la nueva infraestructura la capacidad de El Prat pasa de los 55 millones establecidos como límite actualmente a 70 y se antoja urgente teniendo en cuenta la progresión de los últimos años que ya ha situado la cifra de usuarios en más de 52 millones de personas durante 2019. Además de una ampliación de la pista más próxima al mar (25L/07L) unos 500 metros y también forma parte de este proyecto la construcción de la nueva estación del AVE en el aeropuerto de Gerona-Costa Brava, algunos vuelos se desviarán a Gerona y así reducir el tráfico en Barcelona, hasta que la terminal satélite este construida, posteriormente serviria como un segundo aeropuerto Barcelona, como lo hacen con Gatwick para Heathrow, Londres. La nueva estación de Alta Velocidad estará en la línea que conecta Francia-Barcelona-Madrid.

Terminal T2

La T2 hace referencia a las terminales históricas. Fue reformada por Ricardo Bofill Levi. El objetivo fue ampliar el aeropuerto ante la llegada de los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992. Esta terminal está dividida en A,B y C. Alberga las puertas de embarque M, R, S, U, W e Y.

Aerolíneas y destinos

Destinos nacionales

Ciudad	Nombre del aeropuerto	Aerolíneas
España España (27 destinos [1 estacional] 5 aerolíneas)
Alicante	Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández	Vueling
Almería	Aeropuerto de Almería	Vueling
Asturias	Aeropuerto de Asturias	Vueling / Volotea
Badajoz	Aeropuerto de Badajoz	Air Nostrum
Bilbao	Aeropuerto de Bilbao	Vueling
Fuerteventura	Aeropuerto de Fuerteventura	Ryanair / Vueling
Gran Canaria	Aeropuerto de Gran Canaria	Ryanair / Vueling
Granada	Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén	Vueling
Ibiza	Aeropuerto de Ibiza	Ryanair / Vueling
Jerez de la Frontera	Aeropuerto de Jerez	Ryanair / Vueling
La Coruña	Aeropuerto de La Coruña	Vueling
La Palma	Aeropuerto de La Palma	Vueling
Lanzarote	Aeropuerto César Manrique-Lanzarote	Air Europa (Estacional) / Ryanair / Vueling
León	Aeropuerto de León	Air Nostrum
Madrid	Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas	Air Europa / Iberia / Vueling
Málaga	Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol	Ryanair / / Vueling
Melilla	Aeropuerto de Melilla	Air Nostrum
Menorca	Aeropuerto de Menorca	Ryanair / Vueling
Murcia	Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia	Volotea (inicia el 3 de diciembre de 2023)
Palma de Mallorca	Aeropuerto de Palma de Mallorca	Air Europa / Ryanair / Vueling
Pamplona	Aeropuerto de Pamplona	Air Nostrum
San Sebastián	Aeropuerto de San Sebastián	Vueling
Santander	Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander	Ryanair (Estacional) / Vueling
Santiago de Compostela	Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro	Ryanair / Vueling
Sevilla	Aeropuerto de Sevilla	Ryanair / Vueling
Tenerife	Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de la Laguna	Air Europa (Estacional) / Ryanair / Vueling
	Aeropuerto de Tenerife Sur	Ryanair / Vueling
Valencia	Aeropuerto de Valencia	Air Nostrum / Vueling
Valladolid	Aeropuerto de Valladolid	Ryanair / Vueling
Vigo	Aeropuerto de Vigo	Ryanair / Vueling

Destinos internacionales

En asterisco (*), las capitales de país.

