Joan Garriga para niños

Datos para niños Joan Garriga
Joan Garriga en el GP de Japón de 1989
Datos personales
Nombre	Joan Garriga Vilaresau
Apodo	Comecocos, Boeing 747
Nacionalidad	Española
Nacimiento	29 de marzo de 1963 Barcelona, España
Fallecimiento	27 de agosto de 2015 (52 años) Barcelona, España
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo	1984-1993
Carreras comenzadas	108
Victorias	3
Podios	13
Poles	2
Vueltas rápidas	11
Primera carrera	GP Yugoslavia de 1984
Primera victoria	GP Expo '92 de 1988
Última victoria	GP Checoslovaquia 1988
Última carrera	GP de Europa de 1993
Última competición	Mundial 500cc 1993
Última posición	25.º
Campeonato Mundial de Superbikes
Superbike	Ducati
Años	1993
Carreras	8
Victorias	0
Podios	1
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Campeonato del Mundo de Motociclismo (500cc)
Equipos	Cagiva (1986 y 1993) Ducados-Yamaha (1990-1992)
Moto	Cagiva GP500 (1986 y 1993) Yamaha YZR500 (1990-1992)
Años	1986 y 1990-1993
Carreras	54
Victorias	0
Podios	1
Poles	0
Vueltas rápidas	1
Campeonato del Mundo de Motociclismo (250cc)
Equipos	JJ Cobas (1984-1985) Ducados-Yamaha (1987-1990)
Moto	Yamaha (1984, 1987-1989) JJ Cobas (1985)
Años	1984-1985 y 1987-1990
Carreras	54
Victorias	3
Podios	12
Poles	2
Vueltas rápidas	10

Joan (o Juan) Garriga Vilaresau (Barcelona, 29 de marzo de 1963-Barcelona, 27 de agosto de 2015) fue un piloto de motociclismo de velocidad español que compitió internacionalmente entre 1984 y 1993. Se caracterizó por su ímpetu y arrojo , con un estilo agresivo de pilotaje y por su facilidad para el adelantamiento, lo que le valió el apodo de Comecocos. También era llamado Boeing 747.

Entre otros logros, ganó tres Campeonatos de España de velocidad (1984, 86 y 87) y las 24 Horas de Montjuic en tres ocasiones (1984 a 1986). Su mejor temporada en el Campeonato del Mundo fue la de 1988, en la que ganó 3 Grandes Premios y logró un total de 10 podios, disputando el título mundial a Sito Pons, quien acabó siendo campeón. De hecho, su rivalidad con Sito Pons se inició ya en el campeonato nacional de 250cc en 1983 y fue muy conocida, llegando a haber dos bandos de seguidores incondicionales: los garriguistas y los sitistas.

Trayectoria deportiva

La Yamaha que pilotó en las 24 Horas de Montjuic de 1983

Garriga vivía en Vallvidrera, cerca de la carretera de la Arrabassada, por lo que se familiarizó desde muy joven con el ambiente motociclista que rodeaba aquella carretera, sede durante años de carreras de subida de montaña. Además, sus abundantes curvas le sirvieron de entrenamiento con la motocicleta.

Debutó en competición internacional en la temporada de 1984, en la categoría de 250cc, con una Yamaha. A lo largo de su carrera siempre formó parte del equipo oficial de esta marca japonesa, salvo en las temporadas de 1985 con JJ Cobas, 1986 con Cagiva y 1993 con Ducati en el mundial de Superbikes, año en el que hizo una última aparición en 500 cc en el Gran Premio de Europa, en el circuito de Montmeló, con una Cagiva.

Después de su destacada temporada de 1988, en 1989 se vio inmerso en todo tipo de problemas (especialmente, una considerable bajada de prestaciones de su Yamaha) y terminó octavo el mundial. Al año siguiente decidió pasar a los 500 cc, donde compitió tres años sin llegar a los resultados de 1988; finalmente, en 1993 cambió a Superbike y al final de temporada se retiró de la competición.

Resultados

Campeonato Mundial de Motociclismo

Sistema de puntuación desde 1969 hasta 1987:

Sistema de puntuación desde 1988 hasta 1991:

Sistema de puntuación en 1992:

Sistema de puntuación desde 1993 en adelante:

Carreras por año

(Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida)

Campeonato Mundial de Superbikes

Carreras por año

Año	Moto	GBR		ALE		ESP		SMR		AUT		CZE		SUE		MAL		JAP		NED		ITA		GBR		POR		Pts.	Pos.
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
1993	Ducati	11	8	Ret	2	6	5	7	5																			71	12.º

Vida personal

Tras retirarse tuvo muchos problemas personales. En 2003 tuvo una serie de problemas legales, y colaboró como monitor en el circuito de Almería. En 2013 fue desahuciado de su domicilio (por unas deudas contraídas que ascendían a 20.000€). Luego su casa, (ganada por su excelentísima trayectoria como piloto) valorada entonces en un millón de euros fue subastada por apenas 250 mil euros, con todo y así sufrió dos infartos (probablemente por un mal estilo de vida). Murió el 27 de agosto de 2015 a consecuencia de las heridas causadas por un accidente de moto.