María Dólina para niños

Datos para niños María Dólina
Información personal
Nombre completo	María Ivánova Dólina
Nombre nativo	Марія Іванівна Доліна
Nacimiento	18 de diciembre de 1922 Sharovka, Óblast de Omsk (RSFS de Rusia)
Fallecimiento	3 de marzo de 2010 Kiev (Ucrania)
Sepultura	Cementerio de Báikove
Nacionalidad	Soviética
Información profesional
Ocupación	Aviadora militar
Años activa	1941-1950
Lealtad	Unión Soviética
Rama militar	Fuerza Aérea Soviética
Unidad militar	587.º Regimiento Aéreo de Bombarderos (1941-1943) 125.º Regimiento Aéreo de Bombarderos de la Guardia (1943-1945)
Rango militar	Capitán
Conflictos	Segunda Guerra Mundial
Partido político	Partido Comunista de la Unión Soviética
Distinciones	Véase Condecoraciones

María «Masha» Ivánova Dólina (en ucraniano: Марія Іванівна Доліна; en ruso: Мария Ивановна Долина; 18 de diciembre de 1922 - 3 de marzo de 2010) fue una valiente aviadora militar de la Unión Soviética. Se destacó como comandante en el 125.º Escuadrón Aéreo de bombarderos de la Guardia, conocido como «Marina M. Raskova». Participó activamente en el Primer Frente Báltico durante la Segunda Guerra Mundial. Por su heroísmo, el 18 de agosto de 1945, recibió el importante título de Heroína de la Unión Soviética.

Biografía de María Dólina

Infancia y Primeros Pasos en la Aviación

María Dólina nació el 18 de diciembre de 1922 en Sharovka, una pequeña localidad en Siberia, que hoy forma parte del Raión de Poltavsky, Óblast de Omsk. Era la mayor de diez hermanos en una familia de campesinos ucranianos con pocos recursos. En 1932, su familia regresó a Ucrania, a la región de Zaporozhie, después de que su padre sufriera una herida grave en una pierna durante un conflicto anterior.

La infancia de María fue difícil. A menudo, no tenían suficiente comida y su ropa estaba llena de parches. Sus primeras botas las consiguió gracias a una colecta de sus profesores, después de que sus pies se congelaran. Vivían en una pequeña casa que ellos mismos habían construido con ladrillos de adobe. Al terminar el séptimo grado de primaria, María tuvo que dejar la escuela para trabajar y ayudar a su familia.

María comenzó a volar en un club de aviación de la organización paramilitar OSOAVIAJIM. Allí, aprendió a manejar planeadores y rápidamente se convirtió en la mejor estudiante de su clase.

Aunque era demasiado joven para entrar en la academia de vuelo, el director de la escuela resolvió el problema añadiendo dos años a su edad en los registros oficiales. En 1940, se graduó de la Escuela de Vuelo de Jersón como teniente de reserva, justo antes del inicio de la guerra. Luego, ingresó en la Escuela Militar de Vuelo de Engels.

María Dólina en la Segunda Guerra Mundial

Antes de la invasión alemana del 22 de junio de 1941, María Dólina trabajaba como instructora en un club de vuelo en Níkopol, Ucrania. Cuando la guerra comenzó, su primera misión fue ayudar a evacuar aviones y destruir hangares y combustible en el aeródromo para evitar que cayeran en manos enemigas. También debía cruzar el Dniéper con sus aviones Polikarpov Po-2 en vuelos nocturnos. María y otros tres instructores lograron destruir las instalaciones y entregar los aviones a salvo en un aeropuerto lejos de las tropas enemigas.

Después de esta misión, María se unió al 296.º regimiento de caza. Al principio, voló el Polikarpov Po-2 para apoyar a las unidades de infantería. Más tarde, se convirtió en parte de la tripulación del bombardero medio bimotor Petliakov Pe-2 en el 587.º Regimiento Aéreo de Bombarderos. Este fue uno de los regimientos aéreos formados solo por mujeres, creados por Marina Raskova en el invierno de 1941.

María Dólina, a pesar de describirse como impulsiva, se convirtió en una de las mejores pilotos de su unidad. Esta unidad fue más tarde renombrada como el 125.º Escuadrón «Marina M. Raskova» de bombarderos en picado de la Guardia, debido a su excelente desempeño en combate. Dólina voló misiones diurnas como asistente del comandante del escuadrón.