Ciudades por países	Nombre del aeropuerto	Aerolíneas
África
Argelia Argelia (1 destino, 2 aerolíneas)
Argel *	Aeropuerto Internacional Houari Boumedienne	Air Algérie / Vueling
Egipto Egipto (2 destinos, 2 aerolíneas)
El Cairo *	Aeropuerto Internacional de El Cairo	EgyptAir / Vueling
Luxor	Aeropuerto Internacional de Luxor	Vueling (inicia el 28 de octubre de 2023)
Gambia Gambia (1 destino, 1 aerolínea)
Banjul *	Aeropuerto Internacional Yundum	Vueling
Marruecos Marruecos (9 destinos, 4 aerolíneas)
Agadir	Aeropuerto de Agadir-Al Massira	Ryanair
Casablanca	Aeropuerto Internacional Mohammed V	Air Arabia Maroc / Royal Air Maroc
Fez	Aeropuerto de Fez-Saïss	Ryanair
Marrakech	Aeropuerto de Marrakech-Menara	Royal Air Maroc / Ryanair / Vueling
Nador	Aeropuerto Internacional de Nador	Air Arabia Maroc / Royal Air Maroc (Estacional) / Ryanair
Uarzazat	Aeropuerto de Ouarzazate	Ryanair
Uchda	Aeropuerto de Uchda Angads	Air Arabia Maroc / Ryanair
Rabat *	Aeropuerto de Rabat-Salé	Ryanair
Tánger	Aeropuerto de Tánger	Air Arabia Maroc / Royal Air Maroc (Estacional) / Vueling
Senegal Senegal (1 destino, 2 aerolíneas)
Dakar *	Aeropuerto Internacional Blaise Diagne	Air Senegal / Vueling
Túnez Túnez (1 destino, 2 aerolíneas)
Túnez *	Aeropuerto Internacional de Túnez-Cartago	Tunisair / Vueling (Estacional)
Norteamérica
Canadá Canadá (3 destinos, 3 aerolíneas)
Calgary	Aeropuerto Internacional de Calgary	Westjet (Estacional)
Montreal	Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau	Air Canada (Estacional) / Air Transat (Estacional)
Toronto	Aeropuerto Internacional Toronto Pearson	Air Canada (Estacional) / Air Transat (Estacional)
Estados Unidos (10 destinos, 4 aerolíneas)
Atlanta	Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson	Delta Air Lines (Estacional)
Boston	Aeropuerto Internacional Logan	Level
Chicago	Aeropuerto Internacional O'Hare	American Airlines (Estacional) / United Airlines (Estacional)
Filadelfia	Aeropuerto Internacional de Filadelfia	American Airlines (Estacional)
Los Ángeles	Aeropuerto Internacional de Los Ángeles	Level
Miami	Aeropuerto Internacional de Miami	American Airlines
Newark	Aeropuerto Internacional Libertad de Newark	United Airlines
Nueva York	Aeropuerto Internacional John F. Kennedy	American Airlines / Delta Air Lines / Level
San Francisco	Aeropuerto Internacional de San Francisco	Level (Estacional)
Washington D. C.*	Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles	United Airlines (Estacional)
México México (2 destinos, 3 aerolíneas)
Cancún	Aeropuerto Internacional de Cancún	Iberojet (Estacional)
Ciudad de México *	Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México	Emirates / Aeroméxico (inicia el 15 de junio de 2024)
El Caribe
Cuba Cuba (1 destino, 1 aerolínea)
La Habana	Aeropuerto Internacional José Martí	Cubana de Aviación (Estacional)
República Dominicana República Dominicana (1 destino, 1 aerolínea)
Punta Cana	Aeropuerto Internacional de Punta Cana	Iberojet (Estacional)
Sudamérica
Argentina (1 destino, 1 aerolínea)
Buenos Aires *	Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini	Level
Chile Chile (1 destino, 1 aerolínea)
Santiago de Chile *	Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez	Level
Brasil Brasil (1 destino, 1 aerolínea)
São Paulo	Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos	LATAM Brasil
Colombia Colombia (1 destino, 1 aerolínea)
Bogotá *	Aeropuerto Internacional El Dorado	Avianca
Asia
Arabia Saudita Arabia Saudita (1 destino, 1 aerolínea)
Yeda	Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz	Saudia
Catar Catar (1 destino, 1 aerolínea)
