USS Massachusetts (BB-2) para niños
Datos para niños USS Massachusetts (BB-2) |
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,_Antonio_Jacobsen.jpg) USS Massachusetts (BB-2) óleo de Antonio Jacobsen
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| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | William Cramp and Sons de Filadelfia | |
| Clase | clase Indiana | |
| Tipo | acorazado pre-dreadnought | |
| Operador | Armada de los Estados Unidos | |
| Iniciado | 25 de junio de 1891 | |
| Botado | 10 de junio de 1893 | |
| Asignado | 10 de junio de 1896 | |
| Baja | 22 de noviembre de 1920 | |
| Destino | baja el 31 de marzo de 1919 buque objetivo para bombardeo arrecife artificial |
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| Características generales | ||
| Desplazamiento | 10 288 t | |
| Eslora | 106,95 m | |
| Manga | 21,12 m | |
| Calado | 7,31 m | |
| Armamento | • 4 cañones de 330 mm (13”) • 8 cañones de 203 mm (8”) • 4 cañones de 152,4 mm (6”) • 2 cañones de 76,2 mm (3”) • 20 cañones de 2,72 kg (6 libras de peso el proyectil) • 6 cañones de 0,45 kg (1 libra) • 6 tubos lanza torpedos de 457 mm (18”) |
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| Velocidad | 16,21 nudos (30,02 km/h) | |
| Tripulación | 586 | |
El USS Massachusetts (BB-2) fue un acorazado de la clase Indiana. Fue el cuarto barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del estado de Massachusetts. Este tipo de barco, llamado "pre-dreadnought", era un buque de guerra grande y fuertemente armado, construido antes de 1906.
Contenido
Historia del USS Massachusetts
El USS Massachusetts comenzó a construirse en los astilleros William Cramp and Sons en Filadelfia el 25 de junio de 1891. Fue botado, es decir, puesto en el agua por primera vez, el 10 de junio de 1893. La señorita Leila Herbert, hija del Secretario de la Armada, fue la madrina del barco. Finalmente, el 10 de junio de 1896, el barco fue oficialmente entregado a la Armada bajo el mando del capitán Frederick Rodgers.
Primeros años y entrenamientos
El 4 de agosto de 1896, el Massachusetts inició sus pruebas en la costa atlántica. Durante este tiempo, el barco realizó pruebas en el mar y diferentes maniobras hasta el 30 de noviembre. Luego, fue llevado a los astilleros New York Navy Yard para ajustes.
En 1897, el acorazado hizo un viaje corto a Charleston, Carolina del Sur. Después, el 26 de mayo, partió de Nueva York hacia Boston, Massachusetts. Allí, el barco fue recibido con varias celebraciones. El 19 de junio, zarpó de Boston hacia San Juan de Terranova (Terranova y Labrador). A partir del 28 de junio, el Massachusetts operó en la costa atlántica durante diez meses. Participó en ejercicios con la Escuadra del Atlántico en aguas de Florida.
Participación en el bloqueo de Cuba
El 27 de marzo de 1898, el Massachusetts recibió órdenes de unirse a la Escuadra Volante en Hampton Roads. Esta escuadra tenía la misión de bloquear Cuba.
El 13 de mayo, el USS Massachusetts partió de Norfolk, Virginia, hacia Cienfuegos, Cuba. Desde el 22 de mayo, el barco participó en el bloqueo de la zona. El 31 de mayo, junto con el acorazado Iowa y el crucero New Orleans, bombardearon las defensas en la entrada de Santiago de Cuba. También intercambiaron disparos con el crucero Cristóbal Colón, obligándolo a regresar al puerto de Santiago.
El acorazado continuó patrullando cerca de Santiago, disparando ocasionalmente a las fortificaciones españolas. El 3 de julio, tuvo que ir a Guantánamo para cargar carbón. Por esta razón, no estuvo presente en la batalla naval de Santiago de Cuba. El barco regresó a su puesto el 4 de julio. Llegó a tiempo para ayudar al Texas a evitar que el crucero Reina Mercedes bloqueara el puerto en la noche del 6 de julio. Después, el Massachusetts colaboró en las zonas de ocupación de Puerto Rico entre el 21 de julio y el 1 de agosto. Finalmente, regresó a los Estados Unidos, llegando a Nueva York el 20 de agosto.
Servicio posterior y retiro
Durante los siguientes siete años, el USS Massachusetts navegó por la costa atlántica y el este del Caribe. Formó parte de la escuadra del Atlántico Norte. Entre el 27 de mayo y el 30 de agosto de 1904, sirvió como barco de entrenamiento para los estudiantes de la Academia Naval de los Estados Unidos en Nueva Inglaterra. Luego, fue a los astilleros de Nueva York para mantenimiento.
El 13 de enero de 1905, el barco partió de Nueva York hacia el Caribe para más entrenamientos. Regresó a Nueva Inglaterra en mayo. El 12 de noviembre de 1905, entró en Nueva York y fue dado de baja el 8 de enero de 1906.
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El Massachusetts volvió a estar en servicio limitado el 2 de mayo de 1910 para prácticas de los estudiantes de la Academia Naval. Durante los siguientes cuatro años, realizó tres viajes de instrucción. En septiembre de 1912, fue asignado a la flota de reserva del Atlántico. Después de una revisión de la flota por parte del Presidente de los Estados Unidos en Nueva York, regresó a Filadelfia. Allí, fue dado de baja nuevamente el 23 de mayo de 1914.
El USS Massachusetts volvió al servicio activo el 9 de junio de 1917 en Filadelfia. El 9 de octubre, partió hacia la Estación de Entrenamiento Naval en Newport, Rhode Island. Allí, sirvió como barco de entrenamiento para las tripulaciones de la reserva naval. Continuó con esta misión hasta el 27 de mayo de 1918. Luego, el viejo acorazado fue a los astilleros de Filadelfia para reparaciones.
El 9 de junio de 1918, fue asignado a la división de acorazados de la Flota del Atlántico. Navegó hasta Yorktown, Virginia. Desde su llegada y hasta el final de la Primera Guerra Mundial, sirvió como barco de prácticas de artillería de gran calibre en la bahía Chesapeake. El USS Massachusetts regresó a Filadelfia el 16 de febrero de 1919. Fue renombrado como Acorazado de Defensa Costera Nº. 2 el 28 de marzo. Fue dado de baja por última vez el 31 de marzo.
¿Qué pasó con el USS Massachusetts después?
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El 22 de noviembre de 1920, el nombre del Massachusetts fue retirado del registro naval. Fue entregado al Departamento de Guerra de los Estados Unidos para ser usado como barco objetivo. Fue llevado a la bahía de Pensacola, Florida. Allí, fue hundido en aguas poco profundas el 6 de enero de 1921. El casco fue bombardeado por las baterías de la costa de Fort Pickens durante cuatro años.
El 20 de febrero de 1925, su propiedad fue devuelta a la Armada de los Estados Unidos. Aunque se ofreció para ser desmantelado, no hubo ofertas aceptables. Finalmente, el 15 de noviembre de 1956, el barco fue declarado propiedad del estado de Florida. En 1993, el lugar donde se encuentra se convirtió en el cuarto sitio arqueológico submarino protegido de Florida, designado como arrecife artificial.
Véase también
En inglés: USS Massachusetts (BB-2) Facts for Kids
