Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para niños

Datos para niños Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Actual	Temporada 2023
Categoría	Gran Turismo LMP
Director general	FIA
Temporada inicial	2012
Ámbito	Internacional
Campeones
Piloto campeón	Hypercar: Brendon Hartley Ryō Hirakawa Sébastien Buemi LMP2: António Félix da Costa Roberto González Will Stevens LMP2 Pro/Am: Alessio Rovera François Perrodo Nicklas Nielsen LMGTE: James Calado Alessandro Pier Guidi LMGTE Am: Ben Keating Marco Sørensen
Equipo campeón	LMP2: Jota LMP2 Pro/Am: AF Corse LMGTE Am: TF Sport
Constructor campeón	Hypercar: Toyota Gazoo Racing LMGTE: Ferrari
Participantes
Constructores	Toyota, Alpine, Glickenhaus, Peugeot, Oreca, Ferrari, Porsche, Chevrolet, Aston Martin
Motores	Toyota, Gibson, Glickenhaus, Peugeot, Ferrari, Porsche, Chevrolet, Aston Martin
Neumáticos	M Michelin G Goodyear

El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (oficialmente FIA World Endurance Championship) es una competición de automovilismo de velocidad que se disputa entre sport prototipos y gran turismos. A lo largo de su historia ha cambiado numerosas veces de nombre y reglamentos.

Actualmente es organizada por el Automobile Club de l'Ouest y sancionada/reglamentada por la Federación Internacional del Automóvil.

Reemplaza a la antigua Copa Intercontinental Le Mans del ACO que comenzó en 2010, y a su vez, reemplaza de alguna manera al antiguo Campeonato Mundial de Sport Prototipos que dejó de existir en 1992. Es el campeonato que alberga nuevamente las carreras de resistencia (6 horas, 24 horas, etcétera) desde su comienzo en 2012.

Historia

Antecedentes

Un Campeonato Mundial de Resistencia tuvo su primer período entre los años 1953 y 1992. Luego, en 2010, surgió la Copa Intercontinental Le Mans (ILMC). El certamen original regresó, a partir del 2012, como se mencionó antes, tomando en cuenta su predecesor inmediato: la Copa Intercontinental Le Mans, y fue nuevamente renombrado, esta vez como Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.

Prácticamente todas las carreras históricas de resistencia formaron parte del calendario del primer campeonato mundial, entre ellas las 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Daytona, la Carrera Panamericana, las 12 Horas de Sebring, los 1000 km de Nürburgring, los 1000 km de Monza y los 1000 km de Spa-Francorchamps. Numerosos fabricantes de automóviles deportivos forjaron su identidad dentro del Campeonato Mundial de Resistencia.

En sus orígenes, incluía carreras en circuitos organizados en carreteras públicas cerradas al tráfico, entre ellas la Mille Miglia, la Carrera Panamericana y la Targa Florio.

Más tarde se fueron dejando de lado para dar prioridad a los autódromos. Durante las décadas de 1960 y 1970, los reglamentos principales eran los Grupo 5 y Grupo 6. Entre los modelos dominantes se encuentran los Ferrari 512 (versiones S y M), Ferrari 312P, Ford GT40, Lancia Beta y Porsche 917. En 1982 se introdujo la homologación Grupo C para detener la escalada de potencia y falta de interés de las marcas. Rápidamente, fabricantes como Aston Martin, Jaguar, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Porsche y Toyota poblaron las parrillas de salida.

A petición de Bernie Ecclestone -entonces al frente de la Asociación de Constructores de Fórmula 1- el reglamento se modificó en 1991 para poder usar los mismos motores que la F1. Esto generó una escalada de costos tan grande que los constructores se pasaron a aquella; la categoría perdió interés y se corrió, por última vez, en 1992.

Prototipos Porsche 919 Hybrid de 2015.

La BPR Global GT Series, disputada entre 1994 y 1996, ocupó el hueco en lo que respecta a certámenes mundiales de Gran Turismo, hasta que la FIA tomó control de la categoría y la convirtió en el Campeonato FIA GT. Por otro lado, el Campeonato de la FIA de Sport Prototipos se disputó desde 1997 hasta 2003; no obstante, incluyeron pocas carreras de resistencia. Desde 1992 hasta 2009, solamente existieron campeonatos continentales de resistencia, en particular la American Le Mans Series, la Le Mans Series y la Rolex Sports Car Series.

En 2010 el Automobile Club de l'Ouest creó la Copa Intercontinental Le Mans con la pretensión de reunir los principales pilotos, equipos, marcas de automóviles y carreras de resistencia de los tres campeonatos continentales que usan su reglamento: la Le Mans Series (Europa), la American Le Mans Series (América del Norte) y la Asian Le Mans Series (Asia).

En su temporada inaugural hubo copas de equipo para las cuatro clases de automóviles (LMP1, LMP2, GT1 y GT2), y una de constructores para las clases LMP1 y GT2. Asimismo, tuvo tres fechas: los 1000 km de Silverstone, el Petit Le Mans y los 1000 km de Zhuhai. La temporada 2011 contó con esas tres y otras cuatro: las 12 Horas de Sebring, los 1000 km de Spa-Francorchamps, las 24 Horas de Le Mans y los 1000 km de Imola.

