Shinkansen para niños
El Shinkansen (新幹線), que significa 'nueva línea troncal', es una famosa red de trenes de alta velocidad en Japón. Estos trenes son conocidos por su rapidez y eficiencia. La primera línea, llamada Tōkaidō Shinkansen, se inauguró en 1964. Desde entonces, la red ha crecido mucho, conectando la mayoría de las ciudades importantes en las islas de Honshū y Kyūshū.
La red Shinkansen tiene una longitud de más de 3.050 kilómetros y sus trenes pueden alcanzar velocidades de hasta 320 kilómetros por hora. Aunque la palabra "Shinkansen" se refiere a las vías, a los trenes se les llama oficialmente "Super Expresos". Al principio, incluso los llamaban "Súper Expreso de los Sueños". A diferencia de las vías de tren antiguas de Japón, el Shinkansen usa un ancho de vía estándar (1435 milímetros). Además, utiliza muchos túneles y viaductos para cruzar montañas y otros obstáculos, en lugar de rodearlos.
Contenido
- Historia de los trenes Shinkansen
- El futuro de la red Shinkansen
- Líneas de tren Shinkansen
- Aumento de velocidad en la red Shinkansen
- Velocidades promedio de los trenes Shinkansen
- Tipos de trenes Shinkansen
- Cantidad de viajeros en la red Shinkansen
- Tipos de servicios Shinkansen
- Galería de imágenes
- Véase también
Historia de los trenes Shinkansen
Japón fue el primer país en construir vías de tren especiales solo para viajes de alta velocidad. Esto fue muy necesario porque las vías antiguas de Japón eran más estrechas y no permitían que los trenes fueran muy rápido. Además, el terreno montañoso de Japón hacía difícil construir líneas rectas.
Pioneros del Shinkansen
Varias personas clave hicieron posible la creación del primer Shinkansen. Entre ellos destacan Hideo Shima, el ingeniero principal, y Shinji Sogō, el primer presidente de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR). Sogō fue muy importante porque convenció a los políticos para que apoyaran el proyecto. Otros ingenieros como Tadanao Miki, Tadashi Matsudaira y Hajime Kawanabe, que trabajaban en el Instituto de Investigación Técnica Ferroviaria, también contribuyeron mucho al desarrollo técnico de la primera línea, el Tōkaidō Shinkansen. Es interesante saber que estos tres ingenieros habían trabajado en el diseño de aviones antes de la Segunda Guerra Mundial.
El futuro de la red Shinkansen
Aumentar la velocidad de los trenes Shinkansen es un desafío. Uno de los problemas es el "efecto pistón", que ocurre cuando los trenes entran en túneles a mucha velocidad, causando ruido. A pesar de esto, la velocidad máxima de la línea Tōkaidō Shinkansen se aumentó a 285 km/h en 2015, gracias a los trenes N700A. También se planea que los trenes E5 y H5 alcancen los 360 km/h en parte de la línea Tōhoku Shinkansen.
Expansión de la red Shinkansen
La red Shinkansen sigue creciendo. En 2015, se inauguró el tramo entre Nagano y Kanazawa. En 2016, se abrió el primer tramo de la línea Hokkaidō Shinkansen, que va de Aomori a Hakodate, pasando por el famoso Túnel Seikan.
Hay planes para extender aún más la red:
- La línea Hokkaidō Shinkansen se extenderá de Hakodate a Sapporo para 2031.
- Un ramal de la línea Kyūshū Shinkansen llegará hasta Nagasaki en 2023.
- La conexión entre Kanazawa y Osaka se completará, con el primer tramo hasta Tsuruga finalizado en 2023.
Un proyecto anterior, el Narita Shinkansen, que buscaba conectar Tokio con el Aeropuerto Internacional de Narita, fue cancelado en 1983.
Líneas de tren Shinkansen
Líneas principales en operación
Las principales líneas Shinkansen que están en funcionamiento son:
- Tōkaidō Shinkansen (Tokio – Shin-Osaka)
- Sanyō Shinkansen (Shin-Osaka – Hakata)
- Tōhoku Shinkansen (Tokio – Shin-Aomori)
- Jōetsu Shinkansen (Ōmiya – Niigata)
- Hokuriku Shinkansen (Takasaki – Kanazawa)
- Kyūshū Shinkansen (Hakata – Kagoshima-Chūō)
- Hokkaidō Shinkansen (Shin-Aomori – Shin-Hakodate-Hokuto)
Las líneas Mini-Shinkansen
También existen dos líneas especiales llamadas Mini-Shinkansen. Estas líneas se crearon al adaptar vías de tren ya existentes para que los trenes Shinkansen pudieran circular por ellas. Como las vías originales eran más estrechas, los trenes de estas líneas son un poco más pequeños que los Shinkansen normales.
