Carrera de vallas para niños
Las carreras de vallas son pruebas de velocidad en las que los atletas deben saltar por encima de una serie de barreras llamadas vallas. Estas vallas están hechas de materiales como madera, metal o plástico. La altura de las vallas y la distancia entre ellas cambian según la prueba, si compiten hombres o mujeres, y la edad de los atletas. Es muy importante que los atletas pasen las vallas impulsándose con las piernas. Si un atleta derriba una valla a propósito, puede ser descalificado.
Al principio del siglo XIX, los corredores saltaban cada valla, aterrizaban con ambos pies y luego seguían corriendo. Hoy en día, los atletas usan técnicas más avanzadas: dan 3 pasos entre las vallas altas, 7 pasos entre las vallas bajas y 15 pasos entre las vallas intermedias. Las carreras de vallas son una parte especial del atletismo. Las vallas se colocan con mucha precisión. Si un atleta pasa por debajo de una valla o la derriba a propósito, es descalificado. Si la derriba sin querer, no es descalificación, pero las vallas están diseñadas para que esto les haga perder velocidad.
En 1902, una empresa llamada Spalding empezó a vender vallas de madera más seguras. En 1923, algunas vallas de madera pesaban hasta 7 kilogramos. El diseño de las vallas mejoró mucho en 1935 con la valla en forma de "L". Con esta forma, si un atleta la golpeaba, la valla se inclinaba hacia abajo, facilitando el paso y evitando caídas.
Las carreras de vallas más conocidas son los 110 metros vallas para hombres, los 100 metros vallas para mujeres y los 400 metros vallas para ambos sexos. Estas tres pruebas se realizan en los Juegos Olímpicos de Verano y en los Campeonatos Mundiales de Atletismo. Las pruebas más cortas (100 y 110 metros) se corren en línea recta en una pista de atletismo, mientras que la de 400 metros da una vuelta completa a la pista. También hay carreras de vallas más cortas en pista cubierta, como los 50 metros vallas. Históricamente, las mujeres competían en los 80 metros vallas en los Juegos Olímpicos a mediados del siglo XX. Las carreras de vallas también forman parte de pruebas combinadas como el decatlón y el heptatlón.
En atletismo, las vallas suelen medir entre 68 y 107 centímetros de altura, dependiendo de la edad y el sexo del atleta. Las pruebas de 50 a 110 metros se llaman carreras de vallas altas, y las más largas son carreras de vallas bajas. Las carreras de vallas son un tipo de carrera de velocidad, aunque la de 400 metros requiere más resistencia, similar a la carrera de 800 metros planos.
Existe una prueba similar llamada steeplechase, donde los atletas también pueden pisar la barrera para pasarla. En las carreras a campo traviesa, los atletas saltan obstáculos naturales como troncos o arroyos, lo que nos recuerda el origen de estas pruebas. Las carreras de caballos también tienen su propia versión de carreras de vallas.
Estas carreras necesitan una técnica muy buena para pasar la valla lo más rápido posible, sin tirarla ni salirse del carril, manteniendo la estabilidad y la velocidad. La técnica es similar para las carreras cortas y largas. Consiste en atacar la valla con una pierna estirada hacia ella, impulsándose con la otra. El cuerpo rota y los brazos ayudan, mientras la otra pierna se recoge por encima de la valla. El primer pie que toca el suelo después de la valla es el que continúa la carrera hacia la siguiente.
Contenido
Historia de las Carreras de Vallas
¿Cuándo comenzaron las carreras de vallas?
Las carreras de vallas comenzaron a mediados del siglo XIX. En 1850, estudiantes de la universidad de Oxford organizaron una carrera donde tenían que superar 10 vallas. En 1888, Francia estableció las primeras reglas para esta competición, fijando la distancia en 110 metros.
Las vallas en los Juegos Olímpicos
La prueba de 110 metros vallas masculina se ha disputado en los Juegos Olímpicos desde la primera edición en Atenas 1896. Las carreras de vallas femeninas se incluyeron más tarde: los 100 metros vallas desde Juegos Olímpicos de Múnich 1972 y los 400 metros vallas desde Juegos Olímpicos de Los Ángeles 1984.
Altura y Espaciado de las Vallas
Medidas en Juegos Olímpicos y Campeonatos Mundiales
Estas son las medidas actuales para las vallas en las competiciones más importantes:
Categoría masculina
- 60 metros vallas: 1,067 metros (en pista cubierta).
- 110 metros vallas: 1,067 metros.
- 400 metros vallas: 0,914 metros.
Categoría femenina
- 60 metros vallas: 0,84 metros (en pista cubierta).
- 100 metros vallas: 0,84 metros.
- 400 metros vallas: 0,76 metros.
Medidas en otras competencias
Existen cinco alturas principales para las vallas estándar. La más alta (107 cm) se usa para las carreras de velocidad masculinas (60 m y 110 m). La siguiente (99 cm) es para hombres veteranos menores de 50 años y chicos más jóvenes. La altura intermedia (91,44 cm) se usa para las carreras largas masculinas (400 m) y algunas categorías juveniles y veteranas. La altura de 84 cm se usa para las carreras cortas femeninas. La más baja (76 cm) se usa para las carreras largas femeninas y muchas carreras de jóvenes y veteranos. Algunas carreras para jóvenes o veteranos usan vallas de 68 cm.
En las carreras de vallas de velocidad para hombres, la primera valla está a 13,72 metros de la salida y la distancia entre vallas es de 9,14 metros. En las carreras de vallas para mujeres, la primera valla está a 13 metros de la salida y la distancia entre vallas es de 8,5 metros. En las pruebas de vallas largas, tanto para hombres como para mujeres, la primera valla está a 45 metros de la salida y la distancia entre vallas es de 35 metros. Las carreras más cortas (como las de pista cubierta) simplemente tienen menos vallas, pero mantienen las mismas distancias desde la salida. Las alturas y el espaciado de las vallas pueden variar para diferentes grupos de edad.
