Nieuport 11 para niños

Datos para niños Nieuport 11
Nieuport 11 C.1 en servicio con la Aviation Militaire belga
Tipo	Avión de caza
Fabricante	Société anonyme des Établissements Nieuport
Diseñado por	Gustave Delage
Introducido	5 de enero de 1916
Retirado	verano de 1917
Usuario	Aeronáutica Militar Francesa
Desarrollo del	Nieuport 10
Desarrollado en	Nieuport 17

El Nieuport 11 era un caza biplano francés utilizado durante la Primera Guerra Mundial, construido por la empresa Société anonyme des Établissements Nieuport.

Desarrollo

El as británico Albert Ball, con su Nieuport 11

La decisión de la firma Nieuport de construir un avión para competir en la edición de 1914 del Trofeo Gordon-Bennett, condujo posteriormente a una serie de monoplazas de caza de los cuales el primero fue el Nieuport Tipo 11, fabricado en solo cuatro meses. Tras el estallido de la guerra se canceló el concurso pero el potencial del nuevo avión quedó pronto en evidencia y se produjeron pedidos británicos y franceses. El motor era un Le Rhône rotativo de 80 cv y se instaló una ametralladora Lewis en el ala superior. El plano inferior tenía sólo la mitad de la superficie, un rasgo que se convertiría en famoso en estos aviones, conocidos también como Nieuport Bébé a causa de su pequeño tamaño o Nieuport Scout, por ser la exploración su misión prioritaria.

La buena trepada y excelente maniobrabilidad del nuevo avión, cuyas entregas comenzaron a las unidades francesas en 1915, ayudó a los Aliados a obtener temporalmente la superioridad aérea. Algunos centenares del Bébé fueron construidos en Italia por Macchi como Nieuport 11000 y también sirvió con la Aviation Militaire belga y los RFC y RNAS británicos. Una versión mejorada, el Nieuport 16, tenía un motor rotativo Le Rhône de 110 cv y apareció en 1916. Volado por pilotos británicos, belgas y franceses el Tipo 16 fue el avión en el que el as francés Georges Guynemer comenzó a hacerse famoso. También se estrenaron con él los ataques con cohetes Le Prieur contra globos y dirigibles, llevando ocho de dichos proyectiles en los montantes alares que inclinados hacia arriba se disparaban eléctricamente.

El Nieuport 11, empero, tenía vicios además de virtudes. La fórmula sesquíplana adoptada tenía el inconveniente de que el ala inferior era estructuralmente débil, y tendía a desprenderse con cierta facilidad bajo estrés en maniobras bruscas. La ametralladora tal como se indica al principio no estaba instalada en el fuselaje, sino sobre el ala superior, lo que comprometía su manejo y precisión. La buena base que suponía el eficaz diseño del Nieuport 11 y 16 se utilizó para aviones más potentes, como el Nieuport 17 y modelos sucesivos.

Especificaciones

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 5,80 m
• Envergadura: 7,55 m
• Altura: 2,45
• Superficie alar: 13,30 m²
• Peso vacío: 320 kg
• Peso cargado: 480 kg
• Planta motriz: 1× rotativo Le Rhône 9C.
  • Potencia: 59 kW (79 HP; 80 CV)
• Hélices: 1× bipala por motor.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 167 km/h
• Alcance: 2 h 30 min
• Techo de vuelo: 4 500 m

Armamento

Véase también

En inglés: Nieuport 11 Facts for Kids

El Ni 11 de J. Navarre: "El Guardián de Verdún".

Desarrollos relacionados

• Nieuport 10
• Nieuport 17
• Nieuport 28

Aeronaves similares

• Fokker Eindecker

Listas relacionadas

• Anexo:Aviones de caza
• Anexo:Biplanos

Categoría:Cazas de la Primera Guerra Mundial]]