McDonnell Douglas DC-9 para niños

Datos para niños Douglas DC-9
Desde arriba y de izquierda a derecha: DC-9 de Northwest Airlines, DC-9 de Finnair, DC-9 de Aeromexico, DC-9 de Continental Airlines, DC-9 de Alitalia, DC-9 de Spirit Airlines y DC-9 de Laser Airlines.
Tipo	Avión comercial
Fabricantes	Douglas/McDonnell Douglas/Boeing
Primer vuelo	25 de febrero de 1965
Introducido	8 de diciembre de 1965
Estado	En servicio limitado
Producción	1965-1982
N.º construidos	976
Coste unitario	De 41,5 a 48,5 millones de US$
Variantes	McDonnell Douglas C-9
Desarrollado en	McDonnell Douglas MD-80 McDonnell Douglas MD-90 Boeing 717

El Douglas DC-9 es un avión de pasajeros con dos motores, diseñado para vuelos de corta a media distancia. Fue creado por la empresa Douglas Aircraft Company y se fabricó entre 1965 y 1982. Este avión fue tan exitoso que dio origen a una familia de aeronaves, incluyendo modelos como el McDonnell Douglas MD-80 y el Boeing 717.

¿Cómo se desarrolló el Douglas DC-9?

C-9 Nightingale, una versión militar del DC-9 para la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Un DC-9 de UM Air.

El proyecto del DC-9 comenzó en abril de 1963. El objetivo era construir un avión más pequeño que pudiera hacer vuelos cortos, complementando al DC-8, que era un avión más grande para distancias largas. A diferencia de otros aviones de la época, el DC-9 fue un diseño completamente nuevo.

Este avión tenía dos motores Pratt & Whitney JT8D ubicados en la parte trasera del fuselaje y una cola en forma de "T". También contaba con alas pequeñas pero muy eficientes. La primera versión del DC-9 podía llevar a 80 pasajeros.

El primer vuelo de prueba del DC-9 fue en febrero de 1965. A finales de ese mismo año, el avión empezó a operar vuelos comerciales con la aerolínea Delta Air Lines. Fue un gran éxito, y se construyeron 976 unidades. Más tarde, Douglas se unió con McDonnell para formar McDonnell Douglas, y de ahí surgieron los modelos McDonnell Douglas MD-80 y McDonnell Douglas MD-90, que se basaron en el diseño del DC-9. Cuando Boeing compró McDonnell Douglas, desarrolló el Boeing 717, que también tiene sus raíces en el DC-9.

¿Cuáles son las versiones del DC-9?

El Douglas DC-9 tuvo varias versiones, cada una con mejoras y diferencias en tamaño o capacidad.

DC-9-10: La primera versión

Esta fue la primera y más pequeña versión del DC-9. Medía unos 27 metros de largo y pesaba alrededor de 41 toneladas. Se fabricaron 137 unidades, todas con motores JT8D-5 de Pratt & Whitney.

DC-9-15 y DC-9-20: Variantes menores

Estas versiones eran similares a la DC-9-10. La DC-9-15 tenía más capacidad de combustible y carga. La DC-9-20 usaba motores más potentes y tenía las alas mejoradas de la versión DC-9-30. Se construyeron pocas unidades de estos modelos.

DC-9-30: La versión más popular

Un DC-9-32 de la aerolínea LASER.

La DC-9-30 fue la versión más exitosa, con 662 unidades fabricadas. Era 4.5 metros más larga que la versión original y tenía un metro más de envergadura (la distancia de punta a punta de las alas), lo que aumentaba su peso a 55 toneladas. Usaba motores JT8D-9 o JT8D-11.

Algunos DC-9-30 se adaptaron para usos militares. Por ejemplo, el C-9A Nightingale fue usado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para transportar pacientes. El C-9B Skytrain fue usado por la Armada de los Estados Unidos y los Marines para apoyo logístico, con una puerta de carga lateral. Estas versiones militares tenían tanques de combustible adicionales para vuelos más largos y sistemas de protección contra misiles.

El Boeing 717 se basó en esta variante. La DC-9-30 fue tan popular que algunos aviones con más de 40 años de uso fueron comprados por aerolíneas, especialmente en Latinoamérica, como Aeropostal.

