Grupo Schaeffler para niños
Datos para niños Schaeffler AG |
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 Sede de Schaeffler AG en Herzogenaurach
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| Tipo | Industria fabricante de componentes mecánicos de automoción | |
| ISIN | DE000SHA0159 | |
| Industria | industria automotriz | |
| Forma legal | Aktiengesellschaft (Sociedad por acciones) | |
| Fundación | 19 de abril de 1982 | |
| Sede central | Herzogenaurach,  Alemania |
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| Personas clave |
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| Productos | Proveedores de automoción e ingeniería mecánica | |
| Ingresos | 12.600 millones de euros (2020) | |
| Empleados | 83.297 (2020) | |
| Miembro de | UNIFE, Tech Weekly, Bundesverband Digitale Wirtschaft (BVDW) e.V., Deutsche Gesellschaft für Personalführung, Deutsches Institut für Compliance, Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau, Verband Deutsches Reisemanagement e.V., Verband der Industriellen Energie- und Kraftwirtschaft, Deutsche Akademie der Technikwissenschaften e. V. (acatech) / acatech — National Academy of Science and Engineering, BME, German Society for Non-Destructive Testing, Deutsches Institut für Interne Revision (de), Deutsches Institut für Normung, Hessenmetall (fr), Ostausschuss der Deutschen Wirtschaft, Südwestmetall, Verband der Bahnindustrie in Deutschland, Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt y Verein Deutscher Ingenieure | |
| Coordenadas | 49°33′47″N 10°53′16″E / 49.563055555556, 10.887777777778 | |
| Sitio web | www.schaeffler.com | |
El Grupo Schaeffler es una empresa alemana con sede en Herzogenaurach. Se dedica a fabricar piezas para la industria automotriz y a desarrollar componentes de ingeniería mecánica. Sus productos incluyen sistemas de embrague, partes de cajas de cambios, sistemas para motores, cojinetes y rodamientos.
El Grupo Schaeffler vende sus productos bajo las marcas INA, FAG y LuK. En 2020, la empresa tuvo ventas de 12.600 millones de euros y empleó a más de 83.000 personas en unos 200 lugares en más de 50 países. La empresa es controlada por Maria-Elisabeth Schaeffler y su hijo Georg Friedrich Wilhelm Schaeffler.
La historia del grupo comenzó con la adquisición de una compañía en 1933. Después de la guerra, la empresa se recuperó y empezó a crecer a nivel internacional en la década de 1950. En 2001, Schaeffler compró FAG Kugelfischer, un importante fabricante de rodamientos. Desde 2009, el Grupo Schaeffler es el mayor accionista de Continental AG, otra gran empresa de la industria automotriz.
Contenido
Historia de Schaeffler: Innovación y Crecimiento
¿Cómo se fundó la empresa Schaeffler?
En 1945, la empresa se trasladó a Schwarzenhammer, en Alemania, debido a los cambios en el país. Allí, en agosto de 1945, se fundó la "Fábrica de Máquinas Agrícolas".
En la primavera de 1946, los hermanos Wilhelm y Georg Schaeffler, junto con otros socios, fundaron una nueva empresa en Herzogenaurach. Al principio, solo podían reparar equipos agrícolas y fabricar productos de madera. Sin embargo, pronto se convirtieron en proveedores de empresas que hacían herramientas.
¿Qué inventos importantes hizo Schaeffler?
En 1949, Georg Schaeffler inventó una pieza clave para los rodamientos de agujas. Este invento fue un gran éxito para la compañía, que pronto se llamó "Industrie-Nadellager" (INA), que significa "Industria de Rodamientos de Agujas".
En 1951, INA abrió su primera sucursal en Alemania, en Homburgo. Luego, en 1956, abrieron su primera sucursal fuera de Alemania, en Haguenau. La empresa siguió creciendo y abrió fábricas en Llanelli (Reino Unido) en 1957 y en São Paulo (Brasil) en 1958. En 1963, se fundó la primera filial de INA en los Estados Unidos.
En 1965, INA participó en la creación de "LuK (Lamellen und Kupplungsbau GmbH)" en Bühl, una empresa que fabrica embragues. En 1979, invirtieron en Hydrel AG en Suiza, y en 1984, en Helmut Elges GmbH.
