Boeing Model 40 para niños
Datos para niños Boeing Model 40A |
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 Boeing 40A
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| Tipo | Avión de correos y de pasajeros | |
| Fabricante |  Boeing |
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| Primer vuelo | 7 de julio de 1925 | |
| Introducido | 1 de julio de 1927 | |
| Usuario principal | Boeing Air Transport | |
| Otros usuarios destacados |
Varney Air Lines Pacific Air Transport |
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| N.º construidos | Alrededor de 80 | |
El Boeing Model 40 fue un avión muy importante en la historia de la aviación de Estados Unidos en los años 20. Era un biplano (un avión con dos pares de alas, una encima de la otra) con un solo motor. Se usó mucho para llevar correo y, por primera vez para Boeing, también pasajeros. Varias aerolíneas que luego formaron parte de United Airlines lo utilizaron.
Contenido
¿Cómo se diseñó el Boeing Model 40?
En 1925, la Oficina Postal de Estados Unidos necesitaba un nuevo avión para reemplazar sus viejos modelos Airco D.H.4. Pidieron a las compañías que diseñaran un avión que pudiera llevar 454 kg de correo y usara un motor específico llamado Packard Liberty.
La compañía Boeing Airplane Company diseñó el Boeing Model 40. Era un biplano clásico con un tren de aterrizaje sencillo. El correo se guardaba en la parte delantera del avión. El piloto se sentaba en una cabina abierta en la parte de atrás.
Primer vuelo y mejoras del Model 40
El primer vuelo del Model 40 fue el 7 de julio de 1925. Sin embargo, no ganó el concurso de la Oficina Postal. Otra compañía, Douglas, ganó con su modelo M-2.
El diseño del Boeing Model 40 se guardó por un tiempo. Pero a principios de 1926, la Oficina Postal decidió que empresas privadas se encargarían del servicio de correo aéreo. Boeing vio una nueva oportunidad.
Modificaron el diseño original para crear el Model 40A. Hicieron tres cambios importantes:
- Cambiaron el motor Liberty por uno más moderno, el Pratt & Whitney R-1340 Wasp.
- La estructura del avión, que antes era de madera y tela, se hizo de acero recubierto de tela, haciéndolo más fuerte.
- Se aprovechó mejor el espacio dentro del avión.
El piloto seguía en una cabina abierta. Pero ahora, el avión tenía una cabina cerrada para dos pasajeros. Esta cabina estaba justo encima del ala inferior. Los compartimentos para el correo se colocaron entre el piloto y los pasajeros, y entre los pasajeros y el motor.
Éxito y producción del Model 40A
La propuesta de Boeing con el Model 40A fue un éxito. Fue elegido para la ruta de correo entre San Francisco y Chicago. Después de pasar las pruebas, recibió el Certificado de Tipo n.º 2.
Se construyeron 25 aviones Model 40A. Veinticuatro de ellos fueron para la nueva compañía Boeing Air Transport. El avión restante se usó para probar motores.
El primer Model 40A voló el 20 de mayo de 1927. Todos los aviones se entregaron a tiempo para el inicio del servicio de correo aéreo de Boeing Air Transport, el 1 de julio de 1927.
Evolución del Model 40: Más pasajeros y potencia
El siguiente modelo fue el Model 40C. Este tenía una cabina más grande que podía llevar a cuatro pasajeros.
Mientras tanto, los Model 40A de Boeing Air Transport fueron mejorados. Sus motores Wasp se cambiaron por motores Pratt & Whitney Hornet de 525 caballos de fuerza. Estos aviones mejorados se llamaron Model 40B-2.
El Model 40B-4 fue un avión nuevo que combinaba la cabina de cuatro pasajeros del Model 40C con el motor Hornet del B-2. La fabricación de estos aviones continuó hasta febrero de 1932.
Otros operadores importantes de estos aviones en Estados Unidos fueron Pacific Air Transport, National Air Transport (NAT), United Airlines, American Airways, TWA, Varney Airlines y Western Airlines. Incluso Nicaragua usó este avión en sus fuerzas aéreas.
Variantes del Boeing Model 40
- Model 40: El diseño original de 1925 con motor Liberty.
