Citroën C15 para niños
Datos para niños Citroën C15 |
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Datos generales | ||
Empresa matriz | Grupo PSA | |
Fabricante | Citroën | |
Período | 1984-2005 | |
Configuración | ||
Tipo | Furgoneta pequeña | |
Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera | |
Dimensiones | ||
Dimensiones | 3.995 mm 1.636 mm 1.801 mm |
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Otros modelos | ||
Relacionado | Citroën Visa Citroën LN Peugeot 104 Talbot Samba |
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Similares | SEAT Terra Renault Express |
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Predecesor | Citroën Acadiane | |
Sucesor | Citroën Nemo Citroën Berlingo |
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La Citroën C15 es una furgoneta pequeña producida por el fabricante francés Citroën en sus instalaciones de Vigo (España) y Mangualde (Portugal) entre los años 1984 y 2005. Fue uno de los vehículos comerciales más vendidos por la compañía, y su competencia directa fue el Renault Express (hasta el año 2000).
Reemplazó a la Citroën Acadiane, y su sucesor teórico iba a ser el Citroën Berlingo, que fue puesto a la venta en el año 1996, lo cual hizo que se redujeran las versiones del C15, pero Citroën continuó fabricándolo pese a existir un sustituto, ya que las ventas no caían, por lo cual para Citroën oficialmente el sustituto fue el Citroën Nemo (2007).
La última unidad (número 1.181.471) se fabricó en diciembre de 2005 en Vigo, España.
Su P.T.A.C. es de 1,5 toneladas (como su nombre indica).
La gama C15 constaba de dos motorizaciones de gasolina de 1124 y 1360 cc de cilindrada, con potencias de 60 y 75 CV respectivamente, y un motor diésel (el mismo que montó el Peugeot 205) de 1769 cc de 60 CV, todos ellos atmosféricos, de dos válvulas por cilindro e inyección indirecta. Existían variantes furgoneta con o sin vidrios laterales y chasis-cabina - esta última permitía incorporar una caja isoterma o una caja al estilo pickup. Según el año y la versión, tenía una longitud de carga de 1,64 y una capacidad máxima de carga de hasta 570 kg.
El C15 está basado en el turismo Citroën Visa, y recibió tres actualizaciones a lo largo de su vida comercial. Las modificaciones principales que sufrió la furgoneta en su vida comercial fueron la calandra delantera, el volante y el cambio de portón trasero a doble puerta.
Cuando se lanzó comercialmente, este modelo destacaba por ofrecer el mismo nivel de confort que un turismo, una filosofía que ha seguido toda la gama de vehículos industriales de la marca.
El C15 era anunciado en los años 80 como un vehículo en el que no había que hacer mantenimiento, fiable y cómodo. Se anunciaron distintos tipos, en diésel y gasolina, con portón y puertas y en varias motorizaciones. Se decía que era capaz de alcanzar los 140 km/h, pero actualmente, el récord está en 170 km/h, de mano del equipo c15-24h obtenido en el Autódromo de Algarve en febrero de 2018.
Motorizaciones
Motores de gasolina | Motores diesel | |||||||
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1.1 | 1.4 | 1.8 D | 1.9 D | |||||
Periodo | 1984-1989 | 1989-1992 | 1992-1996 | 1991-1996 | 1986-1992 | 1992-2000 | 2000-2005 | |
Identificación del motor | E1A | TU1 F2/K | TU1 M/Z | TU3 M/Z | XUD7 K | XUD7 Z | DW8 | |
Tipo de motor | L4 8v, carburación | L4 8v, inyección monopunto | L4 8v | |||||
Diámetro x carrera | 74.0 mm × 65.0 mm | 72.0 mm × 69.0 mm | 75.0 mm × 77.0 mm | 80.0 mm × 88.0 mm | 82.2 mm × 88.0 mm | |||
Cilindrada | 1118 cm³ | 1124 cm³ | 1360 cm³ | 1769 cm³ | 1868 cm³ | |||
Relación de compresión | 9.6: 1 | 9.7: 1 | 9.4: 1 | 9.3: 1 | 23.0: 1 | |||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 55 CV (40 kW) @ 6000 | 55 CV (40 kW) @ 5800 | 60 CV (44 kW) @ 6200 | 75 CV (55 kW) @ 6200 | 60 CV (44 kW) @ 4600 | 69 CV (51 kW) @ 4600 | ||
Par máximo: Nm @ rpm | 80 Nm @ 3400 | 87.5 Nm @ 3200 | 87.5 Nm @ 3800 | 109 Nm @ 4000 | 110 Nm @ 2000 | 125 Nm @ 2500 | ||
Tracción | Delantera | |||||||
Transmisión | Manual, 4 velocidades | Manual, 5 velocidades | ||||||
Aceleración (0-100 km/h) | 13.7 s | 13.2 s | 10.7 s | 15.1 s | 14.7 s | |||
Velocidad máxima | 167 km/h | 158 km/h | 173 km/h | 155 km/h | 160 km/h | |||
Consumo combinado (L/100 km) | 5.8 | 5.1 | 6.4 | 5.6 |
de:Citroën Visa#C15
Véase también
En inglés: Citroën C15 Facts for Kids