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Luis Rubén Di Palma para niños

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Datos para niños
Luis Rubén Di Palma
Di Palma - El Gráfico 2343.jpg
Di Palma a los 19 años.
Datos personales
Nombre Luis Rubén Di Palma
Apodo El Loco
Nacionalidad Argentina
Nacimiento 27 de octubre de 1944
Arrecifes, provincia de Buenos Aires
Fallecimiento 30 de septiembre de 2000 (55 años)
Carlos Tejedor, provincia de Buenos Aires
Relacionado José Luis Di Palma (hijo)
Patricio Di Palma (hijo)
Marcos Di Palma (hijo)
Luis José Di Palma (nieto)
Juan Cruz Di Palma (nieto)
Stéfano Di Palma (nieto)

Luis Rubén Di Palma (Arrecifes; 27 de octubre de 1944-Carlos Tejedor; 30 de septiembre de 2000), también conocido como El Loco Di Palma o El Loco Luis, fue un piloto de automovilismo argentino. fue padre de los también pilotos José Luis, Patricio y Marcos, conformando así el «Clan Di Palma».

Biografía

Comienzos

En el deporte motor, hizo sus primeros pasos en karting.

Archivo:Liebre Mk I Di Palma
Liebre-Torino de Di Palma del año 1967.

Luis debutó en el Turismo Carretera en 1963. El 31 de mayo del año siguiente ganó por primera vez, con Chevrolet, en Arrecifes. Tenía 19 años y siete meses y se convirtió en el piloto más joven en ganar en la categoría.

En 1966 ganó por primera vez con Dodge. Al año siguiente, en Junín, ganó por primera vez con Torino. Logró el campeonato de TC con esa marca, en los años 1970 y 1971.

Hazaña en Nürburgring

En agosto de 1969 integró el equipo argentino que intervino en "Marathon de la Route" de Nürburgring, Alemania Federal. La Misión Argentina de los Torino, tuvo a Juan Manuel Fangio como director y a Oreste Berta como jefe técnico. Pilotos que formaron equipo con "El Loco" fueron: Eduardo Copello, Jorge Cupeiro, Oscar Fangio, Carmelo Galbato, Néstor García Veiga, Gastón Perkins, Oscar Mauricio Franco, Eduardo Rodríguez Canedo y Alberto Rodríguez Larreta . Di Palma ocupó el Torino N° 1, junto con Galbato y Fangio.

Clímax

Archivo:Di Palma - El Gráfico 2699
Di Palma en 1971.

En 1970, corrió el GP de Turismo Grupo 2, integrando el equipo Coelho a bordo de un Peugeot 504.

En 1971 y 1972 logró ser campeón del Sport Prototipo Argentino, y quedó como puntero del torneo en 1973 después de que se disputaran solo 3 carreras y se disolviera la categoría. La última competencia de SPA fue el 15 de julio de 1973 en el Autódromo de Buenos Aires, y Luis fue el ganador.

En 1973 corrió las 24 horas de Le Mans junto a Néstor Jesús García Veiga y pilotando un Ferrari 365 GTB/4 Daytona, propiedad de Francisco Mir, no pudiendo finalizar la carrera. También durante ese año y con ese mismo Ferrari, compitió en las "6 Horas de Watkins Glen" junto a N.J. García Veiga y Ángel Monguzzi, finalizando en 13er puesto. En 1974 volvió a competir en las "6 Horas de Watkins Glen", con el mismo auto y los mismos compañeros, pero por problemas mecánicos no finalizaron la carrera.

En el año 1974 fue campeón en F1-MA, repitiendo en 1978.

En 1975, paseó su talento por Brasil sobre un Ford Maverick y corrió en Estados Unidos en la F-5000 con un Berta-Chevrolet.

Apogeo

En 1983 también se quedó con la temporada de TC2000 con el Dodge 1500. En ese mismo año, Luis por medio de gente de Volkswagen, se le dio la posibilidad de correr con un Audi Quattro muleto del Grupo B en el Marlboro Rally Argentina Bariloche 1983, pero un despiste involuntario lo dejaría fuera de carrera dentro de Bariloche.

En 1984 volvería a repetir la misma experiencia a bordo del mismo vehículo pero su suerte cambiaría a peor. El Audi muleto que se le designó había sido muy usado por Stig Blomqvist, causando que por falla de un rulemán del cigüeñal lo dejara a pie a 300 metros del enlace. Se dice que fue tanto el enojo de Rubén que escondió el vehículo en un galpón cerrado bajo llave.

Últimos años

El 7 de abril de 1995 a la madrugada llegó, tras 40 km, y con su empeño, y volando su ultraliviano a la inundación de Pergamino (Buenos Aires), ayudando en cuanto pudo. El pueblo y las autoridades municipales siempre recuerdan su solidaridad.

En 1996 participó en el Turismo Carretera, ganando una carrera en Rafaela con Chevrolet.

El 13 de septiembre de 1998 llegó su último triunfo, con Falcon, convirtiéndose en el único piloto hasta la actualidad en ganar al menos una carrera con modelos de Las 4 Grandes (Ford, Chevrolet, Torino y Dodge) y el ganador con mayor edad (tenía 53 años y 238 días) de una carrera del TC.

El 7 de febrero de 1998, la recta principal del autódromo de Rafaela fue nombrado como [Luis Rubén Di Palma], en su honor.

Su última carrera fue el 28 de mayo de 2000 en el Autódromo Oscar Alfredo Gálvez con un Ford Falcon. Es año recibió el Premio Konex - Diploma al Mérito como uno de los 5 automovilistas más importantes de la década en la Argentina.

