Audi 80 para niños

El Audi 80 fue un automóvil de turismo muy popular fabricado por la empresa alemana Audi desde 1972 hasta 1996. Este coche, que pertenece al segmento de vehículos medianos, se parecía mucho al Volkswagen Passat en sus inicios. Estuvo disponible en varias versiones, como sedán (con cuatro puertas), familiar (con cinco puertas), cupé (deportivo) y descapotable (sin techo fijo).

El Audi 80 usaba diferentes tipos de motores. Había motores de gasolina con inyección de combustible (llamados "E"), con carburador ("S") y motores diésel ("TD" o "TDI").

En América del Norte, este coche se conoció con otros nombres. Al principio, se vendió como "Audi Fox" y, a partir de 1978, como "Audi 4000". También existió el "Audi 90", que era una versión más lujosa del Audi 80 sedán.

Datos para niños Audi 80
a) Audi 80 B1. b) Audi 80 B2 c) Audi 80 B3. d) Audi 80 B4
Datos generales
Empresa matriz	Grupo Volkswagen
Fabricante	Audi
Período	1972-1995
Configuración
Segmento	Segmento D
Carrocerías	Sedán cuatro puertas Familiar cinco puertas Descapotable dos puertas
Configuración	Motor delantero longitudinal / tracción delantera, o a las cuatro ruedas
Dimensiones
Longitud	4482 milímetros
Anchura	1600 milímetros
Planta motriz
Motor	EA827
Otros modelos
Relacionado	Volkswagen Passat
Predecesor	Audi F103
Sucesor	Audi A4

El Audi 80: Un Coche con Historia

La primera vez que se usó el nombre "Audi 80" fue en 1967, para una versión del modelo Audi F103. Este modelo tenía otras variantes como el 60, 75 y Super-90.

En el verano de 1972, el ingeniero jefe de Audi, Ludwig Kraus, presentó el "Audi 80". Este coche continuaba la línea de diseño que había comenzado con el Audi 100. El Audi 80 incluía un motor de cuatro cilindros que más tarde fue adoptado por el Grupo Volkswagen. Este motor se convirtió en uno de los más producidos por Volkswagen. En sus primeros seis años, Audi vendió más de un millón de unidades de este modelo.

El Audi 80 fue reconocido como el Coche del Año en Europa en 1973 y nuevamente en 1987. Tuvo versiones cupé, descapotable y sedán. Algunas versiones sedán incluso contaban con tracción en las cuatro ruedas.

Primera Generación: Audi 80 B1 (1972-1978)

Primera generación
Datos generales
Fabricante	Audi
Período	(1972-1978)
Dimensiones
Longitud	4482 milímetros
Anchura	1600 milímetros
Otros modelos
Predecesor	Audi F103
Sucesor	Audi A4

El Audi 80 B1 se lanzó en Europa en 1972. En 1973, llegó a Australia y Estados Unidos con el nombre de "Audi Fox". Estaba disponible como sedán de dos y cuatro puertas. Este modelo reemplazó a varios coches anteriores de Audi.

Los primeros Audi 80 B1 tenían motores de gasolina de 1.3 y 1.5 litros. Estos motores de cuatro cilindros ofrecían diferentes potencias. Por ejemplo, los motores de 1.3 litros podían tener 55 o 60 caballos de fuerza. Los de 1.5 litros, 75 u 85 caballos de fuerza.

En Alemania, se vendían versiones sedán de dos y cuatro puertas con distintos niveles de equipamiento. En septiembre de 1973, Audi lanzó el deportivo GT 80, con un motor de 1.6 litros y 100 caballos de fuerza.

El Audi 80 B1 tenía una suspensión delantera tipo McPherson y una suspensión trasera con eje de torsión. En 1973, fue elegido Coche Europeo del Año, superando a otros modelos importantes.

En 1976, el coche recibió una actualización. Su parte delantera se hizo más parecida al Audi 100 C2, con faros cuadrados. También se introdujo un motor de 1.6 litros y un nuevo modelo deportivo, el 80 GTE.

