Aeropuerto Intercontinental de Querétaro para niños

Datos para niños Aeropuerto Internacional de Querétaro
IATA: QRO OACI: MMQT FAA:
Localización
Coordenadas	20°37′02″N 100°11′08″O / 20.61722, -100.18556
Ubicación	Municipio de Colón (Querétaro), México
Elevación	1,969
Sirve a	Querétaro
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público
Operador	Gobierno del Estado de Querétaro
Servicios y conexiones
Hub para	TAR
Base para	Volaris
Estadísticas (2024)
Números de pasajeros	2,074,950
Kg de carga	77,390,927
Operaciones aéreas	53,061
Aeronaves basadas (2023)	136
Pistas
Dirección Largo Superficie 09/27 3500 Concreto
Mapa
QRO Ubicación del aeropuerto en Querétaro
Sitio web
http://www.aiq.com.mx/
Información de salidas Información de llegadas Fuente: Agencia Federal de Aeronáutica Civil

El Aeropuerto Internacional de Querétaro (código IATA: QRO, código OACI: MMQT) es un aeropuerto muy importante en México. Se encuentra en los municipios de Colón y El Marqués, en el Estado de Querétaro. Este aeropuerto maneja el tráfico aéreo de la Zona Metropolitana de Querétaro, así como de San Juan del Río y ciudades cercanas en Guanajuato, como Celaya, San Miguel de Allende y San José Iturbide.

El Aeropuerto Internacional de Querétaro es una empresa conjunta entre el Gobierno del Estado de Querétaro y Aeropuertos y Servicios Auxiliares. Es parte del Sistema Metropolitano de Aeropuertos. Entre 2010 y 2015, el aeropuerto creció mucho. El número de pasajeros aumentó un 34.2% cada año, la carga un 21.7% y las operaciones de vuelos un 11.8%. Esto lo convirtió en uno de los aeropuertos con mayor crecimiento en México en estas tres áreas.

En octubre de 2024, se iniciaron los trabajos preliminares para el Tren Ciudad de México-Querétaro. Este tren conectará la Estación Buenavista en la Ciudad de México con una nueva estación cerca del aeropuerto de Querétaro. Se espera que el proyecto esté terminado en octubre de 2027.

Historia del Aeropuerto de Querétaro

El primer aeropuerto en Querétaro, llamado Aeropuerto Nacional Ingeniero Fernando Espinosa Gutiérrez, comenzó a funcionar en 1955. Era un aeródromo civil. En 1986, el Gobierno del Estado decidió hacerlo más grande y entregó su manejo a Aeropuertos y Servicios Auxiliares.

Para 1992, ya tenía una pista de aterrizaje de 1,900 metros de largo y 30 metros de ancho. También contaba con una plataforma para aviones, un edificio terminal y hangares. Ese mismo año, comenzaron los vuelos comerciales regulares con aerolíneas como Aerolitoral y Taesa. En 1993, se unió Aeromar con más vuelos. Finalmente, en 1997, fue declarado Aeropuerto Internacional. Para 2003, ya recibía 110,000 pasajeros y 11,000 operaciones de vuelos al año.

Los planes para construir el nuevo Aeropuerto Intercontinental de Querétaro empezaron en 1999. La construcción inició el 12 de julio de 2002. El actual Aeropuerto Internacional de Querétaro (AIQ) abrió sus puertas el 28 de noviembre de 2004. Reemplazó al antiguo aeropuerto en la capital del estado. La nueva terminal atrajo todos los vuelos comerciales, privados y de carga.

Ubicación y su Importancia

El Aeropuerto Internacional de Querétaro está a 1,910 metros sobre el nivel del mar. Se encuentra en los municipios de El Marqués y Colón. Está a 22 kilómetros de la capital del estado y ocupa un área de 688 hectáreas.

Este aeropuerto ofrece sus servicios a todo el estado de Querétaro. También es útil para ciudades cercanas en otros estados como México, Guanajuato, Michoacán, Hidalgo, San Luis Potosí y el norte de la Ciudad de México. Su ubicación es muy importante. Sirve directamente a casi 5 millones de personas en un radio de 100 kilómetros. Además, tiene un impacto indirecto en 15 millones de personas más, en un radio de 200 kilómetros.

