Arthur Rostron para niños
Datos para niños Artur Henry Rostron |
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 El capitán Rostron al mando del Carpathia, fotografiado poco después del hundimiento del RMS Titanic
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| Información personal | ||
| Nacimiento | 14 de mayo de 1869 Astley Bridge, Bolton, (Lancashire, Inglaterra) |
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| Fallecimiento | 4 de noviembre de 1940 Chippenham (Inglaterra) |
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| Causa de muerte | Neumonía | |
| Sepultura | Iglesia parroquial de West End, Southampton | |
| Nacionalidad | Británica | |
| Familia | ||
| Cónyuge | Ethel Minnie | |
| Educación | ||
| Educado en | Bolton School | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Capitán de barco | |
| Rama militar | Marina Real británica | |
| Rango militar | Capitán (desde 1918) | |
| Conflictos | Guerra ruso-japonesa y Primera Guerra Mundial | |
| Distinciones |
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Arthur Henry Rostron (nacido el 14 de mayo de 1869 en Astley Bridge, Inglaterra y fallecido el 4 de noviembre de 1940 en Chippenham, Inglaterra) fue un valiente marino de la compañía naviera Cunard Line. Es muy conocido por haber sido el capitán del barco que rescató a los supervivientes del famoso naufragio del Titanic en 1912. Por su heroica acción, recibió muchos elogios y premios.
Contenido
¿Quién fue Arthur Henry Rostron?
Arthur Henry Rostron nació en Astley Bridge, una localidad en el condado de Lancashire, Inglaterra. Sus padres fueron James y Nancy Rostron. Pasó su infancia en su lugar de nacimiento y completó sus estudios de bachillerato allí.
Los primeros años de un futuro capitán
Desde muy joven, Arthur Rostron mostró interés por el mar. A los 13 años, fue aceptado en un barco de entrenamiento naval llamado Conway. Dos años después, a los 15, comenzó su carrera como aprendiz de oficial en la Waverley Line. Durante este tiempo, navegó en barcos como el RMS Cedric y el RMS Saxon.
A los 18 años, ya era segundo piloto a bordo del RMS Red Gauntlet. Más tarde, ocupó el mismo puesto en el RMS Camphill. A pesar de su juventud, Rostron ya había viajado por casi todos los océanos del mundo.
Una carrera en el mar: De aprendiz a capitán
A los 25 años, Arthur Rostron obtuvo su diploma de piloto maestro mientras estaba a bordo del RMS Concord. En enero de 1895, se unió a la Cunard Line como cuarto oficial. Sirvió en varios barcos de la compañía, incluyendo el RMS Umbria.
En 1907, a los 38 años, fue primer oficial en el impresionante RMS Lusitania, uno de los barcos más importantes de la Cunard Line. Ese mismo año, fue ascendido a capitán y tomó el mando del RMS Brescia. Realizó viajes por el mar Mediterráneo y también sirvió en el RMS Pavia, que eran barcos de transporte de pasajeros y carga.
El rescate del Titanic: Un héroe en la noche
En 1911, a los 42 años, Rostron recibió su primer mando de un gran transatlántico, el RMS Pennonia. En enero de 1912, asumió el mando del RMS Carpathia, que cubría la ruta entre Nueva York y Fiume. Fue en abril de ese año cuando el Carpathia participó en el rescate de 706 personas que sobrevivieron al trágico naufragio del Titanic.
Cuando el Carpathia recibió la señal de auxilio del Titanic, se encontraba a unos 93 kilómetros de distancia. El capitán Rostron actuó con rapidez. Ordenó apagar todas las calefacciones del barco para desviar el vapor a las calderas y así aumentar la velocidad. Quería llegar al lugar del accidente lo antes posible. También mandó preparar mantas, comida y bebidas, y alertó a su equipo médico para que estuviera listo.
Rostron era un hombre muy dedicado. Cada vez que daba una orden, cerraba los ojos brevemente, como si estuviera rezando. Sabía que acelerar en una zona con hielo y de noche era muy peligroso. Cuando llegaron al punto del naufragio tres horas después, ordenó lanzar bengalas verdes. Esto era para avisar de su llegada al Titanic si aún flotaba, o a los supervivientes en los botes salvavidas. El Carpathia comenzó a recoger a los supervivientes poco después, salvando a 706 personas de las 2.228 que iban a bordo del Titanic.
Después de hablar con J. Bruce Ismay, un director de la White Star Line y superviviente, Rostron decidió llevar a los rescatados a Nueva York. Por esta valiente acción, Rostron se hizo famoso y fue muy reconocido. Recibió una copa de plata conmemorativa en nombre de los pasajeros, entregada por Margaret Brown, una de las supervivientes. Además, fue invitado a la Casa Blanca por el presidente William Howard Taft, quien le entregó la Medalla de Honor del Congreso.
Entre 1912 y 1913, Rostron estuvo al mando del Caronia. Luego, entre 1913 y 1914, comandó el RMS Carmania, el RMS Campania y el RMS Aulania. A principios de 1915, volvió a tomar el mando del Lusitania. Fue el penúltimo capitán de este transatlántico antes de que fuera torpedeado el 7 de mayo de 1915.
Servicio en tiempos de guerra y retiro
Entre 1915 y 1916, el capitán Rostron comandó el RMS Mauretania. Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, este barco fue convertido en un buque-hospital. A finales de 1916, Rostron tomó el mando de varios barcos, como el SS Ivernia hasta 1917. Después, volvió a comandar el Mauretania en 1919, que fue usado para llevar de vuelta a casa a las tropas en Estados Unidos.
Sirvió en el Mauretania hasta 1928. Luego, pasó a bordo del RMS Berengaria como comodoro de la flota Cunard. Ser comodoro significaba que era el capitán de mayor rango en la compañía.
Cerca de su jubilación, recibió importantes honores. Fue nombrado Sir por la corona británica, almirante en la reserva y ayudante de campo del Rey. Se retiró en 1931 y escribió un libro sobre su vida en el mar, titulado Home from the Sea (Regreso desde el mar).
Últimos años y legado
Arthur Rostron vivió en Holmecroft, West End, Southampton, con su esposa Ethel Minnie. Falleció el 4 de noviembre de 1940, a los 71 años, a causa de una neumonía que contrajo mientras visitaba a su hija Margareth en Chippenham. Su fallecimiento ocurrió durante la Segunda Guerra Mundial. Le sobrevivieron su esposa y sus cuatro hijos. Su esposa Ethel Minnie falleció en 1943.
Véase también
En inglés: Arthur Rostron Facts for Kids
