500 Millas de Indianápolis para niños

Datos para niños 500 Millas de Indianápolis
Actual	2025
Categoría	Monoplazas
Campeonato	IndyCar Series
Ubicación	Indianapolis Motor Speedway, Speedway, Indiana, Estados Unidos
Fundación	1909
Temporada inicial	1911
Edición inicial	1911
Ámbito	Internacional
Superficie	Asfalto
Vueltas	200
Distancia total	805 kilómetros (500,21 mi)
Ganadores
Piloto ganador	Álex Palou
Equipo ganador	Chip Ganassi Racing
Más victorias
Piloto	A.J. Foyt (4) Al Unser (4) Rick Mears (4) Hélio Castroneves (4)
Equipo	Team Penske (20)
Constructor	Dallara (24)
Sitio oficial

Mapa del óvalo de Indianápolis.

Vista del Indianapolis Motor Speedway.

Vista aérea

Las 500 Millas de Indianápolis, también conocida como Indianápolis 500 o Indy 500, es una famosa carrera de automovilismo de velocidad para monoplazas. Se celebra cada año en el óvalo Indianapolis Motor Speedway en Indianápolis, Indiana, Estados Unidos. Es uno de los eventos de carreras de autos más antiguos del mundo.

El circuito donde se corre fue construido en 1909. La primera carrera de las 500 Millas se realizó en 1911. En 2011, se celebró el centenario de este evento. Sin embargo, debido a las pausas por las dos guerras mundiales, esa fue la edición número 95 de la carrera.

Desde 1911 hasta 1955, la carrera era supervisada por la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA). Formaba parte del Campeonato Nacional de la AAA. Después de un incidente en las 24 Horas de Le Mans de 1955, la AAA dejó de organizar carreras. Tony Hulman, el dueño del circuito de Indianápolis, creó una nueva organización llamada USAC. Las 500 Millas se convirtieron en la carrera más importante del Campeonato Nacional del USAC. También fue parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1 por un tiempo.

En 1979, varios equipos formaron la CART para organizar su propio campeonato de monoplazas. Años después, el USAC dejó de organizar carreras de Indy. Sin embargo, siguió supervisando las 500 Millas de Indianápolis, que rápidamente se unieron al calendario de la CART.

Tony George, dueño de Indianápolis en los años 90, fundó un campeonato de óvalos en 1996. Este campeonato se llamó Indy Racing League, y luego IndyCar Series. Las 500 Millas de Indianápolis pasaron a ser parte de este nuevo campeonato. La IndyCar y la CART (que luego se llamó Champ Car) existieron al mismo tiempo hasta 2008. En ese año, Champ Car tuvo problemas económicos.

Entre 1950 y 1960, las 500 Millas de Indianápolis formaron parte del calendario mundial de Fórmula 1. Más recientemente, entre 2000 y 2007, se volvió a correr en Indianápolis. Esta vez fue en un trazado diferente del óvalo y como el Gran Premio de Estados Unidos.

¿Cómo funciona la carrera de las 500 Millas de Indianápolis?

Las 500 Millas de Indianápolis se corren cada año en el Indianapolis Motor Speedway. Este es un circuito ovalado de 2.5 millas (unos 4 kilómetros). Es el recinto deportivo más grande del mundo.

Es la carrera más importante de la IndyCar. Participan 33 pilotos al inicio, que se organizan en 11 filas en la parrilla de salida. Para completar las 500 millas, los pilotos dan 200 vueltas en sentido contrario a las agujas del reloj. La carrera se celebra tradicionalmente cerca del Memorial Day. Desde 1974, se fijó que se correría el domingo del fin de semana de esa festividad. Los entrenamientos se realizan durante las dos semanas antes de la carrera.

Por seguridad, la carrera no se hace si llueve. Si llueve, se pospone hasta que la pista esté seca. Si empieza a llover durante la carrera, los jueces pueden detenerla. Si ya se ha corrido más de la mitad de las vueltas, el resultado se considera final.

En total, se reparten alrededor de 13 millones de dólares en premios. De esta cantidad, aproximadamente 2.5 millones de dólares son para el ganador (según datos de 2016).

