Mil Mi-24 para niños

Datos para niños Mi-24 / Mi-25 / Mi-35 Ми-24 / Ми-25 / Ми-35
Mi-35M en el MAKS de 2019.
Tipo	Helicóptero de ataque y transporte de tropas
Fabricante	Mil
Primer vuelo	1969
Introducido	1972
Estado	En servicio
Usuario principal	Fuerza Aérea Rusa
Otros usuarios destacados	Otros operadores
Producción	1969-presente
N.º construidos	Más de 2600
Coste unitario	25 millones de US$/18 millones de € (coste de compra aproximado del Mi-35M en 2009)
Desarrollo del	Mil Mi-8
Desarrollado en	Mil Mi-28

El Mil Mi-24 (conocido en ruso como Ми-24) es un helicóptero grande diseñado para el combate y para llevar tropas. Fue creado por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú a principios de los años 1970. Las versiones de este helicóptero que se venden a otros países se llaman Mi-25 y Mi-35.

Desde 1972, el Mi-24 ha sido usado por la Fuerza Aérea Soviética, sus países sucesores y cerca de cincuenta naciones más. Los pilotos soviéticos lo llamaron "tanque volador" por su resistencia. También lo apodaron "Cocodrilo" por su camuflaje y "Vaso de vidrio" por las grandes ventanas de su primera versión.

¿Cómo se desarrolló el helicóptero Mi-24?

Mi-24A, la primera versión de producción, con su cabina para tres personas y ventanas planas.

A principios de los años 70, mientras en Estados Unidos se buscaba un nuevo helicóptero de combate, la URSS lanzó el Mil Mi-24. Este helicóptero pasó del diseño a las pruebas de vuelo en menos de 18 meses, en 1968.

El Mi-24 comparte algunas partes con el helicóptero soviético Mil Mi-8. Usa un sistema de rotor tradicional, que es una forma probada de unir las palas al rotor. Esto hizo que su desarrollo fuera más sencillo, aunque se le añadieron mejoras para que fuera más fácil de manejar.

Los primeros modelos se entregaron a las fuerzas armadas en 1971 para ser evaluados. El modelo inicial, llamado Hind-A, tuvo algunos problemas, como dificultades para girar y poca visibilidad para el piloto. Un gran rediseño de la parte delantera del helicóptero ayudó a solucionar la mayoría de estos inconvenientes.

¿Qué desafíos enfrentó el Mi-24?

El tamaño y el peso del Mi-24 limitan su resistencia y su capacidad para maniobrar rápidamente. En giros muy cerrados, puede perder estabilidad. Para compensar esto, se suele usar en grupos, atacando juntos para causar más impacto. Otro punto a considerar es que el rotor principal podría golpear la cola en maniobras muy bruscas.

Cuando está muy cargado, su peso puede reducir su eficiencia en combate. Algunos expertos militares sugieren que, con mucha carga, el Mi-24 necesita despegar como un avión, en lugar de elevarse verticalmente.

¿Cómo está diseñado el Mi-24?

Puerta lateral del compartimento de tropas del Mi-24.

El diseño principal del Mi-24 se basa en el helicóptero de transporte Mil Mi-8. Tiene dos motores en la parte superior que mueven un rotor principal de cinco palas y un rotor de cola de tres palas. La forma de los motores le da al helicóptero su característica doble entrada de aire frontal.

Las primeras versiones tenían una cabina para tres personas con ventanas grandes y planas. Los modelos posteriores, como el Modelo D, cambiaron a una cabina para dos personas, una detrás de la otra, con una cubierta de "doble burbuja".

El Mi-24 tiene dos alas cortas en el centro del fuselaje. Estas alas tienen puntos para colocar armas y también ayudan a que el helicóptero se eleve. El tipo de armamento que lleva el Mi-24 depende de la misión, ya sea para apoyar a las tropas en tierra, atacar tanques o participar en combates aéreos.

Inclinaciones señaladas en un Mi-24W de la Aviación de las Fuerzas Terrestres de Polonia.