Política

Rubén Luis tuvo un pequeño paso por la política antes de su muerte, siendo precandidato para la intendencia de Arrecifes en 1999.

Muerte

Falleció el 30 de septiembre de 2000 en las cercanías de Carlos Tejedor, al caer el helicóptero que se encontraba pilotando.

Familia

Tuvo cinco hijos: José Luis, Andrea, Patricio, Marcos (de su matrimonio con María Cayetana Lo Valvo, todos pilotos) y Valentina (con Fernanda Ortensi, su acompañante de Supercart).

Resumen de carrera

Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
1963 Turismo Carretera El Gato Negro 1 0 0 0 0 0 NC
1964 Turismo Carretera 20 2 1 1 4 31 5.º
1965 Turismo Carretera 15 1 0 1 3 10 22.º
1966 Turismo Carretera 22 1 0 0 3 11 18.º
1967 Turismo Carretera Di Palma 26 1 0 0 3 15 10.º
1968 Turismo Carretera 18 0 0 0 2 1 19.º
Fórmula 1 Mecánica Argentina Peña San Justo 1 0 0 0 1 12 10.º
1969 Turismo Carretera Berta 6 1 1 2 1 3 13.º
Fórmula 1 Mecánica Argentina Joseph 2 0 0 0 0 0 NC
Peña R.U.E.D.A.
1970 Turismo Carretera - Fórmula A Di Palma 6 5 0 3 5 61 1.º
Turismo Carretera - Fórmula B 6 2 0 2 2 6 4.º
Fórmula 1 Mecánica Argentina Berta Competición 1 0 0 0 0 0 NC
1971 Turismo Carretera Di Palma 16 4 0 3 6 51 1.º
Sport Prototipo Argentino 11 6  ?  ?  ? 18 1.º
Fórmula 1 Mecánica Argentina Berta Competición 1 0 1 1 0 1 18.º
1972 Sport Prototipo Argentino 11 6  ?  ? 6  ? 1.º
Fórmula 1 Mecánica Argentina Berta Competición 10 2 3 4 4 66 2.º
1973 Fórmula 1 Mecánica Argentina Jockey Club Competición 11 4  ? 2 9 154 2.º
24 Horas de Le Mans - GTS North American Racing Team 1 0 0 0 0 N/A 29.º
1974 Fórmula 1 Mecánica Argentina Di Palma Competición 11 8 8 8 8 171 1.º
1975 Turismo Carretera Di Palma 5 1 0 1 1 16 8.º
Fórmula 1 Mecánica Argentina  ? 1  ?  ? 1 35 1.º
1976 Turismo Carretera Del Campo 3 0 0 0 0 0 NC
Fórmula 1 Mecánica Argentina Di Palma Competición 9 2  ? 0 4 50 2.º
1977 Turismo Carretera Del Campo 7 0 0 0 1 25 10.º
Fórmula 1 Mecánica Argentina Di Palma Competición 5 0  ? 1 2 11 6.º
1978 Fórmula 1 Mecánica Argentina Pianetto Competición 8 2 2 4 7 52.5 1.º
1979 Fórmula 1 Mecánica Argentina 2 1 2 2 1 9 6.º
1980 Turismo Competición 2000 Di Palma Competición 8 2 2 2 2 54 4.º
1981 Turismo Competición 2000 11 4 7 4 4 104 2.º
1982 Turismo Competición 2000 11 4 7 5 6 122 2.º
1983 Turismo Competición 2000 11 4 5 5 8 145 1.º
Fórmula 2 Codasur 11 1 0 1 3 23 5.º
1984 Turismo Competición 2000 Di Palma Competición 11 0 1 0 3 62 6.º
Fórmula 2 Codasur 10 0 0 0 0 4 18.º
1985 Turismo Competición 2000 11 0 0 0 1 47 9.º
1986 Turismo Competición 2000 6 1 0 1 1 23 13.º
Turismo Carretera 2 0 0 0 0 11.5 50.º
1987 Turismo Competición 2000 Herceg Competición 12 0 0 0 0 46 9.º
1988 Turismo Competición 2000 Preparación Ernesto Oliva 14 0 0 0 1 30 12.º
Di Palma Competición
1989 Turismo Competición 2000 10 0 0 0 0 13 16.º
Turismo Carretera 5 0 0 0 0 13 46.º
1990 Turismo Competición 2000 Di Palma Competición 13 0 0 0 0 44 10.º
1995 Turismo Carretera Rectificación Luján 5 0 0 0 0 17.5 46.º
LRDP Molykote Smata Competición 2
Tito Delconte Competición 3
1996 Turismo Carretera Traverso Competición 12 1 0 0 1 82 16.º
1997 Turismo Carretera Tito Delconte Competicion 10 0 0 0 0 66 21.º
LRDP Competicion
Top Race LRDP Di Palma Motorsport 15 0 1 1 3 100 3.º
1998 Turismo Carretera 16 1 0 1 1 110 12.º
1999 Turismo Carretera 7 0 0 0 0 16 43.º
2000 Turismo Carretera 1 0 0 0 0 3.5 55.º
Fuentes:

Resultados

24 Horas de Le Mans

Año Equipo Copilotos Automóvil Clase Vueltas Pos. Pos. Clase
1973 Bandera de Estados Unidos North American Racing Team Bandera de Argentina Néstor García Veiga Ferrari 365 GTB/4 GT
5.0
211 29.º 10.º
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Luis Rubén Di Palma para Niños. Enciclopedia Kiddle.