Doha *	Aeropuerto Internacional Hamad	Qatar Airways
China China (2 destinos, 2 aerolíneas)
Pekín *	Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital	Air China
Shenzhen	Aeropuerto Internacional de Shenzhen-Bao'an	Shenzhen Airlines (inicia el 28 de agosto de 2023)
Corea del Sur Corea del Sur (1 destino, 3 aerolíneas)
Seúl *	Aeropuerto Internacional de Incheon	Air Premia (Chárter) (inicia el 11 de septiembre de 2023) / Asiana Airlines / Korean Air
Emiratos Árabes Unidos Emiratos Árabes Unidos (2 destinos, 2 aerolíneas)
Abu Dabi *	Aeropuerto Internacional de Abu Dabi	Etihad Airways
Dubái	Aeropuerto Internacional de Dubái	Emirates
Georgia Georgia (1 destino, 1 aerolínea)
Kutaisi	Aeropuerto de Kopitnari	Wizz Air
Hong Kong Hong Kong (1 destino, 1 aerolínea)
Hong Kong *	Aeropuerto Internacional de Hong Kong	Cathay Pacific (reinicia el 31 de marzo de 2024)
Israel Israel (1 destino, 6 aerolíneas)
Tel Aviv	Aeropuerto Internacional Ben Gurión	Arkia / El Al / Israir / Bluebird Airways / Vueling / Wizz Air
Jordania Jordania (1 destino, 2 aerolíneas)
Amán *	Aeropuerto Internacional Reina Alia	Royal Jordanian / Vueling
Líbano Líbano (1 destino, 1 aerolínea)
Beirut *	Aeropuerto Internacional de Beirut-Rafic Hariri	Vueling
Singapur Singapur (1 destino, 1 aerolínea)
Singapur *	Aeropuerto Internacional de Singapur	Singapore Airlines
Europa
Albania Albania (1 destino, 1 aerolínea)
Tirana *	Aeropuerto Internacional Madre Teresa	Wizz Air
Alemania Alemania (9 destinos, 6 aerolíneas)
Berlín *	Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo Willy Brandt	easyJet Europe / Ryanair / Vueling
Colonia	Aeropuerto de Colonia/Bonn	Eurowings / Ryanair
Düsseldorf	Aeropuerto de Düsseldorf	Eurowings / Vueling
Fráncfort	Aeropuerto de Fráncfort del Meno	Eurowings Discover
	Aeropuerto de Fráncfort-Hahn	Ryanair
Hamburgo	Aeropuerto de Hamburgo	Eurowings / Vueling
Hannover	Aeropuerto de Hannover	Vueling
Múnich	Aeropuerto de Múnich-Franz Josef Strauss	Lufthansa / Vueling
Núremberg	Aeropuerto de Núremberg-Albrecht Dürer	Vueling
Stuttgart	Aeropuerto de Stuttgart	Eurowings / Vueling
Austria Austria (1 destinos, 4 aerolíneas)
Viena *	Aeropuerto Internacional de Viena	Austrian Airlines / Ryanair / Vueling / Wizz Air
Azerbaiyán Azerbaiyán (1 destino, 1 aerolínea)
Bakú *	Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev	Azerbaijan Airlines
Bélgica Bélgica (2 destinos, 3 aerolíneas)
Bruselas *	Aeropuerto de Bruselas-National	Brussels Airlines / Ryanair / Vueling
	Aeropuerto de Charleroi-Bruselas Sur	Ryanair
Bulgaria Bulgaria (1 destinos, 3 aerolíneas)
Sofía *	Aeropuerto de Sofía	Bulgaria Air (Estacional) / Ryanair / Wizz Air
Chipre Chipre (1 destino, 1 aerolínea)
Lárnaca	Aeropuerto de Lárnaca	Vueling (Estacional)
(3 destinos, 2 aerolíneas)
Dubrovnik	Aeropuerto de Dubrovnik	Vueling
Split	Aeropuerto de Split	Vueling (Estacional)
Zagreb *	Aeropuerto de Zagreb-Franjo Tuđman	Croatia Airlines (Estacional) / Vueling (Estacional)
Dinamarca Dinamarca (3 destinos, 4 aerolíneas)
Aalborg	Aeropuerto de Aalborg	Norwegian Air Shuttle (Estacional)
Billund	Aeropuerto de Billund	Ryanair / Vueling
Copenhague *	Aeropuerto de Copenhague-Kastrup	Norwegian Air Shuttle / SAS / Vueling
Estonia Estonia (1 destino, 1 aerolínea)
Tallin *	Aeropuerto de Tallin-Lennart Meri	Ryanair
Finlandia Finlandia (2 destinos, 3 aerolíneas)
Helsinki *	Aeropuerto de Helsinki-Vantaa	Finnair / Norwegian Air Shuttle (Estacional) / Vueling
Rovaniemi	Aeropuerto de Rovaniemi	Vueling (Estacional) (inicia el 2 de diciembre de 2023)
Francia (12 destinos, 7 aerolíneas)
Burdeos	Aeropuerto de Burdeos-Mérignac	Ryanair / Vueling