Momentos históricos de la Indy 500

El invento del espejo retrovisor

En 1911, Ray Harroun ganó la primera edición de las 500 Millas con su coche Marmon Wasp. Él es recordado por usar un invento nuevo en un vehículo: el espejo retrovisor. Este sencillo objeto le ayudó a ganar. Harroun salió desde la posición 28 de 40 participantes. Este es un récord, compartido con Louis Meyer (1936), de ganar desde una posición tan lejana. En esa carrera, tardó 6 horas, 42 minutos y 8 segundos. Su velocidad promedio fue de 74.602 millas por hora (unos 120 km/h).

Pausas por las Guerras Mundiales

La carrera se suspendió en 1917 y 1918 debido a la Primera Guerra Mundial. También se detuvo entre 1942 y 1945, durante la Segunda Guerra Mundial. Desde entonces, se ha celebrado sin interrupciones.

El primer ganador y una curiosidad

Aunque Ray Harroun es conocido como el primer ganador, hay algunos detalles interesantes. Su equipo, Nordyke & Marmon Company, tenía dos coches. Harroun compartió su coche con Cyrus Patschke, quien condujo 39 vueltas. También se dice que el verdadero ganador pudo haber sido Ralph Mulford. Él cruzó la meta primero. Sin embargo, debido a la forma de medir los tiempos y un accidente al final, el resultado fue confuso. Al día siguiente, se declaró a Ray Harroun como el ganador.

¿Cuántos pilotos pueden participar?

Después de la primera carrera, la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA) estableció una regla para limitar los participantes. Esta regla se basaba en la longitud del óvalo (2.5 millas) y una distancia segura entre los coches. De 1912 a 1914, se permitieron 30 coches. Pero desde 1915, el límite se fijó en 33 vehículos.

Hubo algunas excepciones entre 1916 y 1928, y durante los años de la depresión, cuando se aumentó a 40. El máximo fue en 1933, con 42 coches. Pero desde 1934, el máximo ha sido 33, excepto en 1979 y 1997, cuando se permitieron 35. Lograr un puesto entre los 33 es ya una gran hazaña para los pilotos y equipos.

Las velocidades más altas

En 1911, Ray Harroun ya alcanzaba 74.602 millas por hora. El 4 de agosto de 1916, Willard Rader superó las 100 millas por hora (100.76 mph). Lo hizo con un prototipo de Packard. Extraoficialmente, Arie Luyendyk logró un promedio de 384.969 km/h (239.26 mph) en las clasificaciones de 1996.

Tom Sneva fue el primero en superar las 200 millas por vuelta en las clasificaciones de 1977. Su promedio fue de 200.535 millas por hora. Oficialmente, desde 1996, el promedio de velocidad en carrera es de 185.981 millas por hora, logrado por Luyendyk. Este récord fue superado en 2013 por Tony Kanaan, con 187.433 millas por hora. Eddie Cheever tiene el récord de la vuelta más rápida en carrera, con 236.103 millas por hora (379.889 km/h).

El nombre de la carrera a lo largo del tiempo

Originalmente, hasta 1916, se anunciaba como "International 500 Milles Sweepstakes Race" (Carrera Lotería de 500 Millas Internacional). Sin embargo, la gente ya la llamaba Indianápolis 500 o "las 500". En 1919, se promocionó como "International Sweepstakes" (Loterías Internacionales), nombre que se usó hasta los años 80. "65th Indianapolis 500 Mille Race" fue el nombre oficial desde 1981 hasta hoy. Como un guiño a la historia, en las entradas de la Era Centenaria (2009-2011) se imprimió "93rd 500 Milles International Sweepstakes".

La conexión con la Fórmula 1

Las 500 Millas de Indianápolis fueron muy importantes para la Fórmula 1. En la década de 1950, formaron parte del Campeonato Mundial de Pilotos. En 1963, el constructor británico Colin Chapman llevó dos coches Lotus para Jim Clark y Dan Gurney. Pero fue en 1965 cuando Clark y Lotus lograron la victoria para Europa. Fueron los primeros pilotos no estadounidenses en ganar las 500 Millas de Indianápolis. Al año siguiente, Graham Hill, también británico, ganó con un Lola-Ford.