DC-9-40: Más espacio para pasajeros

Esta versión, más larga, comenzó a operar en 1968 con SAS. Era 2 metros más larga que la DC-9-30, lo que le permitía llevar hasta 125 pasajeros. Estaba equipada con motores Pratt & Whitney JT8D-9. Se fabricaron 71 unidades.

DC-9-50: La versión más grande y mejorada

La DC-9-50 fue la versión más larga de todas, 2.5 metros más larga que la DC-9-40, con capacidad para 139 pasajeros. Entró en servicio en 1975. Además de ser más grande, incluía muchas mejoras, como un nuevo diseño interior y motores JT8D-15 o JT8D-17, que eran más silenciosos y potentes. También se hicieron mejoras en las alas para hacerlas más eficientes. Se fabricaron 96 unidades. Las mejoras de esta versión sirvieron de base para el "DC-9 Super 80", que luego se conoció como la serie MD-80.

Delta Air Lines operó este modelo hasta enero de 2014. Aeropostal, de Venezuela, también usó este modelo hasta mediados de 2016.

Versiones militares y gubernamentales

Además de las versiones civiles, el DC-9 también fue adaptado para uso militar y gubernamental, como el McDonnell Douglas C-9.

¿Qué aerolíneas usan o usaron el DC-9?

Un DC-9-21 de Perris Valley Skydiving, con los reversores de empuje desplegados.

En enero de 2014, 77 aviones DC-9 (de todas las versiones) estaban en servicio comercial. Para julio de 2015, algunas de las aerolíneas que los operaban incluían a USA Jet Airlines, Everts Air Cargo, Aeronaves TSM, LASER Airlines, Fly SAX, African Express Airways y Fly540. Se estima que en 2016, menos de 60 DC-9 seguían volando comercialmente, la mayoría como aviones de carga.

Un DC-9-21 que antes perteneció a SAS se usa ahora para saltos de paracaidistas en el Aeropuerto de Perris Valley en Perris, California. Es el único avión de pasajeros certificado para operaciones de paracaidismo hasta 2016.

• MercadoLibre (2)
• USA Jets Airlines (3)
• US Marines (1)
• Everts Air Cargo (1)
• Raytheon Aircraft Company (1)
• African Express Airways (2)
• Astral Aviation (1)
• Aeronaves TSM (11)
• Phoebus Apollo Aviation (2)

Antiguos operadores del DC-9

Un DC-9-30 de Alitalia en el aeropuerto de Mánchester.

Un DC-9 alquilado por Binter en Lanzarote en 1997.

Dos DC-9 de British Midland en el Aeropuerto de Teesside en 1994.

Vista lateral de un DC-9-30 con los colores de Allegheny Airlines, alrededor de 1970.

Muchas aerolíneas alrededor del mundo han utilizado el DC-9 a lo largo de los años. Aquí hay algunos ejemplos:

África

• Egyptair (2)
• Binter Canarias (4)
• Fly540 (3)
• Kenya Airways (2)
• Ghadames Air Transport (2)
• Global Aviation (15)
• Gryphon Airlines (1)
• Air Tanzania (1)

América

• Austral Líneas Aéreas (14)
• Air Canada (64)
• Aero República (10)
• Líneas Aéreas Suramericanas (2)
• Delta Air Lines (162)
• ABX Air (74)
• Spirit Airlines (18)
• Southeast Airlines (8)
• Dynamic Aviation (4)
• Allegiant Air (4)
• Kalitta Charters II (3)
• United Nations (2)
• Ryan International Airlines (1)
• National Nuclear Security Administration (1)
• Roundball LLC (Detroit Pistons) (1)
• Cayman Airways (2)
• Air Panama Internacional (1)
• Surinam Airways (1)
• LASER Airlines (6)

Asia

• Saudia (3)
• Korean Air (2)
• Cebu Pacific Air (19)
• Garuda Indonesia (25)
• Iran Air (1)
• Thai Airways (2)

Europa

• Austrian Airlines (15)
• Adria Airways (5)
• Aviaco (33)
• Iberia (50)
• Alitalia (46)
• Air Malta (1)
• KLM (25)
• British Midland (18)
• Scandinavian Airlines System (71)
• Turkish Airlines (11)

Oceanía

• Hawaiian Airlines (38)
• Air Vanuatu (1)

¿Qué pasó con los accidentes del DC-9?

