Douglas SBD Dauntless para niños
Datos para niños Douglas SBD Dauntless(A-24 Banshee) |
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 Douglas SBD Dauntless en esquema tricolor con bomba.
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| Tipo | Bombardero en picado | |
| Fabricante |  Douglas |
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| Diseñado por | Ed Heinemann | |
| Primer vuelo | 1 de mayo de 1940 | |
| Introducido | 1940 | |
| Retirado | 1959 (México) | |
| Estado | Retirado | |
| Otros usuarios destacados |
Armada de los Estados Unidos Cuerpo de Marines de los Estados Unidos Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos Ejército del Aire francés |
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| Producción | 1940-1944 | |
| N.º construidos | 5936 | |
| Desarrollo del | Northrop BT | |
El Douglas SBD Dauntless fue un avión bombardero en picado usado por la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Fue fabricado por la compañía Douglas Aircraft entre 1940 y 1944. Este avión es muy conocido por su papel crucial en la Batalla de Midway en junio de 1942, donde ayudó a cambiar el rumbo de la guerra. También existió una versión para el ejército, llamada A-24 Banshee.
Contenido
- El Douglas SBD Dauntless: Un Héroe del Aire
- Especificaciones Técnicas del SBD-5 Dauntless
- Aeronaves Relacionadas
- Véase también
El Douglas SBD Dauntless: Un Héroe del Aire
¿Cómo Nació el Dauntless?
Del Northrop BT al SBD
El diseño del Dauntless se basó en un avión anterior llamado Northrop BT-1, de 1938. El ingeniero Edward Heinemann y su equipo en Douglas Aircraft Company mejoraron este diseño. El prototipo, llamado XBT-2, fue modificado con un motor más potente y una cola rediseñada.
Este nuevo avión fue aceptado por la Armada de Estados Unidos en febrero de 1939. Se convirtió en el modelo a seguir para otros bombarderos que operaban desde portaaviones.
Primeras Versiones y Mejoras
Douglas recibió un pedido para construir 57 aviones SBD-1 y 87 SBD-2. El SBD-1 tenía dos ametralladoras en la parte delantera y una para el artillero trasero. Como no era perfecto para portaaviones, se usó principalmente por el Cuerpo de Marines.
El SBD-2 mejoró con tanques de combustible que se sellaban solos y tanques adicionales en las alas. Estos fueron usados por la Armada entre 1940 y 1941.
La importancia de los bombarderos en picado se hizo evidente en la guerra. Esto llevó a un nuevo pedido de 174 Dauntless de la versión SBD-3. Esta versión tenía una segunda ametralladora para el artillero, más protección y un sistema eléctrico mejorado.
Evolución del Modelo: SBD-4, SBD-5 y SBD-6
El siguiente modelo fue el SBD-4, entregado entre 1942 y 1943. Incluía mejores sistemas de navegación y una hélice más avanzada. Se construyeron 780 de estos aviones.
Luego vino el SBD-5, que tenía un motor aún más potente. Fue la versión más producida, con 2965 unidades fabricadas entre 1943 y 1944. Uno de estos se convirtió en el XSBD-6 con un motor aún más fuerte. Finalmente, se hicieron unas 450 unidades del SBD-6.
Con el tiempo, el Dauntless fue reemplazado por un avión más nuevo, el Curtiss SB2C Helldiver. Sin embargo, muchos pilotos preferían el Dauntless por su fiabilidad. El Dauntless siguió siendo útil en misiones de patrulla y apoyo aéreo.
El Dauntless en Acción: Su Historia de Combate
La Armada y los Marines de EE. UU.
El Douglas SBD Dauntless fue el principal bombardero en picado de la Armada de los Estados Unidos desde 1940 hasta 1943. Participó en los combates desde el primer día de la Guerra del Pacífico. Los Dauntless estaban presentes en Hawái durante el ataque a Pearl Harbor.
