Ye Yifei para niños
Datos para niños Ye Yifei |
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 Yifei en 2022.
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| Datos personales | ||
| Nombre | Ye Yifei | |
| Nacionalidad | China | |
| Nacimiento | 16 de junio de 2000 Shaanxi, China |
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Ye Yifei (en chino simplificado: 叶一飞; Shaanxi, China; 16 de junio de 2000) es un talentoso piloto de automovilismo de China. En 2017, se unió a la Academia de Renault Sport después de ganar el Campeonato Francés de F4 en su primera temporada. También fue campeón de la Eurofórmula Open en 2020, y de la Asian Le Mans Series y European Le Mans Series en la categoría LMP2 en 2021.
Desde 2024, compite con el equipo AF Corse en la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. En 2025, hizo historia al convertirse en el primer piloto chino en ganar las famosas 24 Horas de Le Mans.
La carrera de Ye Yifei en el automovilismo
¿Cómo empezó Ye Yifei en el automovilismo?
Ye Yifei comenzó su emocionante carrera en el karting en 2010, cuando tenía solo diez años. En 2011 y 2012, demostró su habilidad al ganar el título en el campeonato nacional de karting de China. Entre 2013 y 2015, compitió en campeonatos europeos, buscando nuevos desafíos.
En 2015, además del karting, Ye Yifei dio sus primeros pasos en las carreras de fórmula. Participó en dos campeonatos de Fórmula 4: el de Francia y el de Italia. En el campeonato francés, logró dos victorias en los circuitos de Navarra y Paul Ricard. Aunque tuvo algunos resultados irregulares, terminó en el puesto 12 de la clasificación final. En el campeonato italiano, solo corrió en las últimas cinco fechas, logrando un séptimo lugar como su mejor resultado.
En 2016, Ye Yifei volvió a competir en ambos campeonatos. En el campeonato francés, fue imparable, ganando catorce carreras, incluyendo cuatro victorias en un solo fin de semana en Paul Ricard. Con 420 puntos, se coronó campeón de esta categoría. En el campeonato italiano, a pesar de perderse una fecha, consiguió dos podios y terminó décimo en la clasificación general.
El ascenso de Ye Yifei en la Fórmula Renault
En 2017, Ye Yifei pasó a la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0, compitiendo con el equipo Josef Kaufmann Racing. Consiguió tres podios en Nürburgring, Paul Ricard y Spa-Francorchamps, finalizando en octavo lugar. También fue tercero en el campeonato de novatos. Además, participó en algunas carreras de la Fórmula Renault 2.0 NEC, donde ganó dos veces en Hockenheimring.
En 2018, continuó en la Eurocopa con Kaufmann. Logró su primera victoria en esta categoría en el Autodromo Nazionale di Monza y una segunda victoria en Hungaroring. Con 239 puntos, terminó tercero en el campeonato. Ese mismo año, debutó en la Fórmula 3 en el Campeonato Asiático de F3, donde consiguió dos podios.
Ye Yifei en la Fórmula 3
En 2019, Ye Yifei comenzó la temporada en el campeonato de invierno de la F3 de Asia. Ganó una carrera en el Circuito Internacional de Chang y otras tres en Sepang, quedando segundo en el campeonato. Luego, hizo su debut en el nuevo Campeonato de Fórmula 3 de la FIA con el equipo Hitech Grand Prix. Sumó cuatro puntos en la última carrera, terminando en el puesto 21 del campeonato.
Al año siguiente, 2020, Ye Yifei ganó el campeonato de Eurofórmula Open con el equipo Motopark. Fue una temporada increíble para él, con 11 victorias y 16 podios en 18 carreras.
La transición de Ye Yifei a las carreras de resistencia
En 2021, Ye Yifei cambió a las carreras de resistencia, que son competencias de larga duración. Compitió en la Asian Le Mans Series con G-Drive Racing, junto a René Binder y Ferdinand von Habsburg. Ganaron dos carreras de cuatro, lo que les valió el título. También se unió al Team WRT para competir en la European Le Mans Series, donde ganó el título con Robert Kubica y Louis Delétraz, logrando tres victorias en seis carreras.
Ese mismo año, participaron en las 24 Horas de Le Mans, una de las carreras más famosas del mundo. Ye Yifei iba en primer lugar en su categoría cuando, en la última vuelta, un problema mecánico les impidió ganar.
Después de un 2022 sin victorias en la categoría LMP2, Ye Yifei fue invitado por el equipo Jota para competir con un Porsche 963 en la categoría principal del Mundial de Resistencia de la FIA (WEC). Junto a Will Stevens y António Félix da Costa, lograron un cuarto puesto como su mejor resultado.
En 2024, se unió a AF Corse para conducir el Ferrari 499P número 83. Con sus compañeros Robert Kubica y Robert Shwartzman, ganaron la carrera de COTA, superando a los equipos oficiales de Toyota y Ferrari.
Con Phil Hanson en lugar de Shwartzman, comenzaron la temporada 2025 con un podio en Catar. En una temporada dominada por Ferrari, el coche número 83 logró una victoria histórica en las 24 Horas de Le Mans. De esta manera, Ye Yifei se convirtió en el primer piloto chino en ganar esta prestigiosa carrera.
Resultados destacados
Campeonato de Fórmula 3 de la FIA
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pos. | Puntos | Ref. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Hitech Grand Prix |  BAR |
.svg){kind=small} LEC |
 SPI |
 SIL |
 BUD |
.svg){kind=small} SPA |
 MNZ |
 SOC |
21.º | 4 | |||||||||
| 22 | Ret | 13 | 22 | 20 | Ret | 12 | 11 | 18 | 22 | 15 | 10 | Ret | 19 | 13 | 6 | |||||
24 Horas de Le Mans
| Año | Equipo | Copilotos | Automóvil | Clase | Vueltas | Pos. | Pos. Clase |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Team WRT |
.svg){kind=small} Louis Delétraz Robert Kubica |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 362 | NC | |
| 2022 | Cool Racing |
 Niklas Krütten Ricky Taylor |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 367 | 11.º | 7.º |
| 2023 | Hertz Team Jota |
 António Félix da Costa Will Stevens |
Porsche 963 | Hypercar | 244 | 40.º | 13.º |
| 2024 | AF Corse |
Robert Kubica Robert Shwartzman |
Ferrari 499P | Hypercar | 248 | DNF | |
| 2025 | AF Corse |
Phil Hanson Robert Kubica |
Ferrari 499P | Hypercar | 387 | 1.º | |
| Fuente: | |||||||
Véase también
En inglés: Yifei Ye Facts for Kids