Otros campeones de Fórmula 1 que ganaron la Indy 500 incluyen al brasileño Emerson Fittipaldi (1989 y 1993). En 1992, Nigel Mansell, otro campeón de F1, también participó. En 1995, el canadiense Jacques Villeneuve, quien luego sería campeón de Fórmula 1, ganó las 500 millas. En 2015, Juan Pablo Montoya, ex-piloto de F1, ganó la carrera, algo que ya había logrado antes de su paso por la F1. El japonés Takuma Satō, ex-piloto de F1, ganó en 2017 y 2020. El estadounidense Alexander Rossi, con un breve paso por la Fórmula 1, ganó en su primera participación en 2016. Y el sueco Marcus Ericsson, también con experiencia en la Fórmula 1, ganó la edición de 2022.

La tradición de la leche

Louis Meyer fue el primer piloto en ganar en su debut (excepto los de la primera edición) y en conseguir tres victorias. Después de su segunda victoria, pidió un vaso de leche para celebrar. Cuando ganó por tercera vez en 1936, volvió a pedir leche. Un fotógrafo capturó el momento, y un ejecutivo de una compañía láctea local vio una gran oportunidad. Se aseguró de que esta tradición se repitiera cada año. Aunque hubo una pausa entre 1947 y 1955, la costumbre se retomó en 1956 y continúa hasta hoy.

En 1993, Emerson Fittipaldi, en su segunda victoria, celebró con jugo de naranja. Él era productor de naranjas en Brasil. Luego, fuera de las cámaras, sí bebió de la botella de leche tradicional. Aun así, fue criticado por algunos por no seguir la tradición al principio.

El trofeo Borg-Warner: Un premio muy especial

El trofeo Borg Warner

Este es uno de los trofeos más deseados en el mundo del deporte. Se entrega al ganador de cada 500 Millas de Indianápolis desde 1936. La empresa Borg Warner Company lo creó un año antes. La idea era que el trofeo fuera un símbolo de gloria y tradición para el ganador. Está hecho de plata y tiene grabados los rostros de todos los ganadores desde la primera edición. Es el trofeo más antiguo en el automovilismo. Louis Meyer, el primero en recibirlo, lo comparó con una medalla Olímpica. Además del trofeo, el ganador recibe un gran premio en dinero. Emerson Fittipaldi fue el primero en ganar más de un millón de dólares en 1989. Scott Dixon, en 2008, ganó 2.988.055 dólares.

Mujeres en la Indy 500

La primera mujer en participar en las 500 Millas fue Janet Guthrie (1977-1979). En 1992, Lyn St. James fue la primera mujer en ser nombrada "novata del año". En la edición de 2009, tres mujeres estuvieron en la salida: Sarah Fisher, Danica Patrick y Milka Duno. Un año después, fueron cuatro mujeres, incluyendo a la suiza Simona de Silvestro y la brasileña Ana Beatriz. La famosa frase de inicio "Caballeros: enciendan sus motores" se cambió a "Damas y caballeros: enciendan sus motores".

Pilotos afroamericanos en la carrera

Pocos pilotos afroamericanos han participado en las 500 Millas. El primero en intentarlo fue Charlie Wiggins en 1934, pero no llegó a largar la carrera. Joie Ray participó en 1949, pero tampoco compitió. No fue hasta 1991 cuando Willy T. Ribbs se convirtió en el primer piloto afroamericano en participar oficialmente. Salió desde la décima fila, pero tuvo que retirarse después de 5 vueltas por un problema en el motor. Dos años después, volvió a participar y logró terminar la carrera en el puesto 21. El último piloto afroamericano en participar fue George Mack en 2002, terminando en el puesto 17.

Ganadores de las 500 Millas de Indianápolis

El Marmon-Wasp, primer coche vencedor en 1911.

Automóvil vencedor en 1922.

El vencedor en 1941.

Coche vencedor en 1959.

El vencedor en 1966.

Coche vencedor en 1973.

Penske, coche vencedor en 1981.

Lola-Chevrolet de Arie Luyendyk en 1990.

G-Force-Oldsmobile de Arie Luyendyk en 1997.

Dallara de Helio Castroneves en 2001.

Monoplaza de Ryan Hunter-Reay de 2014.

Alexander Rossi junto a su monoplaza ganador de la edición 2016.

