Antonov An-124 para niños
Datos para niños An-124 Ruslán |
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Desde arriba y de izquierda a derecha: AN-124 de Libyan Arab Air Cargo, AN-124 Volga-Dnepr, AN-124 de Antonov Airlines, AN-124 de Maximus Air, AN-124 de Polet Airlines, AN-124 de Aeroflot y AN-124 de Rossiya. |
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| Tipo | Avión de transporte | |||||||||
| Fabricante |   Antónov |
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| Primer vuelo | 26 de diciembre de 1982 | |||||||||
| Introducido | 1986 | |||||||||
| Estado | Operativo | |||||||||
| Usuario principal |  Fuerza Aérea Rusa |
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| Otros usuarios destacados |
Volga-Dnepr Airlines Fuerza Aérea Ucraniana Antonov Airlines |
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| N.º construidos | 56 | |||||||||
| Coste unitario | 50-80 millones de US$ | |||||||||
| Variantes | Antonov An-225 | |||||||||
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El Antónov An-124 Ruslán es un avión de transporte muy grande, diseñado en la antigua Unión Soviética. Su nombre, "Ruslán", viene de un héroe gigante de cuentos populares. La OTAN (una alianza de países) le dio el nombre clave de Cóndor.
Este avión es parecido al Lockheed C-5 Galaxy de Estados Unidos, pero un poco más grande. Los An-124 se usan para llevar cargas enormes. Por ejemplo, pueden transportar locomotoras, yates, partes de aviones y otras cosas muy grandes. Para que la carga entre fácilmente, el avión puede "arrodillarse" o inclinarse.
Un An-124 militar puede llevar hasta 150 toneladas de carga. También puede transportar hasta 88 pasajeros en una parte superior, detrás de la cabina. Al principio, estos aviones se hicieron para durar unas 7500 horas de vuelo. Sin embargo, muchos han volado más de 15 000 horas. Los aviones fabricados después del año 2000 (el An-124-100) están hechos para durar 24 000 horas. Los modelos más antiguos se están mejorando para que también duren más.
Contenido
¿Cómo se diseñó y construyó el An-124?
El nacimiento de un gigante aéreo
En 1968, Estados Unidos presentó el avión de transporte Lockheed C-5A Galaxy. Este avión se convirtió en el más grande del mundo, superando al An-22 soviético. La Unión Soviética quiso crear un avión aún más grande. Así, en 1977, se supo que estaban trabajando en un nuevo avión de transporte a reacción. El primer prototipo del An-124 voló en diciembre de 1982.
Este avión se construyó en dos lugares al mismo tiempo: en la empresa rusa Aviastar-SP y en la fábrica AVIANT en Kiev, Ucrania.
Características especiales de su diseño
El An-124 es un avión de carga pesado, diseñado para volar largas distancias y llevar mucho peso. Tiene las alas en la parte alta del fuselaje. Debajo de las alas, lleva cuatro grandes motores de turbina llamados Progress D-18T. Estos motores fueron creados especialmente para este avión.
La cola del avión es muy grande. Los alerones de control de vuelo, que ayudan a dirigir el avión, están en la parte trasera del fuselaje, en la base de la cola. Esto es diferente a otros aviones soviéticos que los tienen más arriba.
El An-124 tiene dos puertas para cargar: una en la parte trasera y otra en la parte delantera. La puerta delantera se levanta sobre la cabina de los pilotos. Dentro, tiene una grúa en el techo para mover cargas muy pesadas. Este diseño sirvió de base para construir el avión de carga más grande del mundo, el Antonov An-225. El An-225 tiene seis motores y una cola doble.
Aunque al principio la OTAN le dio otros nombres, en 1985 este gran avión a reacción fue llamado oficialmente "An-124 Ruslán". Entró en servicio a principios de 1986. Hoy en día, muchos de estos aviones siguen volando con aerolíneas en países como Emiratos Árabes Unidos, Libia, Rusia y Ucrania.
La fabricación del An-124 se detuvo después de que la Unión Soviética dejó de existir. Las últimas cinco estructuras que no estaban terminadas se completaron entre 2001 y 2004. Aunque ya no se fabrican nuevos An-124, hay planes para modernizar los que ya existen. También se ha hablado de volver a producirlos en el futuro, debido a la gran demanda de aviones de carga tan grandes.
¿Para qué se usa el An-124?
Transportando cargas gigantes
El An-124 es muy útil para transportar cosas que ningún otro avión puede llevar. Por ejemplo, la compañía de carga rusa Volga-Dnepr usa estos aviones para llevar partes de aviones muy grandes a la fábrica de Boeing en Everett. El An-124 es el único avión (aparte del Antonov An-225) que puede transportar los motores General Electric GE90 completos, que se usan en el Boeing 777.
La empresa Airbus también usa el An-124 para transportar equipos espaciales y partes de su avión Airbus A380. Algunos motores del A380 son tan grandes que solo el An-124 puede llevarlos enteros.
Viajes y eventos importantes del An-124
Récords y misiones especiales
El An-124 ha logrado hazañas impresionantes:
- En mayo de 1987, un An-124 voló 20 151 kilómetros sin parar para repostar. El vuelo duró 25 horas y 30 minutos, y el avión pesaba 455 toneladas al despegar. ¡Fue un récord mundial!