El fuselaje está muy protegido con blindaje y puede resistir impactos de balas de calibre .50 (12,7 mm) desde cualquier ángulo, incluso en las palas de titanio del rotor. La cabina está aún más protegida con una estructura de titanio que puede soportar proyectiles de cañón de 37 mm. La cabina y el compartimento de la tripulación están presurizados para protegerlos de condiciones especiales (nucleares, radiológicas, biológicas y químicas). El Mi-24 es uno de los pocos helicópteros con cabina presurizada que se han fabricado en serie.

Se puso mucho esfuerzo en hacer que el Mi-24 fuera muy rápido. Su forma es aerodinámica y tiene un tren de aterrizaje que se puede guardar para reducir la resistencia del aire. Las alas cortas ayudan mucho a la sustentación a altas velocidades. El rotor principal está ligeramente inclinado para que el helicóptero sea más estable al disparar. El tren de aterrizaje también está inclinado para que el rotor se mantenga nivelado cuando el helicóptero está en tierra.

¿Cómo se compara el Mi-24 con otros helicópteros?

El Mi-24 es único porque combina las funciones de ataque y transporte de tropas. Otros helicópteros, como el UH-1 Iroquois usado en Vietnam, podían transportar tropas o ser armados, pero no ambas cosas a la vez. El Mi-24 fue diseñado para hacer las dos tareas al mismo tiempo, lo cual fue muy útil para el Ejército Soviético durante la Guerra soviética en Afganistán (1980-1989).

Un helicóptero occidental similar fue el Sikorsky S-67, que también buscaba ser rápido y maniobrable con capacidad limitada para transportar tropas. Sin embargo, solo se construyó uno y nunca entró en servicio. Otros helicópteros occidentales que tienen capacidades de armamento son el MH-60L Direct Action Penetrator de Estados Unidos y las versiones Sikorsky AH-60L Arpía III y Sikorsky AH-60L Arpía IV de la Fuerza Aérea Colombiana.

¿Qué versiones del Mi-24 existen?

Comparación entre la cabina de un Mi-24A y un Mi-24D.

Cabina de un Mi-24D

Mi-24D en pruebas con un misil en lugar de la ametralladora bajo el morro

A lo largo de los años, se han desarrollado muchas versiones del Mi-24 para diferentes propósitos:

• V-24: Los primeros 12 prototipos y modelos de prueba. Uno de ellos, el A-10, alcanzó los 368 km/h en 1975.
• Mi-24 (Hind-A): La primera versión de producción, diseñada para asalto. Podía llevar 8 soldados, 3 tripulantes y varias armas, como cohetes y misiles.
• Mi-24B (Hind-A): Modelos experimentales, uno de ellos probó un rotor de cola especial.
• Mi-24F (Hind-A): Con refuerzos en el fuselaje y cambios en las antenas.
• Mi-24A (Hind-B): Segunda versión de producción, sin la ametralladora giratoria en la parte delantera.
• Mi-24U (Hind-C): Versión de entrenamiento, sin ametralladora ni soportes para armas en las alas.
• Mi-24BMT: Una versión transformada para limpiar minas.
• Mi-24D (Hind-D): Más enfocado en el combate. Tenía una parte delantera rediseñada con dos cabinas separadas para el piloto y el artillero. Entró en producción en 1973.
• Mi-24DU: Versión de entrenamiento con doble control.
• Mi-24V (Hind-E): Desarrollado en 1976, fue la versión más producida, con más de 1500 unidades.
• Mi-24VP (Hind-E Mod): Versión del Mi-24V con un cañón automático doble en lugar de la ametralladora.
• Mi-24P (Hind-F): Con un cañón automático de 30 mm fijo en un lado.
• Mi-24RKhR (Hind-G1): Modelo de reconocimiento para zonas con contaminación, visto por primera vez en el accidente de Chernóbil.
• Mi-24VM: Una versión mejorada del Mi-24V con tecnología moderna para operar de noche, alas más cortas y un sistema de armas actualizado.
• Mi-24PN: Versión con cámaras especiales para visión nocturna y térmica. Es el principal helicóptero de combate ruso.
• Mi-25: Versión del Mi-24D para exportación.
• Mi-35 (Hind-F): Versión del Mi-24V para exportación.
• Mi-35M (Mi-35M1): Versión de ataque nocturno para exportación, con sensores y tecnología de otros países.
• Mi-24 SuperHind Mk.II/III/IV/V: Versiones muy mejoradas por una compañía sudafricana, con tecnología y armamento avanzados.