La versión americana, el "Fox", tenía un motor de 1.5 litros con 55 caballos de fuerza. Más tarde, se le puso un motor de 1.6 litros con 83 caballos de fuerza. En algunos mercados, se vendió una versión familiar de cinco puertas, que era un Volkswagen Passat con el diseño frontal del Audi 80. La producción del B1 terminó en Europa en 1978 y en América del Norte en 1979.

Segunda Generación: Audi 80 B2 (1978-1986)

Segunda generación
Datos generales
Fabricante	Audi
Período	(1978-1986)
Dimensiones
Longitud	4482 milímetros
Anchura	1600 milímetros
Otros modelos
Predecesor	Audi F103
Sucesor	Audi A4

En septiembre de 1978, Audi presentó un nuevo diseño para el Audi 80, creado por Giorgetto Giugiaro. Este modelo, conocido como B2, se lanzó en Europa ese mismo año y en América del Norte en 1979, donde se llamó Audi 4000.

En Europa, el Audi 80 era el modelo estándar. Después de una pequeña renovación en 1984, se lanzó una versión más lujosa llamada Audi 90. Esta versión tenía más opciones y motores más potentes, incluyendo un motor turbodiésel de 1.6 litros y motores de gasolina de cinco cilindros.

En 1983, se lanzó el Sport 80 en el Reino Unido, una versión deportiva con llantas especiales y un interior diferente. A mediados de 1984, el B2 recibió otra actualización con cambios en las luces traseras, parachoques y el interior.

La plataforma B2 fue muy exitosa y rentable. Muchos de sus componentes se compartieron con otros modelos deportivos de Audi, como el Audi Coupé y el Audi Quattro. Esto ayudó a que Audi fuera reconocida por su sistema de tracción en las cuatro ruedas, que demostró ser muy útil en las carreras.

Los modelos sedán se vendieron hasta finales de 1986 en Europa y 1987 en otros países. El Audi Coupé, basado en el B2, se produjo hasta 1988.

Audi 4000 (1980-1987)

En América del Norte, el Audi 4000 se vendió en versiones como el 4000S y el 4000 CS quattro. El 4000 CS quattro era muy parecido al Audi 90 quattro europeo.

El 4000 CS quattro tenía un motor de gasolina de 2.2 litros y 5 cilindros. Este motor producía 115 caballos de fuerza y se combinaba con una transmisión manual de cinco velocidades.

Tercera Generación: Audi 80 B3 (1986-1991)

Tercera generación
Datos generales
Fabricante	Audi
Período	(1986-1991)
Dimensiones
Longitud	4482 milímetros
Anchura	1600 milímetros
Otros modelos
Predecesor	Audi F103
Sucesor	Audi A4

Audi 80 B3, posterior

Audi comenzó a trabajar en la tercera generación del Audi 80 en 1981. En otoño de 1986, Audi presentó el nuevo Audi 80, conocido como B3. Este modelo, al igual que el Audi 100/200, tenía una carrocería completamente galvanizada. Esto le daba una garantía de diez años contra la corrosión.

El Audi 80 B3 tenía un diseño muy aerodinámico, lo que le permitía alcanzar altas velocidades. Por ejemplo, la versión de gasolina de 90 caballos de fuerza podía llegar a 180 km/h.

Motores del B3

Los motores del Audi 80 B3 incluían un 1.8 de gasolina con diferentes potencias (112 CV en la versión 1.8 E y 90 CV en la 1.8 S). También había un motor diésel de 1.6 litros con 82 CV. Las versiones con motores de 5 cilindros se vendían bajo el nombre de Audi 90.

Audi 90 B3

En mayo de 1987, se lanzó el Audi 90 B3. Este modelo se distinguía por tener parachoques del color de la carrocería, espejos modificados y luces direccionales integradas. También tenía un interior de mayor calidad y más opciones de equipamiento. Al igual que el Audi 80 B3, su carrocería estaba completamente galvanizada.

