Carl F. W. Borgward para niños
Datos para niños Carl F. W. Borgward |
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 Carl F.W. Borgward (izquierda) y Hubert M. Meingast (segundo por la izquierda), hacia 1950
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| Información personal | ||
| Nacimiento | 10 de noviembre de 1890 Hamburgo-Altona (Alemania) |
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| Fallecimiento | 28 de julio de 1963 Bremen (Alemania) |
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| Causa de muerte | Infarto agudo de miocardio | |
| Nacionalidad | Alemana | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Ingeniero | |
| Conflictos | Primera Guerra Mundial | |
| Partido político | ||
| Distinciones |
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Carl Friedrich Wilhelm Borgward (nacido en Hamburgo-Altona, el 10 de noviembre de 1890, y fallecido en Bremen, el 28 de julio de 1963) fue un ingeniero y empresario alemán. También fue diseñador y fundó el importante grupo industrial Borgward, con sede en la ciudad de Bremen.
Contenido
La vida de Carl Borgward
Carl Borgward fue uno de los trece hijos de Wilhelm Borgward, quien trabajaba como vendedor de carbón. Desde joven, Carl mostró interés por la mecánica.
¿Cómo se formó Carl Borgward?
Estudió ingeniería mecánica y obtuvo su diploma en 1913. Durante la Primera Guerra Mundial, fue herido. Después de la guerra, en 1919, se unió a una empresa llamada Bremer Reifenindustrie.
Los primeros pasos en la industria automotriz
La compañía donde trabajaba Carl fue reorganizada y, en 1920, cambió su nombre a Bremer Kühlerfabrik Borgward & Co.. Entre 1924 y 1925, la empresa empezó a fabricar pequeños camiones de tres ruedas, conocidos como Blitzkarren y Goliath.
En 1928, Carl Borgward, junto con Wilhelm Tecklenburg, fundó una nueva compañía llamada Goliath-Werke Borgward & Co. Poco después, en 1931, ambos socios compraron la empresa Hansa-Lloyd-Werke. A partir de ese momento, todas estas empresas se unieron y se conocieron como el Grupo Borgward.
El crecimiento del Grupo Borgward
El 23 de septiembre de 1938, se inauguró una nueva fábrica, la Carl F. W. Borgward Automobil- und Motorenwerke, en Sebaldsbrück, cerca de Bremen. En esa época, la compañía de Borgward ya empleaba a 22.000 personas. Durante los años siguientes, la producción de Borgward se centró principalmente en vehículos de transporte y camiones.
Cuando la fábrica sufrió daños importantes en 1944, muchos trabajadores tuvieron que ayudar en la reconstrucción de la ciudad. Carl Borgward estuvo en un campo de internamiento hasta 1948. Sin embargo, solo un año después de su liberación, ya era de nuevo miembro de la Cámara de Comercio e Industria de Bremen, mostrando su gran capacidad de recuperación.
La innovación después de la guerra
En 1949, Carl Borgward y su equipo diseñaron y fabricaron el primer automóvil Lloyd LP 300. En Alemania, este coche pequeño era conocido popularmente como el Leukoplastbomber. Estaba hecho de madera laminada sobre un chasis de madera y tenía un motor de 2 tiempos.
Ese mismo año, 1949, Borgward también presentó el sedán Hansa. Para este modelo, Carl Borgward se inspiró en ideas que encontraba en revistas de Estados Unidos, las cuales leía con mucha atención.
El éxito y los desafíos
El mayor éxito de Carl Borgward llegó en 1954 con el lanzamiento del Borgward Isabella. Este coche fue muy popular. Sin embargo, a finales de la década de 1950, la empresa enfrentó desafíos. La competencia en el mercado de coches medianos aumentó, y la gran variedad de modelos que ofrecía Borgward, junto con algunas decisiones financieras, llevaron a la compañía a una situación difícil.
El nuevo modelo, el Borgward Arabella, se esperaba que ayudara a resolver estos problemas, pero tuvo algunos inconvenientes de calidad. Finalmente, en 1961, la empresa Borgward pasó por una de las mayores dificultades económicas en la historia de Alemania. Después de que la compañía se reorganizara, parte de su fábrica en Bremen fue adquirida por Hanomag, a través de Eduardo Barreiros.
Carl Borgward falleció a los 72 años, el 28 de julio de 1963, debido a un infarto.
Véase también
En inglés: Carl F. W. Borgward Facts for Kids
- Barreiros Diésel S.A.
