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Furgoneta grande (Sevel) para niños

Enciclopedia para niños
Datos para niños
Furgoneta grande
(Sevel)
Fiat Ducato Kastenwagen 130 Multijet (III, Facelift) – Frontansicht, 13. Juli 2014, Düsseldorf.jpg

Datos generales
Empresa matriz Sevel
Fabricante Bandera de Italia Fiat
Bandera de Francia Citroën
Bandera de Francia Peugeot
Bandera de Alemania Opel
Bandera de Inglaterra Vauxhall
Bandera de Estados Unidos Ram Trucks
Bandera de Italia Alfa Romeo
Bandera de Francia Talbot
Período 1981-presente
Configuración
Tipo Vehículo comercial ligero
Carrocerías Furgoneta
Plataforma alta
Chasis con cabina simple y doble
Minibús
Camper
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
Otros modelos
Similares Renault Master
Predecesor Fiat 242

La furgoneta grande de Sevel es una camioneta estilo furgón producida por el fabricante ítalo-francés Sevel, desde el año 1981. Es una camioneta de carga de tamaño grande que fue desarrollada por esta empresa, la cual fue un joint-venture entre el fabricante italiano Fiat S.p.A y el francés Groupe PSA (ahora Stellantis). Su plaza de producción fue la fábrica Sevel Val di Sangro, propiedad de la sociedad Sevel Sud y que fue administrada por Fiat.

Esta camioneta se comercializó en tres generaciones, siendo la primera presentada en 1981, la segunda en 1994 y la tercera en 2006. En su primera generación, fue comercializada bajo las marcas Fiat y Alfa Romeo por parte de Fiat S.p.A., y Peugeot, Citroën y Talbot por parte de PSA. Las nomeclaturas utilizadas en cada caso fueron Fiat Ducato, Alfa Romeo AR6, Peugeot J5, Citroën C25 y Talbot Express, respectivamente. Al mismo tiempo, sobre la base de esta camioneta se desarrolló una versión especial sobre un chasis considerablemente más corto, que fue comercializada como Fiat Talento y vendida exclusivamente en Italia.

Para la segunda generación, se redujo la variedad de marcas a solamente tres, siendo ofrecida bajo las nomenclaturas Fiat Ducato II, Peugeot Boxer y Citroën Jumper, aunque en este último caso era ofrecida como Citroën Relay en el mercado del Reino Unido.

Por último, la tercera generación lanzada en 2006, mantuvo las nomenclaturas adoptadas en la segunda generación, aunque presentando variantes según los mercados, siendo ofrecida como Citroën Relay en el Reino Unido y como Peugeot Manager en México. Al mismo tiempo y tras la fusión con Chrysler Corporation por parte de Fiat y el posterior lanzamiento de la marca Ram Trucks en 2013, se comenzó a ofrecer en el mercado de América del Norte bajo la nomenclatura Ram ProMaster.

Primera generación (1981-1994)

Fiat Ducato - Citroën C25 - Peugeot J5 - Alfa Romeo AR6 - Talbot Express
Fiat Ducato I front 20100505.jpg
Fiat Ducato
Datos generales
Fábricas Bandera de Italia Sevel Val di Sangro, Italia
Período 1981-1994
Dimensiones
Longitud 4759 mm (187.4 in)
Anchura 1965 mm (77.4 in)
Altura 2088 (82.2 in)
Distancia entre ejes 2923 mm (115.1 in)
Peso 1620 kg
Otros modelos
Similares

Ford Transit
Iveco Daily
Mercedes Benz T1
Renault Master

Volkswagen Transporter

La primera generación estaba disponible con versiones de 1000, 1300, 1400 y 1800 kg de carga máxima con carrocerías furgoneta, plataforma alta, chasis con cabina simple y doble y minibús, la versión minibús del Fíat se la llamaba Ducato 10 Panorama. Otra versión de este utilitario, comercializado bajo la marca Fiat, fue vendido bajo el nombre de Fiat Talento, el cual no era otra cosa que una Ducato con un chasis de menor tamaño, con una distancia entre ejes más reducida. Tanto el nombre Ducato como Talento, obedecen a una tradición instaurada por Fiat de bautizar a sus utilitarios con nombres de monedas históricas, haciendo honor en el caso de la Ducato, al ducado, una moneda de oro antigua, acuñada en varios países de Europa y en diversas épocas, mientras que el Talento, hacía honor a la antigua moneda de origen babilónico mencionada en relatos bíblicos, de amplia difusión en la zona del Mar Mediterráneo y equivalente a un pie cúbico de agua, necesarios para rellenar un ánfora.