Características del Aeropuerto

El aeropuerto tiene diferentes áreas y servicios para funcionar correctamente.

Área de Vuelos (Lado Aire)

El "lado aire" se refiere a las partes del aeropuerto donde operan los aviones.

Calles de Rodaje

Las calles de rodaje son los caminos que usan los aviones para moverse entre la pista y las plataformas.

• Superficie total: 144,900 metros cuadrados.
• Tiene una calle de rodaje paralela a la pista.
• Cuenta con 8 calles de rodamiento, 6 de ellas son de alta velocidad.
• Dos calles de rodaje centrales en ángulo de 45 grados. Todas tienen 23 metros de ancho y son de concreto.

Plataformas

Las plataformas son las áreas donde los aviones se estacionan para cargar y descargar pasajeros o carga. El aeropuerto tiene tres plataformas de concreto para un total de 47 aviones. Su superficie total es de 174,400 metros cuadrados.

Otros Servicios en el Área de Vuelos

• Una torre de control de 42 metros de altura.
• Espacio para 60 hangares (lugares para guardar y reparar aviones).
• Cuatro plantas de energía de emergencia.
• Suministro de combustible para aviones (turbosina) con 2 camiones cisterna. Uno de 20,000 litros y otro de 12,000 litros.
• Una planta de combustibles con capacidad para 820,000 litros de turbosina y 60,000 litros de gasolina para aviones.
• Un equipo de Rescate y Extinción de Incendios (bomberos del aeropuerto) de Categoría VII, siempre en alerta.

Área de Pasajeros (Lado Tierra)

El "lado tierra" se refiere a las áreas del aeropuerto accesibles al público.

Edificio de la Terminal

• Superficie: 1,383 metros cuadrados.
• Capacidad: Puede atender a 400 pasajeros por hora.
• Tiene 12 mostradores para las aerolíneas.
• Equipado con básculas y bandas para el equipaje.

Seguridad

• Cuenta con equipos de rayos X, arcos detectores de metales y detectores de explosivos.
• También tiene una unidad canina (perros entrenados) para buscar explosivos.

Servicios para los Viajeros

Aerolíneas y Destinos

El aeropuerto conecta Querétaro con muchas ciudades, tanto en México como en otros países.

Vuelos de Pasajeros

Vuelos de Carga

El aeropuerto también es muy importante para el transporte de mercancías.

Destinos Nacionales

El aeropuerto ofrece vuelos a 17 ciudades dentro de México. Seis aerolíneas nacionales operan estas rutas. Los vuelos de Aeroméxico también son operados por Aeroméxico Connect.

Destinos nacionales del Aeropuerto de Querétaro QRO CUN CUU MEX NLU CJS DGO HMO SJD ZIH LAP MZT MID MTY PVR SLP TIJ TRC
Destinos	TAR	Volaris	Viva	Aeroméxico	Magnicharters	Otra	#
Cancún (CUN)		•	•		•		3
Chihuahua (CUU)	•						1
Ciudad de México (MEX)				•			1
Ciudad de México (NLU)	•						1
Ciudad Juárez (CJS)	•						1
Durango (DGO)	•						1
Hermosillo (HMO)	•						1
Ixtapa-Zihuatanejo (ZIH)		•					1
La Paz (LAP)	•						1
Mazatlán (MZT)	•						1
Mérida (MID)			•				1
Monterrey (MTY)	•	•	•				3
Puerto Vallarta (PVR)		•					1
San José del Cabo (SJD)			•				1
San Luis Potosí (SLP)	•						1
Tijuana (TIJ)		•	•				2
Torreón (TRC)	•						1
Total	10	5	5	1	1	0	17

Destinos Internacionales

El aeropuerto ofrece vuelos a 8 ciudades en el extranjero, principalmente en Estados Unidos y una en España. Seis aerolíneas operan estas rutas.

