Carretera transiberiana para niños
La Carretera Transiberiana es el nombre que se le da a un gran conjunto de carreteras y autopistas que atraviesan toda Rusia. Va desde el mar Báltico en el oeste, que conecta con el océano Atlántico, hasta el mar de Japón en el este, que forma parte del océano Pacífico.
Esta ruta es muy importante en la red de carreteras de Asia y se conoce como AH6. Tiene una longitud de 11.000 kilómetros, empezando en San Petersburgo y terminando en Vladivostok. Es una de las carreteras nacionales más largas del mundo, similar a la Carretera Transcanadiense en Canadá y la Carretera 1 en Australia.
Contenido
¿Cómo es la ruta de la Carretera Transiberiana?
La Carretera Transiberiana está formada por siete carreteras federales. En algunas partes, coincide con la Ruta Europea E30 y pasa por Kazajistán por unos 190 kilómetros.
Aquí te mostramos las carreteras que la componen:
- Carretera M10 de Rusia: Conecta San Petersburgo con Moscú, y mide 664 km.
- Carretera M5 del Ural: Va de Moscú a Cheliábinsk, con 1.880 km.
- Carretera Baikal:
- M51: De Cheliábinsk a Novosibirsk, con 1.528 km.
- M53: De Novosibirsk a Irkutsk, con 1.860 km.
- M55: De Irkutsk a Chita, con 1.113 km.
- Carretera M58 de Amur: Va de Chita a Jabárovsk, con 2.100 km.
- Carretera M60 de Ussuri: Conecta Jabárovsk con Vladivostok, con 760 km.
La Carretera de Amur: Un tramo especial
El tramo entre Chita y Jabárovsk fue el más difícil de construir. Una parte de esta ruta, que une Belogorsk con Blagoveschensk (124 km), fue construida por trabajadores en proyectos especiales de construcción alrededor de 1949. Esta sección fue mejorada entre 1998 y 2001, y ahora es parte de la ruta asiática AH31, que conecta Belogorsk con Dalian en China.
La carretera entre Chita y Jabárovsk estuvo casi sin terminar hasta principios de 2004. En ese año, el presidente de Rusia, Vladímir Putin, inauguró simbólicamente la Carretera de Amur.
En junio de 2004, dos personas, Jim Oliver y Dennis O'Neil, cruzaron Rusia en motocicleta usando la Carretera Transiberiana. En ese momento, la sección entre Chita y Jabárovsk era un gran desafío. Tenía zonas con pantanos, piedras, grava, lodo (especialmente en la temporada de lluvias), arena y muchos baches, y casi no había pavimento.
En los años siguientes, algunas partes de este camino se convirtieron en una carretera moderna con pavimento y líneas reflectantes. Otras partes se mantuvieron como caminos de grava de un solo carril. La construcción de una carretera de 7 metros de ancho entre Chita y Jabárovsk se esperaba que terminara en 2010. Hoy en día, el camino está en muy buenas condiciones, ha sido renovado y ampliado por completo, y tiene una superficie lisa. El asfaltado de toda la carretera se completó el 12 de agosto de 2015.
Historia de la Carretera Transiberiana
El camino que va de San Petersburgo a Irkutsk ya existía mucho antes de que se construyeran los ferrocarriles. Incluso se menciona en la famosa novela Miguel Strogoff de Julio Verne, escrita en 1876.
Curiosidades y leyendas de la carretera
Debido a lo larga que es esta carretera, han surgido algunas historias curiosas. Por ejemplo, se cuenta que hay una parte de la carretera que hace una curva inexplicable en un tramo que debería ser recto. Una leyenda dice que cuando Iósif Stalin estaba marcando la ruta con una regla, su lápiz se resbaló, y los ingenieros, que tenían que seguir las instrucciones al pie de la letra, construyeron la curva tal como quedó dibujada.
Una historia similar se cuenta sobre el Ferrocarril Moscú-San Petersburgo, que es muy recto pero tiene una curva extraña conocida como "El Dedo del Zar". Es posible que la leyenda de la carretera haya surgido de esta historia del ferrocarril.
Galería de imágenes
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M53 cerca de Krasnoyarsk
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M53 entre Krasnoyarsk e Irkutsk antes de su reconstrucción.
Ver también
- Ferrocarril Transiberiano
- Ruta de Siberia
Véase también
En inglés: Trans-Siberian Highway Facts for Kids
