Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados Unidos para niños

Datos para niños Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados Unidos
National Museum of the United States Air Force
Localización
País	Estados Unidos
Localidad	Wright-Patterson Air Force Base, Dayton, Ohio
Coordenadas	39°46′53″N 84°06′38″O / 39.781388888889, -84.110555555556
Información general
Creación	1923
Inauguración	1971 (sede actual)
Director	Maj. Gen. Charles D. Metcalf, USAF (retirado)
Información visitantes
Visitantes	+ 1 000 000
[www.nationalmuseum.af.mil Sitio web oficial]

El Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (en inglés, National Museum of the United States Air Force, o NMUSAF) (antes United States Air Force Museum) es el museo oficial de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y está situado en Wright-Patterson Air Force Base, en Riverside, cerca de Dayton, Ohio.

El NMUSAF es uno de los museos más grande del mundo y el museo más antiguo de la aviación militar. Tiene en exposición más de 400 aviones y misiles, la mayoría de ellos dentro del edificio. La entrada es gratuita.

Historia

Los inicios del museo datan de 1923, cuando la División de Ingeniería del Campo McCook de Dayton comenzó por primera vez a recolectar artefactos técnicos para su conservación. En 1927, se trasladó al entonces campo Wright en un edificio de laboratorio. En 1932, la colección fue nombrada como Museo Aeronáutico del Ejército (Army Aeronautical Museum) y emplazada en 1935 en un edificio WPA, donde estuvo hasta la Segunda Guerra Mundial.En 1948, la colección permaneció privada como el Museo Técnico de la Fuerza Aérea (Air Force Technical Museum). En 1954, el Museo de la Fuerza Aérea se abrió al público y fue alojado en su primera instalación permanente, el Edificio 89 del antiguo Campo Patterson en Fairborn, que había sido un hangar de revisión de motores. Muchos de sus aviones estaban estacionados afuera y expuestos al clima. Permaneció allí hasta 1971, cuando se abrió la instalación actual. Sin incluir su anexo en el Campo Wright propiamente dicho, el museo ha más que triplicado su superficie desde 1971, con la adición de un segundo hangar en 1988, de un tercero en 2003 y de un cuarto en 2016.

El museo anunció un nuevo nombre para la instalación en octubre de 2004. El nombre anterior, Museo de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (United States Air Force Museum), cambió al Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (National Museum of the United States Air Force). El museo es un componente central del National Aviation Heritage Area.

Lista parcial de colección

El museo se divide en galerías, que abarca un histórico de las tendencias en la aviación militar. Estas se desglosan en exposiciones detallando períodos específicos y muestran las aeronaves en su contexto histórico. Todas las aeronaves que figuran en esta lista se han diseñado / construido en los Estados Unidos de América, salvo indicación en contrario.

Galería Primeros Años (1901-1941)

Los primeros años (1901-1917)

• Túnel de viento de los Hermanos Wright 1901
• Wright Military Flyer (1909), el primer avión comprado alguna vez por el Cuerpo de Señales del Ejército de los EE. UU.
• Curtiss 1911 Model D el segundo avión adquirido por el Cuerpo de Señales
• Túnel de viento Hermanos Wright 1911
• Monoplano Blériot, Francia.

Primera Guerra Mundial (1917-1918)

• SPAD VII francés utilizado por la Escuadrilla Lafayette de los EE. UU.
• Curtiss JN-4D Jenny entrenador
• Standard Aircraft SJ-1 entrenador
• Thomas-Morse Aircraft S-4C Scout entrenador
• Avro 504K entrenador
• Nieuport 28 C.1, usado por los primeros escuadrones de combate de los Estados Unidos Servicio Aéreo del Ejército (USAAS)
• Sopwith F-1 Camel (Gran Bretaña, utilizado por el Air Service del Ejército de los Estados Unidos, )
• Fokker Dr.I (Alemania)
• Caquot Tipo R dirigible observación (Francia - utilizados por Ejército de los Estados Unidos)
• Halberstadt CL IV (Alemania)
• SPAD XIII (Francia) - donados por el antiguo aeródromoRhinebeck por aprobación de Cole Palen
• Fokker D.VII (Alemania)
• Kettering Bug Aerial Torpedo (EE. UU. - Primer misil de crucero)
• Caproni Ca.36 (Italia)

Período de entreguerras estadounidense (1919-1941)

Martin YB-10 en exhibición.

• De Havilland DH-4 (EE. UU. construyó un diseño británico)
• Martin MB-2 (Primer bombardero diseñado por EE. UU.)
• Consolidated PT-1 "Trusty" (de entrenamiento)
• Boeing P-12E
• Curtiss P-6E
• Boeing P-26A Peashooter
• Martin B-10
• Douglas O-38 M
• Douglas O-46 A - actualmente en el almacenamiento
• North American O-47 B
• Curtiss O-52 Owl
• North American BT-9 B (de entrenamiento)
• Stearman PT-13D Kaydet (de entrenamiento)
• Fairchild PT-19 Cornell (de entrenamiento)

Segunda Guerra Mundial

• 

  Exhibición que representa un B-25B Mitchell preparándose para la Incursión Doolittle

• 

  Bockscar y una réplica de Fat Man

• 

  P-47d-40RA 45-49167 Cinco por cinco en el Museo de la Fuerza Aérea de EE.UU.