Destinos internacionales del aeropuerto de Querétaro ATL ORD DFW DTW IAH LAX SAT MAD
Ciudad	Nombre del aeropuerto	Aerolínea
Atlanta (Georgia)	Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson	Aeroméxico Connect
Chicago (Illinois)	Aeropuerto Internacional O'Hare	Volaris
Dallas (Texas)	Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth	American Airlines / Viva
Detroit (Míchigan)	Aeropuerto Internacional de Detroit	Aeroméxico Connect
Houston (Texas)	Aeropuerto Intercontinental George Bush	United Airlines / United Express / Viva
Los Ángeles (California)	Aeropuerto Internacional de Los Ángeles	Volaris
San Antonio (Texas)	Aeropuerto Internacional de San Antonio	Viva
Madrid, España	Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas	Iberojet (inicia el 28 de octubre de 2025)
Total: 8 destinos, 2 países, 6 aerolíneas

Planes de Rutas Futuras

El aeropuerto tiene planes para añadir más destinos en el futuro.

Nuevos destinos

Destino	Aeropuerto	Aerolínea	Aeronave	Fecha de inicio	Ref.
San Antonio, Estados Unidos	Aeropuerto Internacional de San Antonio	TAR	ERJ 145	Por anunciar
Jalpan de Serra, Querétaro	Pista Aérea de Jalpan	TAR	Aviones pequeños (10-12 plazas)	Por anunciar

Cronología de Vuelos

En 2016, cuatro aerolíneas operaban vuelos nacionales desde el AIQ. Tres eran mexicanas: Aeroméxico, Volaris y TAR. Estas aerolíneas volaban a diez destinos en México. En noviembre de 2016, se añadieron vuelos a Torreón y Chihuahua con la aerolínea TAR. En junio de 2017, la aerolínea Viva regresó con vuelos a Cancún. En diciembre de ese mismo año, volvió con vuelos de temporada a Monterrey.

En cuanto a los vuelos internacionales, de marzo de 2015 a marzo de 2017, American Airlines ofrecía vuelos de Querétaro a Dallas-Fort Worth. Estos vuelos eran operados por American Eagle (a través de Mesa Airlines) usando un avión Bombardier CRJ900. En 2016, una aerolínea estadounidense, Mesa Airlines, operaba con dos marcas: American Eagle para Dallas/Fort Worth y United Express para Houston, Texas. A partir del 5 de marzo de 2017, Envoy reemplazó a Mesa Airlines, usando un Embraer 175. En mayo de 2017, se agregaron dos destinos internacionales: Los Ángeles y Chicago-Midway, operados por Volaris. Sin embargo, el vuelo a Los Ángeles terminó en marzo de 2018, y el de Chicago-Midway fue cambiado a Chicago-O'Hare a partir de junio de 2019.

Estadísticas del Aeropuerto

El Aeropuerto de Querétaro ha mostrado un crecimiento constante en sus operaciones y en el número de pasajeros y carga.

Operaciones Aéreas

Esta tabla muestra cuántos aterrizajes y despegues ha tenido el aeropuerto cada año.

Año	Operaciones totales	% cambio	Puesto en México
2009	13,330	—	27°
2010	16,655	24.94%	23°
2011	18,934	13.68%	19°
2012	25,490	34.63%	13°
2013	25,066	-1.66%	13°
2014	29,571	17.97%	10°
2015	29,053	-1.75%	13°
2016	33,178	14.20%	13°
2017	40,140	21.0%	11°
2018	47,967	19.50%	9°
2019	54,698	14.03%	7°
2020	38,350	29.89%	7°
2021	48,092	25.40%	9°
2022	49,410	2.74%	10°
2023	51,427	4.08%	10°
2024	53,061	3.18%	11°

Nota

Pasajeros Transportados

Esta tabla muestra el número de pasajeros que han viajado por el aeropuerto cada año.