Audi 90 Quattro 2.3E

Seguridad en el B3

Estos nuevos modelos también contaban con un sistema de seguridad llamado procon-ten. Este sistema, que ya se había usado en el Audi 100, protegía al conductor y al pasajero delantero. En caso de un impacto fuerte, el sistema retiraba el volante y tensaba el cinturón de seguridad usando cables y poleas. Se puede considerar un precursor de los pretensores que se usan hoy en día.

Aunque Audi fue de los últimos fabricantes alemanes en incluir airbags de serie, el sistema procon-ten era muy efectivo. Durante los últimos años del Audi 80, ambos sistemas (procon-ten y airbag) se usaron juntos. La idea de que el volante se aleje del conductor en un choque es una mejora de seguridad que se ha adoptado en todos los coches.

Motores del Audi 90 B3

Cuarta Generación: Audi 80 B4 (1991-1995)

Cuarta generación
Datos generales
Fabricante	Audi
Período	(1991-1995)
Dimensiones
Longitud	4482 milímetros
Anchura	1600 milímetros
Otros modelos
Predecesor	Audi F103
Sucesor	Audi A4

Audi 80 B4 (1991–1995)

El Audi 80 B3 recibió una gran actualización en 1991, convirtiéndose en el modelo B4. Los cambios más importantes incluyeron una mayor distancia entre ejes y un tanque de combustible rediseñado. Esto permitía que los asientos traseros se pudieran plegar. También tenía ruedas más grandes, nuevos parachoques y un interior de mejor calidad. La parrilla delantera se unió al capó, dándole un aspecto más moderno.

El B4 marcó el inicio de Audi en el segmento de coches de lujo de tamaño mediano. Este segmento estaba dominado por Mercedes-Benz y BMW. En Europa, el B4 y sus variantes (Avant, Coupé, Cabriolet y Berlina) fueron muy exitosos.

Audi 80 Avant

En Europa, el nombre "90" se dejó de usar, y todos los sedanes se llamaron "80", sin importar el motor. Sin embargo, en América, Audi comenzó a vender el sedán como "90". Los modelos B4 para Estados Unidos solían tener más lujos de serie, como transmisión automática, control de velocidad y aire acondicionado.

Debido a las normas de seguridad de Estados Unidos, los faros y la parte delantera del B4 tuvieron que ser rediseñados para ese mercado. A partir de 1994, se lanzó una edición limitada llamada "Europa" en el mercado europeo. Esta versión incluía espejos eléctricos, llantas de aleación, reposacabezas traseros y airbag en el volante.

Motores del B4

Los coches europeos B4 estaban disponibles con motores de cuatro cilindros, los conocidos de cinco cilindros y dos nuevos motores V6 (2.6 y 2.8 litros). El motor V6 de 2.8 litros fue el único disponible para los coches vendidos en América del Norte. Por primera vez, Audi también introdujo un nuevo motor diésel turbo de inyección directa, el 1.9 TDI, con 90 caballos de fuerza. El motor de gasolina de 1.8 litros del B3 se dejó de usar.

Muchas versiones de gasolina podían pedirse con tracción permanente en las cuatro ruedas (quattro). Si se elegía esta opción, solo se podía combinar con una transmisión manual de cinco o seis velocidades. Audi también fabricó unas 2500 unidades del Audi Competition, una versión especial para carreras con tracción en las cuatro ruedas y un motor de gasolina de dos litros modificado.

La familia Audi 80 fue reemplazada por el nuevo Audi A4 en 1996. En ese momento, el Audi 80 ya se consideraba un poco anticuado en comparación con sus rivales. La producción del sedán B4 terminó a principios de 1995. Las versiones Avant y Coupé se dejaron de fabricar en 1995-1996. Sin embargo, el Cabriolet se siguió produciendo hasta el año 2000.

El Coupé y el Cabriolet fueron reemplazados por la primera generación del Audi TT. El sedán B4 fue sustituido por el Audi A4 en 1995.

El Audi Cabriolet

Audi 80 B4 cabriolet

Además del sedán, Audi produjo la versión familiar (Avant) y un descapotable, el Audi Cabriolet. Este último se basaba en gran parte en el B3 Coupé.