El 2 de junio de 1943, el avión de Dólina fue alcanzado por fuego antiaéreo sobre Kubán antes de llegar a su objetivo. Un motor se destruyó y el avión se incendió. Aunque su caza de escolta había desaparecido, ella siguió volando y logró lanzar las bombas como estaba planeado. En el vuelo de regreso, sin escolta, fue atacada por seis cazas alemanes. La tripulación de Dólina afirmó haber derribado dos de ellos. Tuvieron que hacer un aterrizaje de emergencia con el avión en llamas. El artillero, a pesar de estar herido, logró abrir la puerta y sacar a las dos mujeres (la otra era Galia Dzhunkóvskaia). Dólina pasó un mes en el hospital con una herida en la columna vertebral que le causó dolor el resto de su vida.

Dólina realizó setenta y dos misiones, bombardeando depósitos de munición, puntos fuertes, tanques, baterías de artillería y transportes enemigos. También apoyó a las fuerzas terrestres soviéticas, lanzando unos 45.000 kg de bombas. En seis combates aéreos, derribó tres cazas enemigos en grupo.

Vida de María Dólina después de la Guerra

Después de la guerra, María se casó con Vasili Melnikov, un navegante del 124.º regimiento aéreo, a quien conoció durante el conflicto. Continuó sirviendo en la Fuerza Aérea Soviética como segunda al mando de un regimiento de bombarderos. A partir de 1950, vivió en las ciudades de Šiauliai (Lituania) y Riga (Letonia). Allí trabajó en el Comité Central del Partido Comunista de Letonia y en el Comité de la ciudad de Riga del Partido Comunista Letón, hasta 1975.

En el Congreso de Veteranos de Guerra de 1990 en Moscú, durante el Día de la Victoria, María Dólina habló con gran pasión sobre las mujeres veteranas. Aunque solo se permitían cinco minutos, nadie la interrumpió durante sus diez minutos de discurso. Se dirigió al presidente Gorbachov dos veces, pidiendo mayores pensiones para los veteranos. Gorbachov le respondió aplaudiendo y mostrando su aprobación. Las pensiones fueron aumentadas al día siguiente.

Fue miembro de la junta de la Sociedad de Amistad Republicana URSS-Francia y del Comité de Defensa de la Paz. Desde 1975, fue miembro honorario del famoso regimiento Normandie-Niemen.

Desde 1983 hasta su fallecimiento, vivió en Kiev. En el 50 aniversario del final de la Segunda Guerra Mundial, el presidente de Ucrania, Leonid Kuchma, la ascendió al rango de mayor. También recibió el título de Ciudadana Honorífica de Kiev del alcalde Leonid Kosakivski, y una escuela en Kiev fue nombrada en su honor. Dólina participó en las celebraciones del Día de la Victoria de 2009 en Kiev.

María Dólina falleció el 3 de marzo de 2010 en Kiev, a los 87 años, y fue enterrada en el Cementerio de Baikove. Varias escuelas e institutos llevan su nombre en su honor.

El 17 de agosto de 2013, se colocó una placa conmemorativa en el edificio del club de vuelo donde antes estaba la Escuela de Aviación Melitopol. Esta placa honra a diecisiete pilotos soviéticos que estudiaron allí, incluyendo a María Dólina.

Ascensos Militares de María Dólina

• Subteniente (15 de octubre de 1942)
• Teniente (8 de julio de 1943)
• Teniente primero (22 de abril de 1944)
• Capitán (9 de abril de 1945)

Libros y Escritos de María Dólina

María Ivánovna Dólina escribió varios libros y artículos sobre sus experiencias en la Segunda Guerra Mundial:

• Dólina. María (1962) - Salto de las llamas; en el cielo en primera línea. Moscú: Guardia Joven.
• Dólina. María (2010) - Hijas del cielo. Kiev: Dovira.

Condecoraciones y Reconocimientos

María Ivánovna Dólina recibió las siguientes condecoraciones por su servicio:

	Heroína de la Unión Soviética (N.º 7926; 18 de agosto de 1945)
	Orden de Lenin (18 de agosto de 1945)
	Orden de la Bandera Roja, dos veces; (1 de julio de 1943 y 1 de julio de 1944)
	Orden de la Guerra Patria de 1.er grado; (11 de marzo de 1985)
	Medalla por la Defensa de Stalingrado
	Medalla por la Defensa del Cáucaso
	Medalla por la Conquista de Königsberg
	Medalla por la Victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patria 1941-1945 (1945)
	Orden de Bogdán Jmelnitski (Ucrania; 14 de octubre de 1999)

Galería de imágenes

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  Retrato de María Dólina.

Véase también

• Lista de heroínas de la Unión Soviética