Estrasburgo	Aeropuerto de Estrasburgo	Volotea
Lille	Aeropuerto de Lille	Volotea (Estacional)
Lyon	Aeropuerto de Lyon-Saint Exupéry	easyJet / Vueling
Marsella	Aeropuerto de Marsella-Provenza	Volotea (Estacional) / Vueling
Nantes	Aeropuerto de Nantes-Atlantique	Volotea / Vueling
Niza	Aeropuerto de Niza-Costa Azul	easyJet / Vueling
París *	Aeropuerto de Beauvais-Tillé	Ryanair
	Aeropuerto de París-Charles de Gaulle	Air France / easyJet Europe / Vueling
	Aeropuerto de París-Orly	Transavia France / Vueling
Poitiers	Aeropuerto de Poitiers-Biard	Ryanair (Estacional)
Toulouse	Aeropuerto de Toulouse-Blagnac	Vueling
Grecia Grecia (6 destinos, 3 aerolíneas)
Atenas *	Aeropuerto Internacional de Atenas-Eleftherios Venizelos	Aegean Airlines / Vueling
Corfú	Aeropuerto de Corfú-Ioannis Kapodistrias	Ryanair (Estacional) / Vueling (Estacional)
Heraclión	Aeropuerto Internacional de Heraclión-Nikos Kazantzakis	Vueling (Estacional)
Miconos	Aeropuerto de Miconos	Vueling (Estacional)
Salónica	Aeropuerto Internacional de Salónica-Macedonia	Aegean Airlines
Santorini	Aeropuerto de Santorini	Vueling (Estacional)
Hungría Hungría (1 destino, 2 aerolíneas)
Budapest *	Aeropuerto Internacional de Budapest-Ferenc Liszt	Ryanair / Wizz Air
Irlanda (2 destinos, 3 aerolíneas)
Cork	Aeropuerto de Cork	Ryanair (incia el 29 de octubre de 2023)
Dublín *	Aeropuerto de Dublín	Aer Lingus / Ryanair / Vueling
Irlanda del Norte Irlanda del Norte (1 destino, 1 aerolínea)
Belfast	Aeropuerto Internacional de Belfast	easyJet (Estacional)
Islandia Islandia (1 destino, 3 aerolíneas)
Reikiavik *	Aeropuerto Internacional de Keflavík	Icelandair / PLAY (Estacional) / Vueling (Estacional)
Islas Feroe Islas Feroe (1 destino, 1 aerolínea)
Vágar *	Aeropuerto de Vágar	Atlantic Airways (Estacional)
Italia Italia (18 destinos, 8 aerolíneas)
Bari	Aeropuerto de Bari-Karol Wojtyła	Vueling
Bérgamo	Aeropuerto de Bérgamo-Orio al Serio	Ryanair
Bolonia	Aeropuerto Guglielmo Marconi de Bolonia	Ryanair / Vueling
Bríndisi	Aeropuerto de Bríndisi-Casale	Ryanair
Cagliari	Aeropuerto de Cagliari-Elmas	Volotea / Vueling
Catania	Aeropuerto de Catania-Fontanarossa	Vueling
Florencia	Aeropuerto de Florencia-Peretola	Vueling
Génova	Aeropuerto de Génova-Cristoforo Colombo	Vueling
Milán	Aeropuerto de Milán-Malpensa	easyJet Europe / Ryanair / Singapore Airlines / Vueling
Nápoles	Aeropuerto Internacional de Nápoles	easyJet / Ryanair / Vueling
Olbia	Aeropuerto de Olbia-Costa Smeralda	Volotea (Estacional)
Palermo	Aeropuerto de Palermo-Punta Raisi	Ryanair / Vueling
Perugia	Aeropuerto Internacional de Perugia San Francisco de Asís – Umbria	Ryanair (Estacional)
Roma	Aeropuerto de Roma-Fiumicino	ITA Airways / Ryanair / Vueling / Wizz Air
Trieste	Aeropuerto de Trieste	Ryanair (Estacional)
Turín	Aeropuerto de Turín-Caselle	Ryanair / Vueling
Venecia	Aeropuerto de Venecia-Marco Polo	Ryanair / Vueling
Verona	Aeropuerto de Verona-Villafranca	Volotea (Estacional)
Letonia Letonia (1 destino, 2 aerolíneas)
Riga *	Aeropuerto Internacional de Riga	AirBaltic / Ryanair
Lituania Lituania (1 destino, 2 aerolíneas)
Vilna *	Aeropuerto de Vilna	Ryanair / Wizz Air
Luxemburgo Luxemburgo (1 destino, 2 aerolíneas)
Ciudad de Luxemburgo *	Aeropuerto de Luxemburgo	Luxair / Ryanair
Malta Malta (1 destino, 2 aerolíneas)
La Valeta *	Aeropuerto Internacional de Malta	Ryanair / Vueling
Moldavia Moldavia (1 destino, 2 aerolíneas)
Chisináu *	Aeropuerto Internacional de Chisináu	Air Moldova (Estacional) / FlyOne (Estacional)
Montenegro Montenegro (1 destino, 1 aerolínea)
Podgorica *	Aeropuerto de Podgorica	Ryanair
Noruega Noruega (3 destinos, 2 aerolíneas)