El Audi Cabriolet se lanzó en 1991. Fue el primer Audi con capota de lona desde 1959. Al principio, estaba disponible con motores de 2.3 litros (5 cilindros) y 2.8 litros (V6). Más tarde, se añadieron los motores V6 de 2.6 litros y el diésel 1.9 TDI. Todas las versiones tenían tracción delantera. Su estructura fue reforzada para mantener la seguridad, especialmente el marco del parabrisas.

En 1997, el Cabriolet europeo recibió pequeños cambios en los parachoques y el tablero. También se lanzó una edición especial llamada "Sunline" con tapicería de cuero, aire acondicionado y llantas de aleación.

En noviembre de 1993, el Audi Cabriolet llegó al mercado estadounidense con el motor 2.8 V6. Se vendió allí hasta finales de 1998.

Versión S2

Audi S2 Coupé

En 1990, Audi desarrolló una versión deportiva del Coupé, llamada Audi S2. Este coche tenía un motor turbo de 2.2 litros y 5 cilindros, similar al usado en el Audi Quattro. El S2 venía de serie con tracción en las cuatro ruedas (quattro) y una transmisión manual de 5 velocidades.

Inicialmente, el motor turbo de 2.2 litros producía 220 caballos de fuerza. En 1992, el motor se actualizó, aumentando la potencia a 230 caballos de fuerza y añadiendo una nueva caja de cambios de 6 velocidades. El coche podía acelerar de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 246 km/h.

En 1993, el S2 recibió algunos cambios estéticos, como nuevas llantas y faros. También se introdujo el S2 Avant (versión familiar) y una edición limitada de 306 unidades del S2 sedán de cuatro puertas. El S2 Avant también sirvió de base para el Audi RS2 Avant, un coche superdeportivo desarrollado con la ayuda de Porsche.

Audi RS2

Audi 80 B4 RS2, (1993-1995) versión especial deportiva desarrollada con colaboración de Porsche.

El Audi RS2 Avant fue una versión familiar de alto rendimiento del Audi 80. Se fabricó en edición limitada desde 1994 hasta 1995. Fue diseñado junto con Porsche y fue el primer modelo "RS" de Audi.

El RS2 tenía un motor turbo de 2.2 litros y 5 cilindros que producía 315 caballos de fuerza. Este motor fue modificado por Porsche, con un turbo más grande, un intercooler de alto rendimiento y un sistema de escape mejorado.

Equipado con tracción integral Quattro, el RS2 podía acelerar de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 262 km/h. La revista británica Autocar midió una aceleración de 0 a 50 km/h en 1.5 segundos, ¡más rápido que un McLaren F1!

La influencia de Porsche se veía en las llantas, los retrovisores del Porsche 911 y las pinzas de freno Brembo con el logo de Porsche. La palabra "PORSCHE" también aparecía en el logotipo RS2. Se planeó producir unas 2200 unidades, pero debido a la alta demanda, se fabricaron un total de 2891.

Variantes y Colaboraciones

Treser Audi desarrolló algunas versiones tipo "camperas" del Audi 80, llamadas Treser Hunter. Se hicieron muy pocas unidades solo para el mercado alemán.

El diseño de la tercera y cuarta generación del Audi 80 fue muy apreciado. Otras marcas pidieron permiso a Audi para usar algunas de sus piezas. Por ejemplo, el prototipo del VW Corrado, llamado Magnum, usó las luces traseras del Audi 80. El Lister Storm también usó faros similares.

Galería de imágenes

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  Audi 80 B1 vista posterior.

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  Audi 80 B1 rediseño.

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  Audi 80 B1 rediseño vista posterior

• 

  Audi 80 versión familiar

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  Audi 80 B2 4P vista posterior.

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  Audi 80 B2 2P vista posterior.

• 

  Audi 80 B2 rediseño.

• 

  Audi 80 B2 rediseño vista posterior

• 

  Audi Coupe B2 versión deportiva

• 

  Audi 90 B2 versión lujo

• 

  Audi 4000 B2 quattro

Véase también

En inglés: Audi 80 Facts for Kids