Para el Fiat, los motores montados transversalmente eran de gasolina de 1.8 litros con 69 CV de potencia máxima o un 2.0 litros de 75 o 84 CV, mientras que los diésel eran un 1.9 litros de 70 CV y un 2.5 litros de 74 o 95 CV, los dos primeros atmosféricos y el tercero con turbocompresor. La primera generación fue vendida por cinco marcas: Fiat, Alfa Romeo, Citroën, Peugeot y Talbot. Esta última vendió el modelo con el nombre «Express» desde 1986 hasta 1992, siendo éste el último modelo de vehículo vendido por la marca británica. El Alfa Romeo AR6 era la versión del Ducato vendido por Alfa Romeo sólo para el mercado italiano. Desde su lanzamiento a principios de 1981, Fiat ha vendido más de 2.6 millones de unidades del Ducato.

Citroën C25 y Peugeot J5

El Citroën C25 y Peugeot J5 fueron las versiones francesas de la furgoneta con una capacidad de 2,5 toneladas (de ahí el nombre C25 de Citroën) producidos a partir de octubre de 1981 hasta 1993. El C25 reemplazó a la anticuada furgoneta «corrugada» de la posguerra Citroën Tipo H de una tonelada. Los motores son de gasolina del Peugeot 504, mientras que el diésel es del Citroën CX diésel. Ambas unidades están acoplados a una caja de cambios Citroën. El J5 remplazó a la furgoneta Peugeot J7 de 1400 kg de carga útil. El Talbot Express era la versión del Peugeot vendido por Talbot para el mercado británico. En febrero de 1982, la gama se amplió para incluir una camioneta y un minibús. En 1991, la serie C25 2 fue lanzado con una parrilla ampliada. En 1994, el C25 fue reemplazado por el Jumper y el J5 por el Peugeot Boxer.

Motorizaciones

Motores de gasolina
1.8 2.0
Fabricante PSA
Identificación del motor XM7T/169B 170B 170C 170D
Tipo de motor L4 8v
Cilindrada 1796 cm³ 1971 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 69 CV (51 kW) @ 4800 78 CV (57 kW) @ 5000 86 CV (63 kW) @ 4750 84 CV (62 kW) @ 4750
Par máximo: Nm @ rpm 136 Nm @ 2300 152 Nm @ 2500 160 Nm @ 2500
Usos Alfa Romeo AR6, Citroën C25, Fiat Ducato, Peugeot J5, Talbot Express
Motores diesel
1.9 D 2.5 D 2.5 TD 1.9 D 1.9 TD 2.5 D 2.5 TD
Fabricante PSA FIAT SOFIM
Identificación del motor XUD9 A (D9B) CRD93L (661) CRD93L-LS (673) 149B1000 280A1000 8144.61 8144.67 8144.21 8140.27
Tipo de motor L4 8v L4 8v, turbo, intercooler L4 8v L4 8v, turbo, intercooler L4 8v L4 8v, turbo, (sin intercooler)
Cilindrada 1905 cm³ 2500 cm³ 1929 cm³ 2445 cm³ 2449 cm³ 2500 cm³ 2445 cm³ 2500 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 69 CV (51 kW) @ 4600 73 CV (54 kW) @ 4250 95 CV (70 kW) @ 3700 69 CV (51 kW) @ 4600 82 CV (60 kW) @ 4100 72 CV (53 kW) @ 4200 75 CV (55 kW) @ 4200 92 CV (68 kW) @ 3800 95 CV (70 kW) @ 3800
Par máximo: Nm @ rpm 120 Nm @ 2000 149 Nm @ 2250 210 Nm @ 2000 120 Nm @ 2500 181 Nm @ 2500 147 Nm @ 2400 162 Nm @ 2200 216 Nm @ 2200 216 Nm @ 2000
Usos Citroën C25, Peugeot J5, Talbot Express Alfa Romeo AR6, Fiat Ducato

Segunda generación (1994-2006)

