Aeropuerto Internacional de Kansas City para niños

Datos para niños Aeropuerto Internacional de Kansas City
Kansas City International Airport
IATA: MCI OACI: KMCI FAA: MCI
Localización
Coordenadas	39°17′51″N 94°42′50″O / 39.2975, -94.713888888889
Ubicación	Kansas City (Misuri), Estados Unidos
Elevación	312.7
Sirve a	Kansas City, Misuri
Detalles del aeropuerto
Tipo	Civil
Propietario	Ciudad de Kansas City
Estadísticas (2024)
Volumen de Pasajeros	12,121,778
Operaciones Aéreas	121,061
Pistas
Dirección Largo Superficie 1L/19R 3,292 Asfalto 01R/19L 2,896 Concreto 09/27 2,896 Asfalto
Mapa
MCI Situación del aeropuerto en Misuri Diagrama de la FAA del aeropuerto.
Sitio web
www.flykc.com
Información de salidas Información de llegadas Fuente: KCI Traffic Statistics

El Aeropuerto Internacional de Kansas City (códigos: IATA: MCI, OACI: KMCI, FAA: MCI), conocido antes como Aeropuerto Internacional Mid-Continent, es un aeropuerto público. Se encuentra a 24 kilómetros al noroeste del centro de Kansas City (Misuri), en el Condado de Platte (Misuri), Estados Unidos.

En 2024, más de 12 millones de pasajeros usaron este aeropuerto. Esto lo convierte en uno de los aeropuertos más concurridos de Norteamérica. Ha sido reconocido por su buena atención a los pasajeros. Por ejemplo, en 2007, fue el aeropuerto mediano número uno en satisfacción de clientes. También fue calificado como uno de los aeropuertos "menos problemáticos" de Estados Unidos en 2008.

La aerolínea con más vuelos desde este aeropuerto es Southwest Airlines. El aeropuerto también es un centro de conexiones importante para Frontier Airlines. A diferencia de otros aeropuertos grandes, este siempre ha sido de uso civil.

Historia del Aeropuerto Internacional de Kansas City

¿Por qué se construyó el aeropuerto?

El aeropuerto, conocido al principio como Aeropuerto Industrial de Kansas City, se construyó después de una gran inundación en 1951. Esta inundación dañó mucho las instalaciones de aerolíneas como Mid-Continent Airlines y TWA. Sus operaciones se vieron afectadas en el Aeropuerto Fairfax, cerca del río Misuri. Aunque el Aeropuerto Urbano de Kansas City no sufrió tanto, la ciudad necesitaba un aeropuerto nuevo y más grande.

Kansas City quería un aeropuerto con pistas muy largas, de unos 3.000 metros. El aeropuerto urbano no podía crecer lo suficiente. Había otro aeropuerto al sur, el Aeropuerto Grandview, con mucho espacio. Sin embargo, la ciudad decidió construir uno completamente nuevo al norte, lejos del río. Esto fue por petición de los habitantes del condado de Platte.

La zona elegida, cerca de la aldea de Hampton (Misuri), fue comprada en 1953. La carretera principal de acceso al aeropuerto se llama ahora Cookingham Drive, en honor al alcalde que ayudó en la compra. La primera pista se abrió en 1956. El Aeropuerto Grandview, al sur, fue donado a la Fuerza Aérea de EE. UU. y se convirtió en la Base Aérea Richards-Gebaur.

¿Cómo se llamó el aeropuerto al principio?

Cuando la aerolínea Mid-Continent se unió a Braniff en 1952, Kansas City decidió llamar al nuevo aeropuerto "Mid-Continent". Esto fue para recordar la conexión histórica de la aerolínea con la región.

TWA, otra aerolínea importante, acordó trasladar su centro de mantenimiento al aeropuerto en 1954. La ciudad construyó y fue dueña de este centro, que luego fue usado por TWA.

El aeropuerto no tuvo vuelos de pasajeros regulares hasta 1963. En ese momento, la Administración Federal de Aviación (FAA) consideró que el aeropuerto urbano no era adecuado para aviones grandes. Además, se dudaba si podría manejar los nuevos aviones Boeing 747. Los aviones tenían que hacer maniobras difíciles para evitar edificios altos cerca del aeropuerto urbano.