Bergen	Aeropuerto de Bergen-Flesland	Norwegian Air Shuttle (Estacional)
Oslo *	Aeropuerto de Oslo-Gardermoen	Norwegian Air Shuttle / Vueling
Stavanger	Aeropuerto de Stavanger-Sola	Norwegian Air Shuttle (Estacional)
Países Bajos Países Bajos (4 destinos, 4 aerolíneas)
Ámsterdam *	Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol	KLM / Transavia / Vueling
Eindhoven	Aeropuerto de Eindhoven	Transavia / Ryanair
Maastricht	Aeropuerto de Maastricht-Aquisgrán	Ryanair
Róterdam	Aeropuerto de Róterdam-La Haya	Transavia
Polonia Polonia (5 destinos, 3 aerolíneas)
Breslavia	Aeropuerto de Breslavia-Copérnico	LOT (Estacional) / Wizz Air
Cracovia	Aeropuerto de Cracovia-Juan Pablo II	Ryanair / Wizz Air
Gdańsk	Aeropuerto de Gdańsk-Lech Wałęsa	Ryanair (Estacional) / Wizz Air
Katowice	Aeropuerto de Katowice	Wizz Air
Varsovia *	Aeropuerto de Varsovia-Chopin	LOT / Wizz Air
	Aeropuerto de Varsovia-Modlin	Ryanair
Portugal (5 destinos, 6 aerolíneas)
Faro	Aeropuerto de Faro	easyJet (Estacional) / Ryanair / Vueling (Estacional)
Funchal	Aeropuerto de Madeira	Air Nostrum (Estacional)
Lisboa *	Aeropuerto Humberto Delgado	easyJet Europe / Ryanair / TAP Air Portugal / Vueling
Oporto	Aeropuerto Francisco Sá Carneiro	Ryanair / Vueling
Ponta Delgada	Aeropuerto Juan Pablo II	Azores Airlines (Estacional)
Reino Unido Reino Unido (9 destinos, 5 aerolíneas)
Birmingham	Aeropuerto de Birmingham	easyJet (inicia el 1 de abril de 2024) / Jet2.com / Ryanair / Vueling
Brístol	Aeropuerto de Brístol	easyJet / Ryanair
Edimburgo	Aeropuerto de Edimburgo	Ryanair / Vueling
Glasgow	Aeropuerto de Glasgow	easyJet (Estacional)
Leeds	Aeropuerto de Leeds-Bradford	Jet2.com (Estacional)
Liverpool	Aeropuerto de Liverpool-John Lennon	easyJet (Estacional) / Ryanair
Londres *	Aeropuerto de Londres-Gatwick	easyJet / Vueling
	Aeropuerto de la Ciudad de Londres	British Airways
	Aeropuerto de Londres-Heathrow	British Airways
	Aeropuerto de Londres-Luton	easyJet / Ryanair
	Aeropuerto de Londres-Stansted	Ryanair
Mánchester	Aeropuerto de Mánchester	easyJet / Jet2.com / Ryanair / Vueling
Newcastle upon Tyne	Aeropuerto Internacional de Newcastle	Ryanair
República Checa República Checa (1 destino, 3 aerolíneas)
Praga *	Aeropuerto de Praga-Václav Havel	Eurowings / Ryanair / Vueling
Rumania Rumania (6 destinos, 2 aerolíneas)
Brașov	Aeropuerto Internacional de Brașov-Ghimbav	Dan Air
Bucarest *	Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă	Dan Air / HiSky (Estacional) / Wizz Air
Cluj-Napoca	Aeropuerto Internacional de Cluj-Avram Iancu	Wizz Air
Craiova	Aeropuerto Internacional de Craiova	Wizz Air
Iași	Aeropuerto Internacional de Iași	Wizz Air
Timișoara	Aeropuerto Internacional de Timişoara-Traian Vuia	Wizz Air
Serbia Serbia (1 destino, 2 aerolíneas)
Belgrado *	Aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla	Air Serbia / Wizz Air
Suecia Suecia (2 destinos, 4 aerolíneas)
Estocolmo *	Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda	Norwegian Air Shuttle / Ryanair / SAS / Vueling
Gotemburgo	Aeropuerto de Gotemburgo-Landvetter	Norwegian Air Shuttle / Vueling
Suiza Suiza (3 destinos, 3 aerolíneas)
Ginebra	Aeropuerto de Ginebra	easyJet Switzerland / Vueling
Zúrich	Aeropuerto de Zúrich	Swiss / Vueling
Suiza Suiza  Francia Alemania Alemania
Basilea/Mulhouse/Friburgo	Aeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburgo	easyJet Switzerland / Vueling
Turquía Turquía (2 destinos, 3 aerolíneas)
Esmirna	Aeropuerto de Esmirna-Adnan Menderes	SunExpress (Estacional)
Estambul	Aeropuerto Internacional de Estambul	Turkish Airlines
	Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen	Pegasus Airlines

