John Franklin para niños
Datos para niños John Franklin |
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| Información personal | ||
| Nacimiento | 16 de abril de 1786 Spilsby (Reino Unido) |
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| Fallecimiento | 11 de junio de 1847 Isla del Rey Guillermo (Canadá) |
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| Nacionalidad | Británica | |
| Familia | ||
| Padres | Willingham Franklin Hannah Weekes |
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| Cónyuge |
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| Educación | ||
| Educado en | King Edward VI Grammar School | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Explorador, oficial naval y botánico | |
| Área | Botánica | |
| Cargos ocupados | Governor of Van Diemen's Land (1837-1843) | |
| Abreviatura en botánica | Franklin | |
| Rama militar | Marina Real británica | |
| Rango militar | Admiral | |
| Miembro de |
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| Distinciones |
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| Firma | ||
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Sir John Franklin (nacido el 15 de abril de 1786 en Spilsby, Lincolnshire, y fallecido el 11 de junio de 1847 cerca de la isla del Rey Guillermo) fue un valiente capitán de la Royal Navy y un explorador británico del Ártico. Es muy conocido por su última expedición, en la que él y todos sus compañeros desaparecieron mientras buscaban el Paso del Noroeste en el Ártico canadiense. El misterio de lo que les ocurrió no se resolvió hasta muchos años después.
Contenido
La vida de John Franklin
John Franklin nació en 1786 en Spilsby, una localidad de Lincolnshire, Inglaterra. Fue uno de los doce hijos de una familia dedicada al comercio. Una de sus hermanas fue la madre de Emily Tennyson, quien se casó con el famoso poeta Alfred Tennyson.
Desde joven, Franklin soñaba con una carrera en el mar. Aunque al principio su padre no estaba de acuerdo, finalmente le permitió hacer un viaje de prueba en un barco mercante. Esta experiencia confirmó su deseo de ser marinero. Con solo 14 años, se unió a la Royal Navy y formó parte de la tripulación del barco HMS Polyphemus.
Primeras aventuras en el mar
John Franklin participó en importantes eventos navales. En 1801, estuvo en la Primera Batalla de Copenhague. Después, se unió a una expedición para explorar la costa de Australia a bordo del HMS Investigator, junto a su tío, el capitán Matthew Flinders.
Al regresar de esa expedición, volvió a participar en las Guerras Napoleónicas. En 1805, sirvió en la famosa batalla de Trafalgar a bordo del HMS Bellerophon. Más tarde, en 1815, también estuvo en la batalla de Nueva Orleans.
Sus expediciones al Ártico
El primer viaje de Franklin al Ártico fue en 1818, como teniente bajo las órdenes de John Ross. Estos territorios helados lo fascinaron por completo.
Entre 1819 y 1822, Franklin lideró una expedición a pie por los territorios del noroeste de Canadá, siguiendo el río Coppermine. Fue un viaje muy difícil, donde se enfrentaron a grandes desafíos y perdieron a muchos miembros del equipo debido a la falta de alimentos y las duras condiciones. Franklin se ganó el apodo de «el hombre que se comió sus botas» por las extremas medidas que tuvieron que tomar para sobrevivir.
A su regreso a Inglaterra en 1823, Franklin se casó con la poetisa Eleanor Porden (1795-1825). Ella falleció en 1825. Poco antes, su delicada salud la llevó a pedirle que no se embarcara en una nueva expedición al Ártico. Sin embargo, la expedición se realizó, esta vez mejor preparada, y exploró el mar de Beaufort navegando por el río Mackenzie.
En 1828, el rey Jorge IV lo nombró caballero. Ese mismo año, se casó con Jane Griffin (1791-1875), una mujer muy viajera y decidida. Franklin fue nombrado gobernador de Tasmania en 1836, pero fue relevado de su cargo en 1843, en parte por sus esfuerzos para mejorar las condiciones en la colonia.
