Nakajima B5N para niños
Datos para niños B5N |
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 Un Nakajima B5N2 Kate en vuelo.
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| Tipo | Torpedero y bombardero en picado embarcado | |
| Fabricante |  Nakajima |
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| Diseñado por | Katsuji Nakamura | |
| Primer vuelo | enero de 1937 | |
| Introducido | enero de 1939 | |
| Retirado | 1945 | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario principal | .svg){kind=small} Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa |
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| Producción | 1937-1943 | |
| N.º construidos | 1.149 | |
| Desarrollado en | Nakajima B6N | |
El Nakajima B5N fue un avión muy importante para la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. Se le conocía con el nombre clave "Kate" por los Aliados. Este avión fue el principal avión torpedero de Japón por mucho tiempo.
El B5N era un avión avanzado para su época. Era mejor que otros aviones similares de otros países en 1941. Por eso, se le consideró el mejor torpedero del mundo en ese momento. Participó en batallas muy conocidas como el Ataque a Pearl Harbor, la Batalla del Mar del Coral, la Batalla de Midway y la Batalla de las Islas Santa Cruz.
Contenido
¿Cómo se diseñó y desarrolló el Nakajima B5N?
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El diseño del B5N comenzó en 1935. Fue creado por un equipo liderado por Katsuji Nakamura. La Marina Japonesa quería un nuevo bombardero para sus portaaviones. Este nuevo avión reemplazaría a uno más antiguo, el Yokosuka B4Y1.
El primer prototipo del B5N voló en 1937. Dos años después, en 1939, el avión ya estaba listo para ser usado. Era un monoplano, lo que significa que tenía una sola ala a cada lado. Tenía tres tripulantes: un piloto, un navegante y un operador de radio que también manejaba una ametralladora. Sus alas podían plegarse para que cupiera mejor en los portaaviones.
¿Qué desafíos enfrentó el B5N en sus inicios?
El B5N se usó por primera vez en combate durante la segunda guerra sino-japonesa. Allí se descubrieron algunos problemas. El avión no tenía mucha protección para la tripulación ni para los tanques de combustible.
Para mejorar esto, la Armada le puso un motor más potente. También hicieron algunos cambios para que fuera más eficiente. Sin embargo, estas mejoras no resolvieron del todo sus puntos débiles. La primera versión, llamada B5N1, empezó a operar en 1939. Esta versión también participó en el ataque a Pearl Harbor.
A pesar de no ser muy rápido (su velocidad máxima era de 389 km/h), el B5N fue muy efectivo. Fue clave en el ataque a Pearl Harbor y en las batallas de Midway, Mar del Coral e Islas Santa Cruz.
En total, se construyeron 1149 aviones B5N. Varias empresas los fabricaron, como Nakajima, Aichi y el Arsenal Aéreo Hiro de la Marina.
¿Cuáles fueron las versiones del Nakajima B5N?
El Nakajima B5N tuvo varias versiones a lo largo de su vida:
- Tipo K: Fue el primer prototipo del avión.
- B5N1: La primera versión que se produjo en serie.
- B5N1K: Una versión mejorada del B5N1.
- B5N2: La versión más común y la que más se fabricó.
- B5N2K: Muchos aviones B5N1 se transformaron en esta versión para ser usados como aviones de entrenamiento.
¿Cómo fue el historial de combate del Nakajima B5N?
El B5N se hizo famoso por su participación en el ataque a Pearl Harbor. Allí, los B5N lanzaron torpedos y bombas, causando mucho daño a la flota de Estados Unidos.
En batallas posteriores, estos aviones ayudaron a hundir portaaviones importantes. Entre ellos estaban el USS Yorktown en Midway, el USS Lexington en el Mar del Coral y el USS Hornet en Santa Cruz. Estos éxitos hicieron que el "Kate" ganara una buena reputación.
Sin embargo, el B5N tenía una debilidad importante. Solo tenía una ametralladora en la parte trasera para defenderse. Además, no tenía blindaje para proteger a la tripulación ni los tanques de combustible. Por estas razones, empezó a sufrir muchas pérdidas en combate.
En 1943, la producción del B5N se detuvo porque el avión ya no era tan moderno. Aunque reapareció en 1944 en Filipinas, a mediados de ese año fue retirado de las misiones de combate. Se le asignaron tareas secundarias, como reconocimiento, entrenamiento y búsqueda de submarinos. Hacia el final de la guerra, algunos de estos aviones fueron usados en misiones especiales de ataque.
El B5N fue la base para el diseño del Nakajima B6N, que lo reemplazó. Aunque su fama de ser el mejor torpedero del mundo fue corta, dejó una marca importante en la historia de la aviación.
¿Cuántos Nakajima B5N quedan hoy?
Actualmente, solo quedan tres aviones B5N completos. Sin embargo, se han encontrado muchos restos y partes de estos aviones que se estrellaron. Por ejemplo, en 2003, un coleccionista encontró una gran parte de la sección delantera de un B5N en las Islas Kuriles.
Para la película Tora! Tora! Tora!, los aviones B5N que aparecen eran en realidad T-6 Texan modificados para parecerse a los originales.
Especificaciones (B5N2)
Referencia datos: Japanese Aircraft of the Pacific War
Características generales
- Tripulación: Tres (piloto, comandante y operador de radio/artillero de cola)
- Longitud: 10,3 m
- Envergadura: 15,52 m
- Altura: 3,70 m
- Superficie alar: 37,7 m²
- Peso vacío: 2279 kg
- Peso cargado: 3800 kg
- Peso máximo al despegue: 4100 kg
- Planta motriz: 1× Nakajima Sakae NK1B, radial de 14 cilindros en dos filas.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 378 km/h
- Alcance: 1992 km
- Techo de vuelo: 8260 m
- Régimen de ascenso: 6,5 m/s (1 280 ft/min)
- Carga alar: 101 kg/m²
- Potencia/peso: 0,20 kW/kg
Armamento
- Ametralladoras:
- 1x ametralladora Tipo 92 de 7,70 mm alimentada por tambor de 97 cartuchos en la parte trasera de la cabina como arma defensiva, manejada por el artillero
- Bombas:
- 1 de 800 kg o 2 de 250 kg o 1 de 250 kg + 6 de 56 kg
- Otros:
- 1x torpedo Tipo 91 de 800 kg
Véase también
En inglés: Nakajima B5N Facts for Kids
Desarrollos relacionados
- Nakajima B6N
Douglas TBD Devastator
Fairey Albacore
Listas relacionadas
- Anexo:Bombarderos