Año	Pasajeros Nacionales	Pasajeros Intern.	Pasajeros totales DGAC AIQ	% cambio	Puesto en México	Aeropuerto superado
2010	70,579	45,064	115,622	—	41.º
2011	69,827	82,741	152,568-152,614	31.95%	40.º	Minatitlán
2012	99,275	127,633	226,908-227,034	48.72%	36.º	Los Mochis, Tapachula, Ciudad Obregón y Manzanillo
2013	158,040	155,469	313,509-314,573	38.16%	32.º	Durango, Puebla, San Luis Potosí y Zacatecas
2014	239,823	175,568	415,391-417,337	32.50%	32.º
2015	308,455	194,821	503,276-508,975	21.16%	31.º	Morelia
2016	440,925	196,827	637,752-643,920	26.72%	27.º	Ciudad del Carmen, Reynosa, Cozumel y Zihuatanejo
2017	571,844	235,384	807,228	26.6%	20°	Huatulco, Toluca, Mexicali, Aguascalientes, Tampico, Acapulco y Torreón
2018	719,811	304,212	1,024,023	26.86%	19°	La Paz
2019	825,618	349,382	1,175,000	14.74%	19°	-
2020	376,628	129,512	506,140	56.92%	22°	-
2021	568,426	249,365	817,791	61.57%	22°	-
2022	805,628	345,974	1,151,602	40.82%	21°	La Paz
2023	1,350,477	416,899	1,767,376	50.4%	16°	Oaxaca, Veracruz, Mazatlán, Mexicali, Villahermosa, y Morelia
2024	1,387,529	688,386	2,075,915	17.5%	14°	Chihuahua, y Tuxtla Gutiérrez

Notas

Entre 2011 y 2015, el número de pasajeros en el AIQ creció en promedio 88,990 pasajeros por año. En la última década (de 2006 a 2015), el aeropuerto multiplicó por más de cinco el número de pasajeros atendidos, pasando de 95,000 a 500,000. El crecimiento de pasajeros en el AIQ ha sido muy notable entre 2010 y 2016. El aeropuerto subió 14 posiciones en el ranking nacional.

Carga Transportada

En 2006, se empezó a construir la Terminal de Carga Aérea. Esta terminal es especial porque tiene un área dedicada solo a la carga nacional. También ofrece servicios de aduana. El movimiento de carga en el aeropuerto aumentó un 50.5% en 2005.

En octubre de 2007, dos aerolíneas de carga comenzaron a operar: Regional Cargo (con base en Querétaro) y BAX Global. Desde entonces, el movimiento de carga pura (solo mercancías) aumentó mucho. BAX Global fue la primera aerolínea de carga internacional en operar desde el aeropuerto de Querétaro.

Después de la salida de BAX Global, FedEx comenzó a operar en octubre de 2011. Tenía un vuelo regular a su centro principal en Memphis, Tennessee, usando un avión Boeing 727. Debido a la alta demanda, cambiaron a un avión más grande, un Boeing 757.

Además, DHL inició operaciones de exportación e importación el 13 de septiembre de 2012. Usaba un avión Boeing 767 con capacidad para 42 toneladas, con la ruta Querétaro-Guadalajara-Cincinnati. Según su director en México, la terminal de Querétaro es una de las más modernas de América Latina. La empresa de aviación Aeronaves TSM tiene su hangar de mantenimiento en el aeropuerto.

Año	Toneladas movilizadas	% cambio	Puesto en México
2010	8,384	—	7°
2011	14,858	77.2%	7°
2012	16,527	11.2%	6°
2013	17,924	8.5%	6°
2014	19,779	10.3%	6°
2015	22,355	13.0%	6°
2016	24,739	10.67%	5°
2017	35,767	44.6%	4°
2018	53,289	48.99%	4°
2019	50,813	4.65%	4°
2020	45,144	11.16%	4°
2021	64,888	43.73%	4°
2022	72,847	12.27%	4°
2023	79,824	9.58%	4°
2024	77,391	3.00%	5°

Rutas Más Transitadas

Estas tablas muestran las rutas con más pasajeros que salen o llegan al Aeropuerto de Querétaro.

