Harry Ferguson para niños
Datos para niños Harry Ferguson |
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| Información personal | ||
| Nacimiento | 4 de noviembre de 1884 Condado de Down (Reino Unido) |
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| Fallecimiento | 25 de octubre de 1960 Stow-on-the-Wold (Reino Unido) |
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| Nacionalidad | Británica | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Ingeniero de aviación, inventor, ingeniero y piloto de aviación | |
| Área | Ingeniería mecánica e ingeniería aeroespacial | |
Henry George "Harry" Ferguson (4 de noviembre de 1884 – 25 de octubre de 1960) fue un brillante mecánico e inventor británico. Nació en Irlanda y es famoso por varias razones.
Ayudó a crear el tractor agrícola moderno con su sistema de enganche de tres puntos. También fue la primera persona en Irlanda en construir y volar su propio avión. Además, desarrolló el primer coche de Fórmula 1 con tracción en las cuatro ruedas.
Hoy en día, su nombre sigue vivo en la conocida compañía Massey Ferguson.
Contenido
Harry Ferguson: Un Inventor Brillante
Harry Ferguson fue un ingeniero y piloto que cambió la forma en que se trabajaba en el campo y también contribuyó al mundo de la aviación y los automóviles. Sus inventos hicieron la vida más fácil para muchas personas.
Los Primeros Pasos de un Genio
Harry Ferguson nació en Growell, cerca de Dromore, en el Condado de Down, Irlanda. Su padre era agricultor. Desde joven, Harry mostró interés por la mecánica.
En 1902, Harry empezó a trabajar con su hermano Joe. Tenían un negocio donde reparaban bicicletas y automóviles. Fue allí donde Harry se interesó por la aviación. También le gustaba competir en carreras de motocicletas.
El Sueño de Volar: Pionero de la Aviación
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A principios del siglo XX, Harry Ferguson se fascinó con la idea de volar. Le inspiraron mucho los hermanos Wright, quienes hicieron el primer vuelo en avión en 1903 en Estados Unidos.
Harry quería ser el primero en volar en Irlanda. Visitó exhibiciones aéreas en otros países para aprender sobre el diseño de los aviones. Convenció a su hermano de construir un avión en su taller de Belfast. Así nació el monoplano Ferguson.
Después de muchas mejoras, llevaron su avión a Hillsborough Park. El 31 de diciembre de 1909, el monoplano Ferguson finalmente despegó. Harry Ferguson se convirtió en el primer irlandés en volar un avión, y también en construirlo él mismo.
Revolucionando la Agricultura: El Tractor Moderno
Después de su aventura en la aviación, Harry Ferguson decidió enfocarse en los negocios. En 1911, fundó una empresa que vendía coches y tractores.
Harry notó que los tractores y los arados (herramientas para labrar la tierra) funcionaban por separado. Esto hacía el trabajo más difícil. En 1917, creó un arado que se podía unir firmemente a un coche Ford Modelo T. Lo llamó Eros y fue un éxito.
El Enganche de Tres Puntos: Una Idea Clave
En 1917, Ferguson conoció a Charles E. Sorensen de Ford. Hablaron sobre cómo unir mejor los implementos al tractor. En 1920 y 1921, Harry mostró las primeras versiones de su enganche de tres puntos.
Este sistema permitía que el arado y el tractor funcionaran como una sola unidad. Al principio era mecánico, pero Harry y su equipo lo mejoraron. En 1926, patentaron una versión hidráulica, que usaba líquidos para mover las piezas.
La Alianza con Ford y sus Desafíos
En 1938, Harry Ferguson se reunió con Henry Ford en Estados Unidos. Hicieron un famoso "acuerdo del apretón de manos". Decidieron que Ford fabricaría tractores con los inventos de Ferguson. Así nació el Ford-Ferguson 9N.
Sin embargo, el nieto de Ford, Henry Ford II, terminó el acuerdo en 1947. Ford siguió usando los diseños de Ferguson, pero sin un acuerdo formal. Esto llevó a Harry Ferguson a presentar una demanda.
El caso se resolvió en 1952, y Ferguson recibió una compensación económica. Para entonces, muchas de sus patentes más importantes ya habían expirado. Esto significaba que otros fabricantes de tractores también podían usar sus ideas. Un año después, la compañía de Ferguson se unió a Massey Harris, formando lo que hoy conocemos como Massey Ferguson.
Más Allá de los Tractores: Innovaciones en Automoción
Como Ford no fabricaba sus tractores en el Reino Unido, Harry Ferguson hizo un acuerdo con la Standard Motor Company. En 1946, comenzaron a producir el tractor TE20 en Coventry, Inglaterra. Miles de estos tractores fueron enviados a Estados Unidos.
En 1948, Harry Ferguson Inc. abrió una planta en Estados Unidos para producir el tractor TO20. La división de investigación de Ferguson también desarrolló varios coches y tractores. Crearon el primer coche de Fórmula 1 con tracción en las cuatro ruedas.
El Sistema de Tracción en Cuatro Ruedas
El sistema de tracción en las cuatro ruedas de Ferguson era muy innovador. Usaba un engranaje especial para distribuir la potencia a las cuatro ruedas. Este sistema se usó en coches de carreras de Fórmula 1 y en vehículos como el Range Rover y los Land Rover.
Un Legado Duradero
Harry Ferguson falleció en 1960. Su legado como inventor y pionero es recordado de muchas maneras.
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Hay una placa conmemorativa en Belfast, donde estaba su antigua tienda. También se erigió un monumento a su primer vuelo en Newcastle. En el Museo de Transporte y Folclore de Úlster, se puede ver una réplica de su monoplano y uno de sus tractores.
En 1981, apareció en sellos postales en la República de Irlanda. En Irlanda del Norte, su retrato y uno de sus tractores aparecen en los billetes de 20 libras esterlinas.
En 2008, se inauguraron los Jardines Conmemorativos Harry Ferguson en el Condado de Down. Allí hay una escultura de bronce de Harry Ferguson. La Universidad de Úlster también tiene el Harry Ferguson Engineering Village, un centro de ingeniería.
El Museo de la Ciencia de Londres exhibe uno de los prototipos de tractor de Harry Ferguson. Su trabajo revolucionó la agricultura moderna.
Véase también
En inglés: Harry Ferguson Facts for Kids
- Fordson
- Compañía Ferguson
Galería de imágenes
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Un artículo de revista que muestra el enganche de tractor de Ferguson en 1922.
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Un tractor Ferguson en una exhibición.
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El coche de carreras Ferguson P99.
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