Franklin seguía soñando con encontrar el Paso del Noroeste, una ruta marítima que conectaría el Atlántico y el Pacífico a través del Ártico. Consiguió el apoyo de la marina británica para una nueva expedición. En mayo de 1845, partió con 128 hombres y dos barcos, el HMS Erebus y el HMS Terror. Nunca más se les volvió a ver.
La búsqueda de Franklin
La desaparición de la expedición de Franklin causó una gran conmoción y llevó a muchas expediciones de búsqueda en el Ártico. Lady Franklin, su esposa, financió varias de estas misiones. La historia de Franklin cautivó la imaginación de la gente, y muchos barcos británicos y estadounidenses se dirigieron al Ártico para buscarlo.
A pesar de los esfuerzos, la búsqueda fue muy difícil. Se perdieron más vidas en las misiones de rescate de las que se esperaba salvar. Además, algunas de estas expediciones, aunque decían buscar a Franklin, también tenían como objetivo llegar al Polo Norte.
Las canciones y baladas sobre el destino de Franklin se hicieron muy populares. Lady Franklin compuso una elegía llamada Lord Franklin en memoria de su esposo.
Primeros hallazgos
En el verano de 1850, varios barcos que buscaban a Franklin se encontraron en la isla Beechey, en el canal de Wellington. Allí encontraron las primeras pistas de la expedición: las tumbas de tres hombres que habían fallecido por causas naturales en 1846. Sin embargo, no había ningún mensaje de Franklin o sus hombres que pudiera darles una pista sobre su paradero.
En 1854, el explorador John Rae descubrió más pruebas sobre lo que le había sucedido a la expedición de Franklin. Rae no estaba buscando a Franklin directamente, sino que exploraba la península de Boothia para la Hudson Bay Company. Durante su viaje, un inuit le contó sobre un grupo de 35 o 40 hombres blancos que habían fallecido por falta de alimentos cerca de la desembocadura del río Back. El inuit le mostró varios objetos que fueron identificados como pertenencias de Franklin y sus hombres.
El descubrimiento clave
Lady Franklin organizó una última expedición bajo el mando de Francis Leopold McClintock para investigar los informes de Rae. En el verano de 1859, el equipo de McClintock encontró un documento muy importante en un montón de piedras en la isla del Rey Guillermo.
Este documento había sido escrito en dos fechas diferentes. La primera parte, de mayo de 1847, fue redactada por el teniente Gore, un oficial de la expedición, y describía la ruta que habían seguido hasta ese momento. La segunda parte, del 25 de abril de 1848, estaba firmada por James Fitzjames y Francis Crozier, capitanes del HMS Erebus y el HMS Terror. Esta parte revelaba la triste noticia de que Franklin había fallecido el 11 de junio de 1847. También decía que los barcos habían quedado atrapados en el hielo desde el 12 de septiembre de 1846, y que hasta esa fecha, 9 oficiales y 15 hombres habían muerto. Los supervivientes habían abandonado los barcos el 22 de abril de 1848, con la intención de dirigirse al sur para intentar llegar al río Back.
McClintock también encontró varios cuerpos y una gran cantidad de equipo abandonado. Los inuit le dieron más detalles sobre el trágico final de la expedición.
¿Qué les pasó a Franklin y su tripulación?
Existen varias ideas sobre lo que pudo haberles ocurrido a Franklin y sus hombres. Franklin era un oficial que creía que la naturaleza podía ser dominada. Por eso, su expedición llevaba objetos como vajillas de plata, que quizás no eran tan útiles en el Ártico. Es posible que llevar tanto equipo no esencial significara que no tenían suficiente material realmente necesario para sobrevivir. Además, no aprendieron las técnicas de supervivencia de los nativos inuit, lo que pudo haber contribuido al desastre.
Sus barcos quedaron atrapados en el hielo durante dos inviernos, mucho más tiempo del que habían planeado. También se ha pensado que la expedición pudo haber sufrido envenenamiento por plomo a causa de la comida enlatada. En esa época, las latas se sellaban con este metal. Se encontraron pruebas de esto en los restos de los exploradores.