Competencias organizadas por la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA)
Fecha	Piloto	Chasis	Motor	Distancia (millas)	Velocidad media (mph)	Resultados
30 de mayo de 1911	Ray Harroun	Marmon "Wasp"	Marmon	500	74,602	Resultados
30 de mayo de 1912	Joe Dawson	National	National	500	78,719	Resultados
30 de mayo de 1913	Jules Goux	Peugeot	Peugeot	500	75,933	Resultados
30 de mayo de 1914	René Thomas	Delage	Delage	500	82,474	Resultados
30 de mayo de 1915	Ralph DePalma	Mercedes	Mercedes	500	89,840	Resultados
30 de mayo de 1916	Dario Resta	Peugeot	Peugeot	300	84,001	Resultados
1917-1918	No se disputó
30 de mayo de 1919	Howdy Wilcox	Premier	Premier	500	88,050	Resultados
30 de mayo de 1920	Gaston Chevrolet	Frontenac	Frontenac	500	88,618	Resultados
30 de mayo de 1921	Tommy Milton	Frontenac	Frontenac	500	89,621	Resultados
30 de mayo de 1922	Jimmy Murphy	Duesenberg	Miller	500	94,484	Resultados
30 de mayo de 1923	Tommy Milton	Miller	Miller	500	90,545	Resultados
30 de mayo de 1924	Lora L. Corum & Joe Boyer	Duesenberg	Duesenberg	500	98,234	Resultados
30 de mayo de 1925	Peter DePaolo	Duesenberg	Duesenberg	500	101,127	Resultados
30 de mayo de 1926	Frank Lockhart	Miller	Miller	400 (lluvia)	95,904	Resultados
30 de mayo de 1927	George Souders	Duesenberg	Duesenberg	500	97,545	Resultados
30 de mayo de 1928	Louis Meyer	Miller	Miller	500	99,482	Resultados
30 de mayo de 1929	Ray Keech	Miller	Miller	500	97,585	Resultados
30 de mayo de 1930	Billy Arnold	Summers	Miller	500	100,448	Resultados
30 de mayo de 1931	Louis Schneider	Stevens	Miller	500	96,629	Resultados
30 de mayo de 1932	Fred Frame	Wetteroth	Miller	500	104,144	Resultados
30 de mayo de 1933	Louis Meyer	Miller	Miller	500	104,162	Resultados
30 de mayo de 1934	Bill Cummings	Miller	Miller	500	104,863	Resultados
30 de mayo de 1935	Kelly Petillo	Wetteroth	Offenhauser	500	106,240	Resultados
30 de mayo de 1936	Louis Meyer	Stevens	Miller	500	109,069	Resultados
30 de mayo de 1937	Wilbur Shaw	Shaw	Offenhauser	500	113,580	Resultados
30 de mayo de 1938	Floyd Roberts	Wetteroth	Miller	500	117,200	Resultados
30 de mayo de 1939	Wilbur Shaw	Maserati	Maserati	500	115,035	Resultados
30 de mayo de 1940	Wilbur Shaw	Maserati	Maserati	500	114,277	Resultados
30 de mayo de 1941	Floyd Davis & Mauri Rose	Wetteroth	Offenhauser	500	115,117	Resultados
1942-1945	No se disputó
30 de mayo de 1946	George Robson	Adams	Sparks	500	114,820	Resultados
30 de mayo de 1947	Mauri Rose	Deidt	Offenhauser	500	116,338	Resultados
30 de mayo de 1948	Mauri Rose	Deidt	Offenhauser	500	119,814	Resultados
30 de mayo de 1949	Bill Holland	Deidt	Offenhauser	500	121,327	Resultados
30 de mayo de 1950	Johnnie Parsons	Kurtis Kraft	Offenhauser	345 (lluvia)	124,002	Resultados
30 de mayo de 1951	Lee Wallard	Kurtis Kraft	Offenhauser	500	126,244	Resultados
30 de mayo de 1952	Troy Ruttman	Kuzma	Offenhauser	500	128,922	Resultados
