Vuelo 2303 de China Northwest Airlines para niños
Datos para niños Vuelo 2303 de China Northwest Airlines |
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|---|---|---|
 B-2610, el avión implicado, con la librea de la CAAC, en 1988
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| Fecha | 6 de junio de 1994 | |
| Causa | Fallo mecánico debido a mantenimiento inadecuado | |
| Lugar | Cerca de Xi'an, China | |
| Coordenadas | 34°16′00″N 108°54′00″E / 34.26666667, 108.9 | |
| Origen | Aeropuerto de Xianyang, China | |
| Destino | Aeropuerto de Guangzhou Baiyun, China | |
| Fallecidos | 160 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Tupolev Tu-154M | |
| Operador | China Northwest Airlines | |
| Registro | B-2610 | |
| Pasajeros | 146 | |
| Tripulación | 14 | |
| Supervivientes | 0 | |
El vuelo 2303 de China Northwest Airlines fue un vuelo de pasajeros que viajaba dentro de China, desde la ciudad de Xi'an hasta Guangzhou. El 6 de junio de 1994, el avión, un Tupolev Tu-154M, se partió en el aire y se estrelló. Esto ocurrió por un problema con el piloto automático que causó movimientos muy bruscos. Las 160 personas a bordo perdieron la vida. Se cree que la causa principal fue un error durante el mantenimiento del avión. Este suceso es el accidente aéreo con más víctimas en China continental hasta 2022.
Contenido
El Avión del Vuelo 2303
El avión era un Tupolev Tu-154M, con el número de registro B-2610. Fue fabricado en 1986 y entregado a la Administración de Aviación Civil de China (CAAC). Más tarde, en 1988, pasó a ser parte de la flota de China Northwest Airlines.
Este avión tenía tres motores potentes. El día del accidente, había volado un total de 12.507 horas. También había completado 6.651 ciclos de despegue y aterrizaje.
Personas a Bordo
La Tripulación
La tripulación de vuelo estaba formada por cinco personas: el capitán Li Gangqiang, el segundo capitán Xin Tiancai, el primer oficial Yang Min, el piloto Zhang Nanjing y el ingeniero de vuelo Kang Youfa. Además, había nueve asistentes de vuelo que cuidaban de los pasajeros.
Los Pasajeros
En el vuelo viajaban 146 pasajeros de diferentes países. La mayoría, 119, eran ciudadanos chinos. También había personas de Italia, Hong Kong, Estados Unidos, Taiwán, Indonesia, Singapur, Malasia, Francia, Canadá, Corea del Sur, Vietnam y Rusia.
| Nacionalidad | Pasajeros | Tripulación | Total |
|---|---|---|---|
 China |
119 | 14 | 133 |
 Italia |
4 | 0 | 4 |
.svg){kind=small} Hong Kong |
3 | 0 | 3 |
 Estados Unidos |
2 | 0 | 2 |
 Taiwán |
1 | 0 | 1 |
 Indonesia |
2 | 0 | 2 |
 Singapur |
1 | 0 | 1 |
 Malasia |
1 | 0 | 1 |
.svg){kind=small} Francia |
3 | 0 | 3 |
.svg){kind=small} Canadá |
1 | 0 | 1 |
 Corea del Sur |
3 | 0 | 3 |
 Vietnam |
1 | 0 | 1 |
 Rusia |
5 | 0 | 5 |
| Total | 146 | 14 | 160 |
¿Qué Sucedió Durante el Vuelo?
El avión despegó del Aeropuerto Internacional de Xi'an Xianyang a las 8:13 de la mañana. Aunque llovía un poco en Xi'an, el clima no era tan malo como para cancelar el vuelo.
Problemas Iniciales
Solo 24 segundos después de despegar, la tripulación informó que el avión se sentía "flotando" y que escuchaban un ruido extraño. A pesar de esto, el avión seguía volando a unos 400 kilómetros por hora. Tres minutos después del despegue, el avión sobrevoló Xi'an y giró hacia el sureste.
El Piloto Automático Falla
El avión reportó vientos fuertes. A las 8:17:06, el avión no pudo mantener su ruta. En ese momento, estaba sobre un lugar llamado Mingyu. La tripulación encendió el piloto automático, pero esto hizo que el avión girara bruscamente a la derecha de forma inesperada.
La Caída
A las 8:22:27, sonó una alarma que indicaba que el avión estaba perdiendo velocidad y corría el riesgo de caer. El avión se movía a 373 kilómetros por hora. Luego, se inclinó peligrosamente hacia la izquierda. En solo 12 segundos, el avión cayó desde unos 1438 metros hasta 879 metros, alcanzando una velocidad de 747 kilómetros por hora. A las 8:22:42, el avión se partió en el aire sobre los alrededores de la villa de Tsuitou. Todas las personas a bordo perdieron la vida.
Los restos del avión cayeron al sureste del aeropuerto, esparciéndose por un área de unos 18 kilómetros. Los equipos de rescate encontraron todos los restos del avión y de las personas a bordo esa misma noche.
La Investigación del Accidente
La investigación concluyó que la causa más probable del accidente fue un error en el mantenimiento del avión. La noche anterior al vuelo, durante una revisión, los cables del piloto automático se conectaron de forma incorrecta. El sistema que controlaba la altura del avión se conectó al sistema que controlaba los giros, y viceversa. Esto hizo que el piloto automático funcionara mal y causara los movimientos bruscos que llevaron a que el avión se partiera en el aire.
¿Qué Pasó Después?
Este accidente, junto con otro similar en 1999 (el vuelo 4509 de China Southwest Airlines), llevó a China a tomar la decisión de dejar de usar los aviones Tupolev Tu-154. Para el año 2002, todos los aviones de este tipo en China habían sido retirados de servicio. En 2003, China Northwest Airlines se unió a China Eastern Airlines. El número de vuelo 2303 todavía se usa hoy en día para la ruta de Xi'an a Guangzhou, pero ahora es operado por China Eastern Airlines.
Véase también
En inglés: China Northwest Airlines Flight 2303 Facts for Kids
- Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
- Vuelo 593 de Aeroflot
- Vuelo 603 de Aeroperú
- Vuelo 301 de Birgenair
- Vuelo 123 de Japan Airlines
- Vuelo 2574 de Continental Express