La visión de TWA: "El aeropuerto del futuro"

En 1966, los ciudadanos de Kansas City aprobaron un gran presupuesto para construir el aeropuerto principal de la ciudad en su ubicación actual. Los arquitectos Kivett and Myers diseñaron las terminales y la torre de control. El aeropuerto fue inaugurado el 23 de octubre de 1972. Aunque los costos aumentaron, Kansas City lo renombró como Aeropuerto Internacional de Kansas City. Las principales aerolíneas, TWA y Braniff, trasladaron sus operaciones aquí.

TWA tuvo mucha influencia en el diseño. Querían que fuera una base para sus Boeing 747 y futuros aviones supersónicos. La idea era conectar a las personas del centro de Estados Unidos con el resto del mundo. Por eso, algunas calles cercanas al aeropuerto tienen nombres de ciudades internacionales como Mexico City Avenue o Paris Street.

TWA quería un diseño donde los pasajeros pudieran "conducir hasta su puerta". Esto significaba que las puertas de embarque estarían muy cerca de la carretera, a solo 23 metros. Las terminales, de una sola planta, no tenían escaleras. Un diseño similar se usó en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth.

Desafíos del diseño original

La visión de TWA, aunque innovadora, pronto mostró problemas. El diseño de las terminales no era ideal para la gran cantidad de pasajeros de un Boeing 747. Además, cuando se empezaron a instalar controles de seguridad en los años 70, fue muy difícil y costoso poner un punto de control en cada puerta.

Esto significó que, una vez que los pasajeros pasaban la seguridad, no había baños, tiendas, restaurantes ni cajeros. Todo estaba antes de los controles. Poco después de la apertura, TWA pidió que se modificaran las terminales. Sin embargo, la ciudad dijo que sería casi como construir el aeropuerto de nuevo, y se negó. Esto llevó a TWA a trasladar su base de operaciones a Aeropuerto Internacional Lambert-Saint Louis en San Luis (Misuri).

Diseño y características únicas

Vista aérea del aeropuerto.

Base de revisión de Kansas City.

Lado aire del aeropuerto.

Mostradores de documentación de la terminal C de American, tomada el día antes del cierre.

Interior de la Terminal C poco antes del cierre3.

El estacionamiento y la nueva terminal.

Sala de embarque de la nueva terminal.

Las terminales de pasajeros de MCI tienen una forma única, como tres anillos. Cada anillo tiene un estacionamiento en el centro. Esto permite a los viajeros estacionar, caminar muy poco (menos de 30 metros) y llegar a su puerta de embarque. Los que llegan pueden salir de la puerta y caminar directamente al exterior. Los eslóganes al abrir eran "El paseo más corto del mundo para volar" y "Conduce hasta tu puerta".

Se pensó en construir una cuarta terminal y una cuarta pista, pero no se hicieron. Sin embargo, el espacio para la cuarta terminal se mantuvo visible hasta que se construyó una nueva instalación de alquiler de coches.

Al principio, se cobraba por los autobuses que conectaban las terminales, pero debido a las quejas, ahora son gratuitos.

Seguridad en el aeropuerto

Después de la creación de la Administración de la Seguridad en el Transporte (TSA), MCI fue uno de los primeros aeropuertos donde la TSA probó usar empresas privadas para los controles de seguridad de los pasajeros. El aeropuerto contrató a FirstLine Transportation Security, una empresa que cumple con los requisitos de la TSA. La TSA supervisa a estas empresas.

Mejoras y renovaciones

En noviembre de 2004, se aprobó un proyecto de mejora de las terminales por 258 millones de dólares. Las mejoras incluyeron:

• Aumento del tamaño de las zonas de embarque para tener más espacio, tiendas y asientos.
• Creación de áreas de servicio al cliente después de los controles de seguridad.
• Mejoras en la fontanería y la iluminación natural.

También se renovaron los acabados, se mejoraron las entradas para controlar el flujo de aire, se actualizaron las tiendas y los mostradores de billetes. Las tres terminales ahora tienen pisos de terrazo azul y pantallas de información modernas. En mayo de 2007, se completó la última parte del proyecto, incluyendo una instalación de alquiler de coches y obras de arte.

