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Circuito de Suzuka para niños

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Datos para niños
Circuito de Suzuka
Suzuka circuit map--2005.svg
Ubicación Suzuka, Mie, Japón
Coordenadas 34°50′35″N 136°32′26″E / 34.843055555556, 136.54055555556
Eventos Fórmula 1; Super Formula; F3 (Japón); Super GT; WTCR; 10 Horas de Suzuka
Longitud 5,807 km
Curvas 18
Vuelta récord 1:30.983 (Fórmula 1)
Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton
Bandera de Alemania Mercedes (2019)
Inauguración 3 de noviembre de 1962 (60 años)
Escapatorias Hierba y grava
Capacidad 155.000 espectadores

El Circuito de Suzuka, oficialmente Suzuka International Racing Course, es un autódromo localizado en Suzuka, en la prefectura de Mie, Japón, unos 60 km al suroeste de la ciudad de Nagoya. Ha sido sede del Gran Premio de Japón de Fórmula 1 desde el año 1987 hasta el año 2006 y desde 2009 en adelante. Se utiliza también para otros eventos del deporte motor, tales como las 8 Horas de Suzuka del Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia, los 1000 km de Suzuka del Campeonato Japonés de Gran Turismos, y fechas de la Fórmula Nippon.

Se construyó en el año 1962 por el diseñador neerlandés John Hugenholtz como pista de pruebas del fabricante japonés de automóviles Honda, que abrió una fábrica cerca del circuito en 1960. Suzuka es uno de los circuitos más antiguos del país. Es uno de los pocos autódromos en el mundo que presentan un trazado en forma de "8". Naturalmente, no existe intersección alguna en la pista, sino que una sección de la pista pasa por encima de la otra por medio de una sección elevada. El trazado largo mide 5.807 metros de largo, y se divide en dos trazados este (con la recta principal, de 3.470 metros) y oeste (con la recta opuesta, de 2.240 metros).

Suzuka tiene una larga historia de carreras de F1; siendo tradicionalmente la última o penúltima carrera del campeonato, muchos títulos de pilotos y constructores fueron decididos en este circuito. Grandes duelos y espectáculos se han vivido en este circuito como los que protagonizaron Ayrton Senna y Alain Prost en 1989 y 1990, o Satoru Nakajima en 1988.

Principales competiciones

Suzuka es uno de los más antiguos circuitos de la Fórmula 1, y teniendo una larga historia de carreras como el popular Gran Premio de Japón. Su ya clásico papel tradicional como uno de los últimos grandes premios de cada temporada han hecho que casi la mayoría de los Campeonatos del Mundo se hayan decidido en la pista.

Suzuka fue eliminado del calendario de Fórmula 1 entre 2007 y 2008 en favor del circuito de la compañía de coches Toyota de Fuji Speedway, después de que este sufrió una transformación y el rediseño de circuito a manos del diseñador Hermann Tilke. Suzuka y Fuji se alternaron el Gran Premio de Japón hasta 2009. Sin embargo, después de Fuji había anunciado en julio de 2009 que dejaría de ser parte del calendario de la F1, Suzuka firmó un acuerdo para acoger el Gran Premio de Japón entre 2009 , 2010 y 2011. El circuito fue cerrado por un año para que fuese renovado para que fuese compatible con la F1 una vez más para la temporada el 2009 y en adelante, desde que se albergó su último evento celebrado el 18 de noviembre de 2007, aunque algunos eventos anuales como por ejemplo, las 8 Horas de Suzuka y los 1000 km de Suzuka se siguieron celebrando normalmente. La pista se reinauguró para el 12 de abril de 2009.

Suzuka también ha albergado otros eventos deportivos de motor, incluyendo los 1000 km de Suzuka como una de las principales competiciones de resistencia. Anteriormente, también había albergado múltiples pruebas de Gran Turismos, incluyendo el ahora desaparecido campeonato de turismos clase C de como parte de varios campeonatos de Prototipos japonés, así como los1000 km de Suzuka desde el 2006 forma parte del calendario puntuable de la serie Super GT, y es la única competencia de dicha magnitud de este tipo en esa serie.

Otro acontecimiento importante es el deporte motor son las míticas 8 Horas de Suzuka de motocicletas, famosas desde 1978. Este evento normalmente atrae a pilotos de renombre y con excepción en 2005, debido a la importancia de la participación de fabricantes de renombre, la FIM aseguró las motocicletas de carreras no corrieran en ese año.

En el 2010 el circuito de Suzuka fue anunciado para ser sede de la ronda de Japonesa a partir del 2011 para la temporada del WTCC en lugar del Circuito Internacional de Okayama.

Incidentes

La seguridad del circuito fue seriamente cuestionada tras dos importantes accidentes en 2002 y 2003. En el 2002, el piloto de Toyota F1 Allan McNish sufrió un accidente a altas velocidades en la curva 130R, en el cual atravesó una cerca de metal. McNish resultó ileso, aunque no ha vuelto a competir en la Fórmula 1 desde entonces. En cambio, el accidente de 2003 tuvo un saldo trágico: el piloto de MotoGP Daijirō Katō perdió la vida tras impactar contra un muro de hormigón en la chicana de Casio. Ambas secciones de la pista fueron modificadas tras estos hechos, a pesar de lo cual la prueba japonesa del Campeonato del Mundo de Motociclismo no volvió a disputarse en Suzuka, pasando a disputarse en el circuito de Motegi.

