Línea 3 (Metro de Barcelona) para niños
Datos para niños  L3 - Metro de Barcelona |
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 Andén de la L3 en la estación de Liceu.
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| Lugar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Área abastecida | Barcelona Ciutat Vella, Les Corts, Ensanche, Gracia, Horta-Guinardó, Nou Barris y Sants-Montjuic |
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| Descripción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Ferrocarril metropolitano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración | 30 de diciembre de 1924 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inicio | Zona Universitària | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fin | Trinitat Nova | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 18,4 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | Catenaria rígida 1200V CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flota | Serie 5000, Serie 7000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad media | 26,6 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | TMB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autoridad | ATM Barcelona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Esquema de la línea 3 |
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| Esquema ¿? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Notas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TMB - L3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Líneas relacionadas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Línea 3 del Metro de Barcelona es una importante línea de metro que funciona bajo tierra en la ciudad de Barcelona. Es la línea más antigua de la ciudad, inaugurada el 30 de diciembre de 1924. En sus inicios, se conocía como el Gran Metro y conectaba las estaciones de Plaza Cataluña y Lesseps.
Hoy en día, la Línea 3 une las estaciones de Zona Universitària y Trinitat Nova. Su recorrido es de 18,4 kilómetros y cuenta con doble vía, lo que permite que los trenes circulen en ambas direcciones.
Contenido
¿Qué hace especial a la Línea 3 del Metro de Barcelona?
La Línea 3 es gestionada por Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). Toda la línea es subterránea. Sus talleres y cocheras, donde se guardan y reparan los trenes, están en Sant Genís, cerca de la estación de Vall d'Hebron.
Esta línea tiene 18,4 kilómetros de largo y 26 estaciones. En las horas de mayor afluencia, circulan hasta 19 trenes. En 2011, transportó a 86 millones de pasajeros, siendo la segunda línea más usada después de la Línea 1.
¿Qué zonas de Barcelona cubre la Línea 3?
La Línea 3 solo da servicio a la ciudad de Barcelona. Atraviesa siete de sus distritos: Ciutat Vella, Les Corts, Ensanche, Gracia, Horta-Guinardó, Nou Barris y Sants-Montjuic. Esto la convierte en una línea clave para moverse por la ciudad.
¿Qué trenes circulan por la Línea 3?
Actualmente, en la Línea 3 circulan trenes de las series 5000 y 7000. El 13 de marzo de 2024, se puso en marcha la primera unidad de la serie 7000. Estos trenes están reemplazando a los modelos más antiguos, como los de las series 3000 y 2000.
Los trenes de la serie 3000R son versiones mejoradas de los 3000. Se reorganizaron los asientos para aprovechar mejor el espacio. Además, algunos vagones se conectaron con pasillos, facilitando que los pasajeros se muevan por todo el tren. Los trenes de la serie 3000 fueron retirados el 16 de febrero de 2024.
Los trenes nuevos de la serie 2000 se distinguen de los 3000 antiguos por su color exterior, que cambió de blanco a rojo. Las primeras unidades renovadas comenzaron a circular en 2007. A partir de 2016, también se modernizaron los trenes de la serie 2000. El último tren de esta serie dejó de circular en junio de 2024. En 2020, llegaron trenes de la serie 5000 de segunda generación para aumentar la frecuencia de paso.
¿Cómo son las estaciones de la Línea 3?
La mayoría de las estaciones de la Línea 3 tienen andenes laterales. Sin embargo, algunas estaciones como Mundet, Valldaura, Canyelles, Roquetes y Trinitat Nova cuentan con un andén central.
Una gran parte de las estaciones, el 92% (24 de 26), están adaptadas para personas con movilidad reducida. La única estación que aún no está adaptada es Espanya.
La Línea 3 fue pionera en varias cosas:
- Fue la primera línea del Metro de Barcelona en tener escaleras mecánicas. Se instalaron en la estación de Aragón (hoy Paseo de Gracia) en 1901.
- También fue la primera en tener iluminación fluorescente en una instalación pública en julio de 1936, en la antigua estación de Correus.