Fiat Ducato - Citroën Jumper - Peugeot Boxer
Fiat Ducato II 20090402 front.JPG
Fiat Ducato
Datos generales
Otros nombres Citroën Relay (Reino Unido)
Fábricas Bandera de Italia Sevel Val di Sangro, Italia
Período 1994-2006
Dimensiones
Longitud 4521-5101-5681 mm
(166.2-200.8-223.6 in)
Anchura 2024 mm (79.7 in)
Altura 2150 (84.5 in)
2475 (97.4 in) (techo alto)
Distancia entre ejes 2850-3200-3700 mm
(112.2-126-145.6 in)
Peso 1380-1480 kg
Otros modelos
Similares

Mercedes-Benz Sprinter
Ford Transit (00-06)
Iveco Daily (90-06)

Vauxhall Movano (97-10)

En la segunda generación el Fiat Ducato, Citroën Jumper I y Peugeot Boxer comparten sus carrocerías y motores y de hecho sale de la misma línea de producción en la fábrica Sevel en Italia. La segunda generación fue puesta a la venta en 1994, y reestilizada en 1999 y 2003. La nomenclatura pasó de ser la carga máxima al peso total. Hay tres distancias entre ejes y cuatro categorías de pesos de carga de 2,5, 2,9, 3,3 y 3,5 toneladas.

El Furgón se puede especificar hasta 3,5 toneladas de peso bruto del vehículo, con distancias entre ejes corta, mediana y larga, así como los modelos de techo alto ofreciendo de 7,5 metros cúbicos a 12 metros cúbicos de espacio con cargas útiles que van desde 1055kg a 1645kg. Hay también versiones de plataforma alta con laterales abatibles y volquete y chasis con cabina simple y doble

La furgoneta fue actualizada en 2002 y esta versión se dejó de producir en el 2006.

Fase I (1994-2002)

Motorizaciones

El único motor gasolina era un 2.0 litros de 100 CV, que también existía con kits de gas natural comprimido y gas licuado del petróleo, que desarrollaban 110 CV.

Inicialmente, los diésel eran un 2.0 litros atmosférico de 81 CV (luego 85 CV), un 1.9 litros con turbocompresor de 82 o 90 CV, un 2.5 litros atmosférico de 100 CV o turbocomprimido de 115 CV, y un 2.8 litros atmosférico de 130 CV o con turbocompresor y 140 CV. El 2.5 litros de 115 CV tenía inyección directa, y el resto inyección indirecta.

Luego de la reestilización de 1999, se agregaron varios motores diésel con turbocompresor e inyección directa common-rail: un 2.0 litros de 100 CV, un 2.3 litros de 110 CV, y un 2.8 litros de 128 CV. En 2003, se agregaron un 2.0 litros de 84 CV, y un 2.8 litros de 127 o 146 CV.

Motores de PSA

Motores de gasolina
2.0
Periodo 1994-2002
Identificación del motor XU10 J2U (RFW)
Tipo de motor L4 16v
Diámetro x carrera 86.0 mm × 86.0 mm
Cilindrada 1998 cm³
Relación de compresión 9.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 109 CV (80 kW) @ 5500
Par máximo: Nm @ rpm 168 Nm @ 3400
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades
Velocidad máxima 130-144 Km/h
Motores diesel
1.9 D 1.9 TD 2.0 HDi 2.5 D 2.5 TD 2.5 TDi
Periodo 1994-1999 1999-2000 1994-1999 1999-2002 2001-2002 1994-2002 1994-1998 1998-2000
Identificación del motor XUD9 AU (D8C) XUD9 A (DJY) XUD9 TF (D8B) XUD9 TE (DHX) DW10 UTD (RHV) DJ5 (T9A) DJ5 T (T8A) DJ5 TED (THX)
Tipo de motor L4 8v L4 8v, turbo L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo L4 12v L4 12v, turbo, intercooler L4 8v, inyección directa, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 83.0 mm × 88.0 mm 85.0 mm × 88.0 mm 92.0 mm × 92.0 mm
Cilindrada 1905 cm³ 1997 cm³ 2446 cm³
Relación de compresión 23.0: 1 21.8: 1 17.6: 1 24.0: 1 23.0: 1 20.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 69 CV (51 kW) @ 4600 68 CV (50 kW) @ 4600 92 CV (68 kW) @ 4000 90 CV (66 kW) @ 4000 84 CV (62 kW) @ 4000 86 CV (63 kW) @ 4350 103 CV (76 kW) @ 4200 107 CV (79 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 120 Nm @ 2000 196 Nm @ 2250 192 Nm @ 1900 153 Nm @ 2250 230 Nm @ 2200 235 Nm @ 2250
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades
Velocidad máxima 120-123 Km/h 130-136 Km/h 128-136 Km/h 121-130 Km/h 135-140 Km/h 147-152 Km/h