30 de mayo de 1953	Bill Vukovich	Kurtis Kraft	Offenhauser	500	128,740	Resultados
30 de mayo de 1954	Bill Vukovich	Kurtis Kraft	Offenhauser	500	130,840	Resultados
30 de mayo de 1955	Bob Sweikert	Kurtis Kraft	Offenhauser	500	128,209	Resultados
Competencias organizadas por el Auto Club de Estados Unidos (USAC)
30 de mayo de 1956	Pat Flaherty	Watson	Offenhauser	500	128,490	Resultados
30 de mayo de 1957	Sam Hanks	Epperly	Offenhauser	500	135,601	Resultados
30 de mayo de 1958	Jimmy Bryan	Epperly	Offenhauser	500	133,719	Resultados
30 de mayo de 1959	Rodger Ward	Watson	Offenhauser	500	135,875	Resultados
30 de mayo de 1960	Jim Rathmann	Watson	Offenhauser	500	138,767	Resultados
30 de mayo de 1961	A.J. Foyt	Trevis	Offenhauser	500	139,130	Resultados
30 de mayo de 1962	Rodger Ward	Watson	Offenhauser	500	140,293	Resultados
30 de mayo de 1963	Parnelli Jones	Watson	Offenhauser	500	143,137	Resultados
30 de mayo de 1964	A.J. Foyt	Watson	Offenhauser	500	147,350	Resultados
30 de mayo de 1965	Jim Clark	Lotus	Ford	500	150,686	Resultados
30 de mayo de 1966	Graham Hill	Lola	Ford	500	144,137	Resultados
30 de mayo de 1967	A.J. Foyt	Coyote	Ford	500	151,207	Resultados
30 de mayo de 1968	Bobby Unser	Eagle	Offenhauser	500	152,882	Resultados
30 de mayo de 1969	Mario Andretti	Hawk	Ford	500	156,867	Resultados
30 de mayo de 1970	Al Unser, Sr.	Colt	Ford	500	155,749	Resultados
29 de mayo de 1971	Al Unser, Sr.	Colt	Ford	500	157,735	Resultados
27 de mayo de 1972	Mark Donohue	McLaren	Offenhauser	500	162,692	Resultados
30 de mayo de 1973	Gordon Johncock	Eagle	Offenhauser	332,5 (lluvia)	159,063	Resultados
26 de mayo de 1974	Johnny Rutherford	McLaren	Offenhauser	500	158,589	Resultados
25 de mayo de 1975	Bobby Unser	Eagle	Offenhauser	435 (lluvia)	149,213	Resultados
30 de mayo de 1976	Johnny Rutherford	McLaren	Offenhauser	255 (lluvia)	148,725	Resultados
29 de mayo de 1977	A.J. Foyt	Coyote	Foyt	500	161,331	Resultados
28 de mayo de 1978	Al Unser, Sr.	Lola	Cosworth	500	161,363	Resultados
Competencia organizada por el Club de Coches Deportivos de América (SCCA)
27 de mayo de 1979	Rick Mears	Penske	Cosworth	500	158,899	Resultados
Competencias organizadas por el Championship Auto Racing Teams (CART)
25 de mayo de 1980	Johnny Rutherford	Chaparral	Cosworth	500	142,862	Resultados
24 de mayo de 1981	Bobby Unser	Penske	Cosworth	500	139,084	Resultados
30 de mayo de 1982	Gordon Johncock	Wildcat	Cosworth	500	162,029	Resultados
29 de mayo de 1983	Tom Sneva	March	Cosworth	500	162,117	Resultados
27 de mayo de 1984	Rick Mears	March	Cosworth	500	163,612	Resultados
26 de mayo de 1985	Danny Sullivan	March	Cosworth	500	152,982	Resultados
30 de mayo de 1986	Bobby Rahal	March	Cosworth	500	170,722	Resultados
24 de mayo de 1987	Al Unser, Sr.	March	Cosworth	500	162,175	Resultados
29 de mayo de 1988	Rick Mears	Penske	Chevrolet	500	144,809	Resultados
