Bell 407 para niños
Datos para niños Bell 407 |
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 Bell 407.
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| Tipo | Helicóptero utilitario | |
| Fabricante |  Bell Helicopter |
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| Primer vuelo | 29 de junio de 1995 | |
| Introducido | 1996 | |
| Estado | En servicio | |
| N.º construidos | 1082 (2011) | |
| Coste unitario | 2,54 millones de USD (en 1999) | |
| Desarrollo del | Bell 206L | |
| Variantes | Bell ARH-70 | |
El Bell 407 es un helicóptero de un solo motor, diseñado para uso civil. Fue creado por la empresa Bell Helicopter Textron. Este helicóptero es una versión mejorada del Bell 206L-4 LongRanger.
El Bell 407 tiene un rotor principal con cuatro palas. Estas palas y la parte central del rotor están hechas de materiales especiales. Su primer vuelo fue el 29 de junio de 1995. Se empezó a vender en 1996. Se usa mucho como helicóptero de rescate, para la policía, para apagar incendios y para uso privado. Puede llevar a un piloto, un copiloto y hasta cinco pasajeros. También puede transportar cargas de hasta 1200 kilogramos.
Contenido
¿Cómo se diseñó el Bell 407?
En 1993, la empresa Bell empezó a trabajar en un nuevo helicóptero ligero. Querían que reemplazara a su antiguo modelo 206. Este proyecto dio como resultado el Bell 407. Es una versión mejorada del helicóptero LongRanger de Bell.
Para probar las ideas, modificaron un helicóptero 206L-3 LongRanger. Le pusieron partes del futuro 407. También le añadieron cubiertas para que se pareciera al fuselaje más ancho del 407. Este helicóptero de prueba voló por primera vez el 21 de abril de 1994.
El proyecto del Bell 407 se anunció al público en enero de 1995. El primer prototipo del 407 voló el 29 de junio de ese mismo año. El segundo prototipo lo hizo el 13 de julio. Después de un rápido desarrollo, el primer Bell 407 de producción voló el 10 de noviembre de 1995.
Características especiales del Bell 407
El Bell 407 tiene un rotor principal con cuatro palas. Estas palas y su centro están hechos de materiales compuestos. Esto significa que duran mucho tiempo y hacen que el vuelo sea más suave. El fuselaje del 407 es 18 centímetros más ancho. Esto da más espacio dentro de la cabina. Las ventanas principales de la cabina son un 35% más grandes.
El helicóptero usa un motor más potente llamado Rolls-Royce/Allison 250-C47. Este motor permite que el helicóptero sea más pesado al despegar. También mejora su rendimiento en lugares muy calurosos o a gran altura. La estructura del 407 es parecida a la del LongRanger. Sin embargo, incluye una cola hecha de fibra de carbono. El helicóptero tiene espacio para dos tripulantes y cinco pasajeros.
El Bell 407 fue aprobado para volar en Canadá el 9 de febrero de 1996. Poco después, el 23 de febrero, fue aprobado en Estados Unidos. La fabricación comenzó en 1996 en la fábrica de Bell en Mirabel, Quebec, Canadá. En 1997, se hicieron 140 helicópteros para cumplir con los primeros pedidos.
En 1995, Bell probó un rotor de cola especial, pero no lo usó. También pensaron en hacer una versión con dos motores, el Model 407T. Al final, decidieron desarrollar un helicóptero nuevo, el Bell 427, con dos motores diferentes.
Bell empezó a entregar los helicópteros 407 en 1996. El helicóptero número 1000 fue entregado el 15 de junio de 2010.
Versiones modernas: Bell 407GX y 407GT
El 4 de marzo de 2013, Bell presentó una nueva versión del Bell 407GX. Esta versión se llama 407GT. Tiene una cabina moderna con pantallas digitales Garmin G1000HTM. Esto facilita que los pilotos vean la información de vuelo.
El 407GT puede llevar cámaras especiales, diferentes tipos de equipos y herramientas. Esto le permite hacer varias misiones. Por ejemplo, puede usarse para transporte, búsqueda y rescate, o para ayudar en emergencias médicas. La versión GT usa un sistema especial para llevar diferentes herramientas.
¿Para qué se usa el Bell 407?
Bell entregó el primer Bell 407 en febrero de 1996. Las primeras empresas en usarlo fueron Petroleum Helicopters, Niagara Helicopters y Greenland Air.