Motores de FIAT

Motores diesel
1.9 D 1.9 TD
Periodo 1994-1999 1994-2002
Identificación del motor 230A2000 230A3000 230A4000
Tipo de motor L4 8v L4 8v, turbo L4 8v, turbo, catalizador
Diámetro x carrera 82.6 mm × 90.0 mm
Cilindrada 1929 cm³
Relación de compresión 21.0: 1 19.2: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 69 CV (51 kW) @ 4600 82 CV (60 kW) @ 4200 80 CV (59 kW) @ 4200
Par máximo: Nm @ rpm 120 Nm @ 2500 180 Nm @ 2500 175 Nm @ 2500
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades
Velocidad máxima 120-123 Km/h 127-130 Km/h

Motores de SOFIM

Motores diesel
2.5 D 2.5 TDi 2.8 D 2.8 i.d TD 2.8 JTD
Periodo 1994-1998 1998-2002 1998-2000 2000-2002
Identificación del motor 8140.67 8140.47 8140.47R 8140.63 8140.43 8140.43S
Tipo de motor L4 8v L4 8v, inyección directa, turbo, intercooler L4 8v, inyección directa, turbo, intercooler, catalizador L4 8v L4 8v, inyección directa, turbo, intercooler L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 93.0 mm × 92.0 mm 94.4 mm × 100.0 mm
Cilindrada 2500 cm³ 2800 cm³
Relación de compresión 22.0: 1 19.0: 1 21.7: 1 19.0: 1 18.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 84 CV (62 kW) @ 4200 115 CV (85 kW) @ 3800 109 CV (80 kW) @ 3800 87 CV (64 kW) @ 3800 122 CV (90 kW) @ 3600 128 CV (94 kW) @ 3600
Par máximo: Nm @ rpm 164 Nm @ 2400 245 Nm @ 2000 256 Nm @ 2200 180 Nm @ 2000 285 Nm @ 1800 300 Nm @ 1800
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades
Velocidad máxima 120-126 Km/h 135-145 Km/h 125-136 Km/h 146-152 Km/h

Fase II (2002-2006)

Motorizaciones

Motores de gasolina Motores diesel
2.0 2.0 HDi/JTD 2.2 HDi 2.3 JTD 2.8 HDi/JTD 2.8 HDi/JTD Power
Periodo 2002-2006 2004-2006
Fabricante PSA SOFIM
Identificación del motor XU10 J2U (RFL) DW10 UTD (RHV) DW12 UTED (4HY) F1AE0481C 8140.43S 8140.43N
Tipo de motor L4 8v L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 86.0 mm × 86.0 mm 85.0 mm × 88.0 mm 85.0 mm × 96.0 mm 88.0 mm × 94.0 mm 94.0 mm × 100.0 mm
Cilindrada 1998 cm³ 1997 cm³ 2179 cm³ 2286 cm³ 2800 cm³
Relación de compresión 9.2: 1 17.6: 1 18.0: 1 19.0: 1 18.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 110 CV (81 kW) @ 5700 84 CV (62 kW) @ 4000 100 CV (74 kW) @ 4000 110 CV (81 kW) @ 3600 128 CV (94 kW) @ 3600 146 CV (107 kW) @ 3600
Par máximo: Nm @ rpm 168 Nm @ 3700 192 Nm @ 1900 240 Nm @ 1900 270 Nm @ 1800 300 Nm @ 1800 310 Nm @ 1500
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades
Velocidad máxima 128-144 Km/h 128-136 Km/h 142 Km/h 143-149 Km/h 148-152 Km/h 159 Km/h
Usos Citroën Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer Citroën Jumper, Peugeot Boxer Fiat Ducato Citroën Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer

Tercera generación (2006-Presente)