Rutas nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Querétaro (2024)

Número	Ciudad	Pasajeros	Ranking	Aerolínea
1	Monterrey, Nuevo León	228,364	1	Aeroméxico Connect, TAR, Viva
2	Cancún, Quintana Roo	145,473	1	Viva, Volaris, Magnicharters,
3	Ciudad de México	86,569		Aeroméxico
4	Tijuana, Baja California	73,247		Volaris
5	Puerto Vallarta, Jalisco	50,507		TAR, Volaris
6	San José del Cabo, Baja California Sur	39,677		Viva, Volaris
7	Mérida, Yucatán	33,443		Viva
8	Ixtapa-Zihuatanejo, Guerrero	16,557		Volaris
9	Mazatlán, Sinaloa	4,431	2	TAR
10	Torreón, Coahuila	4,302	4	TAR

Rutas internacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Querétaro (2024)

Número	Ciudad	Pasajeros	Ranking	Aerolínea
1	Dallas, Texas	139,332		American Airlines, Viva
2	Houston, Texas	132,912		United Airlines, United Express, Viva
3	Detroit, Michigan	17,563		Aeroméxico Connect
4	San Antonio, Texas	13,594		Viva
5	Chicago, Illinois	12,495		Volaris
6	Atlanta, Georgia	11,552		Aeroméxico Connect

Logros del Aeropuerto

El AIQ ha logrado varias cosas importantes.

Certificaciones de Seguridad

El Aeropuerto de Querétaro es uno de los 25 aeropuertos en México que tienen una certificación de seguridad de la Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC). Fue el primero en obtenerla en 2009 y la ha renovado dos veces, en 2013 y 2016. Esta certificación dura tres años.

También tiene autorizaciones especiales para recibir aviones muy grandes, como el Boeing 747 y el Airbus A380.

Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA)

El aeropuerto de Querétaro, como la mayoría de los aeropuertos, cobra una tarifa por el uso de sus instalaciones. Esta tarifa se llama TUA (Tarifa de Uso Aeroportuario) y se incluye en el precio de los boletos de avión. En 2017, el costo reportado era de $187.92 más IVA. Sin embargo, las aerolíneas pueden cobrar un precio diferente. Por ejemplo, Volaris y Aeroméxico cobraban $234.00, TAR cobraba $240.65, y Viva Aerobus cobraba $217.99 más otros impuestos. A pesar de estas diferencias, el precio de la TUA en Querétaro es más bajo que en otros aeropuertos de México.

Parque Aeroespacial

En 2007, se comenzó a construir el Parque Aeroespacial de Querétaro en un terreno de 80 hectáreas. Este parque es un lugar donde se instalan empresas relacionadas con la fabricación de aviones y sus partes. Una de las empresas importantes que se encuentra allí es Bombardier Aerospace.

También se planea construir un Centro de Formación Aeroespacial. Este centro preparará a especialistas en el área aeroespacial para toda América Latina. El parque cuenta con una sección de aduanas autorizada, lo que facilita el comercio. Su buena ubicación y las vías de comunicación hacen que la distribución de productos sea muy rápida. Todo esto ayuda a que los costos de transporte de carga sean muy atractivos.

Capacidad y Planes de Crecimiento

La terminal de pasajeros del AIQ fue construida en 2002. Tenía una superficie de 1,800 metros cuadrados y podía atender hasta 366,000 pasajeros al año. Contaba con 14 mostradores y 120 lugares de estacionamiento. El aeropuerto comenzó a operar en 2004.

En 2007, ya transportaba a 243,000 pasajeros. Debido a este crecimiento, se hizo un proyecto para ampliar el aeropuerto. La terminal se extendió a 4,200 metros cuadrados y su capacidad aumentó a 840,000 pasajeros. Se invirtieron 60 millones de pesos en esta ampliación, que se realizó entre enero y agosto de 2009.

Para 2013, el crecimiento de pasajeros fue mayor de lo esperado. Por eso, se ajustó el plan del aeropuerto para construir una nueva terminal de pasajeros entre 2015 y 2016. En julio de 2013, se anunció que el aeropuerto estaba casi al límite de su capacidad. Se invertirían 17 millones de pesos para remodelar y ampliar la terminal existente mientras se construía la nueva.