El 23 de mayo de 2007, Colin Bodill y Jennifer Murray hicieron un viaje récord. Volaron alrededor del mundo, de polo a polo, en un Bell 407 normal. El viaje empezó el 5 de diciembre de 2006. Volaron casi 58.000 kilómetros en 189 días. Pasaron por 34 países diferentes. Este proyecto se llamó Polar First. También sirvió para ayudar a Aldeas Infantiles SOS.
En 2009, la Fuerza Aérea Iraquí pidió helicópteros Bell 407. El Ejército de Estados Unidos se encargó de adaptar estos helicópteros con equipo especial. Tres Bell 407 para entrenamiento fueron entregados al Ejército iraquí en 2010. Los helicópteros IA-407 fueron entregados entre agosto de 2012 y abril de 2013. El último Bell 407 para Irak se entregó el 3 de abril de 2013. Hay 30 en servicio en Irak.
Irak usa el IA-407 en operaciones. El 8 de octubre de 2014, un IA-407 fue derribado.
Tipos de Bell 407
- Bell 407: Es la versión civil, basada en el Bell 206L-4.
- ARH-70: Una versión mejorada del 407, diseñada para reconocimiento.
- Bell 417: Una versión civil del ARH-70, pero fue cancelada.
- Eagle 407HP: Una versión construida por Eagle Copter con un motor más potente.
- MQ-8C Fire Scout: Una versión que puede volar sin piloto, desarrollada por Northrop Grumman y Bell.
- Bell 407GXi: Una versión comercial del Bell 407 con un motor Rolls-Royce 250-C47E/4 y pantallas Garmin G1000H NXi.
¿Quiénes usan el Bell 407?
El Bell 407 es usado en todo el mundo. Lo utilizan aerolíneas, empresas, gobiernos y personas privadas. También lo usan varias fuerzas de policía y militares.
Usuarios policiales
- Policía Nacional de Colombia
- Policía estatal de Veracruz (México)
- Policía de la Ciudad de México
- Policía estatal de Quintana Roo (México)
- Policía estatal de Tamaulipas (México)
- Policía estatal de Yucatán (México)
- Policía estatal de Zacatecas (México)
- Policía municipal de Ecatepec, Estado de México
Usuarios militares
- Ejército Argentino (3 helicópteros)
- Fuerza Aérea Argentina (3 helicópteros)
- Fuerza Aérea Salvadoreña
- Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos
- Fuerza Aérea Iraquí
- Fuerza de Defensa de Jamaica
- Fuerza Aérea Mexicana
Incidentes con el Bell 407
- 19 de marzo de 2011: Un Bell 407 se accidentó en Villastar (España) durante un incendio forestal. Seis personas perdieron la vida.
- 7 de junio de 2011: Otro Bell 407 se accidentó en Villasana de Mena (España) mientras revisaba líneas eléctricas. Dos personas fallecieron.
- 11 de octubre de 2013: Un Bell 407 del Gobierno de San Juan (Argentina) se accidentó en el Departamento de Valle Fértil. Chocó con cables de alta tensión al despegar. Una persona falleció y otras resultaron heridas.
Datos técnicos del Bell 407
Referencia datos: Bell 407
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Capacidad: Puede llevar hasta siete personas, incluyendo al piloto y los pasajeros. Tiene cinco asientos en la cabina principal. Puede levantar hasta 1200 kg con un gancho.
- Longitud: 12,7 m
- Diámetro rotor principal: 10,67 m
- Altura: 3,56 m
- Área circular: 89 m²
- Peso vacío: 1210 kg
- Peso útil: 1065 kg (dentro del helicóptero)
- Peso máximo al despegue: 2722 kg
- Planta motriz: 1× turboeje Allison 250-C47B.
- Potencia: 606 kW (813 shp)
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 260 km/h (velocidad máxima que no debe superar)
- Velocidad crucero (Vc): 246 km/h (velocidad normal de viaje)
- Alcance: 598 km (distancia que puede volar sin recargar)
- Techo de vuelo: 5698 m (altura máxima a la que puede volar) (18 690 pies)
Más información
Desarrollos relacionados
Bell 206- Bell ARH-70
- Bell 427
Helicópteros parecidos similares
AgustaWestland AW119- MD Helicopters MD 500
Eurocopter AS350- Eurocopter EC120
Secuencias de designación
- Secuencia Numérica (interna de Bell): ← 301 - 309 - 400 - 407 - 409 - 412 - 417 - 427 - 429 - 430 →
Véase también
En inglés: Bell 407 Facts for Kids