Batalla del Mar del Coral: Un Inicio Valiente
En la Batalla del Mar del Coral, los SBD ayudaron a hundir un portaaviones japonés. También se usaron para defenderse de aviones enemigos. Un piloto, Stanley "Swede" Vejtasa, demostró la resistencia del SBD al derribar tres cazas enemigos en un combate aéreo.
El Dauntless tenía un armamento fuerte para un bombardero. Sus ametralladoras eran muy efectivas contra los cazas japoneses más ligeros.
La Clave de Midway: Cambiando el Rumbo de la Guerra
La contribución más importante del SBD fue en la Batalla de Midway en junio de 1942. Los SBD atacaron con bombas en picado y hundieron cuatro portaaviones japoneses en poco tiempo. También dañaron gravemente a dos cruceros.
El éxito en Midway se debió a dos cosas. Primero, otros aviones sacrificaron sus ataques para distraer a los cazas japoneses. Segundo, los SBD sorprendieron a los portaaviones japoneses en un momento vulnerable, mientras sus aviones estaban repostando y rearmándose.
Apoyo en África y el Pacífico
En noviembre de 1942, los Dauntless apoyaron el desembarco aliado en Marruecos. Durante la Batalla de Casablanca, bombardearon un acorazado francés y dos destructores.
Luego, los SBD participaron en la Campaña de Guadalcanal. Contribuyeron a las grandes pérdidas japonesas, hundiendo un portaaviones y dañando otros. También hundieron un crucero y nueve barcos de transporte durante la Batalla naval de Guadalcanal.
El Final de su Gran Época
Aunque ya era un diseño antiguo en 1941, el SBD se usó hasta 1944. Su última gran acción fue en la Batalla del Mar de Filipinas.
El Dauntless fue uno de los aviones más importantes de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico. Hundió más barcos que cualquier otro avión aliado. A pesar de ser un bombardero, se dice que tuvo más victorias en combates aéreos contra aviones enemigos.
El Banshee: Versión para el Ejército de EE. UU.
El Ejército de Estados Unidos recibió 52 aviones A-24 Banshee en 1941. Estos aviones eran similares al SBD-3 de la Armada, pero no tenían el gancho para aterrizar en portaaviones.
En febrero de 1942, solo unos pocos A-24 estaban listos para el combate. Tenían problemas mecánicos y no tenían la misma protección que los de la Armada. A pesar de esto, atacaron puertos y bases aéreas enemigas. Después de sufrir muchas pérdidas, los A-24 restantes fueron retirados de las misiones de combate. En Estados Unidos, se usaron para remolcar blancos o para entrenar a la artillería antiaérea.
Otros Países que Usaron el Dauntless
Reino Unido y Nueva Zelanda
Gran Bretaña recibió nueve SBD-5 para evaluarlos. Los pilotos británicos los encontraron lentos y ruidosos en 1944.
La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda recibió 18 SBD-3 en 1943. Luego, recibieron más SBD-4 y SBD-5. Los usaron en combates sobre Bougainville.
Francia y México
Francia también usó el Dauntless. Equiparon dos unidades de la Armada Francesa con A-24 y SBD-3 en 1944. Estos Dauntless lucharon contra las fuerzas alemanas en retirada. Aunque la producción terminó en 1944, los SBD franceses se usaron para entrenamiento hasta 1953.
La última vez que el Dauntless fue usado en combate fue por Francia en Indochina.
Unos pocos A-24B fueron a parar a la Fuerza Aérea Mexicana después de la guerra. México fue el último país en usar este modelo, hasta 1959.
Tipos de Dauntless: Las Variantes
- XSBD-1: El prototipo, una modificación del Northrop BT-1.
- SBD-1: Versión para el Cuerpo de Marines, 57 construidos.
- SBD-1P: Aviones de reconocimiento, convertidos de SBD-1.
- SBD-2: Versión para la Armada con más combustible y armamento diferente, 87 construidos.
