Lamborghini Espada para niños

Datos para niños Lamborghini Espada
Datos generales
Fabricante	Lamborghini
Diseñador	Marcello Gandini y bertone
Fábricas	Sant'Agata Bolognese, Italia
Período	1968 - 1978 (1217 fabricados)
Configuración
Tipo	Gran turismo
Carrocerías	Cupé dos puertas
Configuración	Motor V12 delantero, tracción trasera
Dimensiones
Dimensiones	4730 / 1860 / 1185 / 2650 mm
Longitud	4670 milímetros
Anchura	1820 milímetros
Peso	1465 kg
Otros modelos
Predecesor	Lamborghini Espada 400 GTE
Sucesor	Lamborghini Espada 400 GTE

El Lamborghini Espada es un automóvil de gran turismo fabricado por la empresa italiana Lamborghini. Se produjo entre 1968 y 1978. Se hicieron 1217 unidades del Espada, lo que lo convirtió en el modelo más exitoso de Lamborghini en esa época. Su nombre, "Espada", viene de la palabra española para "espada", un objeto que simboliza fuerza y precisión.

Diseño del Lamborghini Espada

El Espada se basó en dos prototipos (modelos de prueba): el Lamborghini Marzal y el Bertone Pirana. El Marzal se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1967. El Pirana era un prototipo basado en el Jaguar E-Type.

¿Por qué se creó el Espada?

Lamborghini quería un coche que pudiera llevar a cuatro personas cómodamente. Ya tenían el Lamborghini 400 GT y el Lamborghini Miura, pero el Espada fue su primer verdadero coche de cuatro asientos. El famoso diseñador Marcello Gandini, de la empresa Bertone, fue quien creó su estilo.

Mecánica y rendimiento del Espada

El Espada venía con un potente motor V12 de 4 litros (3929 cc). Un motor V12 tiene 12 cilindros, lo que le da mucha potencia. Al principio, este motor producía 325 CV (caballos de fuerza), que es una medida de su potencia.

Características técnicas

El coche tenía una suspensión independiente en todas sus ruedas. Esto significa que cada rueda se movía de forma independiente para una conducción más suave. También contaba con frenos de disco en las cuatro ruedas para detenerse de manera eficiente.

Transmisión y potencia

La mayoría de los Espada tenían una transmisión manual (cambio de marchas manual). Sin embargo, el Espada también fue uno de los primeros coches deportivos V12 en ofrecer una transmisión automática. Esta transmisión podía manejar la gran potencia del motor. Desde 1970 hasta 1978, la potencia del motor V12 del Espada aumentó a 350 CV.

Evolución de las versiones del Espada

Durante los 10 años que se fabricó, el Espada tuvo algunos cambios. Se produjeron tres modelos principales: el S1 (de 1968 a 1970), el S2 (de 1970 a 1972) y el S3 (de 1972 a 1978).

Mejoras en cada modelo

Cada nueva versión trajo mejoras en la potencia del motor. Los cambios en el exterior del coche fueron pequeños. Sin embargo, el interior se modificó bastante en cada modelo. El S2 recibió un tablero de mandos y un volante completamente nuevos. El interior se modernizó de nuevo en el S3.

Opciones y seguridad

En 1970, se añadió la opción de dirección asistida, que hace que girar el volante sea más fácil. En 1974, también se ofreció la transmisión automática como opción. Para cumplir con las normas de seguridad de Estados Unidos, en 1975 se tuvieron que instalar parachoques especiales. Algunas personas llamaron a estos coches "S4", pero Lamborghini no cambió oficialmente el nombre. La velocidad máxima de todas las versiones del Espada (S1, S2 y S3) era de 250 km/h.

Otros datos interesantes

Casi al final de la producción del Espada, la empresa Bertone diseñó un prototipo de cuatro puertas llamado Faena. Este coche se basaba en el Espada, pero nunca llegó a producirse en serie. En 1999, hubo rumores de que Lamborghini lanzaría una nueva versión del Espada. Sin embargo, en ese momento, Lamborghini se centró en crear un sucesor para el Lamborghini Diablo. Por eso, la idea de un nuevo Espada no avanzó mucho, más allá de algunos dibujos. Aunque se habló de revivir el Espada en 2009, el único coche de cuatro plazas que Lamborghini ha anunciado desde entonces es el Lamborghini Estoque.

Véase también

En inglés: Lamborghini Espada Facts for Kids