- Yamagata Shinkansen (Fukushima – Shinjō)
- Akita Shinkansen (Morioka – Akita)
Hay una línea que no es oficialmente Shinkansen, pero que ofrece servicios de alta velocidad durante la temporada de esquí. Es la línea Gala-Yuzawa, un ramal del Jōetsu Shinkansen.
Hitos de inauguración de tramos
La red Shinkansen ha crecido por etapas a lo largo de los años. Aquí te mostramos algunas fechas importantes:
- 1 de octubre de 1964: Se inaugura el primer tramo del Tōkaidō Shinkansen, conectando Tokio y Osaka.
- 15 de marzo de 1972: El Sanyō Shinkansen abre su primer tramo, de Osaka a Okayama.
- 23 de junio de 1982: El Tōhoku Shinkansen comienza a operar entre Omiya y Morioka.
- 15 de noviembre de 1982: El Jōetsu Shinkansen se inaugura, uniendo Omiya y Niigata.
- 1 de julio de 1992: El Yamagata Shinkansen (Mini-Shinkansen) inicia operaciones.
- 22 de marzo de 1997: El Akita Shinkansen (Mini-Shinkansen) abre sus puertas.
- 1 de octubre de 1997: El Hokuriku Shinkansen conecta Takasaki y Nagano.
- 13 de marzo de 2004: El Kyūshū Shinkansen comienza a operar.
- 26 de marzo de 2016: El Hokkaidō Shinkansen abre su primer tramo.
Aumento de velocidad en la red Shinkansen
Los primeros trenes Shinkansen, en 1964, viajaban a una velocidad máxima de 210 km/h. Con el tiempo, esta velocidad ha ido aumentando.
- En 1986, la velocidad subió a 220 km/h.
- En 1997, la Serie 500 del Sanyō Shinkansen alcanzó los 300 km/h.
- El 16 de marzo de 2013, la Serie E5 del Tōhoku Shinkansen llegó a los 320 km/h. Se espera que esta línea alcance los 360 km/h en el futuro.
La línea Tōkaidō Shinkansen, la primera de todas, tenía su velocidad limitada a 270 km/h debido a sus curvas. Sin embargo, desde marzo de 2015, los trenes N700A pueden alcanzar los 285 km/h gracias a un sistema especial que les permite tomar las curvas más rápido.
Velocidades promedio de los trenes Shinkansen
Las velocidades promedio de los trenes Shinkansen también han mejorado mucho.
- El trayecto Tokio-Osaka, que en 1964 tenía una velocidad promedio de 129 km/h, llegó a 218 km/h en 2015.
- La línea Sanyō tiene la velocidad promedio más alta, con 234 km/h entre Osaka y Hakata.
- Las líneas Mini-Shinkansen, Jōetsu y Hokuriku tienen velocidades promedio un poco más bajas, alrededor de 184-186 km/h.
- La nueva línea Hokkaidō Shinkansen alcanza los 204 km/h de promedio, y el Kyūshū Shinkansen, 198 km/h.
Tipos de trenes Shinkansen
Los trenes Shinkansen pueden tener entre 6 y 16 vagones, dependiendo de la compañía que los opere. Como cada vagón puede medir hasta 25 metros de largo, los trenes más largos pueden llegar a medir 405 metros. Esto es similar a los trenes rápidos de Europa. Sin embargo, los trenes Shinkansen son más anchos que los europeos, lo que permite tener más asientos en cada vagón (por ejemplo, 2+2 en primera clase y hasta 3+3 en clase turista).
Los trenes Mini-Shinkansen son más estrechos (2,945 metros) porque están diseñados para circular por vías antiguas que no se ensancharon. Cuando estos trenes llegan a estaciones de líneas nuevas, usan plataformas especiales que se extienden para que los pasajeros puedan subir y bajar fácilmente.
Series de trenes Shinkansen de pasajeros
A lo largo de los años, se han usado diferentes modelos de trenes Shinkansen. Algunos ya no están en servicio, pero otros son muy modernos:
- Series fuera de servicio: Serie 0, Serie 100, Serie 200, Serie 300, Serie 400 (Mini-Shinkansen), Serie E1, Serie E4, Serie 700.
- Series operativas: Serie 500, Serie N700 (incluyendo 0, N y S), Serie 800, Serie E2, Serie E3 (Mini-Shinkansen), Serie E5/H5, Serie E6 (Mini-Shinkansen), Serie E7/W7.