Aerolíneas de carga

Plan Barcelona

Se conoce como Plan Barcelona a la reforma llevada a cabo en el Aeropuerto de El Prat promovida por AENA (Operador del aeropuerto) que se aprobó en 1999 y cuyas obras se iniciaron en 2003. Conformado por más de 100 sub-proyectos distintos, sus principales actuaciones son:

• La construcción de una tercera pista (operativa desde 2004).
• La construcción de una nueva terminal (T1)(operativa desde 2009).
• Reforma de los accesos por carretera y aumento del número de plazas de aparcamiento.
• Mejora en el transporte público con la llegada del metro (L9 y L2), cercanías (R2) y del ferrocarril de alta velocidad (AVE).
• Urbanizar más de 150 hectáreas como zona de servicios para el desarrollo comercial e industrial del aeropuerto, con la construcción de hoteles, centros de convenciones, parques empresariales etc.

Uno de los objetivos básicos de toda la actuación es tratar de conseguir que durante el proceso de construcción se produzcan las mínimas interferencias en las normales operaciones del aeropuerto. Dentro del programa de modernización de las instalaciones antiguas, en el primer trimestre de 2003 entró en servicio el módulo internacional M5. Antes habían entrado en servicio el módulo para la aviación regional M0, más de 5000 plazas de aparcamiento y más de 1500 metros cuadrados de nueva oferta comercial en la T2.

El coste total del proyecto es de más de 3200 millones de euros. El Plan Barcelona es la tercera gran operación de transformación del aeropuerto de El Prat, después de las de 1968 y 1992 y es una de las mayores operaciones de infraestructura Aeropuertuaria en Europa y en el mundo entero. Prácticamente se está construyendo, con un exquisito respeto al entorno, un nuevo aeropuerto. Más allá de la operación estrictamente Aeropuertuaria, se van construyendo el Parque Industrial, el Centro de Carga y la City, desarrollando una auténtica ciudad de servicios a los pasajeros y los agentes relacionados con la industria aeropuertuaria, aeronáutica y logística.

Para garantizar el crecimiento del aeropuerto, Aena ya ha planificado la futura ampliación, que pasa por la construcción de un nuevo edificio satélite conectado bajo tierra con la T1 y que permitirá alcanzar los 70 millones de pasajeros anuales y ampliar la pista 25L/07R 500 metros hacía La Ricarda sacrificandola un poco pero ampliandola también un poco más de lo destruido.

Estadísticas

Evolución del tráfico de pasajeros

Rutas nacionales más importantes (2022)

Posición	Ciudad	Pasajeros	(%) (año anterior)
1	Palma de Mallorca	2.034.184	66,6
2	Adolfo Suárez Madrid-Barajas	1.716.673	69,1
3	Ibiza	1.101.508	44,4
4	Sevilla	929.924	60,4
5	Menorca	836.559	28,8
6	Málaga-Costa del Sol	774.185	50,2
7	Tenerife Norte-Ciudad de la Laguna	581.382	56,5
8	Bilbao	528.396	63,9
9	Gran Canaria	470.101	49,5
10	Federico García Lorca Granada-Jaén	396.119	100,7
11	Santiago-Rosalía de Castro	386.390	47,6
12	Alicante-Elche	365.108	111,5
13	Vigo	256.016	97,8
14	Asturias	247.911	53,5
15	La Coruña	243.755	35,4

Rutas internacionales más importantes (2022)

Posición	Ciudad	Pasajeros	(%) (año anterior)
1	Ámsterdam-Schiphol, Países Bajos	1.207.600	97,8
2	París-Charles de Gaulle, Francia	1.105.095	160,3
3	Londres-Gatwick, Reino Unido	1.009.236	485,0
4	Roma-Fiumicino, Italia	952.609	168,2
5	París-Orly, Francia	946.676	55,0
6	Lisboa, Portugal	919.826	176,7
7	Milán-Malpensa, Italia	796.950	190,1
8	Fráncfort del Meno, Alemania	782.724	102,5
9	Bruselas-National, Bélgica	700.387	113,0
10	Múnich, Alemania	696.318	175,7
11	Viena, Austria	573.677	175,9
12	Oporto, Portugal	571.389	192,3
13	Dublín, Irlanda	566.388	246,0
14	Zúrich, Suiza	560.605	148,2
15	Londres-Heathrow, Reino Unido	557.152	225,9