- SBD-2P: Aviones de reconocimiento, convertidos de SBD-2.
- SBD-3: Con más protección, tanques de combustible autosellantes y cuatro ametralladoras, 584 construidos.
- SBD-4: Con sistema eléctrico mejorado y nueva hélice, 780 construidos.
- SBD-4P: Aviones de reconocimiento, convertidos de SBD-4.
- SBD-5: La versión más producida, con un motor de 1200 hp. Se construyeron 2965 aviones.
- SBD-5A: Equivalente al A-24B para el Ejército, pero entregados a los Marines, 60 construidos.
- SBD-6: La versión final, con un motor de 1350 hp, 450 construidos.
- A-24 Banshee: Versión para el Ejército de EE. UU., similar al SBD-3 pero sin gancho de apontaje, 168 construidos.
- A-24A Banshee: Equivalente al SBD-4 para el Ejército, 170 construidos.
- A-24B Banshee: Equivalente al SBD-5 para el Ejército, 615 construidos.
¿Quiénes Operaron el Dauntless?
El Douglas SBD Dauntless fue operado por varias fuerzas aéreas y navales alrededor del mundo:
- Fuerza Aérea de Chile
- Armada de los Estados Unidos
- Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (como A-24 Banshee)
- Cuerpo de Marines de Estados Unidos
- Armée de l'air (Francia)
- Aeronavale (Aviación Naval Francesa)
- Policía del Desierto marroquí
- Fuerza Aérea Mexicana
- Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
- Arma Aérea de la Flota Británica (para evaluación)
- Real Fuerza Aérea (para evaluación)
Especificaciones Técnicas del SBD-5 Dauntless
Estas son algunas características del modelo SBD-5 Dauntless:
Características generales
- Tripulación: Dos (piloto y artillero)
- Longitud: 10,1 m (33,1 ft)
- Envergadura: 12,7 m (41,5 ft)
- Altura: 4,1 m (13,6 ft)
- Superficie alar: 30,2 m² (325 ft²)
- Perfil alar: NACA 2415-2407
- Peso vacío: 2 963 kg (6 530,5 lb)
- Peso cargado: 4 853 kg (10 696 lb)
- Peso máximo al despegue: 4 854 kg (10 698,2 lb)
- Planta motriz: 1× motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Wright R-1820-60 Cyclone.
- Hélices: Tripala de velocidad constante Hamilton Standard
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 410 km/h (255 MPH; 221 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 298 km/h (185 MPH; 161 kt)
- Alcance: 1 244 km (672 nmi; 773 mi)
- Techo de vuelo: 7 955 m (26 099 ft)
- Régimen de ascenso: 8,6 m/s (1 699 ft/min)
- Carga alar: 160,4 kg/m² (32,9 lb/ft²)
Armamento
- Ametralladoras:
- 2x Browning M2 de 12,7 mm sobre el capó del motor
- 2x Browning M1919 de 7,62 mm en afuste móvil trasero
- Puntos de anclaje: 3 con una capacidad de 1011 kg, para cargar una combinación de:
- Bombas: 285 kg (bajo cada ala)
Desarrollos relacionados
Northrop A-17
Junkers Ju 87- Brewster SB2A Buccaneer
- Curtiss SB2C Helldiver
- Vultee A-31 Vengeance
Breda Ba.65
Aichi D3A
Blackburn Skua- Fairey Barracuda
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Secuencias de designación
- Secuencia SB_D (Aviones Bombardero/Exploración de la Armada estadounidense, 1934-1946 (Douglas, 1922-1962)): SBD - SB2D
- Secuencia A-_ (Aviones de Ataque del USAAS/USAAC/USAAF, 1924-1947): ← A-21 - A-22 - A-23 - A-24 - A-25 - A-26 - A-27 →
Véase también
En inglés: Douglas SBD Dauntless Facts for Kids
- Anexo:Bombarderos
- Anexo:Aviones embarcados
- Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
- Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (navales)