Guerra de Corea

C-124 Globemaster II en el Museo.

• North American F-82B Twin Mustang
• Lockheed F-80C Shooting Star (Primer caza jet operacional norteamericano)
• North American F-86A Sabre
• North American RF-86 Sabre
• Mikoyan-Gurevich MiG-15bis 'Fagot' (Unión Soviética - Esta avión aterrizó en Seúl pilotado por No Kum-Sok, un desertor de la Fuerza Aérea de Corea del Norte más tarde probado por Chuck Yeager en Japón)
• Lockheed F-94A Starfire
• Republic F-84E Thunderjet
• North American T-6 Mosquito (Controlador aéreo versión del T-6 Texan )
• North American B-45C Tornado
• Douglas C-124C Globemaster II
• Sikorsky YH-5A
• Sikorsky UH-19B Chickasaw
• Douglas A-26C Invader
• Fairchild C-82 Packet
• Fairchild C-119 Flying Boxcar

Guerra de Vietnam

Hanoi Taxi (Lockheed C-141 Starlifter).

• North American F-100F Super Sabre
• Douglas A-1E Skyraider
• Cessna YA-37A Dragonfly
• Martin EB-57B Canberra (versión norteamericana de un diseño británico)
• Northrop YF-5A Skoshi Tiger
• Cessna O-1G Bird Dog (Controlador aéreo adelantado)
• Cessna O-2 ASkymaster (Controlador aéreo adelantado)
• North American OV-10A Bronco
• Kaman HH-43B Huskie
• Sikorsky CH-3E
• Bell UH-1P Iroquois
• De Havilland Canada C-7 Caribou
• Fairchild C-123K Provider "Patches"
• Douglas RB-66B Destroyer
• Lockheed EC-121D Warning Star
• Mikoyan-Gurevich MiG-17 'Fresco' (URSS)
• Mikoyan-Gurevich MiG-21PF 'Fishbed' (URSS)
• McDonnell RF-101 Voodoo
• Republic F-105D Thunderchief (al lado de la versión de caza hay una versión F-105G Wild Weasel )
• McDonnell Douglas F-4C Phantom II
• Boeing B-52D Stratofortress
• Ling-Temco-Vought A-7D Corsair II
• General Dynamics F-111A Aardvark
• Lockheed C-141 Starlifter Hanoi Taxi

Guerra Fría

B-36 Peacemaker y un F-94 Starfire.

• Convair B-36J "Peacemaker"
• Boeing WB-50D Superfortress variante (reconocimiento climático )
• Piasecki CH-21B Workhorse
• De Havilland Canada U-6A Beaver
• Boeing KC-97L Stratotanker (Reabastecimiento en vuelo )
• Republic F-84F Thunderstreak
• Northrop F-89 Scorpion
• Lockheed F-104C Starfighter
• Convair B-58 Hustler
• Boeing RB-47H ( Variante de reconocimiento )
• Lockheed U-2A
• McDonnell F-101 Voodoo
• Mikoyan-Gurevich MiG-19S 'Farmer' (URSS)
• Sujói Su-22M-4 "Fitter" (URSS) -
• Douglas C-133 Cargomaster
• Convair F-102A Delta Dagger
• Convair F-106A Delta Dart
• Lockheed SR-71A Blackbird
• Mikoyan-Gurevich MiG-23 Flogger (UTSS) -
• Dassault Mystere IV A (Francia) -
• Avro Canada CF-100 Canuck (Canadá)

Post Guerra Fría

Aviones presidenciales

VC-137C - SAM 26000 arribando al Museo.

• Douglas VC-54C Sacred Cow
  • Usado por Franklin Delano Roosevelt y los primeros 27 meses de Harry Truman
  • El Acta de Seguridad Nacional de 1947, que creó la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, fue firmada arriba de este avión [1]
• Douglas VC-118 Independence
  • usado por Harry Truman
• Lockheed VC-121E Columbine III
  • Usado por Dwight D. Eisenhower
• Bell UH-13J Sioux
  • usado por Dwight D. Eisenhower y John F. Kennedy
• Boeing VC-137C - SAM 26000 (Boeing 707 - Primer avión en ser llamado Air Force One)
  • Usado por John F. Kennedy, Lyndon Johnson, y Richard Nixon durante su primera mandato.
• Beech VC-6A Lady Bird Special (King Air B90)
  • Usado por Lyndon Johnson en sus frecuentes viajes desde Austin, Texas hasta su Rancho
• Aero Commander U-4B (versión militar del L-26 Aero Commander)
  • Usado por Dwight D. Eisenhower desde 1956 a 1960 para viajes cortos
• North American T-39A Sabreliner
  • Usado por Lyndon Johnson adespues de abnadonar la Sala Oval
• Lockheed VC-140B JetStar
  • Usado por Richard Nixon, Gerald Ford, Jimmy Carter y Ronald Reagan para viajes que requerían aviones pequeños.

Aviones de desarrollo e investigación

Véase también

En inglés: National Museum of the United States Air Force Facts for Kids