Rutas internacionales más importantes fuera de Europa (2022)

Posición	Ciudad	Pasajeros	(%) (año anterior)
1	Nueva York-JFK, Estados Unidos	444.257	634,6
2	Estambul-New Airport, Turquía	384.829	113,4
3	Dubái, Emiratos Árabes Unidos	340.593	166,4
4	Doha, Catar	293.088	116,2
5	Tel Aviv, Israel	268.038	551,6
6	Tánger, Marruecos	178.715	47,4
7	Bogotá, Colombia	173.211	281,9
8	Marrakech, Marruecos	172.984	196,6
9	Miami, Estados Unidos	167.075	112,7
10	Estambul-Sabiha Gokcen, Turquía	158.764	255,9

Principales aerolíneas (2019)

Posición	Aerolíneas	Total Pasajeros	(%) (año anterior)
1	Vueling Airlines	20.381.278	6,08
2	Ryanair	7.828.218	4,79
3	EasyJet	3.625.548	3,04
4	Iberia + Level	1.761.837	12,59
5	Norwegian Air International	1.743.719	5,35
6	Lufthansa	1.492.778	1,41
7	Air Europa	1.096.243	2,18
8	Wizz Air	1.041.784	13,63
9	British Airways	784.889	6,27
10	Air France	748.886	7,33
11	Eurowings	719.296	3,02
12	TAP Air Portugal	692.205	4,14
13	KLM	573.103	0,11
14	American Airlines	569.225	6,89
15	Emirates	536.150	1,59

Accesos y transporte público

Coche

Para acceder a la terminal T1 se puede hacerse a través de un ramal de la C-31 o bien mediante viales internos que conectan con los carreteras de la T2. La C-32B conecta la terminal T2 con el ramal principal de la autopista C-32 pero también con la autovía de Castelldefels, la C-31

Tren

Red de cercanías de Renfe y FGC actual del Área Metropolitana de Barcelona.

El Aeropuerto de El Prat está conectado con las principales estaciones de ferrocarril de Barcelona a través de la línea R2 Nord de Cercanías de Cataluña. Con una frecuencia de 30 minutos, los trenes circulando a través de un ramal de la línea 2, que lo conecta con la estación de Sants y la de Paseo de Gracia donde se puede hacer un transbordo con los servicios del metro de Barcelona y otras líneas de cercanías, regionales, larga distancia y alta velocidad.

La estación del aeropuerto está situada en frente de la terminal T2B y se conecta con ella gracias a una pasarela cubierta que atraviesa la carretera y sale en el interior de la terminal. Una vez dentro, es fácil acceder al resto de terminales de la T2. Para poder conectar con la T1, hay un servicio gratuito de autobuses que conecta las dos terminales.

El 21 de enero de 2015, la ministra de Fomento Ana Pastor, anunció que en 2018 entrará en funcionamiento un tren que unirá la terminal T1 del aeropuerto con la Estación de Sants y con el Paseo de Gracia de Barcelona.

Autobús

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat dispone de varias estaciones de autobuses donde efectúan parada líneas de autobuses urbanos, interurbanos e internacionales.

Taxi

Existen 3 paradas de taxi en la terminal T1, dos en la zona de Llegadas (planta 0) y otra situada en el corredor Madrid-Barcelona. En la T2 hay una parada enfrente a las terminales T2A, T2B y T2C.

Metro

La L9 del Metro de Barcelona finaliza su recorrido en el aeropuerto con tres paradas, una para la T2, otra en la terminal de carga (terminada pero no abierta), y la última en la T1, conectando el aeropuerto con El Prat de Llobregat, L'Hospitalet de Llobregat y los barrios barceloneses del sur (Zona Universitaria). En el futuro, por las mismas vías de la L9 circularan también los trenes de la L2, que conectarán el aeropuerto con el centro de Barcelona. La L9 entró en servicio el 12 de febrero de 2016, en cambio el proyecto de la L2 está actualmente paralizado.