En julio de 2014, el AIQ informó que el proyecto de la segunda terminal de pasajeros seguía en pie. La capacidad real del aeropuerto era de 570,000 pasajeros. Se esperaba que la construcción de la nueva terminal terminara a principios de 2016. En julio de 2015, se confirmó que el proyecto estratégico para la ampliación estaba listo. La nueva terminal tendría capacidad para 1.1 millones de pasajeros y una superficie de 10,100 metros cuadrados. Se diseñó para generar su propia energía y recolectar agua de lluvia, buscando ser el primer edificio en México con certificación LEED Platino por su eficiencia energética. El proyecto costó cerca de 1 millón de dólares.

En diciembre de 2015, se informó que la construcción de la nueva terminal comenzaría en 2017, con una inversión de unos 400 millones de pesos. La capacidad del aeropuerto ya alcanzaba los 700,000 pasajeros. Sin embargo, en agosto de 2016, se mencionó que aún no se tenían los fondos para la construcción, y se estaba buscando financiamiento o inversión directa, con un costo estimado de 500 millones de pesos. Mientras tanto, se analizaban mejoras para agilizar el flujo de pasajeros y extender la vida útil del aeropuerto. Para octubre de 2016, el director del AIQ destacó que el aeropuerto era un éxito financiero, con un aumento de ingresos de alrededor de 155 millones de pesos, lo que permitiría construir la terminal prevista para 2018.

Aeropuertos y Aeródromos Cercanos

Estos son los aeropuertos más cercanos al Aeropuerto Internacional de Querétaro:

Aeródromos cercanos

Galería de imágenes

• 

  Avión típico en el Aeropuerto Internacional de Querétaro.

• 

  Vestíbulo de documentación (sala de mostradores) del aeropuerto.

• 

  Área de llegadas internacionales del aeropuerto.

• 

  Pasillo principal del aeropuerto.

• 

  Bombardier CRJ-200ER (XA-UIE) de Alma de México en el Aeropuerto Internacional de Querétaro.

• 

  Bombardier CRJ-200LR (XA-UGU) de Alma de México en el Aeropuerto Internacional de Querétaro.

• 

  Beechcraft B-350 Super King Air de Aerolíneas Ejecutivas (XA-FCV) en el Aeropuerto Internacional de Querétaro.

• 

  Learjet 25D de Aerotransportes Internacionales de Torreón S.A. (XA-TAQ) en el Aeropuerto de Querétaro

• 

  Boeing 737-2T4C Adv. (XA-RCB) de Regional Cargo junto a un Mooney M20J (N2310B) en el Aeropuerto Internacional de Querétaro.

• 

  Embraer ERJ-145LR de ExpressJet Airlines operado por United Express (N12135) en plataforma.

• 

  Douglas DC-8-63(F) de Aeropostal Cargo de México (XA-TXS) en plataforma del AIQ

• 

  ATR 42-320 de Aeromar (XA-TIC) en el AIQ.

• 

  Swearingen SA-226T (B) Merlin IIIB (XB-DIP) en el AIQ.

• 

  Evolución temporal de los pasajeros en el AIQ periodo 2006 - 2016

• 

  Comparación de la evolución del AIQ respecto a otros similares. Periodo 2006-2015

• 

  Evolución temporal de los pasajeros en el AIQ periodo 2006 - 2015

• 

  Gráfica que describe el factor de ocupación de los vuelos del Aeropuerto Intercontinental de Querétaro por aerolínea (2015)

• 

  Gráfica que describe la distribución de los pasajeros por aerolínea del Aeropuerto Intercontinental de Querétaro por aerolínea (2015)

Véase también

En inglés: Querétaro Intercontinental Airport Facts for Kids

• Aeropuertos de México
• Estadísticas de aeropuertos de México
• Aeropuertos de América
• Sistema Metropolitano de Aeropuertos
• Aeródromo de Jalpan