Técnica de las Carreras de Vallas
Para tener una buena técnica en las vallas, primero hay que saber correr bien. Es importante que el corredor se mantenga en la punta de los pies durante toda la carrera para tener un movimiento fluido.
Una buena técnica es clave para correr de forma eficiente. Muchos corredores confían solo en su velocidad, pero una técnica adecuada y pasos bien planificados entre cada valla pueden hacer que un vallista eficiente supere a rivales más rápidos. El objetivo es pasar la valla con el menor tiempo y energía posible en el movimiento vertical, para mantener la máxima velocidad horizontal.
Al acercarse a la primera valla, los atletas intentan evitar dar pasos muy cortos, lo que les haría perder impulso y tiempo. Los atletas se lanzan hacia la valla a unos 1,8 metros de distancia. La pierna de ataque se estira, pero ligeramente doblada (una pierna recta tarda más en pasar la valla), de modo que el talón apenas alcanza la altura de la barrera. Después de pasar la valla, la pierna de arrastre se recoge horizontalmente y plana, cerca de la cadera. El objetivo es que el centro de gravedad del corredor se desvíe lo menos posible de un sprint normal y reducir el tiempo que pasa en el aire.
Para saltar la valla correctamente, el corredor debe elevar sus caderas por encima de las vallas. Esto se logra con la posición correcta de la pierna de ataque, la pierna de arrastre y los brazos. La pierna de ataque es la primera en pasar la valla y debe permanecer bastante recta. Al cruzar la barrera, la pierna de ataque del corredor baja rápidamente y aterriza aproximadamente 1 metro más allá de la barrera. La pierna de arrastre sigue a la pierna de ataque. La pierna de arrastre se impulsa hacia adelante desde la rodilla (no se balancea, ya que el balanceo endereza el tronco) y se estira para mantener la longitud de la zancada. Una pierna de arrastre efectiva estará paralela a la parte superior de la valla y lo más cerca posible de ella. Mientras la pierna de ataque se eleva sobre la valla, el brazo opuesto debe cruzar el cuerpo paralelo al suelo. Esto ayuda al equilibrio y al ritmo del corredor.
En las vallas masculinas, a menudo es necesario estirar la pierna en la parte más alta del salto sobre la valla, aunque una flexión parcial de la rodilla permite un impulso más rápido al aterrizar. Esto depende de la longitud de la pierna del corredor. Tan pronto como el pie ha pasado la valla, la rodilla se dobla de nuevo para evitar un movimiento lento. En las vallas femeninas, la pierna de ataque suele estar recta y el centro de gravedad no se eleva tanto como en una zancada normal. Otra forma de verlo es el "camino del pie": "el camino más corto hacia arriba y el camino más corto hacia abajo". El brazo opuesto se extiende más hacia adelante y el codo se mueve hacia un lado y luego hacia atrás para dejar espacio a la pierna de arrastre. La pierna de arrastre también se adelanta con la rodilla, pero el pie y la rodilla están horizontales, lo más cerca posible de la axila.
Tan pronto como la pierna de ataque empieza a bajar, se hace un fuerte impulso hacia abajo para que la rodilla de la pierna de arrastre suba por debajo de la axila y por delante del pecho. Esto ayuda a recuperar parte de la energía usada en el salto. Cuando la pierna de ataque toca el suelo, es fundamental que el corredor siga en un sprint. En cuanto la pierna de ataque toca el suelo, el brazo de la pierna de arrastre impulsa el resto del cuerpo hacia adelante.
Una valla moderna se caerá si un corredor la golpea. No hay castigo por golpear una valla (siempre que no sea a propósito). Esta idea errónea viene de reglas antiguas, antes de que las vallas tuvieran peso. En las Olimpiadas de 1932, Bob Tisdall ganó la medalla de oro en los 400 metros vallas con un tiempo récord mundial, pero no se le reconoció el récord porque golpeó una valla. Puede haber descalificación si un vallista derriba una valla en el carril de un oponente y se considera que interfirió con la carrera del oponente. Hoy en día, hay reglas sobre el peso de las vallas, por lo que golpearlas teóricamente ralentiza al vallista. Sin embargo, empujar la valla con las manos o salirse del carril por golpear la valla es motivo de descalificación. Aunque golpear las vallas no es lo ideal, algunos vallistas de velocidad han tenido éxito a pesar de derribar muchas. El contacto con las vallas puede disminuir la velocidad y alterar la técnica del vallista. Algunos entrenadores sugieren que un ligero "beso" a la valla con el lado de la pierna más cercano puede ayudar a la velocidad al mantener al corredor más cerca del suelo.
Hitos en la Competencia de 110 m Vallas
- Primer récord mundial oficial IAAF: 15.0 segundos, Forrest Smithson (USA), 1908.
- Primero en bajar de 15 segundos: 14.8 segundos, Earl Thomson (CAN), 1920.
- Primero en bajar de 14 segundos: 13.7 segundos, Forrest Towns (USA), 1936.
- Primero en bajar de 13.5 segundos: 13.4 segundos, Jack Davis (USA), 1956.
- Primero en bajar de 13 segundos: 12.93 segundos, Renaldo Nehemiah (USA), 1981.
- Primero en bajar de 12.9 segundos: 12.88 segundos, Liu Xiang (CHN), 2006.
Véase también
En inglés: Hurdle race Facts for Kids
