Continental Micronesia para niños

Datos para niños Continental Micronesia
Un Boeing 737-800 de Continental Micronesia (2003)
IATA CS OACI CMI Indicativo AIR MIKE
Fundación	1968 (como Air Micronesia) 6 de abril de 1992 (como Continental Micronesia)
Inicio	16 de mayo de 1968 (como Air Micronesia) 14 de septiembre de 1992 (como Continental Micronesia)
Cese	22 de diciembre de 2010 (fusionada con Continental Airlines)
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat
Sede central	Tamuning, Guam Guam, ( Estados Unidos)
Alianzas	SkyTeam (2004-2009) Star Alliance (2009-2010)
Programa de viajero	OnePass
Compañía	Continental Airlines y Aloha Airlines (1968-1987) Continental Airlines (1992-2010)

La sede de Continental Micronesia

Continental Micronesia, Inc. fue una aerolínea que formó parte de Continental Airlines y, más tarde, de United Airlines. Realizaba vuelos diarios a Honolulu y también vuelos internacionales a Asia, Micronesia y Australia. Su base principal estaba en el Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat en Guam, un territorio de Estados Unidos en el Océano Pacífico. La sede de la aerolínea se encontraba en Tamuning, Guam.

¿Cómo se identificaba Continental Micronesia?

Los vuelos de Continental Micronesia usaban el código "CO" de Continental en los billetes. También permitían a los pasajeros usar el programa de puntos de viajero frecuente de Continental. Sin embargo, para los controladores aéreos, utilizaban su propio código OACI "CMI" y el nombre de llamada "Air Mike". En los aeropuertos, los vuelos de Continental Micronesia se mostraban con su código IATA "CS", diferente al de Continental. Esto era útil en aeropuertos como Tokio y Honolulú, donde ambas compañías tenían presencia.

Historia de Continental Micronesia

Los inicios como Air Micronesia

La aerolínea fue fundada en 1968 por Continental y otros socios locales. Comenzó a operar el 16 de mayo de 1968 con el nombre de Air Micronesia y su nombre de llamada era "Air Mike". Al principio, usaban aviones Boeing 727-100 y Douglas DC-6.

Un dato curioso es que los aviones Boeing 727 tenían la parte inferior cubierta con un material especial llamado teflón. Esto era porque aterrizaban en pistas hechas de coral. Además, siempre llevaban piezas de repuesto y un mecánico a bordo, así como chalecos salvavidas y un radar especial.

Crecimiento y cambios de nombre

A principios de los años 80, la aerolínea empezó a volar desde Guam hasta Japón. Cuando Continental se convirtió en la dueña principal de Air Micronesia, el nombre cambió a "Continental Air Micronesia". Más tarde, a finales de los años 90, se conoció simplemente como "Continental Micronesia". Continental llegó a ser dueña del 100% de la compañía.

En 1985, Air Micronesia estableció su base en Saipán, en las Islas Marianas.

Importancia en la región

A mediados de los años 90, cuando United Airlines dejó de volar a Guam, Continental Micronesia y Northwest Airlines se convirtieron en las únicas aerolíneas que conectaban los territorios de Guam y las Islas Marianas. Continental Micronesia ofrecía los únicos vuelos directos entre Guam y cualquier parte de los Estados Unidos, haciendo escala en Honolulú, Hawái.

En enero de 2008, Continental Micronesia era la empresa privada más grande de Guam, con 1.500 empleados. Realizaba 236 vuelos a la semana a 23 ciudades diferentes.

Cambios en las rutas y el final

En 2004, una compañía llamada Cape Air empezó a volar a las Islas Marianas bajo la marca Continental Connection. Poco después, Continental Micronesia redujo muchos de sus vuelos a Saipán, dejando que los aviones más pequeños de Cape Air cubrieran esas rutas con más frecuencia.

En 2008, debido al alto precio del combustible, Continental anunció que reduciría vuelos y destinos. Esto incluyó la cancelación de vuelos de Continental Micronesia a Hong Kong y Bali. También se cancelaron los vuelos entre Saipán y Manila, lo que significó el fin de los vuelos de "Air Mike" desde Saipán, su base principal durante 40 años. La oficina de venta de billetes en Saipán cerró ese mismo día.

El 22 de diciembre de 2010, Continental Micronesia se fusionó con Continental Airlines, dejando de existir como una aerolínea separada.

