Cesáreo L. Berisso para niños
Datos para niños Cesáreo L. Berisso |
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| Información personal | ||
| Nacimiento | 6 de noviembre de 1887 Montevideo (Uruguay) |
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| Fallecimiento | 28 de enero de 1971 (83 años) Montevideo (Uruguay) |
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| Nacionalidad | Uruguaya | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Piloto de aviación y militar | |
Cesáreo Leonardo Berisso Pascal (Piedras Blancas, Montevideo, 6 de noviembre de 1887 - Piedras Blancas, 28 de julio de 1971) fue un pionero de la aviación uruguaya.
Biografía
Cesáreo Berisso nació en Piedras Blancas, Montevideo, hijo de Cesáreo Berisso y Mariana Pascal.
Se formó en la Escuela Militar de Uruguay desde 1907 hasta 1911 y egresó con el rango de Alférez del Arma de Artillería.
Berisso fue uno de los primeros alumnos de la Escuela de Aviación Militar de Los Cerrillos. El 22 de junio de 1913, realizó el primero vuelo en solitario de un uruguayo, al realizar un trayecto entre Los Cerrillos y la Playa Malvín que duró 1 hora 45 minutos.
En 1916, Berisso fue nombrado como uno de los instructores de la recién inaugurada Escuela Militar de Aviación. Ese mismo año se consagra vencedor del Primer Gran Raid internacional en América, realizado entre Buenos Aires y Mendoza. Además, se convierte en el primer uruguayo en cruzar el Río de la Plata en globo volando solo desde la provincia de Buenos Aires hasta el Departamento de San José.
Al obtener el grado de Mayor, asumió la dirección de dicho instituto desde 1922 hasta 1931.
A mediados de la década de 1920, Berisso realizó varios vuelos de largo alcance en América. En 1925, él y Dagoberto Moll intentaron realizar la ruta Montevideo-Asunción-Rosario-Santa Fe-Mendoza pero no lograron cruzar los Andes. En el recorrido totalizaron 4.500 kilómetros y 32 horas de vuelo.
En 1929, Cesáreo Berisso diseñó y construyó el primer aeroplano de fabricación uruguaya, bautizado "Montevideo", con el que partió junto a Moll, Rogelio Otero y Conti con el objetivo de viajar desde Montevideo hasta Nueva York. Su travesía le permitió cruzar los Andes, sobrevolar Chile, Perú y Ecuador, sin embargo la aeronave sufrió un desperfecto mecánico en Colombia obligando a efectuar un aterrizaje forzoso con total éxito, sin registrarse víctimas fatales.
Berisso ascendió a teniente coronel, inspector del Arma de Aeronáutica y finalmente general en 1944. En 1946 fue nombrado director general de Aeronáutica Militar. Se retiró de la actividad militar en 1947. Su actividad en la aeronáutica continuó en la rama civil, al ser el primer presidente de Pluna Ente Autónomo.
Cesáreo Berisso integró las comisiones de “Estudio de la ley de Aeródromos” y “Aeródromo Nacional” con la finalidad de estudiar y definir la creación del aeropuerto nacional. De las tres comisiones que se formaron para este propósito fue presidente de la segunda y miembro de la comisión definitiva. El 19 de septiembre de 1944 se convierte en el primer aviador en aterrizar en las pistas del recién inaugurado Aeropuerto de Carrasco, mismas que él había trazado para su emplazamiento.
La Ley 18.559 de la República Argentina instituye a Berisso con el título de "Precursor de la Aeronáutica Argentina".
En 2002 se creó la Fundación Cesáreo Berisso, una Institución sin fines de lucro, cuya finalidad es la de asistir a las familias del Personal Subalterno de la Fuerza Aérea Uruguaya, enfocada muy especialmente a sus hijos e identificándose por su nombre en memoria y reconocimiento al pionero de la Aviación Uruguaya.
Aeropuerto de Carrasco - "Cesáreo L. Berisso"
En 1994, mediante la Ley N°16.677, se establece que el Aeropuerto Internacional de Carrasco lleve el nombre de "Cesáreo L. Berisso" en reconocimiento a sus hazañas a nivel civil y militar, así como su participación en la creación del mismo. La base militar aérea lindera también lleva su nombre en la actualidad. Un monolito frente a la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Carrasco y un pequeño Museo ubicado en la terraza del mismo homenajean a Berisso.