28 de mayo de 1989	Emerson Fittipaldi	Penske	Chevrolet	500	167,581	Resultados
27 de mayo de 1990	Arie Luyendyk	Lola	Chevrolet	500	185,981	Resultados
26 de mayo de 1991	Rick Mears	Penske	Chevrolet	500	176,457	Resultados
24 de mayo de 1992	Al Unser Jr.	Galmer	Chevrolet	500	134,477	Resultados
30 de mayo de 1993	Emerson Fittipaldi	Penske	Chevrolet	500	157,207	Resultados
29 de mayo de 1994	Al Unser Jr.	Penske	Mercedes-Benz	500	160,872	Resultados
28 de mayo de 1995	Jacques Villeneuve	Reynard	Ford Cosworth	500	153,616	Resultados
Competencias organizadas por la Indy Racing League (IRL)
26 de mayo de 1996	Buddy Lazier	Reynard	Ford Cosworth	500	147,956	Resultados
27 de mayo de 1997	Arie Luyendyk	G-Force	Oldsmobile	500	145,827	Resultados
24 de mayo de 1998	Eddie Cheever	Dallara	Oldsmobile	500	145,155	Resultados
30 de mayo de 1999	Kenny Bräck	Dallara	Oldsmobile	500	153,176	Resultados
28 de mayo de 2000	Juan Pablo Montoya	G-Force	Oldsmobile	500	167,607	Resultados
27 de mayo de 2001	Hélio Castroneves	Dallara	Oldsmobile	500	141,574	Resultados
26 de mayo de 2002	Hélio Castroneves	Dallara	Chevrolet	500	166,499	Resultados
25 de mayo de 2003	Gil de Ferran	Panoz G-Force	Toyota	500	156,291	Resultados
30 de mayo de 2004	Buddy Rice	Panoz G-Force	Honda	450 (lluvia)	138,518	Resultados
29 de mayo de 2005	Dan Wheldon	Dallara	Honda	500	157,603	Resultados
28 de mayo de 2006	Sam Hornish Jr.	Dallara	Honda	500	157,085	Resultados
27 de mayo de 2007	Dario Franchitti	Dallara	Honda	415 (lluvia)	151,774	Resultados
Competencias organizadas por la IndyCar Series
25 de mayo de 2008	Scott Dixon	Dallara	Honda	500	143,567	Resultados
24 de mayo de 2009	Hélio Castroneves	Dallara	Honda	500	150,318	Resultados
30 de mayo de 2010	Dario Franchitti	Dallara	Honda	500	161,623	Resultados
29 de mayo de 2011	Dan Wheldon	Dallara	Honda	500	170,265	Resultados
27 de mayo de 2012	Dario Franchitti	Dallara	Honda	500	167,734	Resultados
26 de mayo de 2013	Tony Kanaan	Dallara	Chevrolet	500	187,433	Resultados
25 de mayo de 2014	Ryan Hunter-Reay	Dallara	Honda	500	186,563	Resultados
24 de mayo de 2015	Juan Pablo Montoya	Dallara	Chevrolet	500	161,341	Resultados
29 de mayo de 2016	Alexander Rossi	Dallara	Honda	500	166,634	Resultados
28 de mayo de 2017	Takuma Satō	Dallara	Honda	500	155,395	Resultados
27 de mayo de 2018	Will Power	Dallara	Chevrolet	500	166,935	Resultados
26 de mayo de 2019	Simon Pagenaud	Dallara	Chevrolet	500	168,315	Resultados
23 de agosto de 2020	Takuma Satō	Dallara	Honda	500	157,824	Resultados
30 de mayo de 2021	Hélio Castroneves	Dallara	Honda	500	190,690	Resultados
29 de mayo de 2022	Marcus Ericsson	Dallara	Honda	500	175,428	Resultados
28 de mayo de 2023	Josef Newgarden	Dallara	Chevrolet	500	168,193	Resultados
26 de mayo de 2024	Josef Newgarden	Dallara	Chevrolet	500	167,763	Resultados
25 de mayo de 2025	Álex Palou	Dallara	Honda	500		Resultados

