Santa María (barco) para niños
La Santa María fue el barco más grande de los tres que usó Cristóbal Colón en su primer viaje hacia un nuevo continente en 1492. Este barco fue construido con madera de Cantabria y su dueño era Juan de la Cosa.
Al principio, los documentos decían que los tres barcos eran carabelas. La Santa María, donde viajaba Colón, era la más grande. Más tarde, algunos expertos pensaron que en realidad era una nao, un tipo de barco más grande.
Los otros dos barcos de la expedición eran las carabelas Niña y Pinta. A diferencia de ellas, la Santa María no regresó a España. Se quedó atascada en la isla Española en diciembre de 1492. Sus restos se usaron para construir el Fuerte Navidad, el primer lugar donde se establecieron los españoles en el nuevo continente.
Datos para niños Santa María |
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 Réplica de la Santa María de 1992 en el Muelle de las Carabelas. La Rábida, en Palos de la Frontera.
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| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Santander | |
| Tipo | Nao o carabela (según fuentes) | |
| Operador | Armada Española | |
| Destino | Naufragio en la costa norte de la isla de Santo Domingo en 1492 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 200 a 250 t | |
| Eslora | • Quilla : 19,9 m (69 pies de Burgos de 0,28 m) • Cubierta: 23,5 m (84 pies de Burgos) |
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| Manga | 7,3 m (26 pies de Burgos) |
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| Puntal | 3,4 m (12 pies de Burgos) |
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| Calado | • Máximo: 2,8 m (10 pies de Burgos) • Medio: 2,52 m (9 pies de burgos) • Mínimo : 1,68 m (6 pies de Burgos) |
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| Aparejo | • 3 mástiles y bauprés • Velas cuadradas en mayor, trinquete y cebadera • Vela latina en mesana • 5 velas |
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| Armamento | espingardas | |
Contenido
¿Era la Santa María una carabela o una nao?
En el Diario de a Bordo de Cristóbal Colón, escrito por Bartolomé de las Casas, se dice que la Santa María era una carabela. Incluso se habla de las "tres carabelas". Sin embargo, era el barco más grande de los tres. En algunos momentos, se le llama "nao". Esto ha causado un debate entre los historiadores.
La palabra "nao" puede tener dos significados. Uno es simplemente "barco". El otro se refiere a una carraca, que era un barco grande de vela, diseñado para llevar mucha carga en viajes largos.
Lo que sí está claro es que las órdenes originales para el viaje de Colón, dadas en Santa Fe y Granada el 30 de abril de 1492, mencionaban "tres carabelas". También historiadores como Francisco López de Gómara y Gonzalo Fernández de Oviedo dijeron que la Santa María era una carabela.
Lo que no se discute es que la Santa María fue la "nao capitana" durante el Primer viaje de Colón. Esto significa que era el barco principal y donde viajaba Cristóbal Colón, quien dirigía la expedición.
La Santa María en el Descubrimiento de América
El dueño de la Santa María era Juan de la Cosa. Durante el primer viaje, el 25 de diciembre de 1492, el barco se atascó en la costa noreste de lo que hoy es Haití. Quedó inservible, y sus maderas se usaron para construir un fortín llamado "Fuerte Navidad".
Se calcula que la Santa María medía unos 23 m de largo y tenía tres mástiles. Un texto del Diario de Colón describe sus velas: "maestra y dos bonetas y trinquete y cebadera y mezana y vela de gavia". Era el barco más grande de la expedición.
La lista exacta de la tripulación de la Santa María en el primer viaje de 1492 no se conoce por completo. Solo se saben los nombres más importantes, como el almirante Cristóbal Colón, el maestre Juan de la Cosa, el intérprete Luis de Torres y el posible piloto Pedro Alonso Niño. La historiadora Alice Bache Gould ha hecho el estudio más completo sobre este tema.
¿Se encontraron los restos de la Santa María?
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El 13 de mayo de 2014, el arqueólogo submarino Barry Clifford anunció que había encontrado lo que creía que eran los restos de la Santa María. Los encontró en el fondo del Océano Atlántico, cerca de la costa norte de Haití. Su idea se basaba en que estaban cerca de otros restos que podrían ser del Fuerte Navidad, encontrados en 2003, y en la información del Diario de Colón. El primer ministro de Haití, Laurent Lamothe, dijo que protegerían el lugar. Sin embargo, en octubre de 2014, la UNESCO confirmó que los restos encontrados no eran de la Santa María.
Otros datos y nombres
Según el historiador Fernández de Oviedo, Colón llevó "tres carabelas: la una y mayor de ellas llamada la Gallega; y las otras dos eran de aquella villa de Palos".
Algunos historiadores creen que la Santa María se llamó originalmente La Gallega. Esto podría ser porque se construyó en Galicia. Otra idea es que se construyó en los Astilleros Reales de Falgote, en Colindres, Cantabria. Otros dicen que la hicieron los carpinteros de barcos de El Puerto de Santa María.
La nao Marigalante
A veces hay confusión entre la nao Santa María y un barco llamado Marigalante. Algunos pensaron que los marineros llamaban Marigalante a la Santa María. Sin embargo, el cronista Antonio de Herrera y Tordesillas escribió que Mari-Galante era el nombre del barco que Colón usó en su segundo viaje. En ese viaje, Colón llamó a la primera isla que descubrió Deseada y a la segunda Marigalante.
Réplicas de la Santa María
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Réplica de la nao Santa María, construida en 1892 para la Exposición Mundial Colombina de Chicago.
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Réplica motorizada construida en 1990 en Barcelona, ahora en el puerto de Osaka, Japón.
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Réplica de la Santa María, construida en 1991 en Columbus, Ohio, Estados Unidos de América.
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Carabela "Santa María de Colombo", en la costa de Câmara de Lobos, Madeira, Portugal, construida en 1998.
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Réplica construida para la Exposición Universal de Sevilla de 1992, expuesta en el Muelle de las Carabelas de Palos de la Frontera, Huelva.
La Santa María en escudos
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Escudo de Palos de la Frontera
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Escudo de Trinidad y Tobago
Para saber más
- Descubrimiento de América
- Juan de la Cosa
- Cristóbal Colón
- La Pinta
- La Niña
- Museo Naval del Barco de La Virgen (Santa Cruz de La Palma)
Véase también
En inglés: Santa María (ship) Facts for Kids