Fiat Ducato - Citroën Jumper - Peugeot Boxer - Opel/Vauxhall Movano - RAM ProMaster
Peugeot Boxer Transporter (seit 2006).JPG
Peugeot Boxer Transporter
Datos generales
Otros nombres Citroën Relay (Reino Unido)
Peugeot Manager (México)
Zenith Electric Truck
Fábricas

Bandera de Italia Sevel Val di Sangro, Italia
Bandera de Rusia Sollers JSC, Rusia

Bandera de México Chrysler Saltillo, México
Período 2006-presente
Dimensiones
Longitud 4963-5101-6363 mm
(195-201-250 in)
Anchura 2100 mm (82.7 in)
Altura 2286 (90 in)
2565 (101 in) (techo alto)
Distancia entre ejes 2997-3454-4039 mm
(118-136-159 in)
Peso 2099-2449 kg (4628-5400 lbs)
Otros modelos
Similares Mercedes-Benz Sprinter
Ford Transit
Renault Master
Volkswagen Crafter
Iveco Daily

La tercera generación fue puesta a la venta en 2006, con versiones de 3000, 3300, 3500 y 4000 kg. Los motores son todos diésel con inyección directa common-rail de segunda generación: un 2.2 litros de 100 CV, un 2.3 litros de 120 o 130 CV, y un 3.0 litros de 157 CV.

En el año 2008 Fiat y Peugeot comenzaron a comercializar las furgonetas Ducato y Boxer en México. Cabe mencionar que para Peugeot México la designación cambió a Manager en sus tres versiones como son pasajeros, carga y chasis.

En el verano de 2013 se inicia la comercialización de este modelo por Ram Trucks en Estados Unidos y Canadá bajo la denominación Ram ProMaster, el furgón y la versión vidriada está disponible con motor a gasolina Pentastar V6 de 3.6 litros y 24 válvulas ofrecido conjuntamente con una transmisión automática de nueva generación Chrysler 62TE de seis velocidades. Un motor diésel JTD Iveco de 4 cilindros en línea de 3.0 litros y 16 válvulas, mercadeado como el «EcoDiesel» por Chrysler, acoplado con una transmisión de seis velocidades manual automatizada Chrysler M40 se ofrece como un tren motriz opcional. La versión vidriada se puede ordenar con o sin asientos de pasajeros.

Desde 2014 se comercializa en México la Ram ProMaster en su versión de carga solamente con opciones de techo bajo y alto solo con motor Pentastar V6 de 3.6 litros a gasolina con la transmisión automática de seis velocidades como opción única, actualmente se baraja la posibilidad de ofrecer el motor diésel de 4 cilindros y 3.0 litros. para ofrecer una alternativa a las líderes diésel del mercado como son Volkswagen Transporter, Ford Transit, Nissan NV350 Urvan, Renault Traffic y Peugeot Expert, siendo por el momento la única furgoneta de silueta europea con motor a gasolina del mercado mexicano.

En tanto, para Argentina y Brasil, es importada desde México a partir de 2018, habiendo cesado la producción en Brasil de la Fiat Ducato. Mientras que las Peugeot Boxer y la Citroën Jumper son importadas desde Europa, más precisamente desde Italia, son únicamente comercializadas en Argentina.

Rediseño (2014-presente)

El Ducato / Jumper / Relay / Boxer de cuarta generación (designación de plataforma X290) se introdujo en el verano de 2014. Aunque se basa en el modelo de tercera generación, presenta una parte delantera muy revisada, con más estilo de automóvil como faro. Esta revisión no se aplicó a los vehículos vendidos en los Estados Unidos y Canadá (Ram Promaster). Los motores Euro 6 se introdujeron para el año modelo 2017 a finales de 2016 y no requieren AdBlue (solo versión Fiat) a diferencia de la mayoría de sus competidores. La Ram Promaster se revisó en 2018 para el año modelo 2019 con una parrilla diferente, mayor carga útil y capacidad de remolque mejorada.

En 2021, las nuevas características incluyen control de crucero adaptativo, sistema de frenado de emergencia y asistente de mantenimiento de carril.

En 2021, Fiat lanzó el E-Ducato con tren motriz eléctrico SolarEdge de batería de 47 kWh o 79 kWh. Las furgonetas eléctricas similares de PSA / Opel utilizan una tecnología de batería diferente.

Véase también

Kids robot.svg En inglés: Fiat Ducato Facts for Kids

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Furgoneta grande (Sevel) para Niños. Enciclopedia Kiddle.