La Línea 3 conecta con muchas otras líneas de metro, tranvía y trenes de cercanías. Hay doce estaciones que permiten hacer transbordo a otras líneas.
| Estación | Metro | Otros |
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| Zona Universitària |   |
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| Palau Reial |     |
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| Maria Cristina | |
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| Sants-Estació | |
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| España | |
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| Paral·lel | |
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| Cataluña | |
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| Paseo de Gracia | |
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| Diagonal | |
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| Lesseps |   |
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| Vall d'Hebron | Sant Genís | |
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| Trinitat Nova | |
La historia de la Línea 3 del Metro de Barcelona
La Línea 3 que conocemos hoy es el resultado de muchos proyectos ferroviarios a lo largo de los años. Nació en 1924 con la compañía Gran Metropolitano de Barcelona (GMB). Al principio, era una línea con forma de "Y". Los túneles más antiguos de esta línea se construyeron en 1908.
Los primeros pasos del metro en Barcelona
A finales del siglo XIX, la población de Barcelona creció mucho debido a la industria. En 1900, la ciudad tenía más de medio millón de habitantes. El tráfico en las calles era un problema.
En 1907, dos personas, Pablo Muller y Gonçal Zaragoza, propusieron construir un ferrocarril subterráneo. Lo llamaron Ferrocarril Metropolitano Norte-Sur de Barcelona. Quería unir el Parque de la Ciudadela con la Bonanova. Sin embargo, no encontraron el dinero necesario para construirlo.
El Gran Metro: Nace la Línea 3
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En 1920, el Banco de Vizcaya decidió retomar el proyecto del metro. El tráfico de tranvías aumentaba y el metro de Madrid ya estaba funcionando. En 1921, el banco obtuvo el permiso para construir el ferrocarril eléctrico subterráneo. Para gestionar la línea, el Banco de Vizcaya se unió a otras empresas de transporte y crearon la sociedad Gran Metropolitano de Barcelona S.A. (GMB).
Las obras comenzaron en julio de 1921. La GMB cambió el proyecto original para crear dos líneas en forma de "Y" con un tramo común. La "Línea I" iría de Lesseps a Liceu, y la "Línea II" de Aragón (hoy Paseo de Gracia) a Correos.
La inauguración del primer tramo del metro en Barcelona fue el 30 de diciembre de 1924. Se abrió el recorrido entre la estación de Cataluña y la estación de Lesseps. Al principio, tenía cuatro estaciones: Lesseps, Diagonal, Aragón (Paseo de Gracia) y Cataluña. La estación de Fontana se abrió más tarde, en mayo de 1925.
El 19 de diciembre de 1926, se inauguró oficialmente el tramo "Cruce Aragón", Urquinaona y Jaime I. Esto permitió que los trenes circularan desde Lesseps y se dividieran hacia Cataluña-Liceu o hacia Urquinaona-Jaime I.
La Línea II del Gran Metro
La construcción de la Línea II tuvo retrasos debido a problemas con el agua subterránea. El primer tramo de esta línea se inauguró el 19 de diciembre de 1926, entre Aragón y Jaime I. La extensión hasta Correos se abrió el 20 de febrero de 1934.
En 1952, el Ayuntamiento de Barcelona decidió que todas las empresas de transporte público de la ciudad pasarían a ser municipales. Así, el 31 de diciembre de 1954, el ayuntamiento tomó el control de la GMB. Después de esta unión, las líneas I y II del GMB (la "Y" completa) pasaron a llamarse Línea III.
La Línea III se expande
En 1961, con una sola compañía operando el metro, las líneas recibieron números romanos. La línea que iba de Lesseps a Correos/Fernando se convirtió en la Línea III.
En 1968, se inauguró la estación de Drassanes, la primera extensión de la Línea III. También se abrió un nuevo vestíbulo en la estación de Diagonal-Paseo de Gracia.
El 20 de marzo de 1972, la estación de Correos se cerró. La Línea III dejó de tener la rama de Vía Layetana y se convirtió en una línea recta de Lesseps a Fernando. La antigua rama de Vía Layetana se reabriría en 1973 como la Línea IV.