- En julio de 1985, un An-124 llevó una carga de más de 171 toneladas a una altura de 10 750 metros.
- En abril de 2005, un An-124 transportó el Obelisco de Aksum de vuelta a Etiopía. Este monumento de 160 toneladas y 24 metros de alto fue llevado en tres viajes.
- Un An-124 transportó un avión especial de reconocimiento electrónico, el EP-3E Aries II, desde Hainan en 2001.
- En junio de 1994, un An-124 llevó una locomotora desde Canadá hasta Irlanda.
- Un An-124 de Volga-Dnepr transportó una ballena desde Niza a Japón. En otro vuelo, llevó un elefante de Moscú a Taiwán.
Incidentes notables
Hasta 2005, los An-124 tuvieron algunos incidentes importantes. Entre 1992 y 1997, hubo cuatro accidentes con un total de 50 personas fallecidas. Además, una de estas naves se salió de la pista y otra fue dañada en Libia en 2019.
- El CCCP-82002 de Antonov Airlines se estrelló cerca de Kiev el 13 de octubre de 1992 durante un vuelo de prueba, causando ocho fallecidos.
- El RA-82071 de Aviastar Airlines se estrelló contra una montaña el 15 de noviembre de 1993, causando 17 muertes.
- El RA-82069 de Aeroflot se estrelló en Turín (Italia) el 8 de octubre de 1996, causando dos muertes.
- El RA-82005 de la Fuerza Aérea Rusa se estrelló al despegar en Irkutsk (Rusia) el 5 de diciembre de 1997, causando 23 fallecidos de la tripulación y 44 personas en tierra.
- El UR-82029, de Antónov Airlines, se salió de la pista en el aeropuerto de Windsor en Canadá el 18 de diciembre de 2000. No hubo heridos y el avión solo sufrió daños leves.
- El Antonov An-124 con matrícula 5A-DKL fue destruido el 22 de junio de 2019 en el aeropuerto de Trípoli, Libia, mientras estaba estacionado.
¿Quiénes usan el An-124?
Operadores militares
Fuerza Aérea Rusa (12 aviones)
- Antiguos operadores militares
Operadores civiles
Operadores actuales
- Volga-Dnepr (12 aviones, con 3 más encargados)
Antonov Airlines (7 aviones)
Maximus Air Cargo (1 avión)
Libyan Arab Air Cargo (1 avión)- Polet Airlines (8 aviones, con 5 más encargados)
Antiguos operadores
- Ayaks
- Transaero Airlines
- Air Foyle
- HeavyLift Cargo Airlines
- Antonov AirTrack
- Titan Cargo
- TransCharter Titan Cargo
- Aeroflot (3 aviones)
- Rossiya (aerolínea) (2 aviones)
¿Qué tan lejos puede volar el An-124?
Alcance del An-124-100
El An-124-100 puede volar diferentes distancias según el peso que lleve:
- Sin carga: 15 000 km
- Con 72 toneladas de carga: 8 700 km
- Con 120 toneladas de carga: 4 500 km
Alcance del An-124-100M-150
Esta versión mejorada tiene un alcance diferente:
- Con 92 toneladas de carga: 7 500 km
- Con 122 toneladas de carga: 5 250 km
Comparación con otros aviones grandes
- El C-5 Galaxy puede volar 3 982 km con 122 toneladas de carga. El An-124 puede volar un 32% más lejos con la misma carga.
- El Boeing 747-400 puede volar 8 240 km con 113 toneladas. Esto es un 39% más que el An-124 con esa carga.
- El Il-96-400T vuela 5 000 km con 92 toneladas. El An-124 vuela un 56% más lejos con esa carga. Sin embargo, con 40 toneladas, ambos aviones tienen un alcance similar (entre 11 500 y 12 000 km).
Datos técnicos del An-124
El An-124 es un avión impresionante por su tamaño y capacidad. Aquí tienes algunos de sus datos más importantes:
- Tripulación: 6 personas (piloto, copiloto, navegador, operador de radio, 2 ingenieros de vuelo) más 2 maestros de carga.
- Capacidad de pasajeros: Puede llevar hasta 88 pasajeros.
- Carga máxima: 150 000 kg (150 toneladas).
- Longitud: 68.96 metros.
- Envergadura (ancho de las alas): 73.30 metros.
- Altura: 20.78 metros.
- Peso vacío: 175 000 kg.
- Peso máximo al despegue: 405 000 kg.
- Motores: 4 motores turbofán Ivchenko Progress D-18T.
- Velocidad de crucero: Entre 800 y 850 km/h.
- Techo de vuelo (altura máxima): 12 000 metros.
- Capacidad de combustible: Más de 212 000 kg.
Galería de imágenes
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AN-124 de Libyan Arab Air Cargo
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AN-124 de Volga-Dnepr
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AN-124 de Antonov Airlines
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AN-124 de Maximus Air
-
AN-124 de Polet Airlines
-
AN-124 de Aeroflot
-
AN-124 de Rossiya
Véase también
En inglés: Antonov An-124 Ruslan Facts for Kids