Nacimiento del campeonato

En 2012 el torneo retomó la denominación Campeonato Mundial de Resistencia, con apoyo de la Federación Internacional del Automóvil, pero esta vez con la organización del Automobile Club de l'Ouest.

Circuitos

Podio de las 24 Horas de Le Mans de 2014.

Circuitos que han albergado alguna carrera del mundial:

Temporada 2023

Circuito	Carrera
Sebring International Raceway	1000 millas
Autódromo Internacional do Algarve	6 horas
Circuito de Spa-Francorchamps	6 horas
Circuito de la Sarthe	24 horas
Autodromo Nazionale di Monza	6 horas
Fuji Speedway	6 horas
Circuito Internacional de Baréin	8 horas

Anteriores

Circuito	Carrera
Autódromo José Carlos Pace	6 horas
Autódromo Hermanos Rodríguez	6 horas
Nürburgring	6 horas
Circuito de Silverstone	6 horas
	4 horas
Circuito Internacional de Shanghái	6 horas
	4 horas
Circuito de las Américas	6 horas
Sebring International Raceway	12 horas
Autódromo Internacional do Algarve	8 horas
Circuito Internacional de Baréin	8 horas

Palmarés

Equipos y constructores

Prototipos

Año	Absoluto LPM	Trofeo LMP1	LMP2
2012	Audi Audi R18 TDI Audi R18 Ultra Audi R18 e-Tron Q	Rebellion Racing Lola B11/60-Toyota Lola B12/60-Toyota	Starworks HPD ARX-03b-Honda
Año	Absoluto LPM	LMP1 Privados	LMP2
2013	Audi Audi R18 e-Tron Q	Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota	OAK Racing Morgan LMP2-Nissan
2014	Toyota Toyota TS040 Hybrid	Rebellion Racing Rebellion R-One-AER	SMP Racing Oreca 03-Nissan Oreca 03R-Nissan
2015	Porsche Porsche 919 Hybrid	Rebellion Racing Rebellion R-One-AER	G-Drive Racing Ligier JS P2-Nissan
2016	Porsche Porsche 919 Hybrid	Rebellion Racing Rebellion R-One-AER	Signatech Alpine Alpine A460-Nissan
Año	Absoluto LPM		LMP2
2017	Porsche Porsche 919 Hybrid		Vaillante Rebellion Oreca 07-Gibson
Año	LPM1		LMP2
2018-19	Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid		Signatech Alpine Matmut Alpine A470-Gibson
2019-20	Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid		United Autosports Oreca 07-Gibson
Año	Hypercar		LMP2	LMP2 Pro/Am
2021	Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 Hybrid		Team WRT Oreca 07-Gibson	Racing Team Nederland Oreca 07-Gibson
2022	Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 Hybrid		Jota Sport Oreca 07-Gibson	AF Corse Oreca 07-Gibson

Gran turismos

Año	Absoluto GTE	LMGTE Pro	LMGTE Am
2012	Ferrari Ferrari 458 Italia GT2	AF Corse Ferrari 458 Italia	Larbre Compétition Chevrolet Corvette C6.R
2013	Ferrari Ferrari 458 Italia GT2	AF Corse Ferrari 458 Italia	8 Star Motorsports Ferrari 458 Italia GT2
2014	Ferrari Ferrari 458 Italia GT2	AF Corse Ferrari 458 Italia	Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE
2015	Porsche Porsche 911 RSR	Porsche Team Manthey Porsche 911 RSR	SMP Racing Ferrari 458 Italia GT2
2016	Ferrari Ferrari 488 GTE	Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE	AF Corse Ferrari 458 Italia GT2
2017	Ferrari Ferrari 488 GTE	AF Corse Ferrari 458 Italia	Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE
Año	Absoluto GTE		GTE Am
2018-19	Porsche Porsche 911 RSR		Team Project 1 Porsche 911 RSR
2019-20	Aston Martin Aston Martin Vantage AMR		AF Corse Ferrari 488 GTE Evo
2021	Ferrari Ferrari 488 GTE Evo		AF Corse Ferrari 488 GTE Evo
2022	Ferrari Ferrari 488 GTE Evo		TF Sport Aston Martin Vantage AMR