La serie NASCAR pasó por este autódromo en 1996 y 1997. En la prueba de 1996, se produjo un hecho trágico al perderse la vida del conductor del automóvil de seguridad, Elmo Langley, como consecuencia de un paro cardíaco.

A falta de ocho vueltas para el final del Gran Premio de Japón 2014 de Fórmula 1, el piloto alemán de Sauber F1 Team, Adrian Sutil, perdía el control de su coche e impactaba contra el muro de la salida de la curva 7 del Circuito de Suzuka provocando bandera amarilla en ese sector del circuito y demorando la salida del auto de seguridad. Sutil salió por su propio pie del coche y una grúa entró a la escapatoria de grava para retirar su Sauber, en ese momento el piloto francés de Marussia F1 Team, Jules Bianchi perdía el control de su coche en la misma curva e impactaba contra la grúa que iba a retirar el coche de Adrian Sutil. El Gran Premio quedó paralizado tras mostrarse la bandera roja, terminándose poco después. El piloto francés fue rápidamente asisitido por los servicios sanitarios de la FIA y el coche médico. Bianchi fue extraído del vehículo accidentado y se comprobó que no estaba consciente, por eso se trasladó rápidamente hasta el centro médico del circuito dónde se buscó la forma de transportar más rápidamente a Bianchi al hospital. Aunque se pensó en transportarlo mediante helicóptero, el estado del piloto no era el idóneo y se decidió transladarlo mediante ambulancia escoltada por la policía. Una vez en el hospital, Bianchi fue operado de urgencia por un traumatismo craneoencefálico muy fuerte provocándole un DAD (Daño Axonal Difuso) y permaneciendo grave. El piloto francés falleció en Niza el 17 de julio de 2015.

Suzuka en videojuegos

Simulador / Videojuego Año Suzuka
Gran Turismo Sport 2017 Yes check.svg
Forza Motorsport 7 2017 Yes check.svg
iRacing 2014 Yes check.svg
Gran Turismo 6 2014 Yes check.svg
Real Racing 3 2013 Yes check.svg
Fórmula 1 2013 2013 Yes check.svg
Fórmula 1 2012 2012 Yes check.svg
Forza Motorsport 4 2011 Yes check.svg
Fórmula 1 2011 2011 Yes check.svg
Shift 2: Unleashed 2011 Yes check.svg
Gran Turismo 5 2010 Yes check.svg
Fórmula 1 2010 2010 Yes check.svg
Forza Motorsport 3 2009 Yes check.svg
Forza Motorsport 2 2007 Yes check.svg
Tourist Trophy (videojuego) 2006 Yes check.svg
Moto GP 4 2005 Yes check.svg
Gran Turismo 4 2004 Yes check.svg
R: Racing Evolution 2003 Yes check.svg
MotoGP 2 2002 Yes check.svg
Auto Modellista 2002 Yes check.svg
Ferrari F355 Challenge 1999 Yes check.svg
Formula 1 Sensation 1993 Yes check.svg
Suzuka 8 Hours SNES 1993 Yes check.svg
F1 Hero II 1991 Yes check.svg
F1 Hero I 1988 Yes check.svg
Continental Circus 1987 Yes check.svg
Final Lap 1987 Yes check.svg
Pole Position 2 1983 Yes check.svg

Ganadores

Fórmula 1

Récords de vuelta

Circuito largo
  • Fórmula 1 (clasificación) : Valtteri Bottas, Mercedes, 2019, 1:27.064.
  • Super Fórmula Japonesa: André Lotterer, Dallara SF14 Toyota, 2014, 1'36.996
  • Fórmula 3: Kenta Yamashita, Falalra F312, 2016, 1'51.575.
  • Super GT 500: Ronnie Quintarelli, Nissan GT-R, 2015, 1'47.630.
  • Super GT 300: Hiroki Kato, Lotus Evora, 2015, 1'58.248.
  • Copa Porsche: Tsubasa Kondo, 2014, 2'05.055
  • Mundial de Turismos: José María López, Citroën C-Elyseé, 2014, 2'05.439.
  • Superbikes: Katsuyuki Nakasuga, Yamaha YZF-R1, 2015, 2'05.192.
Circuito este
  • Fórmula 4: Makino Tsutomuyu, 2015, 48.410.
  • Fórmula Toyota: Ishiura Hiroaki, 2004, 50.541.
  • Mundial de Turismos: Alain Menu, Chevrolet Cruze, 2012, 53.885.
  • Superbikes: Shinichi Ito, Honda CBR 1000RR, 2009, 50.054.
Circuito oeste
  • Fórmula 4: Shota Hanaoka, 2009, 1'16.847.
  • Superbikes: Kazuki Saiki, Honda CBR 1000RR, 2012, 1'22.230.

Véase también

Kids robot.svg En inglés: Suzuka International Racing Course Facts for Kids

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Circuito de Suzuka para Niños. Enciclopedia Kiddle.