Aunque se encontraron algunas pruebas de que recurrieron a medidas extremas para sobrevivir, las descripciones de los inuit sugieren que la causa más probable de muerte fue el escorbuto, una enfermedad causada por la falta de vitamina C. Al final, es probable que la tragedia fuera una combinación de mal tiempo, problemas con la comida, una planificación insuficiente y la mala salud de los exploradores.
Expediciones de búsqueda de Franklin
| Años | Patrocinador | Nacionalidad | Mando | Barcos | Área de búsqueda |
|---|---|---|---|---|---|
| 1848-1849 | Almirantazgo británico |  Reino Unido |
James Clark Ross (con él iban Robert McClure y Francis Leopold McClintock) | HMS Investigator y HMS Enterprise | Lancaster Sound, en el canal de Wellington y el estrecho de Peel |
| 1848-1851 | Compañía de la Bahía de Hudson | Reino Unido |
John Richardson y John Rae | --- | Reconocimiento a pie de la costa ártica canadiense |
| 1848-1851 | Plover y Herald | Estrecho de Bering | |||
| 1850-1854 | Almirantazgo | Reino Unido |
Robert McClure | HMS Investigator | Estrecho de Bering |
| 1850-1855 | Almirantazgo | Reino Unido |
Richard Collinson | HMS Enterprise | Estrecho de Bering |
| 1850-1851 | Almirantazgo | Reino Unido |
William Penny | Lady Franklin y HMS Sophia | Lancaster Sound, en el canal de Wellington |
| 1850-1851 | Almirantazgo | Reino Unido |
Horatio Thomas Austin | HMS Resolute y HMS Asistance y dos vapores (HMS Pioneer y HMS Intrepid) | Lancaster Sound, en el canal de Wellington |
| 1850-1851 | Privada | Reino Unido |
John Ross | ||
| 1850 | Lady Franklin | Reino Unido |
Charles Codrington Forsyth | Prince Albert | |
| 1850-1851 | Henry Walton Grinnell |  Estados Unidos |
Edwin J. De Haven | ||
| 1851-1852 | Lady Franklin | Reino Unido |
William Kennedy y Joseph René Bellot | Prince Albert | |
| 1852-1854 | Almirantazgo | Reino Unido |
Sir Edward Belcher | HMS Assistance (Belcher) y HMS Resolute (Henry Kellett), y de apoyo los HMS Pioneer (Sherard Osborn) y HMS Intrepid (McClintock) y el carguero North Star | Canal de Wellington y estrecho de Barrow |
| 1852 | Lady Franklin | Reino Unido |
Edward Augustus Inglefield | Isabel | Jones Sound y Lancaster Sound (isla Beechey) |
| 1853-1855 | Henry Walton Grinnell y George Peabody | Estados Unidos |
Elisha Kent Kane | Advance | Smith Sound y Cuenca Kane |
| 1853-1854 | Compañía de la Bahía de Hudson | John Rae | — | Reconocimiento a pie de la costa ártica canadiense | |
| 1857-1859 | Lady Franklin | Reino Unido |
Francis Leopold McClintock | Fox | |
| 1864-1869 | American Geographical and Statistical Society | Estados Unidos |
Charles Francis Hall | Monticello | Roes Welcome Sound e isla del Rey Guillermo |
| 1878-1880 | American Geographical and Statistical Society | Estados Unidos |
Frederick Schwatka |
Galería de imágenes
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Nota de auxilio encontrada en el Ártico. En ella se detalla la posición e intenciones de los supervivientes de la expedición de Franklin.
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El Fox de la expedición de McClintock en aguas árticas.
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Objetos de la expedición de Franklin, según el Illustrated London News, octubre de 1854.
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Tumbas de tres de miembros de la expedición de John Franklin en la isla Beechey
Ver también
- Exploración del Ártico
- Paso del Noroeste
- Expedición Coppermine (1819-1822)
- Expedición perdida de Franklin
- La abreviatura «Franklin» se emplea para indicar a John Franklin como autoridad en la descripción y clasificación científica de los vegetales.
Véase también
En inglés: John Franklin Facts for Kids