Pilotos

Año	Absoluto
2012	Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer Audi Sport Team Joest
2013	Absoluto LMP		LMP2		Absoluto GT	LMGTE Am
	Allan McNish Tom Kristensen Loic Duval Audi Sport Team Joest		Bertrand Baguette Ricardo González Martin Plowman OAK Racing		Gianmaria Bruni AF Corse	Jamie Campbell-Walter Stuart Hall Aston Martin Racing
	Absoluto LMP	LPM1 Privados	LMP2		Absoluto GTE	LMGTE Am
2014	Anthony Davidson Sébastien Buemi Toyota Racing	Nick Heidfeld Nicolas Prost Mathias Beche Rebellion Racing	Sergey Zlobin SMP Racing		Gianmaria Bruni Toni Vilander AF Corse	David Heinemeier Hansson Kristian Poulsen Aston Martin Racing
2015	Timo Bernhard Mark Webber Brendon Hartley Porsche Team	Nicolas Prost Mathias Beche Rebellion Racing	Roman Rusinov Julien Canal Sam Bird G-Drive Racing		Richard Lietz Porsche Team Manthey	Viktor Shaitar Aleksey Basov Andrea Bertolini SMP Racing
2016	Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb Porsche Team	Dominik Kraihamer Alexandre Imperatori Mathéo Tuscher Rebellion Racing	Gustavo Menezes Nicolas Lapierre Stéphane Richelmi Signatech Alpine		Nicki Thiim Marco Sørensen Aston Martin Racing	Emmanuel Collard François Perrondo Rui Águas AF Corse
Año	Absoluto LMP		LMP2		Absoluto GTE	LMGTE Am
2017	Timo Bernhard Earl Bamber Brendon Hartley Porsche LMP Team		Julien Canal Bruno Senna Vaillante Rebellion		James Calado Alessandro Pier Guidi AF Corse	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda Aston Martin Racing
2018-19	Fernando Alonso Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Toyota Gazoo Racing		Nicolas Lapierre Pierre Thiriet André Negrão Signatech Alpine Matmut		Michael Christensen Kévin Estre Porsche GT Team	Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti Team Project 1
2019-20	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López Toyota Gazoo Racing		Filipe Albuquerque Philip Hanson United Autosports		Nicki Thiim Marco Sørensen Aston Martin Racing	Emmanuel Collard Nicklas Nielsen François Perrodo AF Corse
Año	Hypercar		LMP2	LMP2 Pro/Am	Absoluto GTE	GTE Am
2021	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López Toyota Gazoo Racing		Robin Frijns Ferdinand von Habsburg Charles Milesi Team WRT	Frits van Eerd Racing Team Nederland	James Calado Alessandro Pier Guidi AF Corse	Alessio Rovera Nicklas Nielsen François Perrodo AF Corse
2022

Por pilotos

N.º	Piloto	Títulos	Años
1	Sébastien Buemi	3	2014, 2018-19, 2022
	Brendon Hartley		2015, 2017, 2022
3	Timo Bernhard	2	2015, 2017
	Mike Conway		2019-20, 2021
	Kamui Kobayashi		2019-20, 2021
	José María López		2019-20, 2021
7	Marcel Fässler	1	2012
	André Lotterer		2012
	Benoît Tréluyer		2012
	Allan McNish		2013
	Tom Kristensen		2013
	Loïc Duval		2013
	Anthony Davidson		2014
	Mark Webber		2015
	Romain Dumas		2016
	Neel Jani		2016
	Marc Lieb		2016
	Earl Bamber		2017
	Fernando Alonso		2018-19
	Kazuki Nakajima		2018-19
	Ryō Hirakawa		2022

Por constructores

N.º	Constructor	Títulos	Años
1	Toyota	5	2014, 2018-19, 2019-20, 2021, 2022
2	Porsche	3	2015, 2016, 2017
3	Audi	2	2012, 2013

Resumen estadístico

Estadísticas de pilotos

Victorias N.º Piloto Victorias 1 Sébastien Buemi 22 2 Brendon Hartley 19 3 Kazuki Nakajima 17 4 Mike Conway 13 5 Timo Bernhard 12 Kamui Kobayashi 7 José María López 11 8 André Lotterer 10 Benoît Tréluyer Marcel Fässler Anthony Davidson

Poles N.º Piloto Poles 1 Kamui Kobayashi 16 Mike Conway 3 José María López 15 4 Brendon Hartley 14 5 André Lotterer 12 6 Timo Bernhard 10 Neel Jani Kazuki Nakajima Sébastien Buemi 9 Marcel Fässler 9 Nicolas Lapierre Romain Dumas

Podios N.º Piloto Podios 1 Sébastien Buemi 45 2 Brendon Hartley 42 3 Mike Conway 37 4 Kazuki Nakajima 36 5 André Lotterer 35 6 Kamui Kobayashi 34 7 José María López 27 8 Marcel Fässler 26 9 Benoît Tréluyer 24 Timo Bernhard

Estadísticas de constructores

Victorias N.º Equipo Victorias 1 Toyota 39 2 Audi 17 Porsche 4 Rebellion 3 5 Alpine 2

Poles N.º Equipo Poles 1 Toyota 34 2 Porsche 20 3 Audi 16 4 Rebellion 4 5 Alpine 2 Glickenhaus

Podios N.º Equipo Podios 1 Toyota 91 2 Audi 56 3 Porsche 43 4 Rebellion 18 5 Alpine 11 6 SMP 5 7 Jackie Chan DC 3 8 Glickenhaus 2 9 Starworks 1 Strakka G-Drive United Autosports WRT

Véase también

En inglés: FIA World Endurance Championship Facts for Kids