A pesar de estas mejoras, un problema persistió: debido a los cambios de seguridad, muchas zonas de embarque solo tenían un baño. Los demás baños estaban antes de los controles de seguridad.

Desde 2006, el aeropuerto ofrece conexión Wi-Fi gratuita. Como parte de la renovación, el aeropuerto también añadió un área especial para que los taxistas musulmanes pudieran realizar sus oraciones.

Instalaciones y operaciones aéreas

El Aeropuerto Internacional de Kansas City abarca una gran área de 4.128 hectáreas y tiene tres pistas. En 2007, hubo casi 195.000 operaciones aéreas, lo que significa un promedio de 534 vuelos al día.

Propuesta de una terminal central

Los directivos del aeropuerto y los líderes de la ciudad creen que es necesario unir las tres terminales de MCI en una sola. Argumentan que esto reduciría los costos de operación de los múltiples controles de seguridad y permitiría tener más tiendas y servicios después de pasar la seguridad.

A lo largo de los años, Kansas City siguió invirtiendo en las tres terminales separadas. Sin embargo, en diciembre de 2007, un nuevo plan maestro propuso construir una terminal central.

Según este plan, la nueva terminal se construiría en un terreno vacío al sur del aeropuerto. Tendría un único control de seguridad, un gran vestíbulo con tiendas y cuatro zonas para las puertas de embarque. Estas zonas podrían ampliarse en el futuro. La construcción de la nueva terminal no afectaría las operaciones actuales del aeropuerto. También se propuso alargar una de las pistas y construir una cuarta.

¿Por qué MCI y no KCI?

A pesar de que el aeropuerto se llama Aeropuerto Internacional de Kansas City, su código IATA sigue siendo MCI. Esto se debe a que "MCI" era el código de su nombre original, Mid-Continent. Más tarde, la Comisión Federal de Telecomunicaciones (FCC) reservó los códigos que empiezan con "K" o "W" para las estaciones de radio y televisión. Por eso, "KCI" ya estaba en uso.

En 1973, la ciudad de Wichita, Kansas intentó cambiar el nombre de su aeropuerto a Mid-Continent, pero no pudo cambiar su código IATA por las mismas razones. El aeropuerto urbano de Kansas City también se vio afectado por esta regla, por lo que su código es MKC. Aunque las restricciones de la "W" y la "K" se eliminaron, la IATA se opuso a cambiar los códigos ya establecidos.

Aerolíneas y destinos

MCI es una base de operaciones para Frontier Airlines. Southwest Airlines también tiene un gran número de vuelos diarios y es la aerolínea más grande del aeropuerto.

El aeropuerto fue una base para aerolíneas que ya no existen, como Eastern Air Lines y Braniff Airways. También fue una base importante para TWA y US Airways. TWA, y luego American Airlines, operaron un centro de mantenimiento aquí.

Con sus 40 kilómetros cuadrados, es uno de los aeropuertos más grandes de Estados Unidos. Además de vuelos de pasajeros, también maneja aviones de aviación general y es muy activo en el transporte de carga. En 2006, atendió a 10.6 millones de pasajeros.

Vuelos de Pasajeros

Vuelos de Carga

Destinos Internacionales

El aeropuerto ofrece vuelos a 4 destinos internacionales (3 de ellos estacionales), operados por 4 aerolíneas.

Ciudades	Nombre del aeropuerto	Aerolínea
Norteamérica
México México (3 destinos [2 estacionales], 4 aerolíneas)
Cancún	Aeropuerto Internacional de Cancún	Alaska Airlines (Estacional) / American Airlines (Estacional) / Delta Air Lines (Estacional) (reinicia el 20 de diciembre de 2025) / Southwest Airlines
Puerto Vallarta	Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta	Alaska Airlines (Estacional)
San José del Cabo	Aeropuerto Internacional de Los Cabos	Southwest Airlines (Estacional)
Jamaica (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
Montego Bay	Aeropuerto Internacional Sir Donald Sangster	Southwest Airlines (Estacional)
Total: 4 destinos (3 estacionales), 2 países, 4 aerolíneas

El aeropuerto en la cultura popular

El Aeropuerto Internacional de Kansas City apareció en un episodio de la serie de televisión Trabajos Sucios de Discovery Channel. El episodio mostró cómo funciona el sistema de manejo de equipajes de Southwest Airlines y el sistema de eliminación de residuos del aeropuerto. Se emitió el 20 de febrero de 2007.

