Línea de la Octava Avenida para niños
Datos para niños IND Eighth Avenue Line |
||
---|---|---|
![]() |
||
![]() |
||
Descripción | ||
Tipo | Metro | |
Sistema | Metro de Nueva York | |
Inauguración | 1932-1933 | |
Inicio | Calle 207 | |
Fin | Norte de la Calle Jay–Borough Hall | |
Características técnicas | ||
Longitud | 14 mi (23 km) | |
Vías | 2-4 | |
Estaciones | 30 | |
Ancho de vía | 4 ft 8½ " (1,435 mm) | |
Electrificación | 600V DC tercer riel | |
Propietario | Ciudad de Nueva York | |
Explotación | ||
Operador | Autoridad de Tránsito de Nueva York | |
La Línea de la Octava Avenida (oficialmente como Washington Heights, Eighth Avenue and Church Street Line, y comúnmente conocida como las líneas A-C-E) es un sistema de Metro (ferrocarril) de la Ciudad de Nueva York, Estados Unidos, Y es parte de la División B del Metro de Nueva York. Se inauguró en 1932, y fue la primera línea del Sistema Independiente del Metro, y el nombre de la Octava Avenida del metro fue usado por los neoyorquinos para todo el Sistema Independiente. La mayoría de la línea tiene cuatro vías, con una local y una vía expresa en cada dirección, excepto para el extremo norte y final de la del extremo sur, donde solo dos vías expresas siguen. La línea esta señalada como la Línea "A",(Line "A" en inglés) con las vías A1, A3, A4, y A2 de oeste a este, corriendo de aproximadamente 800pies al final del extremo sur a 1540 pies al final del extremo norte.
Contenido
Líneas
Línea de la Octava Avenida | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Leyenda
|
Galería
Lista de estaciones
La línea de la 8ª Avenida (IND) sirve a las siguientes estaciones.
Barrio (aproximado) |
![]() |
estación | Vías | Servicios | Abrió | Transferencias y notas |
---|---|---|---|---|---|---|
Inwood | ![]() |
Inwood–Calle 207 | A ![]() |
10 de septiembre de 1932 | ||
Calle Dyckman | A ![]() |
10 de septiembre de 1932 | ||||
Washington Heights | Calle 190 | A ![]() |
10 de septiembre de 1932 | |||
Calle 181 | A ![]() |
10 de septiembre de 1932 | ||||
![]() |
Calle 175 | A ![]() |
10 de septiembre de 1932 | Terminal de Autobuses del Puente George Washington | ||
![]() |
Calle 168 | todo | A ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 ![]() |
|
Calle 163 | local | A ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | |||
Calle 155 | local | A ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | |||
Harlem | Calle 145 | todo | A ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | Línea Concourse (B ![]() ![]() |
|
Línea Concourse se une con (B ![]() ![]() |
||||||
Calle 135 | local | A ![]() ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | |||
![]() |
Calle 125 | todo | A ![]() ![]() ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | ||
Calle 116 | local | A ![]() ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | |||
Upper West Side | Calle 110–Cathedral Parkway | local | A ![]() ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | ||
Calle 103 | local | A ![]() ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | |||
Calle 96 | local | A ![]() ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | |||
Calle 86 | local | A ![]() ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | |||
Calle 81–Museo de Historia Natural | local | A ![]() ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | |||
Calle 72 | local | A ![]() ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | |||
Midtown | Calle 59–Columbus Circle | todo | A ![]() ![]() ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 ![]() ![]() |
|
Línea de la Sexta Avenida se divide con (B ![]() ![]() |
||||||
![]() |
local | A ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | Línea Queens Boulevard (E ![]() |
||
Línea Queens Boulevard se une con (E ![]() |
||||||
![]() |
Calle 42–Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria | todo | A ![]() ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria |
|
![]() |
Calle 34–Estación Penn | todo | A ![]() ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | Estación Penn: Amtrak, Ferrocarril de Long Island y New Jersey Transit | |
Chelsea | Calle 23 | local | A ![]() ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | ||
![]() |
Calle 14 | todo | A ![]() ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | Línea Canarsie (L ![]() |
|
Greenwich Village | ![]() |
Calle Carta Oeste–Washington Square | todo | A ![]() ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | Línea de la Sexta Avenida (B ![]() ![]() ![]() ![]() Autoridad Portuaria Trans–Hudson en la Novena Calle |
cruces locales desde/hacia la Línea de la Sexta Avenida (servicio no regular) | ||||||
SoHo | Calle Spring | local | A ![]() ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | ||
TriBeCa | Calle Canal | todo | A ![]() ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | ||
Distrito Financiero | Calle Chambers | expresa | A ![]() ![]() |
10 de septiembre de 1932 | dos partes de la misma estación;las vías locales terminan en la Línea de la Séptima Avenida-Broadway (2 ![]() ![]() Autoridad Portuaria Trans–Hudson en el World Trade Center |
|
![]() |
World Trade Center | local | E ![]() |
10 de septiembre de 1932 | ||
Broadway–Calle Nassau | A ![]() ![]() |
1 de febrero de 1933 | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (2 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|||
continua hasta el Túnel de la Calle Cranberry | ||||||
Brooklyn Heights | Calle High–Puente de Brooklyn | A ![]() ![]() |
24 de junio de 1933 | La línea abrió el 1 de febrero de 1933, pero la estación aún no estaba completada. | ||
Continúa hasta la Línea de la Calle Fulton, y se cruza con/desde y hacia la Línea Culver |
- *La Calle 50 es solo accesible en la dirección sur.
Véase también
En inglés: IND Eighth Avenue Line Facts for Kids