Learjet 24 para niños

Datos para niños Learjet 24
Learjet 24 de la NASA.
Tipo	Avión de negocios
Fabricante	Learjet
Primer vuelo	24 de enero de 1966
Introducido	9 de noviembre de 1966
Estado	En servicio
Usuario principal	NASA
Otros usuarios destacados	Pacific Southwest Airlines Fuerza Aérea Argentina Flyers Team
Producción	1966 - 1977
N.º construidos	259

El Learjet 24 es un avión birreactor de alta velocidad. Fue fabricado en Estados Unidos por la empresa Learjet. Este avión puede llevar de seis a ocho personas, incluyendo a dos pilotos y entre cuatro y seis pasajeros. Fue creado para mejorar el modelo anterior, el Learjet 23.

Historia del Learjet 24: ¿Cómo se creó?

El Learjet 24 fue diseñado como una versión mejorada del Learjet 23. El modelo 23 tenía un límite de peso máximo de 5.670 kilogramos. Los ingenieros de Learjet querían que el nuevo avión pudiera soportar más peso.

Mejoras clave del Learjet 24

El Learjet 24 fue diseñado para soportar un peso máximo de 6.123 kilogramos. Esto lo hacía compatible con las normas de seguridad aérea FAR 25. Estas normas son establecidas por la Administración Federal de Aviación (FAA).

Las mejoras más importantes incluyeron:

• Una cabina con mejor presurización de cabina para volar más alto.
• Una ventana extra a cada lado de la cabina.
• Motores más potentes.
• Un nuevo parabrisas.
• Tanques de combustible adicionales en las puntas de las alas.
• Un sistema para apagar incendios en los motores.

Gracias a estos cambios, el Learjet 24 fue el primer avión de negocios en obtener la certificación FAR-25.

Primer vuelo y demostración mundial

El primer vuelo de un Learjet 24 ocurrió el 24 de enero de 1966. Para demostrar sus capacidades, un Learjet 24 voló alrededor del mundo. Esto fue entre el 23 y el 26 de mayo de 1966. El vuelo duró 50 horas y 20 minutos.

Variantes del Learjet 24: ¿Cuáles existen?

El Learjet 24 tuvo varias versiones, llamadas LJ-24A, B, C, D, E y F. Cada una tenía cambios en el peso de despegue, el alcance, la cabina y los motores.

En total, se construyeron 259 aviones del modelo 24. En el año 2001, todavía había 210 Learjet 24 en uso. Los 49 aviones restantes se perdieron en diferentes situaciones.

Learjet 24A

Esta fue la versión estándar. Muchos Learjet 23 se convirtieron a este modelo. Podía despegar con un peso de hasta 13.499 kilogramos. La FAA lo certificó el 9 de noviembre de 1966. Se construyeron 81 aviones de esta versión.

Learjet 24B

Esta versión mejorada usaba dos motores General Electric CJ610-6. Estos motores tenían una fuerza de empuje de 2.950 lbf. Su peso máximo de despegue era de 6.129 kilogramos. La FAA lo certificó el 17 de diciembre de 1968. Se construyeron 49 aviones.

Learjet 24C

Esta versión era más ligera que el 24B. Tenía tanques de combustible más pequeños, lo que reducía su alcance. El proyecto del Learjet 24C se detuvo en diciembre de 1970. Ninguno de estos aviones fue construido.

Learjet 24D

Similar al 24C, pero con mayor alcance gracias a un mejor uso del espacio para los tanques. Su peso máximo al despegue aumentó a 6.129 kilogramos. Las ventanas circulares se cambiaron por ventanas angulares. La FAA lo certificó el 17 de julio de 1970. Reemplazó al 24B en la producción. También existió una versión más ligera, el 24D/A. Se construyeron 99 aviones.

Learjet 24E y 24F

Estas dos nuevas versiones se anunciaron en 1976. Incluían un nuevo diseño de ala y mejoras aerodinámicas. Esto ayudaba a reducir la velocidad de aterrizaje y a evitar la entrada en pérdida (cuando el avión pierde sustentación). El 24E no tenía tanque de combustible en el fuselaje para llevar más carga. Sin embargo, algunos 24E luego instalaron el tanque para aumentar su alcance. Usaban dos motores General Electric CJ610-8ª. El 15 de abril de 1977, la FAA permitió que volaran hasta 15.545 metros de altura. Este era el nivel más alto permitido para aviones civiles en ese momento. Se construyeron 29 aviones de estas versiones.

Aviones Learjet 24 que aún existen

Learjet 24 s/n 123 en el show aéreo de Chino (2014)

Algunos Learjet 24 se conservan en museos o colecciones privadas:

• Learjet 24 (N241JA) s/n 131 -- Wings Over the Rockies Air and Space Museum, Denver, CO
• Learjet 24 (N100VQ)s/n 140 -- National Aviation Academy, Clearwater (Florida)
• Learjet 24 (N995TD) s/n 149 -- Pulaski Technical College, Little Rock (Arkansas)
• Learjet 24 (N723JW) s/n 24-142 -- Charter Airlines Inc., Hood River (Oregon)
• Learjet 24 (N3137) s/n 123 EXPERIMENTAL --AVSTAR INC, Seattle (Washington)
• Learjet 24 (N45ED) s/n 104 --Aisling Developments LLC, Calhoun (Georgia)
• Learjet 24 (N2DD) s/n 24E-335 --N2DD, Inc., Newark (Delaware)

Especificaciones del Learjet 24F: ¿Qué tan rápido y alto puede volar?

El Learjet 24F es un avión con características impresionantes:

• Tripulación: 2 personas (piloto y copiloto).
• Capacidad de pasajeros: 6 personas.
• Longitud: 13,18 metros.
• Envergadura: 10,84 metros (ancho de las alas).
• Altura: 3,73 metros.
• Superficie alar: 21,53 metros cuadrados (área de las alas).
• Peso en vacío: 3.324 kilogramos (peso del avión sin carga ni combustible).
• Peso máximo al despegue: 6.123 kilogramos (peso máximo para despegar).
• Planta motriz: 2 motores General Electric CJ610-6.
• Tipo de motor: Turbina.
• Empuje: 13,1 kN (fuerza de los motores).
• Velocidad máxima: 877 km/h.
• Velocidad de crucero: 774 km/h (velocidad normal de vuelo).
• Velocidad a no exceder: Mach 0.86 (velocidad máxima segura).
• Velocidad de entrada en pérdida: 161 km/h (velocidad mínima para mantenerse en el aire).
• Alcance: 2.728 km (distancia máxima que puede volar).
• Techo de vuelo: 13.715 metros (altura máxima a la que puede volar).
• Régimen de ascenso: 34,6 metros por segundo (qué tan rápido sube).

Véase también

En inglés: Learjet 24 Facts for Kids

Aeronaves similares

• North American Sabreliner

Secuencias de designación

Learjet 23 · Learjet 24 · Learjet 25