¿Cómo creció Schaeffler en el mundo?
En 1989, la empresa vendió su división de fabricación de alfombras.
Entre 1991 y 1992, abrieron plantas en Skalica (Eslovaquia) y Ansan (Corea del Sur). También crearon "INA Bearings China Co. Ltd." en China. En 1995, abrieron otra fábrica en Taicang (China).
La empresa siguió una estrategia de compras para crecer. En 1999, adquirieron completamente LuK. En el año 2000, compraron una parte importante de Rege Motorenteile GmbH. En 2001, el grupo tomó el control de su competidor FAG Kugelfischer y luego empezó a cotizar en la bolsa de valores. Desde 2010, todas estas empresas forman parte de la actual "Schaeffler AG".
En 2017, el Grupo Schaeffler compró un terreno grande cerca de Halle para construir un centro de ensamblaje y empaque. La producción comenzó allí en agosto de 2020.
¿Qué pasó con la adquisición de Continental AG?
El 14 de julio de 2008, el Grupo Schaeffler mostró interés en unirse con Continental AG, un fabricante de neumáticos. El 15 de julio de 2008, Schaeffler hizo una oferta para comprar acciones de Continental.
El 21 de agosto de 2008, el Grupo Schaeffler y Continental AG llegaron a un acuerdo. Se decidió que la participación de Schaeffler en Continental AG sería de hasta el 49,99 por ciento durante los siguientes cuatro años.
Finalmente, Schaeffler terminó con una gran cantidad de acciones de Continental AG, lo que generó una deuda más alta de lo esperado. A principios de 2009, las acciones de Continental AG valían mucho menos de lo que se había previsto.
Debido a esta situación, Continental y Schaeffler tenían una deuda combinada de unos 23.000 millones de euros. A finales de enero de 2009, buscaron ayuda del gobierno para que el Grupo Schaeffler pudiera seguir funcionando.
Los empleados de la empresa crearon la iniciativa "También somos Schaeffler" para mostrar la importancia de la empresa. En febrero de 2009, 8.000 empleados y muchos seguidores se manifestaron en Herzogenaurach para apoyar al Grupo Schaeffler.
En marzo de 2009, Klaus Rosenfeld fue nombrado nuevo director financiero de la empresa. El 19 de octubre de 2009, Wolfgang Reitzle fue nombrado Presidente del Consejo de Supervisión de Continental AG.
El 6 de enero de 2010, Continental obtuvo 1.100 millones de euros al emitir nuevas acciones. Después de esto, Schaeffler KG y otros bancos poseían más del 60 por ciento de Continental AG.
¿Qué es una Oferta Pública Inicial (OPI)?
En septiembre de 2015, Schaeffler AG anunció que vendería acciones al público por primera vez en la Bolsa de Fráncfort. Esto se llama una Oferta Pública Inicial (OPI). La idea era vender acciones sin derecho a voto a grandes inversores.
Debido a las condiciones del mercado, Schaeffler pospuso su salida a bolsa al 9 de octubre de 2015 y redujo la cantidad de dinero que esperaba recaudar. La salida a bolsa se realizó ese día. Los ingresos se usaron principalmente para reducir la deuda de Schaeffler y su empresa matriz.
El capital de Schaeffler AG se divide en acciones con derecho a voto y acciones sin derecho a voto. Las acciones con derecho a voto pertenecen a la familia Schaeffler. Las acciones sin derecho a voto se negocian en la bolsa de valores desde abril de 2016.
Propietarios de Schaeffler
Actualmente, Maria-Elisabeth Schaeffler, la viuda del fundador de la empresa Georg Schaeffler, posee el 20% de las acciones con derecho a voto. Su hijo, Georg Friedrich Wilhelm Schaeffler, posee el 80% de estas acciones.
En 2010, las operaciones del Grupo Schaeffler y su participación en Continental AG se unieron en Schaeffler GmbH, que se convirtió en una sociedad anónima en 2011. A principios de 2015, la participación en Continental AG pasó a depender directamente de la familia Schaeffler. Esto significa que Continental AG es ahora una empresa relacionada con Schaeffler AG.