Trenes Shinkansen experimentales y de mantenimiento
También existen trenes Shinkansen que se usan para pruebas o para mantener las vías. Algunos ejemplos son:
- Trenes experimentales: Tipo 1000, Tipo 951, Tipo 961, Tipo 962, WIN 350, STAR 21, 300X, FASTECH 360 (S y Z), y el GCT S-9.000 para ancho variable.
- Trenes de mantenimiento: El famoso "Doctor Yellow" (Tipo 922 y 923), que revisa las vías, y el "East i" (Tipo E926).
Tecnología Shinkansen en otros países
La tecnología Shinkansen no solo se usa en Japón. Otros países también la han adoptado:
- Taiwán: Desde 2007, usa trenes de la Serie 700T, que pueden ir a 300 km/h.
- China: Desde 2007, tiene trenes CRH2, basados en el diseño de la Serie E2 japonesa, que alcanzan los 250 km/h.
- Reino Unido: Para la línea HS1 que conecta Londres con el Eurotúnel, se exportaron trenes basados en la tecnología japonesa, conocidos como "Class 395 Javelin".
Cantidad de viajeros en la red Shinkansen
La red Shinkansen ha sido una de las redes de alta velocidad más utilizadas del mundo. En 2012, fue superada por la red china. Poco antes de cumplir 50 años, el Shinkansen había transportado a más de diez mil millones de pasajeros. Para que te hagas una idea, la red de alta velocidad de Francia tardó 32 años en alcanzar los dos mil millones de pasajeros.
Pasajeros transportados (en millones)
La cantidad de personas que viajan en el Shinkansen ha crecido constantemente a lo largo de los años.
- En 1964, el primer año de operación, el Shinkansen transportó a más de 11 millones de pasajeros.
- En 1975, la cifra superó los 150 millones de pasajeros.
- En 2007, se transportaron más de 342 millones de pasajeros.
- En 2014, la cifra alcanzó los 340 millones de pasajeros.
Tipos de servicios Shinkansen
Aunque al principio se pensó que los trenes Shinkansen transportarían tanto pasajeros como mercancías, en realidad solo llevan pasajeros. El sistema Shinkansen cierra todas las noches entre las 0:00 y las 6:00 para realizar trabajos de mantenimiento. Los trenes nocturnos en Japón circulan por las vías antiguas.
Servicios de tren Shinkansen (marzo de 2015)
Existen diferentes tipos de servicios Shinkansen, cada uno con un número distinto de paradas:
- Nozomi: Tiene pocas paradas, siendo el servicio más rápido entre Tokio y Hakata.
- Hikari: Realiza bastantes paradas, conectando Tokio y Osaka.
- Hikari Rail Star: Un servicio con bastantes paradas en la línea Sanyō.
- Kodama: Para en todas las estaciones de las líneas Tōkaidō y Sanyō.
- Mizuho: Con pocas paradas, conecta Osaka con Hakata y Kagoshima.
- Sakura: Realiza más paradas que el Mizuho en las líneas Sanyō y Kyūshū.
- Tsubame: Para en todas las estaciones de la línea Kyūshū.
- Hayate: Un servicio con pocas paradas en la línea Tōhoku.
- Yamabiko: Realiza paradas en la línea Tōhoku hasta Morioka.
- Nasuno: Un servicio con paradas en la línea Tōhoku hasta Koriyama.
- Toki: Con pocas paradas, conecta Tokio y Niigata en la línea Jōetsu.
- Tanigawa: Para en varias estaciones de la línea Jōetsu.
- Asama: Conecta Tokio y Nagano en la línea Hokuriku.
- Kagayaki: Un servicio rápido con pocas paradas en la línea Hokuriku.
- Hakutaka: Realiza más paradas que el Kagayaki en la línea Hokuriku.
- Tsurugi: Un servicio lanzadera entre Toyama y Kanazawa.
- Komachi: Un servicio Mini-Shinkansen que conecta Tokio con Akita.
- Tsubasa: Otro servicio Mini-Shinkansen que va de Tokio a Shinjō.
Galería de imágenes
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Serie 0
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Serie 100
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Serie 200
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Serie 300
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Serie 400 (Tsubasa)
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Serie 700
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Serie 700 (Hikari Rail Star)
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Serie 800 (Tsubame)
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Serie N700
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Serie N700-7000 (Sakura)
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Serie E1
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Serie E2
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Serie E3 (Komachi)
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Serie E3-2000 (Tsubasa)
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Serie E4
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Serie E5 (Hayabusa)
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Serie E6
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Tipo E954 (Fastech 360)
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MLX01-2
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Tipo 923 (Doctor-Yellow)
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Tipo E926 (East i)
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Serie 700T, Taiwán
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CRH2, República Popular China
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Véase también
En inglés: Shinkansen Facts for Kids
