Campeonato Mundial de Rally para niños
Datos para niños Campeonato Mundial de RallyWorld Rally Championship |
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Actual  |
Mundial 2025 | |
| Categoría | Rally | |
| Director general | Yves Matton | |
| Temporada inicial | 1973 | |
| Ámbito | Internacional | |
| Superficie | Asfalto Tierra Nieve |
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| Rondas | 13 | |
| Campeones | ||
| Piloto campeón |  Sébastien Ogier |
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| Equipo campeón |  Toyota |
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| Participantes | ||
| Constructores | Toyota Hyundai Ford |
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| Motores | Toyota Hyundai Ford |
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| Neumáticos | H Hankook DM DMACK |
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| Sitio oficial | ||
El Campeonato Mundial de Rally (FIA World Rally Championship en inglés, abreviado WRC) es la competición más importante de rally a nivel internacional. Es organizada anualmente desde 1973 por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
El WRC se disputa en carreteras cerradas al tráfico en diferentes países. Los pilotos compiten en diversas superficies, como tierra, asfalto, nieve y hielo. Cada evento, llamado rally, dura generalmente tres días y se divide en 15 a 25 tramos cronometrados. El ganador es el piloto que completa todos los tramos en el menor tiempo acumulado.
En el Campeonato Mundial de Rally se entregan dos títulos principales: el Campeonato de Pilotos y el Campeonato de Constructores (equipos). Ambos se basan en el mismo sistema de puntos.
| Campeonatos WRC • WRC 2 Pro • WRC 2 • WRC 3 • JWRC Temporadas y campeones Otros |
| Portal:Rally |
Contenido
¿Qué es el Campeonato Mundial de Rally (WRC)?
El WRC es una prueba de resistencia y velocidad que se celebra en todo el mundo. A diferencia de las carreras en circuitos, los rallies se disputan en caminos públicos que se cierran temporalmente. Esto significa que los pilotos deben adaptarse a condiciones muy cambiantes.
¿Cómo funciona la competición de Rally?
Cada rally se divide en varias etapas especiales o tramos. En estos tramos, los pilotos corren contra el reloj de forma individual. Entre los tramos, los coches viajan por carreteras abiertas en tramos de enlace. El copiloto es esencial, ya que lee las notas de ruta que describen el camino por delante.
El piloto que logra el menor tiempo total acumulado en todos los tramos especiales gana el rally.
Las diferentes categorías del WRC
El campeonato principal es el WRC, donde compiten los coches más potentes (los World Rally Cars). Sin embargo, existen categorías de apoyo para promover a nuevos talentos y equipos:
- Campeonato Mundial de Rally 2 (WRC 2): Creado en 2013, es para vehículos de menor potencia que los WRC.
- Campeonato Mundial de Rally 3 (WRC 3): Esta categoría es para coches de tracción delantera.
- Campeonato Mundial Junior (Junior WRC): Enfocado en pilotos jóvenes (menores de 28 años) que buscan ascender en el deporte.
La Historia del WRC: Desde 1973 hasta Hoy
El Campeonato Mundial de Rally se fundó en 1973. Surgió de competiciones internacionales previas, como el Campeonato Internacional de Marcas (IMC). Pruebas famosas como el Rally de Montecarlo y el Rally de Finlandia formaron parte del primer calendario.
Los inicios y la era de los Constructores (1970s)
En 1973, la FIA reconoció el rally como una especialidad mundial. El primer campeón de constructores fue Alpine-Renault con su modelo Alpine A 110. Durante esta década, marcas como Lancia y Fiat dominaron.
El campeonato de pilotos no se estableció hasta 1979. El primer campeón mundial de pilotos fue el sueco Björn Waldegård.
La era del Grupo B y los cambios de seguridad (1980s)
La década de 1980 trajo una revolución técnica con la introducción del Grupo B. Estos coches eran extremadamente potentes y ligeros. El Audi Quattro fue pionero al introducir la tracción a las cuatro ruedas en 1981.
Sin embargo, la velocidad extrema de los Grupo B generó preocupaciones de seguridad. En 1986, tras varios accidentes graves, la FIA tomó una decisión histórica. Para proteger a los pilotos y espectadores, se prohibió el Grupo B. A partir de 1987, los coches del Grupo A se convirtieron en la categoría principal.
Duelos de marcas y la llegada del World Rally Car (1990s)
La era del Grupo A estuvo marcada por el dominio de Lancia con su modelo Delta. Luego, la rivalidad se centró entre Toyota y Subaru. Pilotos como Carlos Sainz (España), Juha Kankkunen (Finlandia) y Colin McRae (Reino Unido) se convirtieron en superestrellas.
En 1997, la FIA introdujo una nueva normativa: el World Rally Car (WRC). Estos coches se basaban en modelos de calle, pero con grandes modificaciones. Esto permitió que más marcas como Ford y Mitsubishi compitieran al más alto nivel.
Dominio francés y la nueva generación de coches (2000s y 2010s)
El inicio del siglo XXI estuvo dominado por dos pilotos franceses: Sébastien Loeb y, más tarde, Sébastien Ogier.
