Àlex Crivillé para niños

Datos para niños Àlex Crivillé
Álex Crivillé en noviembre de 2016
Datos personales
Nombre	Alejandro Crivillé Tapias
Apodo	Alex Crivi
Nacionalidad	Española
Nacimiento	04 de marzo de 1970 Seva (Barcelona, España)
Retiro	2002
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo	14
Mejor posición	1.º en 1989 y 1999
Temporada de debut	1987
Primera carrera	GP de España de 1987
Primera victoria	GP de Australia de 1989
Última victoria	GP de Francia de 2000
Última carrera	GP de Río de 2001
Última competición	Campeonato Mundial de Motociclismo de 2001
Campeonato del Mundo de Motociclismo
Equipos	Derbi (1987-1988) Hummel (1988) JJ Cobas (1989 y 1991) Yamaha (1990) Pons Racing (1992-1994) HRC / Repsol Honda (1994-2001) D'Antin Antena3-Yamaha (2002)
Moto	80cc (1987-1988) 125cc (1988-1989) 250cc (1990-1991) 500cc (1991-2001)
Años	1987-2001
Carreras	193
Victorias	20
Podios	66
Poles	12
Vueltas rápidas	20
Títulos	2 1989 (125cc) 1999 (500cc)

Alejandro Crivillé Tapias (nacido el 4 de marzo de 1970 en Seva, Barcelona, España), conocido como Álex Crivillé, es un expiloto español de motociclismo. Es famoso por haber ganado dos veces el Campeonato del Mundo de Motociclismo. Fue campeón en la categoría de 125cc en 1989 y en la categoría más importante, 500cc en 1999.

Con su equipo Repsol Honda, Álex Crivillé se convirtió en el primer español en ganar el título en la categoría reina de 500cc. También fue subcampeón en 1996 y quedó tercero en 1998.

En 2016, recibió un gran honor: la medalla MotoGP Legend. Esto lo convirtió en miembro del Hall of Fame (Salón de la Fama) de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), un reconocimiento a su increíble carrera.

La trayectoria de Álex Crivillé en el motociclismo

¿Cómo empezó Álex Crivillé en las motos?

Álex Crivillé comenzó a competir en 1985. Su talento se hizo notar en 1986, cuando ganó el Critérium de la revista Sólo Moto. Su forma de pilotar, con la rodilla casi tocando el suelo, impresionó a los expertos.

Poco después, el equipo Derbi lo fichó para el Campeonato de Europa de 80 cc. Aunque su compañero Julián Miralles ganó el título, el joven Álex quedó tercero. Crivillé demostró su rápido aprendizaje al conseguir su primera victoria internacional en Assen y subir al podio en su primera carrera mundialista en circuito de Jerez.

El primer título mundial: Campeón de 125 cc en 1989

Álex Crivillé quería competir al más alto nivel. En 1988, participó en el Mundial de 80 cc, donde fue subcampeón, y también en 125 cc. Él siempre prefirió las motos más grandes.

En 1989, se unió al equipo JJ Cobas para el Mundial de 125 cc. Los resultados llegaron muy rápido: ganó cinco carreras y se convirtió en el campeón mundial más joven de la historia en ese momento.

En 1990, pasó a la categoría de 250 cc con el equipo Yamaha-Marlboro. Fue una temporada difícil con muchas caídas, pero aun así terminó undécimo. En 1991, volvió con JJ Cobas, pero su moto no era tan potente como las de sus rivales.

El gran salto a la categoría de 500 cc

En 1992, Álex Crivillé dio el salto a la categoría de 500 cc, la más importante. Lo hizo con Honda y el equipo de Sito Pons. Sorprendió a todos con su progreso. En su tercer Gran Premio, en Malasia, ya subió al podio junto a grandes pilotos como Doohan y Rainey.