Vuelo 498 de Aeroméxico

A lo largo de su historia, el DC-9, como muchos otros aviones, estuvo involucrado en varios incidentes y accidentes. Estos eventos son investigados a fondo para entender qué sucedió y mejorar la seguridad de los vuelos en el futuro.

Algunos ejemplos de incidentes incluyen:

• El 1 de octubre de 1966, el vuelo 956 de West Coast Airlines fue el primer accidente de un DC-9.
• El 9 de marzo de 1967, el vuelo 553 de TWA tuvo una colisión en el aire, lo que llevó a cambios importantes en cómo se controla el tráfico aéreo.
• El 16 de marzo de 1969, el vuelo 742 de Viasa se estrelló poco después de despegar.
• El 15 de febrero de 1970, el vuelo 603 de Dominicana de Aviación cayó al océano por fallas en los motores.
• El 14 de noviembre de 1970, el vuelo 932 de Southern Airways se estrelló cerca de un aeropuerto.
• El 6 de junio de 1971, el vuelo 706 de Hughes Airwest chocó en el aire con un avión militar.
• El 26 de enero de 1972, el vuelo 367 de JAT sufrió una explosión en pleno vuelo. Una asistente de vuelo, Vesna Vulović, sobrevivió a una caída desde gran altura.
• El 5 de marzo de 1973, un DC-9 de Iberia chocó en vuelo con otro avión.
• El 31 de julio de 1973, el vuelo 723 de Delta Air Lines se estrelló al aterrizar.
• El 22 de diciembre de 1974, un DC-9 se estrelló por fallas en ambos motores.
• El 4 de abril de 1977, el vuelo 242 de Southern Airways tuvo un apagón de motores y aterrizó de emergencia en una carretera.
• El 27 de junio de 1980, el vuelo 870 de Aerolinee Itavia se estrelló en el mar.
• El 2 de junio de 1983, el vuelo 797 de Air Canada se incendió en pleno vuelo, pero logró un aterrizaje de emergencia.
• El 7 de diciembre de 1983, el vuelo 350 de Iberia colisionó con otro avión en el aeropuerto de Madrid.
• El 31 de agosto de 1986, el vuelo 498 de Aeroméxico chocó con una avioneta.
• El 4 de marzo de 1991, el vuelo 108 de Aeropostal se estrelló por un error de los pilotos.
• El 11 de enero de 1995, el vuelo 256 de Intercontinental de Aviación se estrelló por fallas en los instrumentos y desorientación de los pilotos.
• El 11 de mayo de 1996, el vuelo 592 de ValuJet se estrelló debido a un incendio a bordo.
• El 10 de octubre de 1997, el vuelo 2553 de Austral Líneas Aéreas se estrelló por problemas con los instrumentos de velocidad y mantenimiento.
• El 9 de noviembre de 1999, el vuelo 725 de TAESA se estrelló por el desprendimiento de una parte del ala.
• El 15 de abril de 2008, el vuelo 122 de Hewa Bora se salió de la pista al despegar.
• El 8 de julio de 2008, el vuelo 199 de USA Jet Airlines se estrelló al aproximarse a un aeropuerto.
• El 26 de septiembre de 2011, el vuelo 342 de Aeropostal tuvo un aterrizaje brusco donde se desprendieron las turbinas, pero todos a bordo salieron ilesos.

¿Cuáles son las características técnicas del DC-9?

Comparación de los aviones McDonnell Douglas DC-9, Boeing 717 y diferentes modelos de la serie McDonnell Douglas MD-80.

Aquí puedes ver algunas de las especificaciones técnicas de las diferentes versiones del Douglas DC-9:

• Fuente: Especificaciones del Douglas DC-9, en el sitio web de Boeing.

Aviones relacionados

Desarrollos relacionados

• McDonnell Douglas C-9
• McDonnell Douglas MD-80
• McDonnell Douglas MD-90
• Boeing 717

Aeronaves similares

• Comac ARJ21
• Boeing 727
• Boeing 737
• Sud Aviation Caravelle
• Fokker F28
• BAC 1-11
• Tupolev Tu-134
• Ilyushin Il-62

Secuencias de designación

• Aviones comerciales de Douglas Aircraft Company: Dolphin - DC-1 - DC-2 - DC-3 - DC-4 - DC-4E - DC-5 - DC-6 - DC-7 - DC-8 - DC-9 - DC-10

Véase también

En inglés: McDonnell Douglas DC-9 Facts for Kids