Terminal 1

• Estación de Aeropuerto T1
• Proyecto:

Terminal 2

• Estación de Aeropuerto T2
• Proyecto:

Incidentes y accidentes

En el aeropuerto nunca ha habido un accidente reseñable, pero si ha estado involucrado de manera indirecta en los siguientes episodios:

• 4 de mayo de 1949: Tragedia de Superga, un Fiat G.212 de Avio Linee Italiane (Italian Airlines), en el que viajaba todo el equipo de fútbol Torino, se estrelló en Turín (Italia). El equipo venía de disputar un partido en Lisboa (Portugal) y había hecho escala en este aeropuerto. Fallecen 31 personas.
• 29 de abril de 1959: un Douglas C-47 Skytrain que hacía la ruta Madrid-Barcelona se estrella en la Sierra de Valdemeca falleciendo sus 28 tripulantes.
• 19 de agosto de 1959: un Douglas C-47 Skytrain que había despegado desde este aeropuerto rumbo a Londres se estrelló en una montaña cercana a Barcelona, con la pérdida de 32 vidas.
• 3 de julio de 1970: el Vuelo 1903 de Dan Air, con destino a este aeropuerto, se estrella cerca de Barcelona, en el macizo del Montseny, muriendo 112 personas. Provenía de Mánchester (Inglaterra).
• 3 de septiembre de 1976: Un Hércules C-130 de la Fuerza Aérea de Venezuela con destino a este aeropuerto se estrella cerca de la pista del aeropuerto de Texeira (isla de las Azores) con 68 pasajeros a bordo, debido al mal tiempo. No hubo supervivientes.
• 1 de julio de 2002: accidente del vuelo 2937 de Bashkirian Airlines o colisión del Lago de Constanza ocurrió en el sector fronterizo entre Alemania y Suiza cuando chocaron dos aviones en el aire. El avión Tupolev Tu-154 Ruso de Bashkirian Airlines chocó con un carguero Boeing 757, del servicio de carga aérea DHL. Fallecen 71 personas. El Tupolev estaba en vuelo desde Moscú a este aeropuerto, mientras que el carguero Boeing volaba de Bérgamo a Bruselas.
• 24 de enero de 2007: un avión de pasajeros Bombardier CRJ100/200 de la aerolínea Air Nostrum (código IB-8665), que había despegado del Aeropuerto de Valladolid y se dirigía a Barcelona, sufrió un aterrizaje forzoso en este aeropuerto sin lamentar víctimas.
• 24 de marzo de 2015: El Vuelo 9525 de Germanwings (4U9525/GW195225), operado por un Airbus A320-211, se estrelló en el Macizo de Estrop, en los Alpes Franceses de Provenza, cerca de la localidad de Barcelonnette. Partió de este aeropuerto hacia el Aeropuerto Internacional de Düsseldorf, en Alemania, con 144 pasajeros y 6 miembros de la tripulación. El copiloto, que padecía problemas psiquiátricos, se hizo con el control del avión estrellándolo.

Horarios

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat es uno de los aeropuertos más transitados de España y se encuentra aproximadamente a 12 kilómetros del centro de Barcelona. Por lo general, el aeropuerto opera las 24 horas del día, los 7 días de la semana, aunque es importante destacar que los horarios de los vuelos pueden variar.

Los horarios de vuelo suelen dividirse en diferentes categorías:

1. Vuelos nacionales: Los vuelos nacionales son aquellos que operan dentro del territorio de España. Estos vuelos suelen tener salidas y llegadas regulares durante todo el día, pero generalmente son más frecuentes durante las horas de la mañana y la tarde.
2. Vuelos internacionales: Los vuelos internacionales conectan Barcelona con destinos de todo el mundo. Los horarios de estos vuelos varían según las aerolíneas y las rutas, pero suelen haber salidas y llegadas durante todo el día y la noche.
3. Vuelos de largo recorrido: Barcelona-El Prat también opera vuelos de largo recorrido hacia destinos más alejados, como América, Asia, África y Oceanía. Estos vuelos suelen programarse en horarios específicos y pueden ser menos frecuentes que los vuelos nacionales o internacionales de corta distancia.

Es importante tener en cuenta que los horarios de los vuelos están sujetos a cambios debido a factores como condiciones climáticas, problemas técnicos, cambios en la programación de las aerolíneas, entre otros. Por lo tanto, siempre es recomendable verificar los horarios de vuelo específicos con la aerolínea correspondiente o consultar fuentes actualizadas como el sitio web oficial del Aeropuerto de Barcelona-El Prat.

Aeropuertos cercanos

Los aeropuertos más cercanos son:

• Aeropuerto de Reus (79 km)
• Aeropuerto de Gerona (87 km)
• Aeropuerto de Perpiñán-Rivesaltes (172 km)
• Aeropuerto de Palma de Mallorca (201 km)
• Aeropuerto de Menorca (240 km)

Véase también

• Aeropuertos de Europa
• Aeropuertos de España
• Transportes en España