Dos meses después, el 27 de junio de 1992, hizo historia en Assen. Se convirtió en el primer piloto español en ganar una carrera en la categoría reina. Terminó la temporada en octava posición. El año 1993 fue más irregular, con algunos podios pero también caídas, y volvió a quedar octavo.

Compitiendo junto a Michael Doohan

Para luchar por el título, Álex Crivillé sabía que necesitaba la mejor moto. Por eso, en 1994, se unió al equipo oficial HRC Honda (más tarde Repsol Honda). Allí, su compañero fue el legendario Michael Doohan.

Correr junto a Doohan fue muy importante para Crivillé. Aprendió mucho, pero también fue un gran desafío. Esa temporada, Álex consiguió tres terceros puestos. Doohan ganó su primer título, y Crivillé terminó sexto.

Los años de madurez y el segundo título mundial (1995-1999)

Àlex Crivillé en el GP de Japón de 1996

Para 1995, Álex Crivillé ya era un piloto muy experimentado en 500 cc. Consiguió su segunda victoria en esta categoría en el Gran Premio de Cataluña, frente a su público. También logró varios segundos y terceros puestos, terminando la temporada en cuarto lugar.

El año 1996 fue clave. Crivillé protagonizó duelos increíbles con Doohan, demostrando que podía ganarle. Fue una lucha constante entre los dos. Álex consiguió muchas veces subir al podio. Ganó en Austria y en Brno, donde superó a Doohan por solo 2 milésimas, la distancia más pequeña en la historia del Mundial. Doohan ganó el título, pero Crivillé fue subcampeón.

En 1997, la lucha por el título entre Crivillé y Doohan continuó. Álex ganó en Jerez. Sin embargo, sufrió una lesión grave en la muñeca en Assen y se perdió varias carreras. A pesar de esto, se recuperó y ganó en Phillip Island. Doohan consiguió su cuarto título.

El año 1998 fue un poco más complicado para Crivillé. Hubo un nuevo rival, Biaggi. Álex tuvo una temporada con altibajos, ganando en Jerez y Francia, pero también con algunas caídas. Terminó el campeonato en tercer lugar.

Finalmente, en 1999, Álex Crivillé logró su sueño. Después de que su rival Doohan sufriera una caída, Álex consiguió seis victorias, incluyendo cuatro seguidas. También logró dos segundos y dos terceros puestos. Con estos resultados, ganó el tan deseado título de 500cc en la penúltima carrera, en Brasil.

Después de este gran éxito, su rendimiento bajó un poco. Su última victoria fue en Francia en el año 2000. Terminó noveno en 2000 y octavo en 2001, que fue su última temporada completa.

El retiro de las carreras y su vida actual

El 16 de febrero de 2002, Álex Crivillé anunció su retiro temporal del motociclismo. Explicó que tenía problemas de salud, incluyendo desvanecimientos. En mayo de ese mismo año, confirmó que su retiro era definitivo.

Álex Crivillé siempre fue un piloto con mucho carisma, lo que le hizo muy querido por los aficionados. Después de retirarse, trabajó como comentarista de motociclismo en TVE y luego en Movistar MotoGP.

Desde 2019, Álex Crivillé también ha participado en el Campeonato de Europa de raids, compitiendo en hípica con la selección española.

Logros importantes de Álex Crivillé

Premios y reconocimientos

• Medalla de Plata de la Real Orden del Mérito Deportivo, otorgada por el Consejo Superior de Deportes (1994)
• Medalla de Oro de la Real Orden del Mérito Deportivo, otorgada por el Consejo Superior de Deportes (2000)

Resultados en el Campeonato del Mundo de Motociclismo

Sistema de puntuación desde 1969 hasta 1987:

Sistema de puntuación desde 1988 hasta 1991:

Sistema de puntuación en 1992:

Sistema de puntuación desde 1993 en adelante:

Carreras por año

(Las Carreras en negrita indica pole position, las Carreras en cursiva indica vuelta rápida)

Galería de imágenes

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