¿Quiénes usan el Mi-24?

     Países que usan helicópteros Mi-24, Mi-25 y Mi-35.

Muchos países alrededor del mundo han usado o usan el helicóptero Mi-24 y sus variantes.

Usuarios actuales

Un par de helicópteros Mi-35 del Cuerpo Aéreo del Ejército Nacional Afgano en 2007.

•  Afganistán: Tiene Mi-35 y ha recibido Mi-25.
•  Angola: Usa Mi-25 y Mi-35.
•  Argelia: Opera Mi-24MKIII.
•  Armenia: Tiene varios Mi-24.
•  Azerbaiyán: Usa Mi-24 y ha encargado Mi-35M.
•  Bielorrusia: Tiene Mi-24V y Mi-24P.
•  Birmania: Encargó Mi-35.
•  Bulgaria: Tiene Mi-24.
•  Burkina Faso: Compró Mi-35.
•  Chipre: Opera Mi-35P.
•  Corea del Norte: Tiene Mi-24.
•  Costa de Marfil: Usa Mi-24.
•  Cuba: Opera Mi-24VM.
•  Eritrea: Tiene Mi-24D/E y Mi-35.
•  Estados Unidos: Algunos Mi-24 se usan para entrenamiento y museos.
•  Etiopía: Usa Mi-24 y Mi-35.

Mi-24 de la Fuerza Aérea Georgiana.

•  Georgia: Tiene Mi-24V y Mi-24P.
•  Guinea
•  Guinea Ecuatorial: Tiene Mi-24.

Mi-24 de la Fuerza Aérea Húngara con un diseño de pintura especial durante una exhibición aérea en 2007.

•  Hungría: Recibió Mi-24.
•  India: Opera Mi-35.
•  Indonesia: Usa Mi-35.
•  Kirguistán: Tiene Mi-24.
•  Líbano: Rusia planea entregar helicópteros de este tipo.
•  Libia: La Fuerza Aérea Libia y la Fuerza Aérea Libia Libre han usado Mi-24.
•  Macedonia del Norte: Opera Mi-24V.
•  Malí: Usa Mi-24D y Mi-35.
•  Mongolia: Tiene Mi-24V.
•  Mozambique
•  Namibia: Usa Mi-25.
•  Nigeria: Opera Mi-35.
•  Perú: Tiene Mi-25D/DU y Mi-35P.

Mi-24W(V) del Ejército Polaco.

•  Polonia: Las Fuerzas Terrestres de la República Polaca usan Mi-24D y Mi-24W.
•  República Checa: Opera Mi-24V y Mi-35.
•  Artsaj: Ha mostrado Mi-24.
•  Ruanda: Tiene Mi-24.
•  Rusia: La Fuerza Aérea de Rusia y la Armada de Rusia usan Mi-24 y Mi-35M.
•  Senegal: Recibió Mi-35.
•  Siria: La Fuerza Aérea Árabe Siria usa Mi-24.
•  Sri Lanka: Opera Mi-24D/V/P y Mi-35.
•  Sudán: La Fuerza Aérea Sudanesa usa Mi-24.
•  Tayikistán: Tiene Mi-24.

Un par de helicópteros Mi-24 ucranianos.

•  Ucrania: La Fuerza Aérea de Ucrania y las Fuerzas de Tierra de Ucrania usan Mi-24.
•  Uganda: Usa Mi-24.
•  Uzbekistán: La Fuerza Aérea y Defensa Aérea Uzbeca usa Mi-24.

Mi-35M2 del Ejército Nacional de Venezuela

•  Venezuela: El Ejército Nacional de Venezuela usa Mi-35M2.
•  Vietnam: La Fuerza Aérea Popular Vietnamita usa Mi-24.
•  Yemen: La Fuerza Aérea Yemení usa Mi-24D y Mi-35.
•  Yibuti: Tiene Mi-24.
•  Zimbabue: Usa Mi-35.