Conexión de Ferran a Paral·lel
El 27 de mayo de 1969, se aprobaron las obras para construir el tramo entre Pueblo Seco y María Cristina, y entre Zona Universitaria y María Cristina. El 17 de junio de 1970, se inauguró la estación de Pueblo Seco (hoy Paral·lel).
El 1 de marzo de 1968, la estación de Ferran se cerró para extender la línea de Liceu a Drassanes. La extensión a Paral·lel ya estaba en construcción. El 17 de junio de 1970, la Línea III se extendió una estación más, desde Atarazanas hasta Pueblo Seco.
La Línea III-B y la unificación
El 20 de enero de 1975, se abrió un nuevo tramo de la Línea III, llamado "Línea III-B", entre Zona Universitaria y Roma (hoy Sants Estació). Este tramo usaba un sistema diferente para alimentar los trenes, por lo que los pasajeros tenían que cambiar de tren en Paral·lel.
En 1982, con motivo del Mundial de fútbol, las líneas de metro pasaron a tener números arábigos y un color identificativo. Así, la Línea 3 obtuvo su nombre actual y el color verde.
El 5 de junio de 1982, la línea se unificó. Esto significó una gran mejora para los pasajeros, ya que no tenían que hacer transbordo en Paral·lel. La unificación fue posible gracias a la instalación del mismo sistema de alimentación en toda la línea.
Extensiones hacia Vallcarca y Trinitat Nova
El 6 de noviembre de 1985, la línea se extendió por primera vez desde Lesseps, añadiendo cuatro estaciones: Vallcarca, Penitents, Vall d'Hebron y Montbau.
El 29 de septiembre de 1986, comenzaron a circular los primeros trenes de la serie 3000. Estos trenes permitieron que la línea usara formaciones de cinco coches y se retiraran los trenes más antiguos.
El 21 de septiembre de 2001, la Línea 3 se extendió desde la estación de Montbau hasta Canyelles, incluyendo las estaciones de Mundet y Valldaura. Esto ayudó a conectar mejor estos barrios y el campus universitario.
En 2003, comenzaron las obras para extender la línea desde Canyelles hasta Trinitat Nova. Esta extensión de 1,8 kilómetros se construyó a una profundidad de entre 16 y 74 metros. El 4 de octubre de 2008, se inauguraron las estaciones de Roquetes y Trinitat Nova. En Trinitat Nova, la Línea 3 se conecta con la Línea 4 y la Línea 11, creando un importante punto de conexión en el noreste de la ciudad.
En 2022, algunas estaciones cambiaron de nombre para ser más claras. Por ejemplo, Vall d'Hebron pasó a ser Vall d'Hebron | Sant Genís, y Drassanes se convirtió en La Rambla | Drassanes.
¿Qué planes hay para el futuro de la Línea 3?
Existen planes para extender la Línea 3 en ambos extremos.
- Extremo norte (Besós)
- Se plantea una extensión de una estación desde Trinitat Nova hasta Trinitat Vella. Allí, conectaría con la Línea 1.
- Extremo sur (Llobregat)
- También se planea una extensión de nueve estaciones desde Zona Universitària hasta la estación de tren de San Feliú de Llobregat. Las nuevas estaciones serían:
- Finestrelles-Sant Joan de Déu: Cerca del Hospital de San Juan de Dios, con conexión a la Línea 6.
- Esplugues Centre: En la plaza del Ayuntamiento, con conexión al Trambaix.
- Sant Just Centre: En San Justo Desvern.
- Hospital Comarcal: Junto al Hospital Comarcal de San Juan Despí.
- Av. Barcelona: Conexión con el Trambaix.
- Sant Joan Despí: Conexión con trenes de cercanías.
- Torreblanca: En el barrio de Torreblanca.
- El Pla del Vent: Conexión con el Trambaix.
- Sant Feliu: Conexión con Rodalies de Catalunya.
Galería de imágenes
-
Andenes de la línea 3 en la Estación de Lesseps.
Véase también
En inglés: Barcelona Metro line 3 Facts for Kids
- Anexo:Cronología de la Línea 3 del Metro de Barcelona
- Metro de Barcelona
- Transportes Metropolitanos de Barcelona
- Gran Metropolitano de Barcelona
