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Noria (atracción) para niños

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Archivo:Downtown, Las Vegas, NV, USA - panoramio (6)
La High Roller en Las Vegas, Nevada, una de las ruedas de la fortuna más altas del mundo.
Archivo:Atracciones, Puerto de la Cruz, Tenerife, España, 2012-12-13, DD 03
Una noria girando en Puerto de la Cruz, Tenerife (España).

Una noria, también conocida como rueda de la fortuna o vuelta al mundo, es una atracción muy popular en ferias y parques de atracciones. Consiste en una gran rueda que se mantiene de pie, con cabinas o asientos especiales unidos a su borde. Esta rueda gira gracias a un motor, llevando a las personas hacia arriba y luego hacia abajo, ofreciendo vistas increíbles del paisaje.

¿Qué es una Noria y Cómo Funciona?

Una noria es una estructura alta y circular con cabinas donde los pasajeros se sientan. Estas cabinas están diseñadas para mantenerse niveladas mientras la rueda gira lentamente. El objetivo principal de subir a una noria es disfrutar de las vistas panorámicas desde lo alto. Es una forma divertida y emocionante de ver una ciudad o un parque desde una perspectiva diferente.

La Primera Noria Famosa y Otras Ruedas Gigantes

¿Cuándo se Construyó la Primera Gran Noria?

La primera noria grande y famosa fue creada para la Exposición Mundial Colombina de Chicago en 1893. Fue diseñada por un ingeniero llamado George Washington Ferris. Esta noria medía 75 metros de altura, lo que era impresionante para su época. Hoy en día, las norias son mucho más grandes; por ejemplo, la Ain Dubai mide 250 metros.

Norias Históricas y Modernas que Debes Conocer

Una noria con mucha historia es la noria de Viena, que se encuentra en el Parque de Atracciones del Prater en Viena. Fue construida en 1897 y ha aparecido en películas famosas.

Otras norias muy conocidas en el mundo son:

Archivo:StarOfNanchang20070718
La Estrella de Nanchang, una de las ruedas de la fortuna más altas del mundo en su momento.

Nombres y Diseños de las Norias

¿Por Qué se Llama "Rueda de Ferris"?

El nombre "rueda de Ferris" viene de George Washington Gale Ferris, Jr., quien construyó la primera gran noria en Chicago en 1893. Sin embargo, en diferentes países de habla hispana, se le conoce con otros nombres. Por ejemplo, en México y Nicaragua se le dice "rueda de la fortuna", en Honduras y Colombia "rueda de Chicago", en Argentina "vuelta al mundo", y en España se usa la palabra de origen árabe "noria".

¿Cómo Han Cambiado los Diseños de las Norias?

Las norias modernas a veces se llaman "ruedas de observación" porque su principal función es permitir a las personas observar el paisaje. Los diseños pueden variar, algunas tienen un solo soporte y otras tienen dos. La mayoría de las norias tienen cabinas que se mantienen derechas por la gravedad, pero algunas más modernas usan motores eléctricos para controlar la posición de las cabinas.

Historia Antigua de las Ruedas de Placer

Olearius uvesel.jpg
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Ruedas de diversión antiguas, como se veían en grabados del siglo XVII.
Archivo:Hora din Dealul Spirei, 1857
Personas bailando cerca de una rueda de diversión en Bucarest, Rumania (litografía de 1857).
Archivo:Magic City3, Paris, 1913
Una rueda de diversión en París, Francia, en 1913.

Las primeras "ruedas de placer" eran atracciones donde las personas se sentaban en sillas colgadas de grandes aros de madera. Hombres fuertes hacían girar estos aros. Se cree que estas ruedas pudieron haber surgido en Bulgaria en el siglo XVII.

Un viajero llamado Peter Mundy describió en 1620 cómo la gente se divertía en fiestas en un lugar que hoy es Plovdiv, Bulgaria. Mencionó una rueda que giraba y en la que los niños se sentaban en pequeños asientos, subiendo y bajando, pero siempre sentados derechos.

En 1615, otro viajero, Pietro Della Valle, contó que en un festival en Constantinopla (hoy Estambul), se subió a una "Gran Rueda". Le encantó la velocidad con la que subía y bajaba.

Ruedas similares aparecieron en Inglaterra en el siglo XVII y luego en otros lugares como India, Rumania y Siberia. La idea llegó a Estados Unidos en 1848, cuando un francés, Antonio Manguino, construyó una rueda de madera para su feria en Georgia.

Las Norias Más Altas del Mundo

¿Cuáles son las Norias Más Grandes de la Historia?

A lo largo de la historia, varias norias han sido las más altas del mundo:

  • Archivo:Great Wheel
    La Gran Rueda de 94 metros en Londres, la noria más alta del mundo entre 1895 y 1900.
  • Archivo:La grande roue, Paris, France, ca. 1890-1900
    La Gran Rueda de París de 100 metros, la noria más alta del mundo entre 1900 y 1920.
  • En 1893, la rueda de Ferris original medía 80.4 metros de alto. Se construyó para la Exposición Mundial Colombina en Chicago, Illinois.
  • En 2021, la Ain Dubai en Dubái, Emiratos Árabes Unidos, se convirtió en la noria más alta del mundo, con 250 metros de altura.

Norias Famosas en América Latina

En América Latina, también hay norias impresionantes:

  • En Guayaquil, Ecuador, se inauguró en 2016 La Perla, que mide 57 metros de altura.
  • En México, la Estrella de Puebla se abrió en 2013 en la ciudad de Puebla, con 80 metros de altura y 54 cabinas. Más recientemente, en la Ciudad de México, se inauguró Aztlán 360 en el Aztlán Parque Urbano, con 85 metros de altura y 40 cabinas.
  • En Venezuela, la noria más grande del país se encuentra en el parque temático Diverland, en la Isla de Margarita.

Proyectos de Norias Futuras

Después del éxito de la London Eye en el año 2000, muchas ciudades han propuesto construir sus propias norias gigantes. Sin embargo, varios de estos proyectos no se han concretado.

Por ejemplo, en 2018, se anunció la "Rueda de Buenos Aires" en Puerto Madero, Buenos Aires, Argentina. Se planeaba que midiera 88 metros y pesara casi 500 toneladas, con 42 cabinas. Pero este proyecto se detuvo y aún no se ha construido.

En enero de 2019, el alcalde de Barranquilla, Colombia, anunció la idea de instalar una noria en el Malecón de la ciudad. Este proyecto también ha tenido retrasos y no se ha construido hasta la fecha.

Véase también

Kids robot.svg En inglés: Ferris wheel Facts for Kids

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Noria (atracción) para Niños. Enciclopedia Kiddle.