Destinos de Continental Micronesia

Continental Micronesia voló a muchos lugares en Asia, Oceanía y Estados Unidos. Aquí puedes ver algunos de sus destinos:

Países	Destinos	Aeropuertos
Australia	Brisbane	Aeropuerto de Brisbane
	Cairns	Aeropuerto de Cairns
	Melbourne	Aeropuerto Internacional Tullamarine
	Sídney	Aeropuerto Internacional Kingsford Smith
	Townsville	Aeropuerto de Townsville
Corea del Sur Corea del Sur	Seúl	Aeropuerto Internacional de Incheon
Estados Federados de Micronesia	Chuuk	Aeropuerto Internacional de Chuuk
	Kosrae	Aeropuerto Internacional de Kosrae
	Pohnpei	Aeropuerto Internacional de Pohnpei
	Yap	Aeropuerto Internacional de Yap
Estados Unidos	Hilo	Aeropuerto Internacional de Hilo
	Honolulu	Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye
Filipinas	Cebú	Aeropuerto Internacional de Mactán-Cebú
	Manila	Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino
Guam	Guam	Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat (HUB)
Hong Kong Hong Kong	Hong Kong	Aeropuerto Internacional de Hong Kong
Indonesia	Denpasar	Aeropuerto Internacional Ngurah Rai
Islas Marianas del Norte	Isla Rota	Aeropuerto Internacional de Rota
	Saipán	Aeropuerto Internacional de Saipán
	Tinián	Aeropuerto Internacional de Tinian
Islas Marshall	Kwajalein	Base Aérea Bucholz
	Majuro	Aeropuerto Internacional Amata Kabua
Islas Ultramarinas Menores de los Estados Unidos	Atolón Johnston	Aeropuerto del Atolón Johnston
Japón Japón	Hiroshima	Aeropuerto de Hiroshima
	Fukuoka	Aeropuerto de Fukuoka
	Nagoya	Aeropuerto Internacional Chūbu Centrair
	Niigata	Aeropuerto de Niigata
	Okayama	Aeropuerto de Okayama
	Okinawa	Aeropuerto de Naha
	Osaka	Aeropuerto Internacional de Kansai
		Aeropuerto Internacional de Osaka
	Sapporo	Nuevo Aeropuerto de Chitose
	Sendai	Aeropuerto de Sendai
	Tokio	Aeropuerto Internacional de Narita
Nueva Caledonia	Numea	Aeropuerto Internacional La Tontouta
Palaos	Koror	Aeropuerto Internacional Roman Tmetuchl
Papúa Nueva Guinea	Puerto Moresby	Aeropuerto Internacional de Jacksons
Taiwán	Kaohsiung	Aeropuerto Internacional de Kaohsiung
	Taipéi	Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan

Aviones usados por la aerolínea

A lo largo de su historia, Continental Micronesia y su predecesora, Air Micronesia, usaron diferentes tipos de aviones.

Flota histórica de Air Micronesia

Flota histórica de Air Micronesia

Aeronaves	Total	Introducido	Retirado	Matrículas
Boeing 727-100 Un Boeing 727-100 de Air Micronesia	6	1968	1992	N18477, N18478, N18476, N18479, N727EV y N2475
Boeing 727-200	8	1981	1992	N15790, N66732, N69739, N69741, N69742, N79743, N79744 y N79745
Douglas DC-6	2	1968	1972	N90961 y N11565

Flota histórica de Continental Micronesia

Flota histórica de Continental Micronesia

Aeronaves	Total	Introducido	Retirado	Matrículas
Boeing 727-100	3	1992	1993	N18477, N18478 y N18476
Boeing 727-200 Un Boeing 727-200 de Continental Micronesia	19	1992	2000	N15781, N15790, N624DH, N625DH, N623DH, N622DH, N86426, N89427, N83428, N299AS, N296AS (rrg. N86425), N86430, N69741, N69742, N79743, N79744, N79745, N627DH y N626DH
Boeing 737-800 Un Boeing 737-800 de Continental Micronesia	8	1999	2013	N13227, N14228, N35236, N14249, N26232, N14235, N27246 y N25201
Boeing 747-200 Un Boeing 747-200 de Continental Micronesia	3	1995	1998	N33021, N78019 y N614FF (rrg. N14024)
Boeing 757-200 Un Boeing 757-200 de Continental Micronesia	1	1998	2010	N29129
McDonnell Douglas DC-10 Un McDonnell Douglas DC-10 de Continental Micronesia	7	1994	1998	N68041, N68042, N68043, N68044, N68046, N68047 y N392EA

Incidentes notables

• El 21 de noviembre de 1980, el Vuelo 614 de Continental Micronesia, un Boeing 727, tuvo un incidente en Yap. Afortunadamente, todos los pasajeros y la tripulación a bordo sobrevivieron.

Véase también

En inglés: Continental Airlines Facts for Kids