- Model 40A: El diseño revisado de 1927 para Boeing Air Transport. Tenía un motor Pratt & Whitney Wasp y asientos para dos pasajeros. Se construyeron 25.
- Model 40B: Se aplicó a 19 aviones Model 40A que cambiaron su motor Wasp por un Pratt & Whitney Hornet de 525 hp para mejorar su rendimiento.
- Model 40B-2: Designación que se usó para los Model 40B, indicando que llevaban dos pasajeros, después de que apareciera el Model 40B-4.
- Model 40B-4: Se fabricaron 38 nuevos aviones con este nombre. Mantenían el motor Hornet y tenían mejoras como capacidad para 4 pasajeros, ventanas que se podían abrir y una rueda de cola en lugar del patín.
- Model 40B-4A: Un Model 40B-4 estándar usado para probar motores Pratt & Whitney.
- Model 40C: Se hicieron 10 de estos aviones. El primero voló el 16 de agosto de 1928. Podía llevar 4 pasajeros y usaba el motor Wasp del Model 40A. La mayoría se convirtieron después a la versión Model 40B-4.
- Model 40B-4A (Boeing Canada): Boeing Canadá construyó cuatro Model 40B-4 estándar con esta ligera modificación en el nombre. Dos se exportaron a Nueva Zelanda.
- Model 40X: Un avión especial construido bajo pedido. Era un Model 40C con cabina cerrada para solo dos pasajeros y una segunda cabina abierta delante del piloto.
- Model 40Y: Otro avión especial, similar al Model 40X, pero con un motor Hornet más potente en lugar del Wasp.
¿Quiénes usaron el Boeing Model 40?
- Boeing Air Transport
- Fuerza Aérea Hondureña
¿Dónde se pueden ver hoy los Boeing Model 40?
Hoy en día, algunos de estos aviones se pueden ver en museos de aviación. También hay personas que han reconstruido réplicas exactas de estos modelos, incluso de sus motores.
Un Boeing 40C (número de serie 1043) se convirtió en el único ejemplar en el mundo que aún puede volar. También es el avión Boeing más antiguo que sigue volando. Este avión sufrió un accidente en 1928, pero fue reconstruido completamente entre 2000 y 2008. En 2010, este avión histórico se encontró en el aire con el Boeing 787 Dreamliner, uno de los aviones más nuevos de Boeing. Pasa los inviernos en el Western Antique Aeroplane & Automobile Museum en Oregón.
Otros museos donde puedes encontrar un Boeing Model 40 son:
- El Henry Ford Museum en Dearborn (Míchigan), tiene un Boeing 40B-2 de 1927.
- El Museum of Science and Industry en Chicago, Illinois, exhibe un Boeing Model 40B de 1928.
- El Museum of Flight en Seattle, Washington, tiene una réplica a tamaño real y partes de fuselajes que muestran cómo se veían en la fábrica original de Boeing.
Simulación de vuelo del Boeing Model 40
En el mundo de los simuladores de vuelo para computadora, algunos diseñadores han recreado este avión. Han logrado que se sienta y suene muy parecido al original, incluso con escenarios de la época. Un ejemplo es el Microsoft Flight Simulator.
Especificaciones (Model 40A)
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Capacidad: 1 a 3 pasajeros
- Longitud: 10,1 m (33,2 ft)
- Envergadura: 13,5 m (44,2 ft)
- Altura: 3,7 m (12,2 ft)
- Superficie alar: 50,8 m² (547 ft²)
- Peso vacío: 1 602 kg (3 530,8 lb)
- Peso máximo al despegue: 2 722 kg (5 999,3 lb)
- Planta motriz: 1× motor radial de nueve cilindros refrigerado por aire Pratt & Whitney R-1340-AN1 Wasp.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 206 km/h (128 MPH; 111 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 169 km/h (105 MPH; 91 kt)
- Alcance: 1 046 km (565 nmi; 650 mi)
- Techo de vuelo: 4 420 m (14 501 ft)
Desarrollos relacionados
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Fokker F.II
Secuencias de designación
- Secuencia Numérica (interna de Boeing): ← 15 - 16 - 21 - 40 - 42 - 50 - 53 →
Véase también
En inglés: Boeing Model 40 Facts for Kids
