Accidente del B-2 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 2008 para niños
Datos para niños Accidente del B-2 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 2008 |
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 Restos de la aeronave tras el accidente.
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| Suceso | Accidente aéreo | |
| Fecha | 23 de febrero de 2008 | |
| Causa | Se estrelló en el despegue después de una entrada en pérdida debido a un mal funcionamiento del sensor de aire causado por una fuerte lluvia y un procedimiento de recalibración defectuoso, además de un error relacionado con la computadora de vuelo. | |
| Lugar |  Base de la Fuerza Aérea Andersen, Guam |
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| Coordenadas | 13°35′13″N 144°56′19″E / 13.586944444444, 144.93861111111 | |
| Origen | Base de la Fuerza Aérea Andersen, Guam |
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| Destino | Base de la Fuerza Aérea Whiteman, Misuri |
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| Fallecidos | 0 | |
| Heridos | 2 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Northrop Grumman B-2 Spirit | |
| Operador | Fuerza Aérea de los Estados Unidos | |
| Registro | 89-0127 | |
| Nombre | Spirit of Kansas | |
| Tripulación | 2 | |
| Supervivientes | 2 | |
El 23 de febrero de 2008, el Spirit of Kansas, un bombardero B-2 Spirit de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, sufrió un accidente. Se estrelló en la pista poco después de despegar de la Base Andersen de la Fuerza Aérea en Guam. Aunque la aeronave quedó destruida, los dos pilotos lograron salir a salvo.
Este fue el primer accidente de un bombardero B-2 en la historia. También se considera el accidente aéreo más costoso, con un valor estimado de 1.400 millones de dólares.
Contenido
¿Qué sucedió durante el accidente del B-2?
El 23 de febrero de 2008, el bombardero B-2 Spirit of Kansas se estrelló. Esto ocurrió justo después de que despegara de la Base de la Fuerza Aérea Andersen en Guam. El avión había volado unas 5.100 horas.
Los dos pilotos intentaron controlar el avión, pero no pudieron. Cuando una de las alas tocó el suelo, ellos se lanzaron fuera del avión usando sus asientos eyectables. Ambos sobrevivieron al accidente. El avión quedó completamente destruido. Se calculó que el costo de la pérdida fue de 1.400 millones de dólares.
No había explosivos a bordo del avión. Sin embargo, sí llevaba "material clasificado". El avión regresaba a la Base de la Fuerza Aérea Whiteman en Misuri. Había estado en Guam durante cuatro meses.
Después del accidente, un piloto fue revisado en el hospital y dado de alta. El otro piloto fue hospitalizado por sus heridas. Los demás aviones B-2 que estaban en la base se quedaron en tierra. Esto fue hasta que se hizo una primera investigación del accidente. Para reemplazar a los B-2, se enviaron seis aviones Boeing B-52 desde Luisiana.
Un general de la Fuerza Aérea, Garrett Harencak, decidió detener temporalmente los vuelos de los 20 B-2 restantes. Quería revisar los procedimientos de seguridad. Llamó a esto una "pausa de seguridad". La flota de B-2 volvió a volar el 15 de abril de 2008.
¿Por qué se estrelló el bombardero B-2?
La investigación del accidente encontró la causa principal. El B-2 se estrelló porque "lluvias muy fuertes" hicieron que entrara humedad en los sensores de datos del aire. Estos sensores son muy importantes. Usan la presión del aire para calcular la velocidad y la altura del avión.
Tres de estos sensores no funcionaron bien. Esto fue por la condensación (agua) dentro de ellos. Debido a esto, las computadoras del avión calcularon mal la velocidad y el ángulo en que el avión se movía. Los pilotos vieron datos incorrectos en sus pantallas.
Cuando el avión despegó y sus ruedas se levantaron, el sistema de control cambió. Como los sensores daban información errónea, las computadoras hicieron que el avión se inclinara bruscamente hacia arriba. La combinación de una velocidad de despegue lenta y esta inclinación extrema hizo que el avión perdiera sustentación. Esto significa que no pudo seguir volando y comenzó a caer sin control.
Los dos pilotos se eyectaron justo cuando el ala izquierda del avión tocó el suelo. El avión se estrelló, se volcó y se incendió debido al combustible.
Dramatizaciones del accidente
Este accidente fue mostrado en la serie de televisión Mayday: catástrofes aéreas. Apareció en el episodio llamado "Stealth Bomber Down". También se presentó en la subserie Mayday: Informe Especial, en el episodio titulado «Datos erróneos».
Véase también
En inglés: 2008 Andersen Air Force Base B-2 accident Facts for Kids
- Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación militar
- Northrop Grumman B-2 Spirit
- Base de la Fuerza Aérea Andersen