Estadísticas de tráfico

Rutas nacionales más populares

Rutas nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Kansas City (enero 2024 – diciembre 2024)

Número	Ciudad	Pasajeros	Aerolínea
1	Denver, Colorado	539,000	Frontier Airlines, Southwest Airlines, United Airlines, United Express
2	Atlanta, Georgia	470,000	Delta Air Lines, Southwest Airlines
3	Chicago, Illinois (ORD)	333,000	American Airlines, American Eagle, United Airlines, United Express
4	Dallas, Texas (DFW)	309,000	American Airlines, American Eagle
5	Phoenix, Arizona	305,000	American Airlines, Southwest Airlines
6	Las Vegas, Nevada	267,000	Southwest Airlines, Spirit Airlines
7	Chicago, Illinois (MDW)	247,000	Southwest Airlines
8	Orlando, Florida	225,000	Frontier Airlines, Southwest Airlines, Spirit Airlines
9	Dallas, Texas (DAL)	219,000	Southwest Airlines
10	Charlotte, Carolina del Norte	199,000	American Airlines, American Eagle

Pasajeros anuales

(a)Incluye los totales de pasajeros del Aeropuerto Urbano Charles B. Wheeler de enero a noviembre de 1972.

Cómo llegar al aeropuerto

MCI está bien ubicado cerca de las autopistas Interestatal 29 e Interestatal 435. Se encuentra a 24 kilómetros del centro de la ciudad. Como hay pocas opciones de transporte público, la mayoría de la gente alquila coches. Muchas empresas de alquiler tienen oficinas en el aeropuerto.

La Autoridad de transportes de Kansas City ofrece un servicio de autobús público (ruta 129x) al aeropuerto. Funciona de lunes a viernes, con 18 viajes al día entre las 6 AM y las 6 PM. El autobús conecta la Terminal C con el centro de la ciudad.

También hay servicios de transporte privados que conectan MCI con ciudades cercanas como St. Joseph (Misuri), Columbia (Misuri), Topeka y Lawrence (Kansas). Además, hay conexiones con bases militares como Fort Leonard Wood y Fort Riley.

En noviembre de 2006, los votantes de Kansas City aprobaron un impuesto para financiar un sistema de tren ligero. Los planes iniciales incluían una extensión de las vías hasta el aeropuerto, pero esta idea fue cambiada más tarde.

Incidentes notables

• 16 de febrero de 1995: Un avión de carga de Air Transport International se estrelló en la pista 1L después de tener problemas con el control de dirección durante el despegue. Las tres personas a bordo fallecieron.
• 8 de septiembre de 1989: El vuelo 105 de USAir, que venía de Pittsburgh, cortó cuatro líneas eléctricas cerca de la pista 27 mientras se ajustaba para aterrizar. El avión luego aterrizó en Salina, Kansas. Ninguna de las 64 personas a bordo resultó herida.
• 13 de abril de 1987: El vuelo 721 de Buffalo Airways, un vuelo de carga, se estrelló contra una colina a tres millas de la pista mientras se acercaba en medio de una niebla densa. Los cuatro ocupantes murieron en este accidente, el más grave en la historia del aeropuerto.

Aeropuertos cercanos

Los aeropuertos más cercanos a Kansas City International son:

• Aeropuerto Regional de Manhattan (167 km)
• Aeropuerto Regional de Joplin (209 km)
• Aeropuerto Regional de Columbia (219 km)
• Aeropuerto Regional de Kirksville (222 km)
• Aeropuerto Regional de Springfield-Branson (231 km)

Galería de imágenes

• 

  Vista aérea del aeropuerto.

• 

  Base de revisión de Kansas City.

• 

  Lado aire del aeropuerto.

• 

  Mostradores de documentación de la terminal C de American, tomada el día antes del cierre.

• 

  Interior de la Terminal C poco antes del cierre3.

• 

  El estacionamiento y la nueva terminal.

• 

  Sala de embarque de la nueva terminal.

Véase también

En inglés: Kansas City International Airport Facts for Kids

• Aeropuertos de Estados Unidos
• Aeropuertos más importantes de Estados Unidos