Estructura de la empresa
Desde 2018, el Grupo Schaeffler tiene una estructura organizada en tres partes:
- Divisiones: Incluyen Automotive Technologies (para fabricantes de coches), Automotive Aftermarket (para repuestos de coches) e Industry (para otras industrias).
- Funciones: Son las áreas de trabajo principales, como la dirección general, tecnología, producción, finanzas y recursos humanos.
- Regiones: La empresa divide su negocio en áreas geográficas como Europa, América, Gran China y Asia/Pacífico.
Productos y Patentes
Hoy en día, el Grupo Schaeffler fabrica muchos componentes para la industria del automóvil, la ingeniería mecánica y la industria aeroespacial. Lo hace bajo las marcas INA, FAG y LuK.
La división de automoción produce piezas para motores, transmisiones y chasis. También fabrican componentes para maquinaria de producción, industria pesada, bienes de consumo, energía eólica y transporte ferroviario.
La empresa tiene alrededor de 26.500 patentes y solicitudes de patentes en 20 centros de desarrollo en todo el mundo (datos de 2020). En 2019, fue la segunda empresa que más patentes solicitó en Alemania. Schaeffler también es una de las empresas más grandes en formación profesional en el norte de Baviera.
INA: Rodamientos de Agujas
Las letras INA significan "Industrie-Nadellager", que se traduce como "Industria de Rodamientos de Agujas". En 1949, Georg Schaeffler desarrolló una parte clave para los rodamientos de agujas, lo que los hizo muy fiables para la industria.
En 1965, INA ayudó a fundar LuK Finne und Kupplungsbau GmbH, que luego fue absorbida por completo en 1999. Esto permitió a Schaeffler ofrecer más soluciones para la industria del automóvil.
FAG: Precisión en Rodamientos
FAG originalmente significaba "Fábrica Fischer Automática de Bolas de Acero Fundido". En 1883, Friedrich Fischer construyó en Schweinfurt la primera máquina automática para pulir bolas de acero. Esta máquina permitía producir esferas metálicas con mucha precisión. El invento de Fischer y Wilhelm Höpflinger fue patentado en 1890. Este desarrollo fue muy importante para el crecimiento de la industria de los rodamientos.
En 1905, la marca FAG fue registrada. Durante la Gran Depresión, el número de empleados de FAG se redujo, pero en 1939 ya tenían 9.000 trabajadores. En 1968, compraron la empresa austriaca AKF. En 2001, el grupo Schaeffler tomó el control de FAG Kugelfischer.
LuK: Embragues y Transmisiones
LuK GmbH & Co. KG significa "Fábrica de Placas y Embragues" (Lamellen- und Kupplungsbau). Su sede está en Bühl, Alemania. La empresa fue fundada en 1965 por los hermanos Georg y Wilhelm Schaeffler. LuK surgió de una empresa anterior llamada "Construcción de Placas y embragues August Häussermann", fundada en 1927.
Después de la guerra, LuK empezó a fabricar embragues y discos de embrague para vehículos. También producían resortes de disco, que son esenciales para los embragues de coches. A partir de 1965, LuK empezó a suministrar embragues para coches en producción masiva. La empresa creció y se expandió a nivel nacional e internacional.
En la década de 1970, la producción aumentó mucho. En 1985, LuK desarrolló el volante bimasa (DMF), una innovación mundial para reducir las vibraciones en los vehículos. En 1995, LuK fue el primer fabricante en producir en masa el embrague autoajustable (SAC). También suministra componentes para la transmisión variable continua de Audi desde 1999. El 1 de enero de 2000, el Grupo Schaeffler adquirió el 50% restante del Grupo LuK.
Hoy en día, LuK fabrica sistemas de embrague, amortiguadores de vibraciones y componentes de transmisión para diferentes tipos de cajas de cambios. Con más de 8.000 empleados, LuK es uno de los mayores empleadores en su región.
Schaeffler Automotive Aftermarket (antes LuK-Aftermarket) vende repuestos de las marcas LuK, INA, FAG y Ruville a talleres y tiendas de vehículos.
En marzo de 2006, las plantas de la división de bombas de LuK fueron vendidas a otra empresa, que continuó operando bajo el nombre de ixetic GmbH.
Véase también
En inglés: Schaeffler Group Facts for Kids