Antiguos usuarios

•  Alemania: Los Mi-24 de la antigua Alemania Oriental fueron vendidos a otros países.
•  Alemania Oriental: Sus Mi-24 fueron transferidos a Alemania.
•  Brasil: La Fuerza Aérea Brasileña usó Mi-35M, pero ya los retiró.
•  Camboya: La Real Fuerza Aérea Camboyana los usó.

Un Mi-24 iraquí capturado por la coalición durante la Operación Tormenta del Desierto. Marzo de 1991.

•  Croacia: La Fuerza Aérea y Defensa Aérea Croata usó Mi-24D/V, pero los retiró por los altos costos de mantenimiento.
•  Checoslovaquia: Sus Mi-24 fueron transferidos a la República Checa y Eslovaquia.
•  Eslovaquia: Retiró sus Mi-24D/V.
•  Irak: Todos sus Mi-24 fueron destruidos o quedaron fuera de servicio.
•  Kazajistán: Retiró sus Mi-24.
•  Nicaragua: La Fuerza Aérea del Ejército de Nicaragua vendió sus Mi-25 a Perú.
•  Polonia: La Fuerza Aérea Polaca transfirió el uso de los Mi-24 a las Fuerzas Terrestres.
•  Serbia: La Fuerza Aérea y Defensa Aérea del Ejército Serbio retiró sus Mi-24V.
•  Sierra Leona
•  Unión Soviética: Sus Mi-24 fueron transferidos a los países que surgieron después de su disolución.

¿En qué conflictos ha participado el Mi-24?

Helicópteros Mi-35 del Cuerpo Aéreo del Ejército Nacional Afgano volando en el sur de Afganistán en 2009.

El Mi-24 ha sido muy usado en varios conflictos alrededor del mundo:

• Guerra de Afganistán (1978-1992): Fue muy importante para las fuerzas soviéticas. Era tan resistente que los combatientes afganos lo llamaban el "Carro del Diablo" y decían: "No tememos a los soviéticos. Tememos sus helicópteros".
• Guerra Irán-Irak: El ejército iraquí usó el Mi-24, y su armamento pesado causó mucho daño a las fuerzas iraníes. En esta guerra, hubo combates aéreos entre helicópteros, algo poco común.
• Guerras de Chechenia: Las fuerzas rusas usaron el Mi-24, pero muchos fueron derribados o se estrellaron debido a problemas de mantenimiento.
• Conflictos en África: Ha sido usado en guerras en Congo, Costa de Marfil, Liberia, Angola, Eritrea y Sudán.
• Guerra del Cenepa: La fuerza aérea peruana usó sus Mi-25 con éxito.
• Guerra Ruso-ucraniana: El Mi-24 ha sido utilizado en este conflicto.
• Conflictos internos en Perú: Se usa como helicóptero de asalto o para proteger a otros helicópteros.

¿Cuáles son las características del Mi-24?

Referencia datos: Indian-Military.org

Características generales

• Tripulación: 2 o 3 personas (piloto, operador de sistemas de armas y un técnico opcional)
• Capacidad: 8 soldados o 4 camillas
• Longitud: 17,5 m
• Diámetro rotor principal: 17,3 m
• Envergadura: 6,5 m
• Altura: 6,5 m
• Área circular: 235 m²
• Peso vacío: 8.500 kg
• Peso máximo al despegue: 12.800 kg
• Planta motriz: 2× turboejes Isotov TV3-117.
  • Potencia: 1 641 kW (2 200 HP; 2 231 CV) cada uno.

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 385,4 km/h
• Velocidad máxima operativa (V_no): 355 km/h (221 MPH; 192 kt)
• Alcance: 650 km (351 nmi; 404 mi)
• Techo de vuelo: 5 800 m (19 029 ft)

Armamento

Ver también

• Helicóptero de ataque
• Derribo del Mil Mi-24 de la República de Nagorno Karabaj

Desarrollos relacionados

• Mil Mi-8
• Mil Mi-14
• Mil Mi-28

Aeronaves similares

• Sikorsky S-67
• Sikorsky MH-60L Direct Action Penetrator (DAP)
• Sikorsky AH-60L Arpía III

Listas relacionadas

• Anexo:Aeronaves más grandes

Véase también

En inglés: Mil Mi-24 Facts for Kids