Metro de Fráncfort del Meno para niños

Datos para niños Metro de Fráncfort del Meno
Tren de la línea U2 en la estación Hauptwache.
Lugar
Ubicación	Fráncfort del Meno, Alemania Alemania
Descripción
Tipo	Metro, metro ligero
Inauguración	4 de octubre de 1968
Características técnicas
Estaciones	86
Ancho de vía	1435 mm
Electrificación	600 V CC (catenaria)
Propietario	Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV)
Explotación
N.º de líneas	9
Operador	Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF)
Mapa
Notas
VGF

El Metro de Fráncfort (conocido en alemán como Frankfurter U-Bahn) es un sistema de transporte público muy importante en la ciudad de Fráncfort del Meno, Alemania. Es un tipo de "metro ligero", lo que significa que combina características de un metro subterráneo con las de un tranvía.

Este sistema es operado por la empresa Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) y forma parte de una red de transporte más grande llamada Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). Fue inaugurado el 4 de octubre de 1968, ayudando a millones de personas a moverse por la ciudad cada año.

¿Cómo funciona el Metro de Fráncfort?

El Metro de Fráncfort no es un metro completamente subterráneo como los de otras grandes ciudades. Algunas partes de sus vías están bajo tierra, especialmente en el centro de la ciudad. Sin embargo, en las zonas más alejadas, los trenes circulan a nivel de la calle o en vías elevadas, como si fueran tranvías.

¿Cuántas líneas y estaciones tiene?

Actualmente, el Metro de Fráncfort cuenta con 9 líneas diferentes y un total de 86 estaciones. La red completa tiene una longitud de unos 58,4 kilómetros. Esto lo convierte en una forma muy eficiente de viajar por Fráncfort y sus alrededores.

¿Qué tipo de trenes usa?

Los trenes del Metro de Fráncfort utilizan un ancho de vía estándar de 1435 mm. Se alimentan de electricidad a 600 voltios de corriente continua, que reciben a través de un sistema de catenaria (cables elevados).

Las principales rutas del Metro de Fráncfort

El sistema de metro se divide en varias rutas principales, cada una con sus propias líneas que conectan diferentes partes de la ciudad.

Ruta A: Conectando el norte y el sur

Esta es la ruta más antigua del metro, inaugurada en 1968. Conecta el centro de Fráncfort con los barrios del norte. Las líneas U1, U2, U3 y U8 usan esta ruta. Algunas de estas líneas se extienden hasta municipios cercanos como Bad Homburg y Oberursel. La línea U8, por ejemplo, se abrió en 2010 para conectar nuevas zonas.

Ruta B: El corazón de la ciudad

Esta ruta se abrió en 1974 y pasa por el centro de la ciudad. Las líneas U4 y U5 la utilizan. La línea U4 es un metro "real" en su mayor parte, funcionando bajo tierra. La línea U5, en cambio, se comporta más como un tranvía en algunas secciones, compartiendo la calle con otros vehículos.

Ruta C: La ruta más moderna

Inaugurada en 1986, esta es la ruta más reciente. Las líneas U6 y U7 circulan por aquí. La parte central de esta ruta es subterránea, pero en las afueras, los trenes circulan a nivel de superficie. La línea U7 llega hasta Enkheim, mientras que la U6 termina en la estación de Ostbahnhof.

Ruta D: Expansión y conexiones

Esta ruta ha tenido varias fases de desarrollo. Una parte se abrió en 2001 como una extensión de la línea U4, conectando la estación de Bockenheimer Warte con la Estación Central. En 2010, se inauguró la línea U9, que conecta Nieder-Eschbach con Ginnheim, añadiendo 12 estaciones nuevas al sistema.

El S-Bahn: Otro tren importante

Además del Metro, Fráncfort cuenta con el S-Bahn, que es un sistema de trenes de cercanías. Es operado por la compañía nacional de trenes de Alemania (Deutsche Bahn). El S-Bahn también tiene túneles en el centro de la ciudad, lo que lo convierte en otra opción clave para moverse por Fráncfort y las ciudades cercanas.

Horarios y frecuencia del servicio

El Metro de Fráncfort funciona desde las 4:00 de la mañana hasta la 1:30 de la madrugada. Durante el día, los trenes pasan muy seguido, cada 3 o 4 minutos en las rutas principales. Por la noche, después de las 22:00, la frecuencia es de unos 10 minutos. Las líneas que se ramifican tienen frecuencias un poco más espaciadas, adaptándose a la demanda de pasajeros.

Galería de imágenes

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  Ruta elevada para autopista y metro cerca estación de Niddapark.

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  Unidades Siemens–Düwag U2 en Zeilweg.

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  Estación Hauptbahnhof

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  Vagón de la serie U5 como línea U6 bajo la autopista federal 66 cerca de la destino final Hausen

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  Un tren llega a la estación de Westend.

Véase también

En inglés: Frankfurt U-Bahn Facts for Kids