- Sébastien Loeb: Ganó nueve títulos mundiales consecutivos (2004-2012) con Citroën. Es el piloto más exitoso en la historia del WRC.
- Sébastien Ogier: Continuó la racha de dominio francés, ganando ocho títulos entre 2013 y 2021 con diferentes equipos (Volkswagen, Ford y Toyota).
En 2011, se introdujo una nueva generación de World Rally Cars con motores más pequeños (1.6 litros turbo). En 2017, los coches se hicieron más anchos y agresivos. La última gran evolución llegó en 2022 con los coches híbridos Rally1.
Reglas y Mecánica de la Competición
El rally es una disciplina compleja que requiere precisión, velocidad y estrategia.
¿Cómo se puntúa en el WRC?
El sistema de puntuación es similar al de la Fórmula 1. Se otorgan puntos a los diez primeros clasificados en cada rally.
| Posición | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
El Shakedown y el Parque de Servicio
¿Qué es el Shakedown?
El shakedown es un tramo corto de prueba que se realiza antes del rally. Permite a los equipos probar intensivamente los ajustes finales del coche. El camino de prueba imita las características de los tramos que se correrán en la competición.
¿Cómo funciona el Parque de Servicio?
El Parque de Servicio es el área central del rally. Es el único lugar donde los mecánicos pueden trabajar en los coches, como si fueran los boxes de una carrera de circuito.
- Los mecánicos tienen un tiempo limitado (entre 30 y 45 minutos) para realizar reparaciones y ajustes.
- Para reducir costos, la FIA limita el número de mecánicos que pueden trabajar en cada coche. Estos mecánicos usan brazaletes naranjas para ser identificados.
¿Qué es el Parque Cerrado?
El Parque Cerrado (Parc Fermé) es un área vigilada donde los coches se agrupan al final de cada día. En esta zona, los equipos tienen prohibido hacer cualquier tipo de reparación o reabastecimiento. Esto asegura que todos los coches cumplan con las reglas.
Los coches del WRC: World Rally Car y sus características
Los vehículos del WRC son coches de calle modificados y homologados por la FIA.
- World Rally Car (WRC): Es la categoría principal desde 1997. Estos coches deben respetar un peso mínimo de 1.230 kg. Tienen tracción a las cuatro ruedas y motores potentes.
- Grupo B: Existió en los años 80. Eran coches muy potentes, pero fueron prohibidos por motivos de seguridad.
- Grupo A: Sustituyó al Grupo B y fue la categoría principal hasta la llegada del World Rally Car.
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La importancia de la aerodinámica
La aerodinámica es crucial para el rendimiento. Los alerones traseros y los paragolpes están diseñados para asegurar que el aire fluya correctamente. Esto genera agarre y aumenta la estabilidad, especialmente cuando el coche se desliza lateralmente.
La amortiguación en el Rally
La amortiguación es vital para manejar las diferentes superficies. Los amortiguadores se pueden ajustar en altura y en la forma en que manejan los flujos de aceite internos. Esto permite a los coches adaptarse rápidamente a la tierra, el asfalto o la nieve.
Campeones Históricos del WRC
El WRC ha visto el ascenso de grandes pilotos y el dominio de marcas legendarias.
Pilotos más ganadores
El piloto más exitoso es el francés Sébastien Loeb, con nueve títulos mundiales. Le sigue su compatriota Sébastien Ogier, con ocho títulos.
| Piloto | Total | Temporadas |
|---|---|---|
.svg){kind=small} Sébastien Loeb |
|
2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 |
| Sébastien Ogier |
2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2020, 2021, 2025 | |
 Juha Kankkunen |
|
1986, 1987, 1991, 1993 |
| Tommi Mäkinen |
1996, 1997, 1998, 1999 |
Marcas con más títulos
Lancia es la marca con más títulos de constructores, seguida de cerca por Toyota y Citroën.
| # | Constructor | Total | Temporadas |
|---|---|---|---|
| 1. |  Lancia |
10 | 1974-1976, 1983, 1987-1992 |
| 2. | Toyota |
9 | 1993-1994, 1999, 2018, 2021-2025 |
| 3. | Citroën |
8 | 2003-2005, 2007-2012 |
| 4. | Peugeot |
5 | 1985-1986, 2000-2002 |
Pilotos destacados y récords
Sébastien Loeb no solo tiene el récord de campeonatos (9), sino también el de victorias (80) y podios (120).
Otros pilotos con múltiples títulos son:
- Sébastien Ogier (8 títulos)
- Juha Kankkunen (4 títulos)
- Tommi Mäkinen (4 títulos)
El español Carlos Sainz es el piloto con más participaciones en rallies (196). Aunque solo ganó dos títulos, es uno de los pilotos más consistentes de la historia.
Galería de imágenes
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Mitsubishi Lancer WRC de 2005.
-
Con el Ford Focus RS WRC, Mikko Hirvonen en el Rally Cataluña de 2007.
-
Ford Fiesta WRC de Hirvonen en Portugal 2011.
-
Los mecánicos del equipo Subaru en el box.
Véase también
En inglés: World Rally Championship Facts for Kids
- Temporadas y Campeones del Campeonato Mundial de Rally
- Pruebas del Campeonato Mundial de Rally
- World Rally Car