Leyenda de la tabla

     Válida puntuable para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 (1950-1960).

Estadísticas destacadas de la Indy 500

Pilotos con más victorias

Piloto	Victorias	Años
A. J. Foyt	4	1961, 1964, 1967, 1977
Al Unser Sr.	4	1970, 1971, 1978, 1987
Rick Mears	4	1979, 1984, 1988, 1991
Hélio Castroneves	4	2001, 2002, 2009, 2021
Louis Meyer	3	1928, 1933, 1936
Wilbur Shaw	3	1937, 1939, 1940
Mauri Rose	3	1941, 1947, 1948
Johnny Rutherford	3	1974, 1976, 1980
Bobby Unser	3	1968, 1975, 1981
Dario Franchitti	3	2007, 2010, 2012
Tommy Milton	2	1921, 1923
Bill Vukovich	2	1953, 1954
Rodger Ward	2	1959, 1962
Gordon Johncock	2	1973, 1982
Emerson Fittipaldi	2	1989, 1993
Al Unser Jr.	2	1992, 1994
Arie Luyendyk	2	1990, 1997
Dan Wheldon	2	2005, 2011
Juan Pablo Montoya	2	2000, 2015
Takuma Satō	2	2017, 2020
Josef Newgarden	2	2023, 2024

Victorias por país

País	Victorias	Pilotos
Estados Unidos	76	53
Reino Unido Reino Unido	8	5
Brasil Brasil	8	4
Francia	4	4
Suecia Suecia	2	2
Colombia Colombia	2	1
Japón Japón	2	1
Países Bajos Países Bajos	2	1
Australia	1	1
Canadá Canadá	1	1
Italia Italia	1	1
Nueva Zelanda Nueva Zelanda	1	1
España España	1	1

Motores con más títulos

Núm.	Motor	Victorias	Años
1	Offenhauser	27	1935, 1937, 1941, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1968, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976
2	Honda	16	2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2014, 2016, 2017, 2020, 2021, 2022, 2025
3	Chevrolet	13	1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 2002, 2013, 2015, 2018, 2019, 2023, 2024
4	Miller	12	1922, 1923, 1926, 1928, 1929, 1930, 1931, 1932, 1933, 1934, 1936, 1938
4	Cosworth	10	1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987
5	Ford	8	1965, 1966, 1967, 1969, 1970, 1971, 1995, 1996
6	Oldsmobile	5	1997, 1998, 1999, 2000, 2001
7	Duesenberg	3	1924, 1925, 1927
	Peugeot		1913, 1916, 1919
8	Frontenac	2	1920, 1921
	Maserati		1939, 1940
	Mercedes-Benz		1915, 1994
9	Marmon	1	1911
	National		1912
	Delage		1914
	Sparks		1946
	Foyt		1977
	Toyota		2003

Récords de la Indy 500

Indy 500 de 1988.

• Escudería con más victorias: Penske Racing (20)
• Mayor número de victorias consecutivas (2):
  • Wilbur Shaw (1939-1940)
  • Mauri Rose (1947-1948)
  • Bill Vukovich (1953-1954)
  • Al Unser Sr. (1970-1971)
  • Hélio Castroneves (2001-2002)
  • Josef Newgarden (2023-2024)
• Mayor número de pole positions (salidas desde el primer puesto):
  • 6, Rick Mears
• Menor diferencia entre el primero y el segundo:
  • 0.043 segundos entre Al Unser Jr. y Scott Goodyear en 1992
• Mayor velocidad media de carrera:
  • 306.885 km/h, Hélio Castroneves en 2021
• Menor velocidad media de carrera:
  • 120.060 km/h, Ray Harroun en 1911
• Vuelta de calificación más rápida:
  • 382.216 km/h, Arie Luyendyk en 1996
  • 376.940 km/h (promedio de 4 vueltas), Scott McLaughlin en 2024
• Vuelta en carrera más rápida:
  • 379.971 km/h, Eddie Cheever en 1996
• Ganador más joven:
  • Troy Ruttman, 22 años y 80 días, en 1952
• Ganador de mayor edad:
  • Al Unser, 47 años y 360 días, en 1987
• Mayor número de participaciones:
  • 35, A.J. Foyt
• Mayor número de vueltas como líder:
  • 665, Scott Dixon
• Mujeres que han liderado la prueba:
  • Danica Patrick 2005 (la única en su primer año)
• Mujer con la vuelta más rápida en clasificación:
  • Katherine Legge en 2023 logró la vuelta individual más rápida (231.596 mph) y el promedio de cuatro vueltas (231.070 mph).
• Mayor número de cambios de liderato:
  • 68 (en 2013)
• Mejor resultado para una mujer:
  • Danica Patrick 2009 (3º puesto)
• Pilotos novatos ganadores (ganaron en su primera participación):
  • Ray Harroun 1911
  • Jules Goux 1913
  • René Thomas 1914
  • Frank Lockhart 1926
  • George Souders 1927
  • Louis Meyer 1928
  • Graham Hill 1966
  • Juan Pablo Montoya 2000
  • Hélio Castroneves 2001
  • Alexander Rossi 2016

Más información sobre automovilismo

• Campeonato de Monoplazas de Estados Unidos
• Campeonato Nacional de la AAA
• Campeonato Nacional del USAC
• Championship Auto Racing Teams
• IndyCar Series
• Gran Premio de Indianapolis

Véase también

En inglés: Indianapolis 500 Facts for Kids