Curtiss F6C Hawk para niños
Datos para niños Curtiss F6C Hawk |
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 Curtiss F6C-1 (Model 34C).
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| Tipo | Caza embarcado y terrestre | |
| Fabricante |  Curtiss Aeroplane and Motor Company |
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| Primer vuelo | 1925 | |
| Usuario | Armada de los Estados Unidos |
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| Usuarios principales | Cuerpo de Marines de los Estados Unidos |
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| Producción | 1927 | |
| N.º construidos | 75 | |
El Curtiss F6C Hawk fue un avión de caza biplano naval estadounidense de finales de los años 20 del siglo XX. Era parte del largo linaje de aviones Curtiss Hawk construidos por la Curtiss Aeroplane and Motor Company para las fuerzas armadas estadounidenses.
Contenido
Diseño y desarrollo
Diseñado originalmente para su uso terrestre, el Model 34C era virtualmente idéntico al P-1 Hawk en servicio con el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos. La Armada estadounidense ordenó nueve ejemplares, que, comenzando con el sexto ejemplar, estaban reforzados para realizar operaciones embarcadas y que fueron redesignados Model 34D. Volados desde los portaaviones Langley y Lexington desde 1927-1930, la mayoría de las versiones posteriores pasaron a los unidades de cazabombardeo del Cuerpo de Marines, mientras que unos pocos fueron volados por un tiempo como hidroaviones con dos flotadores.
Variantes
- Virtualmente idéntico a la serie P-1.
- Versión reforzada para realizar operaciones embarcadas y equipada con gancho de parada.
- Versión modificada del F6C-2.
- Prototipo F6C-1 con motor radial Pratt & Whitney R-1340 Wasp.
- Versión de producción del XF6C-4.
- Prototipo F6C-1 con un radial Pratt & Whitney R-1690 Hornet de 391 kW (525 hp).
- Versión modificada para carreras, con su radiador colocado dentro del fuselaje.
- El F6C-6 que había ganado el Trofeo Curtiss Marine de 1930 fue convertido a una configuración de monoplano de ala en parasol y dotado de radiadores en superficie alar; tras conseguir la vuelta más rápida en el Trofeo Thompson de 1930, el avión se estrelló cuando el piloto se intoxicó con los gases de escape.
- Bancada para el motor en V invertido refrigerado por aire Ranger SGV-770C-1 de 260 kW (350 hp).
Operadores
Especificaciones (F6C-4)
Referencia datos: United States Navy Aircraft since 1911
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Longitud: 6,86 m
- Envergadura: 11,43 m
- Altura: 3,33 m
- Superficie alar: 23,4 m2
- Perfil alar: Clark Y
- Peso vacío: 898 kg
- Peso máximo al despegue: 1438 kg
- Planta motriz: 1× motor radial de nueve cilindros refrigerado por aire Pratt & Whitney R-1340 Wasp.
- Potencia: 310 kW (410 hp)
- Hélices: Bipala metálica
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 249 km/h a nivel del mar
- Alcance: 580 km
- Techo de vuelo: 7000 m (22 900 pies)
- Tiempo a altitud: 2 min 30 s a 1500 m (5000 pies)
Armamento
- Ametralladoras:
- 2x Browning M1919 de 7,62 mm fijas en el fuselaje delantero
Véase también
En inglés: Curtiss F6C Hawk Facts for Kids
Desarrollos relacionados
Curtiss P-1 Hawk
Secuencias de designación
- Secuencia Numérica (interna de Curtiss): ← 31 - 32 - 33 - 34A/G/I/O/C/D/E/H/K/P - 35 - 36 - 37 →
- Secuencia F_C (Cazas de la Armada estadounidense, 1922-1962 (Curtiss, 1922-1962)): ← F2C - F3C - F4C - F6C - F7C - F8C - F9C →
Listas relacionadas
- Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (navales)
